【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及應(yīng)急車
，尤其是用于氣象監(jiān)測的指揮車。
技術(shù)介紹
隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的不斷升級，越來越多的生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要安全保障。在事故的突然應(yīng)急指揮和應(yīng)對中，現(xiàn)場實際的氣象資料變得尤為重要，根據(jù)風(fēng)向和風(fēng)力可以判斷哪里是最佳滅火點，事故的發(fā)展可能會危及哪一方面，提前做好準備，并同時保證了現(xiàn)場人員的安全，使工作高效、穩(wěn)步進行，將損失盡可能的減少到最小。因此，防災(zāi)減災(zāi)移動應(yīng)急服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)意義重大，勢在必行。氣象應(yīng)急移動系統(tǒng)的建立，將能夠在第一時間趕赴災(zāi)害現(xiàn)場，為有關(guān)部門及時提供災(zāi)情信息的第一手資料和氣象決策服務(wù)依據(jù)，更主動的發(fā)揮氣象在防災(zāi)減災(zāi)中的重要作用；能夠為政府的防災(zāi)減災(zāi)決策和一些重大活動提供全方位、高質(zhì)量的氣象信息服務(wù)，也能為進一步研究災(zāi)害性天氣的物理結(jié)構(gòu)和預(yù)報方法獲取最為寶貴的近距離資料。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種技術(shù)先進實用、高效合理、機動性好、可靠性高、用于氣象監(jiān)測的指揮車。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：用于氣象監(jiān)測的指揮車，包括車體，靠近車體前端的頂部安裝有長排警燈，其特征在于，所述車體的頂部的兩側(cè)沿車體長度延伸方向設(shè)有兩排LED屏幕，靠近車尾的每排LED屏幕的延伸末端設(shè)有頻閃燈和場地?zé)簦瑑膳臠ED屏幕之間的車體頂部構(gòu)成安裝空間，安裝空間的中部固定有車載空調(diào)，靠近車尾的安裝空間內(nèi)分別設(shè)有北斗天線和雨量收集桶，靠近長排警燈的安裝空間內(nèi)分別設(shè)有溫濕度儀、喇叭、攝像機以及升降桿，升降桿的升降式連接有方向風(fēng)速儀；所述車體底部還設(shè)有多個電動支腿。采用該結(jié)構(gòu)的指揮車，結(jié)合現(xiàn)有的氣象應(yīng)急服務(wù)工具和設(shè)備的情況...
【技術(shù)保護點】
用于氣象監(jiān)測的指揮車，包括車體（1），靠近車體（1）前端的頂部安裝有長排警燈（2），其特征在于，所述車體（1）的頂部的兩側(cè)沿車體（1）長度延伸方向設(shè)有兩排LED屏幕（3），靠近車尾的每排LED屏幕（3）的延伸末端設(shè)有頻閃燈（4）和場地?zé)簦?），兩排LED屏幕（3）之間的車體（1）頂部構(gòu)成安裝空間（6），安裝空間（6）的中部固定有車載空調(diào)（7），靠近車尾的安裝空間（6）內(nèi)分別設(shè)有北斗天線（8）和雨量收集桶（9），靠近長排警燈（2）的安裝空間（6）內(nèi)分別設(shè)有溫濕度儀（10）、喇叭（11）、攝像機（12）以及升降桿（13），升降桿（13）的升降式連接有方向風(fēng)速儀（14），所述車體（1）底部還設(shè)有多個電動支腿（15）。
【技術(shù)特征摘要】
1.用于氣象監(jiān)測的指揮車，包括車體（1），靠近車體（1）前端的頂部安裝有長排警燈（2），其特征在于，所述車體（1）的頂部的兩側(cè)沿車體（1）長度延伸方向設(shè)有兩排LED屏幕（3），靠近車尾的每排LED屏幕（3）的延伸末端設(shè)有頻閃燈（4）和場地?zé)簦?），兩排LED屏幕（3）之間的車體（1）頂部構(gòu)成安裝空間（6），安裝空間（6）的中部固定有車載空調(diào)（7），靠近車尾的安裝空間（6）內(nèi)分別設(shè)有北斗天線（8）和雨量收集桶（...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳慶斌，
申請(專利權(quán))人：廣東康盈交通設(shè)備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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