車載型空氣凈化器制造技術

一種車載型空氣凈化器，至少包括殼體、過濾組件、光催化模塊和風機，所述殼體為圓柱形結構，在殼體的周緣設置進風口，所述殼體的頂端中部設有圓筒狀的出風管，所述出風管的出口設有一網罩，所述出風管的進口設有風機和活性炭吸附層；所述過濾組件設置于殼體內，其至少包含初級過濾層和HEPA過濾層，所述初級過濾層和HEPA過濾層為圓柱形且依次設置于殼體內，所述過濾組件內設有光催化模塊，所述光催化模塊包含圓柱形的光催化發生層以及紫外燈，所述紫外燈位于殼體的中心，其為波長為250～370nm的紫外燈；由此，本實用新型專利技術結構簡單，操作方便，能夠有效凈化車內空氣、殺滅細菌、祛除異味，且易于保養和維護。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及空氣凈化的
，尤其涉及一種車載型空氣凈化器。
技術介紹
近年來，隨著機動車的普及，越來越多的家庭開始擁有各種機動車。但隨著機動車的高速普及，車內空氣污染的問題越來越多的浮現在消費者面前。車內空氣污染指汽車內部由于不通風、車體裝修等原因造成的空氣質量差的情況，車內空氣污染源主要來自車體本身、裝飾用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物質污染后果最為嚴重。目前，對于車內空氣的凈化，多數消費者僅僅是在車內置放活性炭、柚子皮等多孔物質，這類物質利用本身多孔的特性，能夠吸附車內空氣中的部分芳香烴，但其并不能凈化分解掉所述芳香族污染物。另有部分消費者，在車內置放香水等揮發物，以揮發物本身的香味氣氛，遮蔽車內污染物的刺鼻氣味。但這類方法并沒有降低車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度，反而由于采用的香水等揮發物含有乙醇、甲醇等，對車內空氣造成再次污染。為此，本技術的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種車載型空氣凈化器，以克服上述缺陷。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種車載型空氣凈化器，其結構簡單，操作方便，能夠有效凈化車內空氣、殺滅細菌、祛除異味，且易于保養和維護。為解決上述問題，本技術公開了一種車載型空氣凈化器，至少包括殼體、過濾組件、光催化模塊和風機，其特征在于：所述殼體為圓柱形結構，在殼體的周緣設置進風口，所述殼體的頂端中部設有圓筒狀的出風管，所述出風管的出口設有一網罩，所述出風管的進口設有風機和活性炭吸附層。所述過濾組件設置于殼體內，其至少包含初級過濾層和HEPA過濾層，所述初級過濾層和HEPA過濾層為圓柱形且依次設置于殼體內，所述過濾組件內設有光催化模塊，所述光催化模塊包含圓柱形的光催化發生層以及紫外燈，所述紫外燈位于殼體的中心，其為波長為250～370nm的紫外燈。其中：所述進風口為多個陣列設置的小孔。其中：所述殼體的下端設有底座，該底座為真空吸盤式結構。其中：還包含傳感器、負離子發生器和電源，所述電源連接至傳感器、負離子發生器以及風機。其中：所述傳感器、負離子發生器和電源相互鄰接的設置于出風管的周圍。其中：所述傳感器的上部設置液晶模塊，所述液晶模塊包括程控板和顯示面板，所述程控板連接至傳感器、負離子發生器、風機以及顯示面板。其中：所述傳感器包含伸入出風管內的探針以測量甲醛、VOC和PM2.5的含量。其中：所述負離子發生器包含伸入出風管內的負離子釋放尖端。其中：所述電源包含能外接外部電源的USB充電接口。通過上述結構可知，本技術的車載型空氣凈化器具有如下效果：1、可將空氣中的粉塵顆粒過濾分離出來，高效降解甲醛、苯、甲苯等揮發性有機物，殺滅細菌，祛除異味，從而有效凈化車內空氣；2、各個組塊相對獨立，便于保養和更換。本技術的詳細內容可通過后述的說明及所附圖而得到。附圖說明圖1顯示了本技術的車載型空氣凈化器的外觀示意圖。圖2顯示了本技術的正視圖。圖3顯示了本技術的俯視圖。圖4顯示了圖3中A-A向的內部剖視圖。具體實施方式參見圖1至圖4，顯示了本技術的車載型空氣凈化器。所述車載型空氣凈化器至少包括殼體1、過濾組件、光催化模塊4和風機5。其中，所述殼體1為圓柱形結構，在殼體1的周緣設置進風口12，所述進風口12可為多個陣列設置的小孔，所述殼體1的頂端中部設有圓筒狀的出風管13，優選的，所述出風管13的出口設有一網罩14。其中，所述過濾組件至少包含初級過濾層2和HEPA過濾層3，所述初級過濾層2和HEPA過濾層3可為圓柱形且依次設置于殼體1內，所述過濾組件內設有光催化模塊4，所述光催化模塊4可包含圓柱形的光催化發生層41以及紫外燈42，所述紫外燈42位于整個殼體1的中心，其可為波長為250～370nm(波長優選為254nm)的紫外燈42。其中，所述出風管13的進口設有風機5和活性炭吸附層6，由此，該風機5和活性炭吸附層6位于紫外燈42的頂端。由此，整個裝置利用風機5的作用，將裝置外部的空氣從殼體1的進風口12吸入，通過過濾組件的過濾以及光催化模塊4的光催化后，從出風管13的出口排出，實現過濾和催化效果。進一步的，本技術還可包含傳感器7、負離子發生器8和電源9，所述電源9可連接至傳感器7、負離子發生器8以及風機5中的任一個或任意組合，從而為該些電子元件提供電力。其中，所述傳感器7、負離子發生器8和電源9可設置于殼體1的頂端，優選的是，參見圖3，所述傳感器7、負離子發生器8和電源9可相互鄰接的設置于出風管13的周圍，從而便于各個組件的裝配，還更加美觀，更具實用性。所述傳感器7的上部還可設置液晶模塊15，所述液晶模塊15可包括程控板和顯示面板，所述程控板可連接至傳感器7、負離子發生器8、風機5以及顯示面板。所述傳感器7包含伸入出風管13內的探針71，從而可用于測量甲醛、VOC、PM2.5的含量，并通過顯示面板上顯示它們的具體含量。所述負離子發生器8包含伸入出風管13內的負離子釋放尖端81，可與傳感器探針71處于同一水平位置，從而在氣體排出時提供負離子。其中，所述殼體1的下端設有底座11，該底座11可為真空吸盤式結構，從而便于與汽車車體的快捷連接和取下。所述電源9也可包含能外接外部電源的USB充電接口91，從而能為電源9提供充電或直接為內部的電子元件供電。由此，車內空氣經過進風口12進入，經初級過濾層2、HEPA過濾層3、光催化模塊4、活性炭吸附層6的依次處理，對空氣中的甲醛、苯、TVOC等揮發性有機物和細菌、異味等進行有效清除。最后經負離子發生器8再次進行徹底凈化和殺菌，并產生對人體有益的活性氧，并從出風管13的出口送出。本技術的車載型空氣凈化器可以將空氣中的粉塵顆粒過濾分離，高效降解甲醛、苯、甲苯等揮發性有機物，殺滅細菌，祛除異味，從而徹底凈化車內空氣。另外，本技術的車載型空氣凈化器各個組塊相對獨立，便于保養和維護。顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本技術的公開內容、應用或使用。雖然已經在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本技術不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認為的最佳模式以實施本技術的教導的特定例子，本技術的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權利要求的任何實施例。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載型空氣凈化器，至少包括殼體、過濾組件、光催化模塊和風機，其特征在于：所述殼體為圓柱形結構，在殼體的周緣設置進風口，所述殼體的頂端中部設有圓筒狀的出風管，所述出風管的出口設有一網罩，所述出風管的進口設有風機和活性炭吸附層；所述過濾組件設置于殼體內，其至少包含初級過濾層和HEPA過濾層，所述初級過濾層和HEPA過濾層為圓柱形且依次設置于殼體內，所述過濾組件內設有光催化模塊，所述光催化模塊包含圓柱形的光催化發生層以及紫外燈，所述紫外燈位于殼體的中心，其為波長為250～370nm的紫外燈。

【技術特征摘要】
1.一種車載型空氣凈化器，至少包括殼體、過濾組件、光催化模塊和風機，其特征在于：所述殼體為圓柱形結構，在殼體的周緣設置進風口，所述殼體的頂端中部設有圓筒狀的出風管，所述出風管的出口設有一網罩，所述出風管的進口設有風機和活性炭吸附層；所述過濾組件設置于殼體內，其至少包含初級過濾層和HEPA過濾層，所述初級過濾層和HEPA過濾層為圓柱形且依次設置于殼體內，所述過濾組件內設有光催化模塊，所述光催化模塊包含圓柱形的光催化發生層以及紫外燈，所述紫外燈位于殼體的中心，其為波長為250～370nm的紫外燈。2.如權利要求1所述的車載型空氣凈化器，其特征在于：所述進風口為多個陣列設置的小孔。3.如權利要求1所述的車載型空氣凈化器，其特征在于：所述殼體的下端設有底座，該底座為真空吸盤式結構。4.如權利要求1或2或3所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：尹彥，張曉瑞，馮永琴，曾凌云，陳玉忠，
申請(專利權)人：中國標準化研究院，
類型：新型
國別省市：北京;11