一種適用于汽車真空制動裝置中的整體式塑料三通結構制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種適用于汽車真空制動裝置中的整體式塑料三通結構，由塑料注塑而成為一體的本體、第一接口、第二接口、第三接口組成，在本體的X、Y、Z軸方向上分別設有第一接口、第二接口、第三接口，特征是：本體由圓筒本體和圓臺本體組成，在第一接口、第二接口、第三接口的外端外壁均設有若干道齒形的竹節結構，第一接口的內端設在圓筒本體的圓形平面上，第二接口的內端、第三接口的內端分別設在本體的筒本體和圓臺本體的分界線上。本實用新型專利技術具有三個接口均帶有齒形的竹節結構、密封性好、易于固定、不易脫落、結構簡單的優點，能有效地解決三通與波紋管連接時可能產生的脫落與氣體泄露、內部密封不嚴的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車設備，尤其是涉及一種適用于汽車真空制動裝置中的整體式塑料三通結構。
技術介紹
隨著科學的進步和社會的發展，人們對汽車制動的要求也越來越高，這也就對制動真空助力器密封性的要求越來越高。真空助力器與發動機、真空泵連接時需要三通來實現，有利于氣流或者真空在三個通道內相互流動，有效地實現多個零部件的氣流或者真空連通。普通空助力器中的三通采用金屬焊接方式，這無形中增加了真空泄露的幾率，真空一旦有泄露，真空助力器的制動效果呈直線下降態勢，嚴重時導致車輛行駛過程中無制動。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種三個接口均帶有齒形的竹節結構、密封性好、易于固定、不易脫落、結構簡單的適用于汽車真空制動裝置中的整體式塑料三通結構。本技術的目的是這樣實現的：一種適用于汽車真空制動裝置中的整體式塑料三通結構，由塑料注塑而成為一體的本體、第一接口、第二接口、第三接口組成，在內部為空腔的本體的X、Y、Z軸方向上分別設有第一接口、第二接口、第三接口，第一接口、第二接口、第三接口的軸線相互成90°角，相互垂直的第一接口、第二接口、第三接口與本體的空腔相互貫通，特征是：本體由圓筒本體和圓臺本體組成，在管形的第一接口、第二接口、第三接口的外端外壁均設有若干道外端口徑小、內端口徑大、齒形的竹節結構，第一接口的內端設在圓筒本體的圓形平面上，第二接口的內端、第三接口的內端分別設在本體的筒本體和圓臺本體的分界線上。第一接口與真空助力器直接連接，第二接口通過波紋管與發動機連接，第三接口通過波紋管與真空泵連接。本技術由本體、第一接口、第二接口、第三接口組成，本體、第一接口、第二接口、第三接口均通過塑料注塑而成為一體，不但穩定性好，而且重量輕、成本低。第一接口、第二接口、第三接口的軸線相互成90°角，且第一接口與真空助力器直接連接，第二接口通過波紋管與發動機連接，第三接口通過波紋管與真空泵連接，這樣的結構有利于三個接口分別與外界相連接，而且不會產生干涉。本技術巧妙地利用了氣流流動原理，當三個接口中任意一個接口（例如第二接口）與發動機或者任何一種能提供真空源的裝置連接并工作時，其他兩個接口（第一接口、第三接口一般與真空助力、電子泵或者壓力傳感器連接）均出現與第二接口相同壓力的氣流（一般為真空），因本技術為塑料整體成型，因而不會出現在本技術內的氣流（真空）泄露。本技術是在真空助力器同時與發動機、真空泵連接時發揮中間連接作用，本技術的三個接口均采用若干道外端口徑小、內端口徑大、齒形的竹節結構，有利于接插的固定(防脫)與密封。因此，本技術具有密封性好、易于固定、不易脫落、穩定性好，重量輕、成本低的優點，使得真空助力器同時與發動機、真空泵連接時不但操作簡單，而且密封性好，能有效地解決三通與波紋管連接時可能產生的脫落與氣體泄露、內部密封不嚴的問題。附圖說明圖1為本技術的立體示意圖；圖2為本技術的主視圖；圖3為本技術的安裝示意圖。具體實施方式下面結合實施例并對照附圖對本技術作進一步詳細說明。一種適用于汽車真空制動裝置中的整體式塑料三通結構，由塑料注塑而成為一體的本體1、第一接口2、第二接口3、第三接口4組成，在內部為空腔的本體1的X、Y、Z軸方向上分別設有第一接口2、第二接口3、第三接口4，第一接口2、第二接口3、第三接口4的軸線相互成90°角，相互垂直的第一接口2、第二接口3、第三接口4與本體1的空腔相互貫通，本體1由圓筒本體11和圓臺本體12組成，在管形的第一接口2、第二接口3、第三接口4的外端外壁均設有若干道外端口徑小、內端口徑大、齒形的竹節結構5，第一接口2的內端設在圓筒本體11的圓形平面上，第二接口3的內端、第三接口4的內端分別設在本體1的筒本體11和圓臺本體12的分界線上。第一接口2與真空助力器6直接連接，第二接口3通過波紋管7與發動機連接，第三接口4通過波紋管7與真空泵連接。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種適用于汽車真空制動裝置中的整體式塑料三通結構，由塑料注塑而成為一體的本體、第一接口、第二接口、第三接口組成，在內部為空腔的本體的X、Y、Z軸方向上分別設有第一接口、第二接口、第三接口，第一接口、第二接口、第三接口的軸線相互成90°角，相互垂直的第一接口、第二接口、第三接口與本體的空腔相互貫通，其特征在于：本體由圓筒本體和圓臺本體組成，在管形的第一接口、第二接口、第三接口的外端外壁均設有若干道外端口徑小、內端口徑大、齒形的竹節結構，第一接口的內端設在圓筒本體的圓形平面上，第二接口的內端、第三接口的內端分別設在本體的筒本體和圓臺本體的分界線上。

【技術特征摘要】
1.一種適用于汽車真空制動裝置中的整體式塑料三通結構，由塑料注塑而成為一體的本體、第一接口、第二接口、第三接口組成，在內部為空腔的本體的X、Y、Z軸方向上分別設有第一接口、第二接口、第三接口，第一接口、第二接口、第三接口的軸線相互成90°角，相互垂直的第一接口、第二接口、第三接口與本體的空腔相互貫通，其特征在于：本體由圓筒本體和圓臺本體組成，在管形的第一接口、第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：占德奇，
申請(專利權)人：江鈴控股有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36