氣缸內液壓緩沖桿支撐結構制造技術
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于閥門驅動器氣缸的制造
，具體涉及一種能自動扶正氣缸內液壓緩沖桿的支撐結構。
技術介紹
在一些帶液壓缸做緩沖裝置的氣缸中，常見的是液壓緩沖活塞桿和氣缸的活塞桿是連成一體的。由于加工精度的影響，液壓缸活塞和氣缸活塞在加工和裝配的過程中，兩者的同軸度裝配累計誤差有可能會超差，裝配后活塞運動會卡塞，時間久了，活塞的歪斜會將缸壁拉毛，使活塞密封失效。如果能將氣缸活塞桿和液壓緩沖缸活塞桿斷開，這樣兩者在運行時就不會相互干涉。
技術實現思路
本專利技術提供一種能自動扶正液壓活塞桿的裝置，解決失穩問題。本專利技術采取的技術方案是：一種氣缸內液壓緩沖桿支撐結構，包括置于氣缸兩端的液壓緩沖桿和氣缸活塞，氣缸中安裝扶正活塞，該扶正活塞的中央通孔和液壓緩沖活塞桿適配。所述扶正活塞的中央通孔的一端設有導引端。所述扶正活塞通過O型圈和氣缸密封連接，而液壓緩沖活塞桿前端帶有液壓緩沖桿接觸段；該液壓緩沖桿接觸段進入扶正活塞的中央通孔后扶正活塞與氣缸活塞間形成氣室。本專利技術依據活塞的直線運動和活塞桿頭部的錐形結構，自動導入扶正活塞中，對活塞桿進行支撐。解決了液壓緩沖缸的活塞桿在受到氣缸活塞快速撞擊后，會發生失穩的現象。本專利技術適用于帶液壓緩沖缸或其他緩沖機構的氣缸中且兩者的活塞桿是斷開的。附圖說明圖1是本專利技術的整體剖視示意圖；圖2是本專利技術扶正活塞的剖視示意圖；圖3是本專利技術氣室的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術進行詳細說明。參照圖1、2，一種氣缸內液壓緩沖桿支撐結構，主要包括儲油箱1、液壓緩沖活塞桿2、液壓緩沖桿接觸段3、O型圈4、導引端5、...
【技術保護點】
一種氣缸內液壓緩沖桿支撐結構，包括置于氣缸兩端的液壓緩沖桿和氣缸活塞，其特征在于：氣缸中安裝扶正活塞（6），該扶正活塞（6）的中央通孔和液壓緩沖活塞桿（2）適配。
【技術特征摘要】
1.一種氣缸內液壓緩沖桿支撐結構，包括置于氣缸兩端的液壓緩沖桿和氣缸活塞，其特征在于：氣缸中安裝扶正活塞（6），該扶正活塞（6）的中央通孔和液壓緩沖活塞桿（2）適配。2.根據權利要求1所述的一種氣缸內液壓緩沖桿支撐結構，其特征在于：所述扶正活塞（6）的中央通孔的一端設有導引...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張國鋒，陳清流，陳文鑫，蔣亞琴，張錦彬，李淑敏，張建寶，
申請(專利權)人：蘭州高壓閥門有限公司，
類型：發明
國別省市：甘肅;62
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。