【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及運輸設(shè)備，尤其是一種倉柵式半掛車廂體。
技術(shù)介紹
隨著貨物貿(mào)易活動的不斷增長，運輸業(yè)也隨之發(fā)展壯大，并以大宗貨物運輸以及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展最為突出，從而促進了掛車相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。半掛車作為一種載重量大、承載能力強的載貨牽引汽車已經(jīng)得到越來越廣泛地應用。倉柵式半掛車是載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計的半掛車，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運輸。傳統(tǒng)的倉柵式半掛車，篷布支架通常是橫跨車廂的兩側(cè)，大大限制了貨物的高度，貨物的裝卸也非常不便，運輸能力和經(jīng)濟效益受到極大的限制。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供一種倉柵式半掛車廂體，結(jié)構(gòu)簡單，裝卸貨物方便，提高運輸能力。本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：倉柵式半掛車廂體，包括前板、側(cè)板和后板，前板和后板分別配合安裝在廂體的前部和后部，側(cè)板包括若干立柱，兩立柱之間從下到上依次安裝有第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三側(cè)板，所述第三側(cè)板上安裝有若干支撐桿，支撐桿上套接有篷布支撐彎管，篷布支撐彎管的跨度為六根支撐桿。所述第三側(cè)板的倉柵桿上間隔設(shè)置有支撐桿。所述支撐桿為伸縮桿。所述篷布支撐彎管的拐角為圓弧拐角。本技術(shù)的有益效果是：單根篷布支撐彎管安裝在同一側(cè)的支撐桿上，改進了半掛車倉柵與篷布架之間的連接方式，既能對篷布起到很好的支撐，又不限制貨物的高度，裝卸貨物方便，提高了倉柵式半掛車的運輸能力，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式如圖1所示，倉柵式半掛車廂體，包括前板1、側(cè)板和后板7，前板1和后板7分別配合安裝在廂體的前部和后部，側(cè)板包括若干立柱5，兩立柱5之間從下到上依次安裝有第一側(cè)板4、第二...
【技術(shù)保護點】
倉柵式半掛車廂體，包括前板、側(cè)板和后板，前板和后板分別配合安裝在廂體的前部和后部，側(cè)板包括若干立柱，兩立柱之間從下到上依次安裝有第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三側(cè)板，其特征在于：所述第三側(cè)板上安裝有若干支撐桿，支撐桿上套接有篷布支撐彎管，篷布支撐彎管的跨度為六根支撐桿。
【技術(shù)特征摘要】
1.倉柵式半掛車廂體，包括前板、側(cè)板和后板，前板和后板分別配合安裝在廂體的前部和后部，側(cè)板包括若干立柱，兩立柱之間從下到上依次安裝有第一側(cè)板、第二側(cè)板和第三側(cè)板，其特征在于：所述第三側(cè)板上安裝有若干支撐桿，支撐桿上套接有篷布支撐彎管，篷布支撐彎管的跨度為六根支撐...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張海霞，焦丙林，
申請(專利權(quán))人：安陽市德力專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41
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