本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及鐵路領(lǐng)域，公開了一種鋼軌焊接接頭的加固裝置及鋼軌組件，所述加固裝置包括加固夾板(11)以及與所述加固夾板(11)固定并用于使所述鋼軌(20)與所述加固夾板(11)絕緣的第一絕緣部(12)。使用時(shí)，將本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的加固裝置的加固夾板絕緣地固定在所述鋼軌焊接接頭處，這不僅能夠提高焊接接頭處鋼軌的強(qiáng)度，同時(shí)由于第一絕緣部將加固夾板與鋼軌絕緣，因此如果焊接接頭斷開，則鋼軌與鋼軌之間并不會(huì)通過加固夾板連通，這樣就能夠檢測(cè)到斷開信號(hào)，從而能夠及時(shí)的提醒工作人員采取相應(yīng)的措施，避免事故的發(fā)生。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鋼軌的固定，具體地，涉及一種鋼軌焊接接頭的加固裝置及鋼軌組件。
技術(shù)介紹
目前，一般地鋼軌都是通過多根鋼軌固定而成，例如通過焊接的方式固定，而單根鋼軌的長(zhǎng)度一般都在25米左右甚至更長(zhǎng)，因此考慮到成本及可行性，一般采取鋁熱焊的方式將兩個(gè)鋼軌進(jìn)行焊接，從而形成無縫線路。然而由于鋁熱焊的焊接接頭處比較薄弱，因此鋼軌在重載運(yùn)營(yíng)過程中，鋼軌與鋼軌之間的焊接接頭及易發(fā)生斷開。傳統(tǒng)的，為了提高鋼軌與鋼軌之間的焊接接頭處的鋼軌的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，一般通過在鋼軌與鋼軌之間的焊接接頭處設(shè)置臌包夾板而對(duì)焊接接頭進(jìn)行加固。同時(shí)，為了檢測(cè)焊接接頭是否斷裂，一般還會(huì)設(shè)置信號(hào)檢測(cè)裝置，這樣，當(dāng)焊接接頭斷開時(shí)，信號(hào)檢測(cè)裝置就會(huì)發(fā)出信號(hào)提醒工作人員焊接接頭已經(jīng)斷開，從而能夠使工作人員及時(shí)采取措施。然而，一般情況下，臌包夾板都是通過鋼板加工而成，也就是說，臌包夾板為導(dǎo)體，這樣即使焊接接頭斷開，鋼軌與鋼軌直接還是會(huì)通過臌包夾板連通，這樣信號(hào)檢測(cè)裝置根本檢測(cè)不到斷開信號(hào)，因此也無法準(zhǔn)確的判斷焊接接頭是否斷開，這樣即使是焊接接頭已經(jīng)斷開，重載列車還是會(huì)繼續(xù)不斷通過斷軌地段，存在一定的行車安全隱患，特別是曲線地段極易造成列車脫軌的重大事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種鋼軌焊接接頭的加固裝置及鋼軌組件，以克服現(xiàn)有技術(shù)中由于不能準(zhǔn)確檢測(cè)到焊接接頭斷開而存在安全隱患的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供一種鋼軌焊接接頭的加固裝置，所述加固裝置包括加固夾板以及與所述加固夾板固定并用于使所述鋼軌與所述加固夾板絕緣的第一絕緣部。優(yōu)選地，所述加固裝置包括用于將所述鋼軌與所述加固夾板、第一絕緣部固定的緊固件，所述緊固件由絕緣材料制成。優(yōu)選地，所述加固裝置包括用于將所述鋼軌與所述加固夾板、第一絕緣部固定的螺栓，所述螺栓的外部設(shè)置有用于使所述螺栓與所述鋼軌絕緣的第二絕緣部。本技術(shù)還提供一種鋼軌組件，所述鋼軌組件包括鋼軌，所述鋼軌包括第一鋼軌以及與所述第一鋼軌固定的第二鋼軌，所述鋼軌組件還包括設(shè)置在所述第一鋼軌與第二鋼軌的固定接頭處的加固夾板，所述固定接頭與所述加固夾板之間設(shè)置有用于使所述加固夾板與所述鋼軌絕緣的第一絕緣部，所述加固夾板、所述第一絕緣部以及所述鋼軌絕緣地固定。優(yōu)選地，所述鋼軌組件包括用于將加固夾板、第一絕緣部以及所述鋼軌固定的緊固件，所述緊固件由絕緣材料制成。優(yōu)選地，所述鋼軌組件包括用于將加固夾板、第一絕緣部以及所述鋼軌固定的螺栓，所述螺栓的外部設(shè)置有用于使所述螺栓與所述鋼軌絕緣的第二絕緣部。優(yōu)選地，所述加固夾板與用于與所述螺栓配合的螺母之間設(shè)置有墊圈。優(yōu)選地，所述加固夾板的外輪廓與所述第一鋼軌和所述第二鋼軌的軌腰側(cè)表面的形狀相匹配，和/或所述第一絕緣部的外輪廓與所述加固夾板的外輪廓相匹配。優(yōu)選地，所述第一鋼軌與所述第二鋼軌通過鋁熱焊的方式固定，所述固定接頭為所述第一鋼軌與所述第二鋼軌的焊接接頭。優(yōu)選地，所述加固夾板和第一絕緣部均為兩個(gè)，并分別設(shè)置在所述鋼軌的軌腰的兩側(cè)。使用時(shí)，將本技術(shù)提供的加固裝置的加固夾板絕緣地固定在所述鋼軌焊接接頭處，這不僅能夠提高焊接接頭處鋼軌的強(qiáng)度，同時(shí)由于第一絕緣部將加固夾板與鋼軌絕緣，因此如果焊接接頭斷開，則鋼軌與鋼軌之間并不會(huì)通過加固夾板連通，這樣就能夠檢測(cè)到斷開信號(hào)，從而能夠及時(shí)的提醒工作人員采取相應(yīng)的措施，避免事故的發(fā)生。本技術(shù)的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。附圖說明附圖是用來提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本技術(shù)，但并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的限制。在附圖中：圖1是本技術(shù)的具體實(shí)施方式提供的鋼軌組件的半剖視圖(部分部件的半剖)。附圖標(biāo)記說明11：加固夾板；12：第一絕緣部；13：螺栓；14：第二絕緣部；15：螺母；20：鋼軌；21：軌腰；30：墊圈。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本技術(shù)，并不用于限制本技術(shù)。在本技術(shù)中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于信號(hào)檢測(cè)裝置不能準(zhǔn)確檢測(cè)到焊接接頭斷開而存在的安全隱患的問題，本技術(shù)提供一種能夠克服上述技術(shù)問題的鋼軌焊接接頭的加固裝置及鋼軌組件，下文將參考附圖對(duì)該鋼軌焊接接頭的加固裝置及鋼軌組件進(jìn)行詳細(xì)的說明。根據(jù)本技術(shù)的實(shí)施方式的一個(gè)方面，本技術(shù)的實(shí)施方式提共一種鋼軌焊接接頭的加固裝置，適當(dāng)?shù)貐⒖紙D1，所述加固裝置包括加固夾板11以及與加固夾板11固定并用于使鋼軌20與加固夾板11絕緣的第一絕緣部12。使用時(shí)，將本技術(shù)提供的加固裝置的加固夾板11絕緣地固定在所述鋼軌焊接接頭處，這不僅能夠提高焊接接頭處鋼軌的強(qiáng)度，同時(shí)由于第一絕緣部12將加固夾板11與鋼軌20絕緣，因此如果焊接接頭斷開，則鋼軌與鋼軌之間并不會(huì)通過加固夾板11連通，這樣就能夠檢測(cè)到斷開信號(hào)，從而能夠及時(shí)的提醒工作人員采取相應(yīng)的措施，避免事故的發(fā)生。其中，加固夾板11與第一絕緣部12可以通過多種方式固定，例如，可以使用專用模具，在一定的條件下，使第一絕緣部12與加固夾板11粘合后融為一體。另外，加固夾板11可以通過55#鋼制成(例如可以通過壓軋的方式加工而成)，其尺寸可以根據(jù)軌腰21側(cè)面的槽型尺寸進(jìn)行確定。而第一絕緣部12的尺寸可以參考軌腰21側(cè)面的槽型尺寸以及加固夾板11的尺寸進(jìn)行確定。其中，加固夾板11與鋼軌20的絕緣固定方式可以有多種，只要能夠在焊接接頭斷開時(shí)，鋼軌與鋼軌之間不會(huì)通過其他部件再次連通即可，在本實(shí)施方式提供兩種加固夾板11與鋼軌20的絕緣固定方式，例如，所述加固裝置包括用于將鋼軌20與加固夾板11、第一絕緣部12固定的緊固件，所述緊固件由絕緣材料制成。再如，所述加固裝置包括用于將鋼軌20與加固夾板11、第一絕緣部12固定的螺栓13，所述螺栓13的外部設(shè)置有用于使螺栓13與鋼軌20絕緣的第二絕緣部14。其中，所述第二絕緣部14可以是套設(shè)在所述螺栓13外的由絕緣材料制成的套管，例如，第二絕緣部14可以由玻璃纖維增強(qiáng)的環(huán)氧樹脂制成(也就是在環(huán)氧樹脂中添加玻璃纖維)。根據(jù)本技術(shù)的實(shí)施方式的另一方面，本技術(shù)的實(shí)施方式還提供一種鋼軌組件，再次參考圖1，所述鋼軌組件包括鋼軌20，所述鋼軌包括第一鋼軌以及與第一鋼軌固定的第二鋼軌，其中，所述鋼軌組件包括設(shè)置在第一鋼軌與第二鋼軌的固定接頭處的加固夾板11，所述固定接頭與加固夾板11之間設(shè)置有用于使加固夾板11與鋼軌20絕緣的第一絕緣部12，所述加固夾板11、所述第一絕緣部12以及所述鋼軌20絕緣地固定。如上所述，在本技術(shù)中，通過設(shè)置加固夾板11而提高焊接接頭處鋼軌的強(qiáng)度，同時(shí)由于第一絕緣部12將加固夾板11與鋼軌20(即第一鋼軌和第二鋼軌)絕緣，因此如果固定接頭(例如，焊接接頭)斷開，則鋼軌與鋼軌之間并不會(huì)通過加固夾板11連通，這樣就能夠檢測(cè)到斷開信號(hào)，從而能夠及時(shí)的提醒工作人員采取相應(yīng)的措施，避免事故的發(fā)生，因此，本技術(shù)提供的鋼軌組件不僅具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)能夠使信號(hào)檢本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼軌焊接接頭的加固裝置，其特征在，所述加固裝置包括加固夾板(11)以及與所述加固夾板(11)固定并用于使所述鋼軌(20)與所述加固夾板(11)絕緣的第一絕緣部(12)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋼軌焊接接頭的加固裝置，其特征在，所述加固裝置包括加固夾板(11)以及與所述加固夾板(11)固定并用于使所述鋼軌(20)與所述加固夾板(11)絕緣的第一絕緣部(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌焊接接頭的加固裝置，其特征在于，所述加固裝置包括用于將所述鋼軌(20)與所述加固夾板(11)、第一絕緣部(12)固定的緊固件，所述緊固件由絕緣材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌焊接接頭的加固裝置，其特征在于，所述加固裝置包括用于將所述鋼軌(20)與所述加固夾板(11)、第一絕緣部(12)固定的螺栓(13)，所述螺栓(13)的外部設(shè)置有用于使所述螺栓(13)與所述鋼軌(20)絕緣的第二絕緣部(14)。4.一種鋼軌組件，所述鋼軌組件包括鋼軌(20)，所述鋼軌包括第一鋼軌以及與所述第一鋼軌固定的第二鋼軌，其特征在于，所述鋼軌組件還包括設(shè)置在所述第一鋼軌與第二鋼軌的固定接頭處的加固夾板(11)，所述固定接頭與所述加固夾板(11)之間設(shè)置有用于使所述加固夾板(11)與所述鋼軌(20)絕緣的第一絕緣部(12)，所述加固夾板(11)、所述第一絕緣部(12)以及所述鋼軌(20)絕緣地固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼軌組...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王風(fēng)，王利軍，杜功，趙海軍，白新榮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)神華能源股份有限公司，朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，保定騰達(dá)鐵路器材有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：北京;11
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