車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，包括車(chē)廂和液氮儲(chǔ)罐，所述的車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置有液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)，所述的液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)通過(guò)管路連接所述的液氮儲(chǔ)罐，所述的車(chē)廂內(nèi)部還設(shè)置有人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述的人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)連接至單片機(jī)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于，廂體頂部設(shè)有與液氮儲(chǔ)罐相連的液氮霧化噴淋管路，保證液氮被充分霧化吸熱成為氮?dú)猓苊庖旱旱蔚温湓诋a(chǎn)品上，造成產(chǎn)品凍傷；車(chē)廂內(nèi)設(shè)有人員識(shí)別裝置，保證在無(wú)人的情況下進(jìn)行霧化噴淋，有效杜絕了因?yàn)檎`操作造成的人員傷亡事故。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及廂式冷藏車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
冷藏車(chē)根據(jù)制冷方式主要分為機(jī)械制冷、干冰制冷、水冰鹽冰制冷、蓄冷板制冷、液氮制冷5種方式。就目前而言，機(jī)械制冷的冷藏車(chē)占據(jù)著主要的冷藏車(chē)市場(chǎng)，它們應(yīng)用在眾多場(chǎng)合，具有溫度均勻、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但其也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、容易出現(xiàn)故障、維修費(fèi)用高以及冷卻速度慢、不節(jié)能環(huán)保、制冷溫度約零下30℃等問(wèn)題。選擇不同的制冷系統(tǒng)，對(duì)于冷藏車(chē)運(yùn)輸具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。既確保了低溫運(yùn)輸?shù)恼Ｐ枰直苊饬恕按篑R拉小車(chē)”，能量逸散的現(xiàn)象，符合“節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展”的時(shí)代要求。針對(duì)低溫運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，貨物數(shù)量種類(lèi)、數(shù)量以及冷藏冷凍溫度的實(shí)際情況，有目的有規(guī)劃的選擇合適制冷能力的冷藏車(chē)，能夠緩解目前能耗高、效益低的低溫運(yùn)輸壓力。液氮是一種無(wú)色、無(wú)味、無(wú)腐蝕性、低粘度的透明液體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。其氣化潛熱為5.56kJ/mol，在其被氣化時(shí)可大量吸收熱量，是一種理想的制冷劑。以液氮為冷藏介質(zhì)的冷藏車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、降溫速度快、車(chē)廂內(nèi)溫度分布均勻、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，深受大眾的喜愛(ài)。目前中國(guó)學(xué)者主要對(duì)其液氮噴淋技術(shù)和液氮冷凍性能展開(kāi)研究，為其廣泛應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。申請(qǐng)?zhí)枮?01510438194.8，公開(kāi)日2015.10.21，名稱(chēng)：“一種夾套式液氮噴淋冷藏廂”的中國(guó)專(zhuān)利技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)一種液氮噴淋冷藏廂，采用了液氮為制冷介質(zhì)，不過(guò)依然存在一定的問(wèn)題，特別是人員安全性和自動(dòng)監(jiān)控方面存在漏洞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種，能夠解決。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，包括車(chē)廂和液氮儲(chǔ)罐，所述的車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置有液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)，所述的液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)通過(guò)管路連接所述的液氮儲(chǔ)罐，所述的車(chē)廂內(nèi)部還設(shè)置有人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述的人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)連接至單片機(jī)。在車(chē)廂內(nèi)有人的情況不能制冷，提高了人員安全系數(shù)。優(yōu)選的，所述的人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)為圖像采集儀。優(yōu)選的，所述的車(chē)廂設(shè)置有廂門(mén)感應(yīng)開(kāi)關(guān)。保證在車(chē)廂門(mén)關(guān)閉的情況下進(jìn)行噴淋制冷。優(yōu)選的，所述的液氮儲(chǔ)罐設(shè)置在所述的車(chē)廂的底部的任一側(cè)。節(jié)省了車(chē)身空間，使得整車(chē)更為緊湊美觀。優(yōu)選的，還包括控制閥組和互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)，所述的互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)可對(duì)噴淋次數(shù)、車(chē)輛行駛軌跡及位置、廂內(nèi)溫度變化曲線、儲(chǔ)罐內(nèi)液氮存量等信息進(jìn)行監(jiān)控和遠(yuǎn)程傳輸。優(yōu)選的，所述的車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器、溫度傳感器和氧氣濃度傳感器，所述的壓力傳感器、溫度傳感器和氧氣濃度傳感器均連接至所述的單片機(jī)。保證廂內(nèi)壓力、溫度和氧氣濃度在要求范圍內(nèi)。優(yōu)選的，所述的控制閥組包括設(shè)置在液氮主管路上的安全閥、緊急手動(dòng)截止閥，所述的液氮主管路連通第一支路和第二支路，所述的第一支路和第二支路上分別設(shè)置有第一電磁閥和第二電磁閥。優(yōu)選的，所述的液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車(chē)廂內(nèi)頂?shù)牡谝粐娏芄芎偷诙娏芄埽龅牡谝粐娏芄芎偷诙娏芄苌暇O(shè)置有若干個(gè)霧化噴頭。進(jìn)一步的，所述的第一噴淋管和第二噴淋管平行，分別設(shè)置在所述車(chē)廂內(nèi)頂?shù)膬蓚?cè)，所述的若干個(gè)霧化噴頭沿所述的第一噴淋管和第二噴淋管的長(zhǎng)度方向均勻分布，所述的霧化噴頭的噴霧方向均傾斜設(shè)置，朝向車(chē)廂的中部空間。優(yōu)選的，所述的管路包覆水管保溫材料，所述的管路與所述的車(chē)廂的連接縫隙處均采用發(fā)泡劑填充。本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于，廂體頂部設(shè)有與液氮儲(chǔ)罐相連的液氮霧化噴淋管路，保證液氮被充分霧化吸熱成為氮?dú)猓苊庖旱旱蔚温湓诋a(chǎn)品上，造成產(chǎn)品凍傷；車(chē)廂內(nèi)設(shè)有人員識(shí)別裝置，保證在無(wú)人的情況下進(jìn)行霧化噴淋。杜絕了因?yàn)檎`操作造成的人員傷亡事故。附圖說(shuō)明圖1為本專(zhuān)利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左后側(cè)面視圖；圖3為控制閥組結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為人體識(shí)別系統(tǒng)原理圖；圖5為互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的左視圖；其中，1-車(chē)廂；11-廂門(mén)；21-液氮儲(chǔ)罐；22-管路；23-第一噴淋管；24-第二噴淋管；25-霧化噴頭；3-控制閥組；31-主管路；32-安全閥；33-緊急手動(dòng)截止閥；34-三通；35-第一支路；36-第二支路；37-第一電磁閥；38-第二電磁閥；4-互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)；41-電源逆變器；42-控制開(kāi)關(guān)；43-繼電器；44-單片機(jī)；45-信號(hào)發(fā)射器；46-壓線盒；47-觸摸屏；48-觸摸屏供電線路；49-系統(tǒng)供電線路；51-壓力傳感器；52-廂門(mén)感應(yīng)開(kāi)關(guān)；53-呼吸閥；54-溫度傳感器；55-氧氣濃度傳感器；61-圖形采集儀；62-人體臉部；63-人體手部；64-人體腳部。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1和圖2所示一種車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，包括車(chē)廂1和液氮儲(chǔ)罐21，所述的車(chē)廂1內(nèi)部設(shè)置有液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)，所述的液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)通過(guò)管路22連接所述的液氮儲(chǔ)罐21，液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車(chē)廂1內(nèi)頂?shù)牡谝粐娏芄?3和第二噴淋管24，所述的第一噴淋管23和第二噴淋管24上均設(shè)置有若干個(gè)霧化噴頭25。所述的第一噴淋管23和第二噴淋管24平行，分別設(shè)置在所述車(chē)廂1內(nèi)頂?shù)膬蓚?cè)，所述的若干個(gè)霧化噴頭25沿所述的第一噴淋管23和第二噴淋管24的長(zhǎng)度方向均勻分布，所述的霧化噴頭25的噴霧方向均傾斜朝向車(chē)廂1的中部空間。霧化噴頭25選用廣角霧化噴頭效果最佳，所述的車(chē)廂設(shè)置有廂門(mén)感應(yīng)開(kāi)關(guān)52連接至單片機(jī)44，保證在廂門(mén)11關(guān)閉的情況下進(jìn)行噴淋制冷。所述的車(chē)廂1內(nèi)部還設(shè)置有人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述的人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)連接至單片機(jī)44。在車(chē)廂1內(nèi)有人的情況不能制冷，提高了人員安全系數(shù)。所述的液氮儲(chǔ)罐21設(shè)置在所述的車(chē)廂1的底部的任一側(cè)。節(jié)省了車(chē)身空間，使得整車(chē)更為緊湊美觀。圖1為了方便直觀的理解，將液氮儲(chǔ)罐21翻轉(zhuǎn)后繪制，實(shí)際中的實(shí)用情況為液氮儲(chǔ)罐21懸掛安裝在車(chē)廂1的底部。所述的車(chē)廂1內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器51、溫度傳感器54和氧氣濃度傳感器55，所述的壓力傳感器51、溫度傳感器54和氧氣濃度傳感器55均連接至所述的單片機(jī)44(圖5所示)。保證廂內(nèi)壓力、溫度和氧氣濃度在要求范圍內(nèi)。如圖4所示，所述的人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)為圖像采集儀61，圖像采集儀61能夠監(jiān)視車(chē)廂1的全部空間，其工作原理為，圖像采集儀61在廂門(mén)11關(guān)閉后開(kāi)始圖像采集工作和圖像分割定位，經(jīng)過(guò)單片機(jī)44將采集到的圖像進(jìn)行人體分析，包括人體臉部62識(shí)別、人體手部63識(shí)別和人體腳部64識(shí)別。經(jīng)單片機(jī)44分析后，如果車(chē)廂1內(nèi)不存在人體特征，單片機(jī)下達(dá)制冷工作指令，反之則不制冷。如圖2所示，還包括控制閥組3和互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)4，所述的互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)4可對(duì)噴淋次數(shù)、車(chē)輛行駛軌跡及位置、廂內(nèi)溫度變化曲線、儲(chǔ)罐內(nèi)液氮存量等信息進(jìn)行監(jiān)控和遠(yuǎn)程傳輸。如圖3所示，所述的控制閥組3包括設(shè)置在液氮主管路31上的安全閥32、緊急手動(dòng)截止閥33，所述的液氮主管路31通過(guò)三通34連通第一支路35和第二支路36，所述的第一支路35和第二支路36上分別設(shè)置有第一電磁閥37和第二電磁閥38。如圖5和圖6所示，互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)4包括如下主要部件：電源逆變器41、控制開(kāi)關(guān)42、繼電器43、單片機(jī)44和信號(hào)發(fā)射器45通過(guò)壓線盒46集成在一起，觸摸屏47設(shè)置在單獨(dú)的一側(cè)，通過(guò)觸摸屏供電線路48供電，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)4通過(guò)系統(tǒng)供電線路49與車(chē)載電源連接供電。電磁閥連接繼電器，在觸摸屏47中設(shè)置好溫度和氧含量等參數(shù)后，單片機(jī)將根本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，包括車(chē)廂和液氮儲(chǔ)罐，所述的車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置有液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)，所述的液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)通過(guò)管路連接所述的液氮儲(chǔ)罐，其特征在于，所述的車(chē)廂內(nèi)部還設(shè)置有人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述的人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)連接至單片機(jī)。

【技術(shù)特征摘要】
1.車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，包括車(chē)廂和液氮儲(chǔ)罐，所述的車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置有液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)，所述的液氮霧化噴淋機(jī)構(gòu)通過(guò)管路連接所述的液氮儲(chǔ)罐，其特征在于，所述的車(chē)廂內(nèi)部還設(shè)置有人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述的人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)連接至單片機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，其特征在于，所述的人體感應(yīng)機(jī)構(gòu)為圖像采集儀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，其特征在于，所述的車(chē)廂設(shè)置有廂門(mén)感應(yīng)開(kāi)關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，其特征在于，所述的液氮儲(chǔ)罐設(shè)置在所述的車(chē)廂的底部的任一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制閥組和互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)，所述的互聯(lián)網(wǎng)+控制系統(tǒng)可對(duì)噴淋次數(shù)、車(chē)輛行駛軌跡及位置、廂內(nèi)溫度變化曲線、儲(chǔ)罐內(nèi)液氮存量等信息進(jìn)行監(jiān)控和遠(yuǎn)程傳輸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載液氮噴淋冷藏系統(tǒng)，其特征在于，所述的車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器、溫度傳感器和氧氣濃度傳感器，所述的壓力傳感器、溫度...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白江坤，范暉，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山東奧揚(yáng)新能源科技股份有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：山東;37