一種機動車門把手檢測治具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種機動車門把手檢測治具，門把手包括第一連接部、第二連接部和把手部，門把手檢測治具用于檢測門把手的致動力和把手部的外邊緣的弧度，門把手檢測治具包括工作臺面、空腔、感應面和傳感器，傳感器連接數據處理部，數據處理部連接控制器，工作臺面上設有第一檢測治具和第二檢測治具；第一檢測治具包括第一立柱和第二立柱，第二立柱設有上下通孔，通孔內設有頂桿，頂桿穿過通孔上下滑動，頂桿連接第一傳感器；第二檢測治具與標準門把手的把手外邊緣形配合，第二傳感器設在第二檢測治具下方。本實用新型專利技術的機動車門把手檢測治具，能夠實現門把手弧度的測量準確度的提高，同時能夠智能檢測門把手致動力，有效減少人為因素的影響。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機動車檢測
，尤其涉及一種機動車門把手檢測治具。
技術介紹
隨著經濟的發展，人們對交通工具的需求越來越大，因此帶動了機動車行業的發展。在進行機動車門把手的制造過程中，需要對其尺寸、外形和致動力進行精確的檢驗，負責會影響后續機動車裝配過程的質量和效率。目前多數的檢測治具為人工手動檢測，這種方法基于手工控制，不同的測試人員之間可能出現較大差異，即使是同一測試人員，其檢測結果也不一定相同。在涉及門把手弧度和外形方面的檢測，單靠簡單的模具和人工識別的方法，檢測效率低且檢測精度不高。而檢測門把手致動力時，主要采用人工手持拉力計對產品進行拉伸同時讀取力值的方法，拉伸過程由測試人員手工操作，拉伸長度也是由測試人員目視確定，受人為因素影響較大，測量結果的精確度和準確度有待提高。鑒于上述缺陷，本設計人積極加以研究創新，以期創設一種新型機動車門把手檢測治具，使其更具有產業上的利用價值。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本專利技術的目的是提供一種機動車門把手檢測治具。本專利技術的一種機動車門把手檢測治具，門把手包括第一連接部、第二連接部和把手部，門把手檢測治具用于檢測門把手的致動力和把手部的外邊緣的弧度，門把手檢測治具包括工作臺面，工作臺面上設有檢測門把手的致動力的第一檢測治具和檢測門把手的把手外邊緣的弧度的第二檢測治具，工作臺面還包括一層空腔，空腔下方設有感應面，感應面上設有傳感器，傳感器包括第一傳感器和第二傳感器，傳感器連接控制器；第一檢測治具包括連接第一連接部的第一立柱和連接第二連接部的第二立柱，第二立柱設有上下通孔，通孔內設有頂桿，頂桿穿過所述通孔上下滑動，頂桿連接所述第一傳感器；第二檢測治具與標準門把手的把手外邊緣形配合，第二傳感器設在第二檢測治具下方。進一步的，空腔設在第一檢測治具和第二檢測治具下方。進一步的，傳感器為距離傳感器。進一步的，第二傳感器為電容式傳感器。進一步的，第二檢測治具為一凹槽。進一步的，控制器為計算機。進一步的，第一立柱設有安裝孔。借由上述方案，本專利技術具有以下優點：本專利技術的機動車門把手檢測治具，利用傳感器將感應面感應到的信號傳給數據處理部，數據處理部將計算后的數據傳輸到控制器，從控制器可以讀出測試結果，能夠實現門把手弧度測量的準確度和精密度的提高；同時利用驅動裝置驅動頂桿上下滑動，從而致動門把手，通過傳感器檢測頂桿的移動距離和移動速率等參數，數據處理部處理傳感器傳輸來的信號，能夠精確的讀出門把手致動力的大小，有效減少人為因素的影響，提高了檢測的準確度。上述說明僅是本專利技術技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本專利技術的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本專利技術的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。附圖說明圖1為門把手的結構示意圖；圖2是本專利技術門把手檢測治具的結構示意圖；圖3是本專利技術第一檢測治具的剖面示意圖；圖4是本專利技術第二檢測治具的剖面示意圖。附圖標記說明：1-第一連接部；2-工作臺面；3-第二連接部；4-第二檢測治具；5-把手部；8-第一立柱；10-第二立柱；12-頂桿；14-第一檢測治具；16-空腔；18-電容感應面；20-通孔。具體實施方式下面結合附圖和實施例，對本專利技術的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本專利技術，但不用來限制本專利技術的范圍。參見圖1，門把手包括第一連接部1、第二連接部3和把手部5，本專利技術的門把手檢測治具用于檢測門把手的致動力和把手部5外邊緣的弧度，門把手檢測治具包括工作臺面2，工作臺面上2設有檢測門把手的致動力的第一檢測治具14和檢測門把手的把手外邊緣的弧度的第二檢測治具4，工作臺面2還包括一層空腔16，空腔下方設有電容感應面18，電容感應面18上設有傳感器，傳感器包括第一傳感器和第二傳感器，傳感器連接控制器，控制器為計算機。電容感應面上設置的傳感器為電容式距離傳感器。第一檢測治具14包括連接第一連接部1的第一立柱8和連接第二連接部3的第二立柱10，第二立柱10設有上下通孔20，通孔20內設有頂桿12，頂桿12穿過通孔上下滑動，頂桿連接第一傳感器；第二檢測治具4為與標準門把手的把手部5形配合的凹槽。第一檢測治具的第一立柱8和第二立柱10與工作臺面固定連接，門把手通過第一立柱8安裝到第一檢測治具14上，第二立柱10設有頂桿12，頂桿12穿過第二立柱10內的通孔20和空腔16以及電容感應面18，頂桿12連接驅動其上下滑動的驅動裝置22，驅動裝置22連接到設置在電容感應面18上的傳感器，傳感器連接數據處理部，數據處理部連接控制器。本專利技術的工作原理如下：當檢測機動車門把手的外形以及弧度是否符合標準時，將門把手放到第二檢測治具4內，電容感應面18感應門把手與第二檢測治具4的間距，然后電容感應面18將信號傳給電容傳感器，電容傳感器將數據信號發送給計算機，計算機經過數據處理，檢測人員可以根據計算機顯示的結果判斷門把手表面是否不平整或者弧度是否符合標準。當檢測機動車門把手的制動力時，將門把手通過第一立柱8內的通孔安裝到第一檢測治具14上，門把手的另一端對準第一檢測治具14的第二立柱10，然后驅動裝置驅動第二連接部10內的頂桿12穿過通孔20向上滑動，致動門把手，當門把手不能繼續開啟時，驅動裝置停止對頂桿的驅動，距離傳感器檢測驅動時間、驅動力、頂桿運動距離等參數，將信號發送到計算機上，經過計算機的數據處理，檢測人員可以根據控制器顯示的結果讀出門把手的致動力。以上所述僅是本專利技術的優選實施方式，并不用于限制本專利技術，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本專利技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機動車門把手檢測治具，所述門把手包括第一連接部、第二連接部和把手部，所述門把手檢測治具用于檢測所述門把手的致動力和所述把手部的外邊緣的弧度，其特征在于：所述門把手檢測治具包括工作臺面，所述工作臺面上設有檢測所述門把手的致動力的第一檢測治具和檢測所述門把手的把手外邊緣的弧度的第二檢測治具，所述工作臺面還包括一層空腔，所述空腔下方設有感應面，所述感應面上設有傳感器，所述傳感器包括第一傳感器和第二傳感器，所述傳感器連接控制器；所述第一檢測治具包括連接所述第一連接部的第一立柱和連接所述第二連接部的第二立柱，所述第二立柱設有上下通孔，通孔內設有頂桿，所述頂桿穿過所述通孔上下滑動，所述頂桿連接所述第一傳感器；所述第二檢測治具與標準門把手的把手部外邊緣形配合，所述第二傳感器設在所述第二檢測治具下方。

【技術特征摘要】
1.一種機動車門把手檢測治具，所述門把手包括第一連接部、第二連接部和把手部，所述門把手檢測治具用于檢測所述門把手的致動力和所述把手部的外邊緣的弧度，其特征在于：所述門把手檢測治具包括工作臺面，所述工作臺面上設有檢測所述門把手的致動力的第一檢測治具和檢測所述門把手的把手外邊緣的弧度的第二檢測治具，所述工作臺面還包括一層空腔，所述空腔下方設有感應面，所述感應面上設有傳感器，所述傳感器包括第一傳感器和第二傳感器，所述傳感器連接控制器；所述第一檢測治具包括連接所述第一連接部的第一立柱和連接所述第二連接部的第二立柱，所述第二立柱設有上下通孔，通孔內設有頂桿，所述頂桿穿過所述通孔上下滑動，所述頂桿連接所述第一傳感...

【專利技術屬性】
技術研發人員：薛桂芬，陸佳俊，陸雪松，
申請(專利權)人：蘇州駿發精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32