【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種叉車油缸改進結(jié)構(gòu)，尤其是一種叉車油缸緩沖結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在叉車、汽車、工程機械等車輛中，當(dāng)油缸下降在接近行程終端時零件往復(fù)進行直接撞擊，非常影響零件的使用壽命和運行效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種叉車油缸緩沖結(jié)構(gòu)，緩沖效果好且運行平穩(wěn)可靠，提高了油缸內(nèi)部件的運行效率，也降低了零件損耗。本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種叉車油缸緩沖結(jié)構(gòu)，包括缸筒、活塞桿、活塞、缸底，其特征在于缸底上設(shè)有緩沖軸，活塞內(nèi)設(shè)有緩沖套，緩沖套內(nèi)開有內(nèi)孔與緩沖軸相配，所述緩沖套的外部設(shè)置鋼絲擋圈。活塞達(dá)到行程終端之前的一定距離內(nèi)，將排油腔內(nèi)油液封閉起來，通過緩沖套和缸底長軸之間的縫隙排出，從而使被封閉的油液，產(chǎn)生一定的緩沖壓力作用在活塞的排油側(cè)上，逐步降低活塞及搬運物體的運行速度，從而達(dá)到減速制動的目的。所述活塞的底部開有內(nèi)孔，孔內(nèi)設(shè)有鋼絲擋圈槽，所述的鋼絲擋圈槽內(nèi)設(shè)置所述的鋼絲擋圈。所述緩沖套的內(nèi)孔設(shè)有0.5°的錐度，端部有十字槽過油。所述的活塞與缸筒之間設(shè)置密封圈和孔用支撐環(huán)。本技術(shù)設(shè)計合理，裝配方便，缸底上設(shè)有緩沖軸，活塞內(nèi)設(shè)有緩沖套，由鋼絲擋圈卡牢，使得產(chǎn)品裝配難度降低，且緩沖平穩(wěn)效果更好，節(jié)約了能源，提高了生產(chǎn)的效率，延長了零部件使用壽命。附圖說明圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)的示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖，對本技術(shù)作進一行描述：如圖1所示，本技術(shù)包括有缸筒1、活塞桿6、活塞2、缸底5，缸底上設(shè)有緩沖軸，活塞內(nèi)設(shè)有緩沖套3，緩沖套3內(nèi)開有內(nèi)孔與緩沖軸相配。活塞的底部開有內(nèi)孔，孔內(nèi)設(shè)有鋼絲擋圈槽，鋼絲擋圈槽內(nèi)設(shè)置所述的鋼絲擋圈4。緩沖套的內(nèi)孔設(shè)有0....
【技術(shù)保護點】
一種叉車油缸緩沖結(jié)構(gòu)，包括有缸筒、活塞桿、活塞、缸底，其特征在于缸底上設(shè)有緩沖軸，活塞內(nèi)設(shè)有緩沖套，緩沖套內(nèi)開有內(nèi)孔與緩沖軸相配，所述緩沖套的外部設(shè)置鋼絲擋圈。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種叉車油缸緩沖結(jié)構(gòu)，包括有缸筒、活塞桿、活塞、缸底，其特征在于缸底上設(shè)有緩沖軸，活塞內(nèi)設(shè)有緩沖套，緩沖套內(nèi)開有內(nèi)孔與緩沖軸相配，所述緩沖套的外部設(shè)置鋼絲擋圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車油缸緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活塞的底部開有內(nèi)孔，孔內(nèi)設(shè)有鋼絲...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣先江，
申請(專利權(quán))人：杭州先力液壓機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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