一種機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法、系統(tǒng)和機(jī)動車控制系統(tǒng)技術(shù)方案

本申請?zhí)峁┮环N機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法、系統(tǒng)和機(jī)動車控制系統(tǒng)，所述方法通過獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的證件信息；獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息；由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息；判斷調(diào)取到的人體參數(shù)信息是否與所述機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息相一致，如果一致，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息，如果不一致，禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息。可見，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法能夠有效的對機(jī)動車駕駛?cè)藛T的駕駛資格進(jìn)行審查，從而防止不具備機(jī)動車駕駛資格的人員非法駕駛機(jī)動車的情況發(fā)生，進(jìn)一步保障了道路安全。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及機(jī)動車駕駛控制
，具體涉及一種機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法、系統(tǒng)和機(jī)動車控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
機(jī)動車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫拇焦ぞ咧唬瑸榱诵腥撕蜋C(jī)動車的安全，用戶只有在經(jīng)過考核且取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證以后，才具有駕駛相應(yīng)機(jī)動車的資格。現(xiàn)有技術(shù)中，要求機(jī)動車駕駛?cè)藛T必須具備機(jī)動車駕駛資格，在判斷駕駛?cè)藛T是否具備機(jī)動車駕駛資格時，由于人力資源等客觀情況限定，不可能對每個機(jī)動車的駕駛?cè)藛T都進(jìn)行駕駛資格的檢查，通常只能由交警部門隨機(jī)抽檢，導(dǎo)致一些用戶存在僥幸心理，導(dǎo)致其在不具備駕駛資格的情況下駕駛測量，給社會帶來了嚴(yán)重的安全隱患，例如，部分用戶在考取相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證之前，會在無專業(yè)教練陪同的情況下，駕駛機(jī)動車進(jìn)行“練手”，或者，給行人和駕駛者自身帶來了嚴(yán)重的安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)實施例提供一種機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法、系統(tǒng)和機(jī)動車控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)保證機(jī)動車的駕駛?cè)藛T具備機(jī)動車駕駛資格，防止不具備機(jī)動車駕駛資格的人員非法駕駛機(jī)動。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)實施例提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法，包括：獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的證件信息；獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息；由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息；判斷調(diào)取到的人體參數(shù)信息是否與所述機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息相一致，如果一致，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息，如果不一致，禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法中，由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息，包括：判斷所述證件信息是否為機(jī)動車駕駛證的唯一標(biāo)識信息，如果是，由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述唯一標(biāo)識信息相匹配的人體特征參數(shù)信息；如果否，判斷所述證件信息是否綁定有機(jī)動車駕駛證，如果是，由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法中，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息，還包括：獲取當(dāng)前機(jī)動車的類型信息；調(diào)取與所述證件信息所匹配的機(jī)動車駕駛證的類型信息；依據(jù)所述機(jī)動車駕駛證的類型信息，判斷當(dāng)前機(jī)動車的類型信息是否屬于所述機(jī)動車駕駛證所許可駕駛的機(jī)動車，如果是，繼續(xù)執(zhí)行，否則，禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法中，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息之后，還包括：獲取當(dāng)前機(jī)動車的位置信息；依據(jù)所述機(jī)動車的位置信息判斷當(dāng)前機(jī)動車所行駛的道路是否為預(yù)設(shè)類型的道路；如果前機(jī)動車所行駛的道路是否為預(yù)設(shè)類型的道路，獲取當(dāng)前機(jī)動車所行駛的道路的要求參數(shù)；獲取與所述證件信息所匹配的機(jī)動車駕駛證的參數(shù)信息；由所述機(jī)動車駕駛證的參數(shù)信息中調(diào)取與所述要求參數(shù)相匹配的駕駛證參數(shù)；依據(jù)所述駕駛證參數(shù)與所述要求參數(shù)的比較結(jié)果，判斷駕駛?cè)藛T是否具備在當(dāng)前道路上行駛的資格，如果判定駕駛?cè)藛T不具備在當(dāng)前道路上行駛的資格，通過整車控制系統(tǒng)控制機(jī)動車進(jìn)入跛行模式。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法中，所述授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息之后，還包括：依據(jù)機(jī)動車的運(yùn)行狀況信息，獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的連續(xù)駕駛時間；判斷所述連續(xù)駕駛時間是否大于預(yù)設(shè)時間，如果是，輸出告警信號。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法中，判斷所述連續(xù)駕駛時間是否大于預(yù)設(shè)時間之后，還包括：生成與所述證件信息以及所述證件信息相綁定的其他證件相對應(yīng)的疲勞駕駛標(biāo)識，控制所述疲勞駕駛標(biāo)識持續(xù)存在預(yù)設(shè)時長；判斷調(diào)取到的人體參數(shù)信息與所述機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息相一致之后，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息之前，還包括：判斷是否存在與所述證件信息相匹配的疲勞駕駛標(biāo)識，如果是，禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息。一種機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)，應(yīng)用于云服務(wù)器，包括：證件信息獲取單元，用于獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的證件信息；第一特征參數(shù)獲取單元，用于獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息；第二特征參數(shù)獲取單元，用于由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息；判斷單元，用于判斷調(diào)取到的人體參數(shù)信息是否與所述機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息相一致，如果一致，向整車控制系統(tǒng)輸出用于授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息的控制信號，如果不一致，向整車控制系統(tǒng)輸出用于禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息的控制信號。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)中，所述第二特征參數(shù)獲取單元，具體用于：判斷所述證件信息是否為機(jī)動車駕駛證的唯一標(biāo)識信息，如果是，由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述唯一標(biāo)識信息相匹配的人體特征參數(shù)信息；如果否，判斷所述證件信息是否綁定有機(jī)動車駕駛證，如果是，由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)中，還包括：第一駕駛資格認(rèn)證單元，用于獲取當(dāng)前機(jī)動車的類型信息；調(diào)取與所述證件信息所匹配的機(jī)動車駕駛證的類型信息；依據(jù)所述機(jī)動車駕駛證的類型信息，判斷當(dāng)前機(jī)動車的類型信息是否屬于所述機(jī)動車駕駛證所許可駕駛的機(jī)動車，如果判斷結(jié)果為否，向整車控制系統(tǒng)發(fā)送輸出用于禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)中，還包括：第二駕駛資格認(rèn)證單元，用于獲取當(dāng)前機(jī)動車的位置信息；依據(jù)所述機(jī)動車的位置信息判斷當(dāng)前機(jī)動車所行駛的道路是否為預(yù)設(shè)類型的道路；如果前機(jī)動車所行駛的道路是否為預(yù)設(shè)類型的道路，獲取當(dāng)前機(jī)動車所行駛的道路的要求參數(shù)；獲取與所述證件信息所匹配的機(jī)動車駕駛證的參數(shù)信息；由所述機(jī)動車駕駛證的參數(shù)信息中調(diào)取與所述要求參數(shù)相匹配的駕駛證參數(shù)；依據(jù)所述駕駛證參數(shù)與所述要求參數(shù)的比較結(jié)果，判斷駕駛?cè)藛T是否具備在當(dāng)前道路上行駛的資格，如果判定駕駛?cè)藛T不具備在當(dāng)前道路上行駛的資格，生成并向整車控制系統(tǒng)發(fā)送用于控制機(jī)動車進(jìn)入跛行模式的控制信號。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)中，還包括：疲勞駕駛提示單元，用于依據(jù)機(jī)動車的運(yùn)行狀況信息，獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的連續(xù)駕駛時間；判斷所述連續(xù)駕駛時間是否大于預(yù)設(shè)時間，如果是，向整車控制系統(tǒng)輸出告警信號。優(yōu)選的，上述機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)中，疲勞駕駛提示單元，還用于：生成與所述證件信息以及所述證件信息相綁定的其他證件相對應(yīng)的疲勞駕駛標(biāo)識，控制所述疲勞駕駛標(biāo)識持續(xù)存在預(yù)設(shè)時長；所述判斷單元，還包括：疲勞駕駛判斷單元，用于判斷調(diào)取到的人體參數(shù)信息與所述機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息相一致之后，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息之前，判斷是否存在與所述證件信息相匹配的疲勞駕駛標(biāo)識，如果是，向整車控制系統(tǒng)輸出用于禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息，如果否，繼續(xù)執(zhí)行。一種機(jī)動車控制系統(tǒng)，包括：整車控制系統(tǒng)、第一采集器、第二采集器、無線通信設(shè)備以及通過所述無線通信設(shè)備與所述整車控制系統(tǒng)、第一采集器、第二采集器相連的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)配置有上述任意一項所述的機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)；所述第一采集器，用于采集目標(biāo)證件的證件信息，并通過所述無線通信設(shè)備將所述證件信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；所述第二采集器，用于采集機(jī)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法，其特征在于，包括：獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的證件信息；獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息；由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息；判斷調(diào)取到的人體參數(shù)信息是否與所述機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息相一致，如果一致，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息，如果不一致，禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法，其特征在于，包括：獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的證件信息；獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息；由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息；判斷調(diào)取到的人體參數(shù)信息是否與所述機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息相一致，如果一致，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息，如果不一致，禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法，其特征在于，由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息，包括：判斷所述證件信息是否為機(jī)動車駕駛證的唯一標(biāo)識信息，如果是，由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述唯一標(biāo)識信息相匹配的人體特征參數(shù)信息；如果否，判斷所述證件信息是否綁定有機(jī)動車駕駛證，如果是，由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法，其特征在于，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息，還包括：獲取當(dāng)前機(jī)動車的類型信息；調(diào)取與所述證件信息所匹配的機(jī)動車駕駛證的類型信息；依據(jù)所述機(jī)動車駕駛證的類型信息，判斷當(dāng)前機(jī)動車的類型信息是否屬于所述機(jī)動車駕駛證所許可駕駛的機(jī)動車，如果是，繼續(xù)執(zhí)行，否則，禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法，其特征在于，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息之后，還包括：獲取當(dāng)前機(jī)動車的位置信息；依據(jù)所述機(jī)動車的位置信息判斷當(dāng)前機(jī)動車所行駛的道路是否為預(yù)設(shè)類型的道路；如果前機(jī)動車所行駛的道路是否為預(yù)設(shè)類型的道路，獲取當(dāng)前機(jī)動車所行駛的道路的要求參數(shù)；獲取與所述證件信息所匹配的機(jī)動車駕駛證的參數(shù)信息；由所述機(jī)動車駕駛證的參數(shù)信息中調(diào)取與所述要求參數(shù)相匹配的駕駛證參數(shù)；依據(jù)所述駕駛證參數(shù)與所述要求參數(shù)的比較結(jié)果，判斷駕駛?cè)藛T是否具備在當(dāng)前道路上行駛的資格，如果判定駕駛?cè)藛T不具備在當(dāng)前道路上行駛的資格，通過整車控制系統(tǒng)控制機(jī)動車進(jìn)入跛行模式。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法，其特征在于，所述授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息之后，還包括：依據(jù)機(jī)動車的運(yùn)行狀況信息，獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的連續(xù)駕駛時間；判斷所述連續(xù)駕駛時間是否大于預(yù)設(shè)時間，如果是，輸出告警信號。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制方法，其特征在于，判斷所述連續(xù)駕駛時間是否大于預(yù)設(shè)時間之后，還包括：生成與所述證件信息以及所述證件信息相綁定的其他證件相對應(yīng)的疲勞駕駛標(biāo)識，控制所述疲勞駕駛標(biāo)識持續(xù)存在預(yù)設(shè)時長；判斷調(diào)取到的人體參數(shù)信息與所述機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息相一致之后，授權(quán)機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息之前，還包括：判斷是否存在與所述證件信息相匹配的疲勞駕駛標(biāo)識，如果是，禁止機(jī)動車整車控制系統(tǒng)響應(yīng)機(jī)動車駕駛?cè)藛T的操作信息。7.一種機(jī)動車運(yùn)行狀態(tài)控制系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用于云服務(wù)器，包括：證件信息獲取單元，用于獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的證件信息；第一特征參數(shù)獲取單元，用于獲取機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息；第二特征參數(shù)獲取單元，用于由預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)取與所述證件信息相匹配的人體特征參數(shù)信息；判斷單元，用于判斷調(diào)取到的人體參數(shù)信息是否與所述機(jī)動車駕駛?cè)藛T的人體特征參數(shù)信息相一致，如果一致，向整車控制系...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張奉斌，謝成，鄭豐周，盧智斌，吳曹偉，
申請(專利權(quán))人：珠海格力電器股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44