一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置，用以偵測自行車騎乘時的速度，以判斷騎乘狀態(tài)為爬坡、平地的狀態(tài)，其包括一發(fā)電花轂、一控制模組，其中：該控制模組包括一偵測單元、一微控制器及一判斷單元，該偵測單元偵測發(fā)電花轂的供電，而該微控制器擷取發(fā)電花轂的一第一供電信號并換算成一第二速度信號，該判斷單元則以第二速度信號的訊息判斷目前騎乘速度并同時傳送判斷后之訊息至微控制器，該微控制器進一步根據(jù)所接收之訊息而控制發(fā)電花轂的供電與否。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種自行車花轂發(fā)電的相關
，特別是指一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置。
技術介紹
近年來，由于世界倡導節(jié)能減碳之想法，愛好騎乘自行車活動的人士逐漸增加，且不論是在通勤上下班、上下課、或者運動與娛樂，騎乘自行車都有越來越受歡迎的趨勢。而且，由于目前世界高油價時代的來臨，人們對于騎乘自行車的情況越來越普及，并有逐漸取代汽、機車成為通勤工具的趨勢，當然，騎乘自行車除了應用于通勤之外，人們在假日時也常以騎乘自行車去郊外游玩與運動，使自行車在生活上逐漸成為了一種普遍使用的工具。然而，為了增加自行車在騎乘時的安全性，騎乘者都會于自行車上加裝車燈，用來提供照明與警示周遭行人及車輛注意，但加裝的車燈都需要裝設電池以提供車燈啟動發(fā)亮，若是在騎乘的過程中所裝設的電池電量用盡時就必須進行更換，造成騎乘者需隨身攜帶電池相當?shù)牟环奖?，而且市面上的車燈大部分的電力來源是采用了干電池、水銀電池或是鋰電池等提供電力，雖然此些電池能夠提供車燈電力上的需求，但是在這環(huán)保意識抬頭的社會里，電池、水印等類型的電力來源會污染環(huán)境，因此電池類型的電力來源逐漸受到淘汰，因此，就有相關業(yè)者研發(fā)出花轂發(fā)電，花轂發(fā)電就是把發(fā)電機做在花轂里面，利用輪圈轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機發(fā)電，此種電源供應結構在應用上，為了提供較大的電力給予車燈使用時，會產(chǎn)生極大的磁阻力影響自行車的運作，導致騎乘者在踩踏踏板時需耗費極大力量，而且若是于騎乘的過程中遇到上坡路段時，更需耗費騎乘者極大的體力，如此一來造成騎乘上的困難以及體力上的浪費等缺失，反而令騎乘者降低騎乘的意愿，因此，需要相關業(yè)者更進一步的思考，該如何改良、改善才能夠更符合社會大眾的使用。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于克服現(xiàn)有技術之不足，提供一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置，騎乘者借由控制模組的偵測單元、微控制器及判斷單元對發(fā)電花轂進行偵測、擷取、判斷其信號，進而得到騎乘者目前的騎乘速度的快慢，再由微控制器控制發(fā)電花轂的供電與否，而達到智能控制發(fā)電花轂的供電，以節(jié)省騎乘者在遇到不同路況時所需耗費的體力。為了達成上述之目的與功效，本技術提供一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置，用以偵測自行車騎乘時的速度，以判斷騎乘狀態(tài)為爬坡、平地的狀態(tài)，其包括一發(fā)電花轂、一控制模組，其中：該控制模組包括一偵測單元、一微控制器及一判斷單元，該偵測單元偵測發(fā)電花轂的供電，而該微控制器擷取發(fā)電花轂的一第一供電信號并換算成一第二速度信號，該判斷單元則以第二速度信號的訊息判斷目前騎乘速度并同時傳送判斷后之訊息至微控制器，該微控制器進一步根據(jù)所接收之訊息而控制發(fā)電花轂的供電。本技術進一步之技術特征，其中該微控制器包括一擷取單元、一計算單元、一轉(zhuǎn)換單元、一接收單元及一控制單元，該擷取單元擷取發(fā)電花轂的第一供電信號，而該計算單元計算第一供電信號的訊息并同時傳送計算后的訊息至轉(zhuǎn)換單元，該轉(zhuǎn)換單元將所接收第一供電信號的訊息轉(zhuǎn)換為第二速度信號，使該判斷單元以第二速度信號的訊息判斷目前騎乘速度并同時傳送判斷后的訊息至微控制器的接收單元，該接收單元將所接收的訊息傳送至控制單元，而令控制單元控制發(fā)電花轂的供電。本技術的有益效果是，騎乘者借由控制模組的偵測單元、微控制器及判斷單元對發(fā)電花轂進行偵測、擷取、判斷其信號，進而得到騎乘者目前的騎乘速度的快慢，再由微控制器控制發(fā)電花轂的供電與否，而達到智能控制發(fā)電花轂的供電，以節(jié)省騎乘者在遇到不同路況時所需耗費的體力。以下結合附圖及實施例對本技術作進一步詳細說明；但本技術的一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置不局限于實施例。附圖說明圖1是本技術的結構方塊示意圖。圖2是本技術的控制流程示意圖。圖3是本技術騎乘者騎乘于平地的狀態(tài)示意圖。圖4是圖3的波形頻率示意圖。圖5是本技術騎乘者騎乘于爬坡的狀態(tài)示意圖。圖6是圖5的波形頻率示意圖?！局饕M件符號說明】發(fā)電花轂1控制模組2偵測單元21微控制器22擷取單元221計算單元222轉(zhuǎn)換單元223接收單元224控制單元225判斷單元23第一供電信號3第二速度信號4具體實施方式實施例，參見圖1至圖6所示，本技術的一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置，用以偵測自行車騎乘時的速度，以判斷騎乘狀態(tài)為爬坡、平地的狀態(tài)，其包括一發(fā)電花轂1、一控制模組2，其中：該控制模組2包括一偵測單元21、一微控制器22及一判斷單元23，當該偵測單元21偵測到發(fā)電花轂1的供電，而使得該微控制器22擷取發(fā)電花轂1的一第一供電信號3，該微控制器22并將所擷取的第一供電信號3的訊息換算成一第二速度信號4，再由該判斷單元23以第二速度信號4的訊息判斷目前騎乘速度并同時傳送判斷后的訊息至微控制器22，使得該微控制器22進一步根據(jù)所接收之訊息而控制發(fā)電花轂1的供電與否。請參閱圖1所示，本技術微控制器22包括有一擷取單元221、一計算單元222、一轉(zhuǎn)換單元223、一接收單元224及一控制單元225，當偵測單元21偵測到發(fā)電花轂1的供電時，由該微控制器22的擷取單元221擷取發(fā)電花轂1的第一供電信號3，且由該計算單元222計算第一供電信號3的訊息并同時傳送計算后的訊息至轉(zhuǎn)換單元223，而該轉(zhuǎn)換單元223將所接收到的第一供電信號3的訊息轉(zhuǎn)換為第二速度信號4，使得該判斷單元23以第二速度信號4的訊息判斷目前騎乘速度并同時將判斷后的訊息傳送至微控制器22的接收單元224，且該接收單元224將所接收的訊息傳送至控制單元225，而令控制單元225控制發(fā)電花轂1的供電與否(如第二圖所示)。綜上所述，當騎乘者于騎乘時，在騎乘的過程中，騎乘者透過踩踏踏板帶動車輛移動使得發(fā)電花轂1進行供電，由于發(fā)電花轂1透過摩擦來產(chǎn)生供電，因此當發(fā)電花轂1于供電狀態(tài)時會產(chǎn)生阻力，使得騎乘者需耗費較多的體力進行踩踏的動作，因此，本技術透過該控制模組2中的偵測單元21偵測到發(fā)電花轂1的供電后，該微控制器22的擷取單元221對發(fā)電花轂1進行擷取第一供電信號3，再由計算單元222計算第一供電信號3的訊息并同時將計算后的訊息傳送至轉(zhuǎn)換單元223，該轉(zhuǎn)換單元223將所接收的第一供電信號3的訊息轉(zhuǎn)換為第二速度信號4，使得該判斷單元23以第二速度信號4的訊息而進行判斷目前騎乘速度并同時將判斷后的訊息傳送至微控制器22的接收單元224，而該接收單元224將所接收的訊息傳送至控制單元225，令該控制單元225控制發(fā)電花轂1的供電與否，使得騎乘者在騎乘的過程中，在遇到不同的路況時，該控制模組2能偵測騎乘者目前的騎乘速度，進一步借由所偵測到的信號進行判斷而得知目前騎乘者目前是處于平地狀態(tài)還是爬坡狀態(tài)，以控制發(fā)電花轂1是否進行供電，避免騎乘者因發(fā)電花轂1在供電時所產(chǎn)生的阻力而導致騎乘者在踩踏時耗費過多的體力。另外，本技術上述所指的第一供電信號3是為波形，而第二速度信號4是為頻率。上述實施例僅用來進一步說明本技術的一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置，但本技術并不局限于實施例，凡是依據(jù)本技術的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本技術技術方案的保護范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置，用以偵測自行車騎乘時的速度，以判斷騎乘狀態(tài)為爬坡、平地的狀態(tài)，其包括一發(fā)電花轂、一控制模組，其特征在于：該控制模組包括一偵測單元、一微控制器及一判斷單元，該偵測單元偵測發(fā)電花轂的供電，而該微控制器擷取發(fā)電花轂的一第一供電信號并換算成一第二速度信號，該判斷單元則以第二速度信號的訊息判斷目前騎乘速度并同時傳送判斷后之訊息至微控制器，該微控制器進一步根據(jù)所接收之訊息而控制發(fā)電花轂的供電。

【技術特征摘要】
1.一種花轂發(fā)電坡度偵測裝置，用以偵測自行車騎乘時的速度，以判斷騎乘狀態(tài)為爬坡、平地的狀態(tài)，其包括一發(fā)電花轂、一控制模組，其特征在于：該控制模組包括一偵測單元、一微控制器及一判斷單元，該偵測單元偵測發(fā)電花轂的供電，而該微控制器擷取發(fā)電花轂的一第一供電信號并換算成一第二速度信號，該判斷單元則以第二速度信號的訊息判斷目前騎乘速度并同時傳送判斷后之訊息至微控制器，該微控制器進一步根據(jù)所接收之訊息而控制發(fā)電花轂的供電。2.根據(jù)權利要求1所述的...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李文嵩，
申請(專利權)人：漳浦桂宏工業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35