一種評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器制造技術

本實用新型專利技術涉及到一種評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器。所述試驗儀器分為左側和右側，左側為環境箱，右側頂部為控制箱；控制箱下方為交流發電機；交流發電機的左下方往下依次為風熱控溫裝置和連接桿控制裝置，右下方往下依次為軌道運行裝置、控制系統和激光信號處理器；環境箱內在頂部設有電磁發射裝置，兩側壁設有軌道，底部設有盛放試件的試模；軌道有兩個，均設置有刻度，其中一個軌道與激光發射器連接，另一個軌道與激光接收器連接；兩個軌道的兩側共設置有四個溫度傳感器；紅外熱成像儀設在溫度傳感器D的下方，通過角度調節裝置與環境箱內側壁連接。與現有技術相比，本實用新型專利技術操作簡便、測定快速，并且感應加熱過程易于控制。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于瀝青混合料室內試驗
，具體來說，涉及一種評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器。
技術介紹
瀝青混凝土路面在常溫下可以自愈合，但速度非常緩慢，且要求沒有行車荷載的循環作用。當瀝青混合料中的黏結劑在間歇期受到高溫時，瀝青的愈合率會提高，瀝青愈合會修復瀝青混凝土路面由低溫、疲勞和基層反射所導致的裂縫松散等病害，因此會提高瀝青混凝土路面的服務壽命，減少路面的養護和修復，帶來經濟和交通等方面的益處。瀝青混凝土路面自愈合技術與密封劑等修復措施相比，不會給修復路面帶來負面影響，如抗滑性能等。因此國內外學者廣泛開展了瀝青路面感應加熱自愈合技術研究。瀝青路面感應加熱自愈合技術是通過摻加導電纖維的瀝青路面在電磁發射裝置產生的的磁場里做切割磁感線的運動時，摻加導電纖維的瀝青路面中就會產生電流，從而升溫，愈合已有的損傷。但是感應加熱是否會使得瀝青路面的體積發生較大變化，而引起擁包等病害的發生是我們關心的關鍵問題之一。但是，目前仍然沒有很好的一體化的室內試驗設備用于路面自愈合技術中評價瀝青路面擁包風險，并且缺乏相應的試驗方法。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供了一種評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器。該試驗儀器結構簡單、操作簡便、能簡便、快速測定感應加熱過程瀝青路面溫度變化過程及擁包程度變化過程，并且感應加熱過程易于控制。本技術所述的一種評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器，所述試驗儀器包括分為左側和右側，左側為環境箱24，右側頂部為控制箱22；控制箱22下方為交流發電機17；交流發電機17的左下方往下依次為風熱控溫裝置19和連接桿控制裝置20，右下方往下依次為激光發射器與激光接收器的軌道運行裝置8、激光發射器與激光接收器的控制系統9和激光信號處理器18；環境箱24內在頂部設有電磁發射裝置1，兩側壁設有軌道12，底部設有盛放試件的試模11；電磁發射裝置1的兩端通過兩根可伸縮導電連接桿2與環境箱24的兩側壁水平連接，其還與交流發電機17連接；電磁發射裝置1在兩根可伸縮導電連接桿2的引導下，做水平運動；可伸縮導電連接桿2與連接桿控制裝置20連接；軌道12有兩個，均設置有刻度10，分別豎直設置在環境箱24的兩內側壁上，其中一個軌道12與激光發射器13連接，另一個軌道12與激光接收器14連接；激光發射器13和激光接收器14可以沿著各自的軌道12上下滑動；激光發射器13與激光接收器14的連線保持與試模11的水平垂直平分線平行；激光發射器13與激光接收器14保持高度在任何時刻均相同；激光發射器13與激光接收器14與控制系統9連接；環境箱24內在兩個軌道12的兩側共設置有四個溫度傳感器，分別是溫度傳感器B4、溫度傳感器C5、溫度傳感器D6、溫度傳感器E7；紅外熱成像儀3設在溫度傳感器D6的下方，通過角度調節裝置與環境箱24內側壁連接；四個溫度傳感器及紅外熱成像儀3與風熱控溫裝置19連接；控制箱22包括箱體、箱體內的電子線路板以及箱體外側壁上的屏幕15和控制鍵盤16；電子線路板上安裝有控制器23；紅外熱成像儀3、四個溫度傳感器、軌道運行裝置8、控制系統9、屏幕15、控制鍵盤16、交流發電機17、激光信號處理器18和連接桿控制裝置20與控制器23連接。本技術所述的評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器，所述試模11是包括底面和四個側面的長方體。本技術所述的評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器，所述試模11的底面是正方形；所述試模的側面是四個完全相同的矩形，壁厚為5cm。本技術所述的評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器，所述試模11由聚四氟乙烯制成，能夠盛放長1m×寬1m×高15cm的瀝青混合料試件。本技術所述的評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器，所述試模11通過環境箱24底面上的卡槽固定在環境箱24的底面上。與現有技術相比，本技術所述的評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器及試驗方法具有以下優點：1)試驗儀器結構簡單、設計合理且安裝及使用操作簡便，投入成本較低，安裝緊湊，占用空間較小。2)試驗儀器參數調整簡便，能對環境箱溫度、感應加熱速度、瀝青混合料試件表面感應加熱溫度等參數進行調整，并且設置有控制箱，控制簡易，能精確控制環境箱溫度、感應加熱速度、瀝青混合料試件表面感應加熱溫度，精確地模擬了一定現場使用條件下的瀝青路面不同感應加熱修復過程中瀝青路面擁包程度的變化規律。3)試驗儀器設置有環境箱、風熱控溫裝置、溫度傳感器B、溫度傳感器C、溫度傳感器D、溫度傳感器E，形成了特定路面的大氣環境條件，模擬了瀝青路面感應修復工程的大氣環境。4)試驗儀器在瀝青混合料試件表面設置有紅外熱成像儀，并將紅外熱成像儀與控制器連接，試驗過程中能夠精確地采集瀝青混合料試件表面溫度，并控制感應加熱一段時間后瀝青混合料試件表面的溫度恒定在瀝青軟化點溫度。5)試驗儀器設置有軌道、激光發射器、激光接收器、刻度、激光發射器與激光接收器控制系統、激光發射器與激光接收器的軌道運行裝置、激光信號處理器，它們在控制器的連接下協同工作，實現了瀝青混合料試件擁包程度的精確測量與計算。6)使用效果好且實用價值高，外形美觀且環保，極大程度上方便了感應加熱過程中瀝青路面擁包程度變化過程的測量，并且模擬感應加熱過程易于控制，具有一體化操作方便等優點。7)試驗方法簡單易行，評價指標明確，能夠幫助我們更好的判斷感應加熱過程中是否會因為瀝青路面材料體積變化帶來擁包病害以及更好的確定可能帶來的擁包病害的程度。附圖說明圖1：本技術所述試驗儀器示意圖；圖2：電磁發射裝置示意圖；圖3：試模示意圖；圖4：控制器電路原理示意圖；1-電磁發射裝置；2-可伸縮導電連接桿；3-紅外熱成像儀；4-溫度傳感器B；5-溫度傳感器C；6-溫度傳感器D；7-溫度傳感器E；8-軌道運行裝置；9-控制系統；10-刻度；11-試模；12-軌道；13-激光發射器；14-激光接收器；15-屏幕；16-控制鍵盤；17-交流發電機；18-激光信號處理器；19-風熱控溫裝置；20-連接桿控制裝置；22-控制箱；23-控制器；24-環境箱。具體實施方式下面結合具體的實施例對本技術所述的評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器做進一步說明，但是本技術的保護范圍并不限于此。實施例1一種評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器，所述試驗儀器包括分為左側和右側，左側為環境箱24，右側頂部為控制箱22；控制箱22下方為交流發電機17；交流發電機17的左下方往下依次為風熱控溫裝置19和連接桿控制裝置20，右下方往下依次為激光發射器與激光接收器的軌道運行裝置8、激光發射器與激光接收器的控制系統9和激光信號處理器18；環境箱24內在頂部設有電磁發射裝置1，兩側壁設有軌道12，底部設有盛放試件的試模11；電磁發射裝置1的兩端通過兩根可伸縮導電連接桿2與環境箱24的兩側壁水平連接，其還與交流發電機17連接；電磁發射裝置1在兩根可伸縮導電連接桿2的引導下，做水平運動；可伸縮導電連接桿2與連接桿控制裝置20連接；軌道12有兩個，均設置有刻度10，分別豎直設置在環境箱24的兩內側壁上，其中一個軌道12與激光發射器13連接，另一個軌道12與激光接收器14連接；激光發射器13和激光接收器14可以沿著各自的軌道12上下滑動；激光發射器13與激光接收器14的連線保本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器，其特征在于，所述試驗儀器分為左側和右側兩部分，左側為環境箱(24)，右側頂部為控制箱(22)；控制箱(22)下方為交流發電機(17)；交流發電機(17)的左下方往下依次為風熱控溫裝置(19)和可伸縮導電的連接桿控制裝置(20)，右下方往下依次為激光發射器與激光接收器的軌道運行裝置(8)、激光發射器與激光接收器的控制系統(9)和激光信號處理器(18)；環境箱(24)內在頂部設有電磁發射裝置(1)，兩側壁設有軌道(12)，底部設有盛放試件的試模(11)；電磁發射裝置(1)的兩端通過兩根可伸縮導電連接桿(2)與環境箱(24)的兩側壁水平連接，其還與交流發電機(17)連接；電磁發射裝置(1)在兩根可伸縮導電連接桿(2)的引導下，做水平運動；可伸縮導電連接桿(2)與連接桿控制裝置(20)連接；軌道(12)有兩個，均設置有刻度(10)，分別豎直設置在環境箱(24)的兩內側壁上，其中一個軌道(12)與激光發射器(13)連接，另一個軌道(12)與激光接收器(14)連接；激光發射器(13)和激光接收器(14)可以沿著各自的軌道(12)上下滑動；激光發射器(13)與激光接收器(14)的連線保持與試模(11)的水平垂直平分線平行；激光發射器(13)與激光接收器(14)保持高度在任何時刻均相同；激光發射器(13)與激光接收器(14)與控制系統(9)連接；環境箱(24)內在兩個軌道(12)的兩側共設置有四個溫度傳感器，分別是溫度傳感器B(4)、溫度傳感器C(5)、溫度傳感器D(6)、溫度傳感器E(7)；紅外熱成像儀(3)設在溫度傳感器D(6)的下方，通過角度調節裝置與環境箱(24)內側壁連接；四個溫度傳感器及紅外熱成像儀(3)與風熱控溫裝置(19)連接；控制箱(22)包括箱體、箱體內的電子線路板以及箱體外側壁上的屏幕(15)和控制鍵盤(16)；電子線路板上安裝有控制器(23)；所述紅外熱成像儀(3)、四個溫度傳感器、軌道運行裝置(8)、控制系統(9)、屏幕(15)、控制鍵盤(16)、交流發電機(17)、激光信號處理器(18)和連接桿控制裝置(20)與控制器(23)連接。...

【技術特征摘要】
1.一種評價瀝青路面擁包風險的試驗儀器，其特征在于，所述試驗儀器分為左側和右側兩部分，左側為環境箱(24)，右側頂部為控制箱(22)；控制箱(22)下方為交流發電機(17)；交流發電機(17)的左下方往下依次為風熱控溫裝置(19)和可伸縮導電的連接桿控制裝置(20)，右下方往下依次為激光發射器與激光接收器的軌道運行裝置(8)、激光發射器與激光接收器的控制系統(9)和激光信號處理器(18)；環境箱(24)內在頂部設有電磁發射裝置(1)，兩側壁設有軌道(12)，底部設有盛放試件的試模(11)；電磁發射裝置(1)的兩端通過兩根可伸縮導電連接桿(2)與環境箱(24)的兩側壁水平連接，其還與交流發電機(17)連接；電磁發射裝置(1)在兩根可伸縮導電連接桿(2)的引導下，做水平運動；可伸縮導電連接桿(2)與連接桿控制裝置(20)連接；軌道(12)有兩個，均設置有刻度(10)，分別豎直設置在環境箱(24)的兩內側壁上，其中一個軌道(12)與激光發射器(13)連接，另一個軌道(12)與激光接收器(14)連接；激光發射器(13)和激光接收器(14)可以沿著各自的軌道(12)上下滑動；激光發射器(13)與激光接收器(14)的連線保持與試模(11)的水平垂直平分線平行；激光發射器(13)與激光接收器(14)保持高度在任何時刻均相同；激光發射器(13)與激光接收器(14)與控制系統(9)連接；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈佳，尹志鋼，張勃蓬，張利，張磊，
申請(專利權)人：山西省交通科學研究院，山西交科公路勘察設計院，
類型：新型
國別省市：山西;14