出租車隔離防護(hù)欄制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開一種出租車隔離防護(hù)欄，所述的亞克力透明板的上端設(shè)置通風(fēng)器與通風(fēng)通道，所述的亞克力透明板的中部靠左側(cè)的位置設(shè)置通話孔，所述的亞克力透明板的右側(cè)開有圓形通孔，所述的圓形通孔的上部分開有與水平呈銳角的銳角凹槽，所述的圓形通孔的下部分開有與水平呈鈍角的鈍角凹槽，所述的銳角凹槽的豎切面與鈍角凹槽豎切面通過圓形通孔聯(lián)通，所述的圓形通孔內(nèi)裝入收錢夾；所述的收錢夾包括上夾片與下夾片，所述的上夾片的前端開有開口向下的弧形槽Ⅰ，所述的下夾片的前端開有開口向上的弧形槽Ⅱ，所述的弧形槽Ⅰ與弧形槽Ⅱ組成橢圓形槽；本實用新型專利技術(shù)保證夜班出租車司機的安全，還可以進(jìn)行空氣流動，保證車內(nèi)空氣流通。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車領(lǐng)域，具體的說，是一種出租車隔離防護(hù)欄。
技術(shù)介紹
現(xiàn)在出租車越來越多為人們接受，使得打車的人越來越多，尤其現(xiàn)代人喜歡夜生活，使得夜班出租車司機越來越多，但是由于夜晚路面行人少，使夜班出租車司機在載乘客時也會遇到一些人身安全問題，使夜班出租車司機在工作時擔(dān)心人身安全而影響開車安全。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種出租車隔離防護(hù)欄，能用以解決上述問題，保證夜班出租車司機的安全，還可以進(jìn)行空氣流動，保證車內(nèi)空氣流通。。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)手段為：一種出租車隔離防護(hù)欄，其組成包括：亞克力透明板1，所述的亞克力透明板1按出租車尺寸進(jìn)行切割，所述的亞克力透明板1的上端設(shè)置通風(fēng)器與通風(fēng)通道2，所述的亞克力透明板1的中部靠左側(cè)的位置設(shè)置通話孔3，所述的亞克力透明板1的右側(cè)開有圓形通孔4，所述的圓形通孔4的上部分開有與水平呈銳角的銳角凹槽5，所述的圓形通孔4的下部分開有與水平呈鈍角的鈍角凹槽6，所述的銳角凹槽5的豎切面與鈍角凹槽6豎切面通過圓形通孔4聯(lián)通，所述的圓形通孔4內(nèi)裝入收錢夾；所述的收錢夾包括上夾片7與下夾片8，所述的上夾片7與下夾片8之間通過固定軸14相連接，所述的上夾片7的前端開有開口向下的弧形槽Ⅰ9，所述的下夾片8的前端開有開口向上的弧形槽Ⅱ10，所述的弧形槽Ⅰ9與弧形槽Ⅱ10組成橢圓形槽，所述的上夾片7與下夾片8的尾端均呈燕尾形；所述的通風(fēng)器包括筒形通風(fēng)通道13，所述的筒形通風(fēng)通道13內(nèi)裝入換氣扇11，所述的換氣扇11通過導(dǎo)線連接電路盒12，所述的電路盒12內(nèi)裝入電路板。進(jìn)一步的，所述的電路板包括電源VCC端，所述的電源VCC端的一端連接單片機U1的8號引腳與6號引腳，所述的單片機U1的1號引腳連接二極管D1的一端，所述的二極管D1的另一端并聯(lián)單片機U1的5號引腳與二極管D2的一端，所述的二極管D2的另一端并聯(lián)單片機U1的3號引腳、單片機U1的7號引腳與整流橋的一端；所述的電源VCC端的另一端通過ST溫控器并聯(lián)電熱絲EH1的一端與電熱絲EH2的一端，所述的電熱絲EH1的另一端連接單片機U1的2號引腳，所述的整流橋的另一端連接電熱絲EH2的另一端；所述的整流橋的第三端并聯(lián)電容C1的一端與電動機M的一端，所述的整流橋的第四端并聯(lián)電容C1的另一端與電動機M的另一端。進(jìn)一步的，所述的通風(fēng)通道2與水平呈銳角，所述的通風(fēng)通道2的右側(cè)切面呈左側(cè)高度小于右側(cè)高度，所述的通風(fēng)通道2上均勻分布一組通風(fēng)器。進(jìn)一步的，所述通話孔3每兩排成一組，所述的亞克力透明板1的中部靠左側(cè)的位置設(shè)置多組通話孔3，每組所述的通話孔3均呈錐形，第一排所述的錐形通話孔3的底面圓形孔面對乘客側(cè)或司機側(cè)，第二排所述的錐形通話孔3的底面圓形孔面對司機側(cè)或乘客側(cè)。進(jìn)一步的，所述的電源VCC端為車載電源+12V或+24V。進(jìn)一步的，所述的單片機U1的型號為HT46R01C。本技術(shù)的有益效果如下：1.本技術(shù)的通話孔分為大端與小端相交設(shè)置使得乘客與司機之間的交流無障礙，保證交流正常；2.本技術(shù)的收錢夾，保證乘客不能再付錢的瞬間對司機進(jìn)行傷害，保證乘客正常付款，且保證司機的安全；3.本技術(shù)的通風(fēng)通道在乘客端是低的一端，司機是高的一端，保證空氣正常流通；4.本技術(shù)的通風(fēng)器保證車內(nèi)的空氣加速流動，使司機與乘客保持舒適的狀態(tài)。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的右側(cè)剖面圖A；圖3為本技術(shù)的右側(cè)剖面圖B；圖4為本技術(shù)的電路原理圖；圖中：亞克力透明板1；通風(fēng)通道2；通話孔3；圓形通孔4；銳角凹槽5；鈍角凹槽6；上夾片7；下夾片8；弧形槽Ⅰ9；弧形槽Ⅱ10；換氣扇11；電路盒12；筒形通風(fēng)通道13；固定軸14。以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明，本說明書中的前、后、左、右均與附圖中的方向保持一致。具體實施方式如圖1-4所示，一種出租車隔離防護(hù)欄，其組成包括：亞克力透明板1，所述的亞克力透明板1按出租車尺寸進(jìn)行切割，所述的亞克力透明板1的上端設(shè)置通風(fēng)器與通風(fēng)通道2，所述的亞克力透明板1的中部靠左側(cè)的位置設(shè)置通話孔3，所述的亞克力透明板1的右側(cè)開有圓形通孔4，所述的圓形通孔4的上部分開有與水平呈銳角的銳角凹槽5，所述的圓形通孔4的下部分開有與水平呈鈍角的鈍角凹槽6，所述的銳角凹槽5的豎切面與鈍角凹槽6豎切面通過圓形通孔4聯(lián)通，所述的圓形通孔4內(nèi)裝入收錢夾；所述的收錢夾包括上夾片7與下夾片8，所述的上夾片7與下夾片8之間通過固定軸14相連接，所述的上夾片7的前端開有開口向下的弧形槽Ⅰ9，所述的下夾片8的前端開有開口向上的弧形槽Ⅱ10，所述的弧形槽Ⅰ9與弧形槽Ⅱ10組成橢圓形槽，所述的上夾片7與下夾片8的尾端均呈燕尾形；所述的通風(fēng)器包括筒形通風(fēng)通道13，所述的筒形通風(fēng)通道13內(nèi)裝入換氣扇11，所述的換氣扇11通過導(dǎo)線連接電路盒12，所述的電路盒12內(nèi)裝入電路板。進(jìn)一步的，所述的電路板包括電源VCC端，所述的電源VCC端的一端連接單片機U1的8號引腳與6號引腳，所述的單片機U1的1號引腳連接二極管D1的一端，所述的二極管D1的另一端并聯(lián)單片機U1的5號引腳與二極管D2的一端，所述的二極管D2的另一端并聯(lián)單片機U1的3號引腳、單片機U1的7號引腳與整流橋的一端；所述的電源VCC端的另一端通過ST溫控器并聯(lián)電熱絲EH1的一端與電熱絲EH2的一端，所述的電熱絲EH1的另一端連接單片機U1的2號引腳，所述的整流橋的另一端連接電熱絲EH2的另一端；所述的整流橋的第三端并聯(lián)電容C1的一端與電動機M的一端，所述的整流橋的第四端并聯(lián)電容C1的另一端與電動機M的另一端。進(jìn)一步的，所述的通風(fēng)通道2與水平呈銳角，所述的通風(fēng)通道2的右側(cè)切面呈左側(cè)高度小于右側(cè)高度，所述的通風(fēng)通道2上均勻分布一組通風(fēng)器。進(jìn)一步的，所述通話孔3每兩排成一組，所述的亞克力透明板1的中部靠左側(cè)的位置設(shè)置多組通話孔3，每組所述的通話孔3均呈錐形，第一排所述的錐形通話孔3的底面圓形孔面對乘客側(cè)或司機側(cè)，第二排所述的錐形通話孔3的底面圓形孔面對司機側(cè)或乘客側(cè)。進(jìn)一步的，所述的電源VCC端為車載電源+12V或+24V。進(jìn)一步的，所述的單片機U1的型號為HT46R01C。以上示意性的對本技術(shù)及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本技術(shù)的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本技術(shù)創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種出租車隔離防護(hù)欄，其組成包括：亞克力透明板（1），其特征在于：所述的亞克力透明板（1）按出租車尺寸進(jìn)行切割，所述的亞克力透明板（1）的上端設(shè)置通風(fēng)器與通風(fēng)通道（2），所述的亞克力透明板（1）的中部靠左側(cè)的位置設(shè)置通話孔（3），所述的亞克力透明板（1）的右側(cè)開有圓形通孔（4），所述的圓形通孔（4）的上部分開有與水平呈銳角的銳角凹槽（5），所述的圓形通孔（4）的下部分開有與水平呈鈍角的鈍角凹槽（6），所述的銳角凹槽（5）的豎切面與鈍角凹槽（6）豎切面通過圓形通孔（4）聯(lián)通，所述的圓形通孔（4）內(nèi)裝入收錢夾；所述的收錢夾包括上夾片（7）與下夾片（8），所述的上夾片（7）與下夾片（8）之間通過固定軸（14）相連接，所述的上夾片（7）的前端開有開口向下的弧形槽Ⅰ（9），所述的下夾片（8）的前端開有開口向上的弧形槽Ⅱ（10），所述的弧形槽Ⅰ（9）與弧形槽Ⅱ（10）組成橢圓形槽，所述的上夾片（7）與下夾片（8）的尾端均呈燕尾形；所述的通風(fēng)器包括筒形通風(fēng)通道（13），所述的筒形通風(fēng)通道（13）內(nèi)裝入換氣扇（11），所述的換氣扇（11）通過導(dǎo)線連接電路盒（12），所述電路盒（12）內(nèi)裝入電路板。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種出租車隔離防護(hù)欄，其組成包括：亞克力透明板（1），其特征在于：所述的亞克力透明板（1）按出租車尺寸進(jìn)行切割，所述的亞克力透明板（1）的上端設(shè)置通風(fēng)器與通風(fēng)通道（2），所述的亞克力透明板（1）的中部靠左側(cè)的位置設(shè)置通話孔（3），所述的亞克力透明板（1）的右側(cè)開有圓形通孔（4），所述的圓形通孔（4）的上部分開有與水平呈銳角的銳角凹槽（5），所述的圓形通孔（4）的下部分開有與水平呈鈍角的鈍角凹槽（6），所述的銳角凹槽（5）的豎切面與鈍角凹槽（6）豎切面通過圓形通孔（4）聯(lián)通，所述的圓形通孔（4）內(nèi)裝入收錢夾；所述的收錢夾包括上夾片（7）與下夾片（8），所述的上夾片（7）與下夾片（8）之間通過固定軸（14）相連接，所述的上夾片（7）的前端開有開口向下的弧形槽Ⅰ（9），所述的下夾片（8）的前端開有開口向上的弧形槽Ⅱ（10），所述的弧形槽Ⅰ（9）與弧形槽Ⅱ（10）組成橢圓形槽，所述的上夾片（7）與下夾片（8）的尾端均呈燕尾形；所述的通風(fēng)器包括筒形通風(fēng)通道（13），所述的筒形通風(fēng)通道（13）內(nèi)裝入換氣扇（11），所述的換氣扇（11）通過導(dǎo)線連接電路盒（12），所述電路盒（12）內(nèi)裝入電路板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出租車隔離防護(hù)欄，其特征在于：所述的電路板包括電源VCC端，所述的電源VCC端的一端連接單片機U1的8號引腳與6號引腳，所述的單片機U1的1號引腳...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許東明，騰開宏，楊樂，朱陳芳，
申請(專利權(quán))人：安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類型：新型
國別省市：安徽;34