一種汽車箱板鎖緊裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種汽車用具，更具體的說(shuō)是一種汽車箱板鎖緊裝置，包括本體，裝置方便箱板之間的打開與鎖緊。所述的本體包括調(diào)節(jié)旋鈕、螺紋孔、L型桿、活動(dòng)塊、凹槽、彈簧、固定件主體和鎖定通孔，鎖定通孔有四個(gè)，均布在固定件主體的邊緣；凹槽設(shè)置在固定件主體的內(nèi)部，活動(dòng)塊和彈簧均設(shè)置在凹槽的內(nèi)部，并且彈簧的一端與凹槽相接觸，彈簧的另一端與活動(dòng)塊相接觸，調(diào)節(jié)旋鈕和活動(dòng)塊固定連接；螺紋孔設(shè)置在調(diào)節(jié)旋鈕的內(nèi)部，L型桿穿過(guò)固定件主體、彈簧、活動(dòng)塊與調(diào)節(jié)旋鈕上的螺紋孔螺紋連接。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車用具，更具體的說(shuō)是一種汽車箱板鎖緊裝置。
技術(shù)介紹
汽車箱板之間有可隨時(shí)松緊的鎖緊裝置，用于箱板之間的固定，但是現(xiàn)在的鎖緊裝置一旦鎖緊并且箱板內(nèi)裝有很多貨物的時(shí)候不容易打開，十分費(fèi)力，所以設(shè)計(jì)一種汽車箱板鎖緊裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車箱板鎖緊裝置，裝置方便箱板之間的打開與鎖緊。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)涉及一種汽車用具，更具體的說(shuō)是一種汽車箱板鎖緊裝置，包括本體，裝置方便箱板之間的打開與鎖緊。所述的本體包括調(diào)節(jié)旋鈕、螺紋孔、L型桿、活動(dòng)塊、凹槽、彈簧、固定件主體和鎖定通孔，鎖定通孔有四個(gè)，均布在固定件主體的邊緣；凹槽設(shè)置在固定件主體的內(nèi)部，活動(dòng)塊和彈簧均設(shè)置在凹槽的內(nèi)部，并且彈簧的一端與凹槽相接觸，彈簧的另一端與活動(dòng)塊相接觸，調(diào)節(jié)旋鈕和活動(dòng)塊固定連接；螺紋孔設(shè)置在調(diào)節(jié)旋鈕的內(nèi)部，L型桿穿過(guò)固定件主體、彈簧、活動(dòng)塊與調(diào)節(jié)旋鈕上的螺紋孔螺紋連接。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本技術(shù)一種汽車箱板鎖緊裝置所述的L型桿與調(diào)節(jié)旋鈕上的螺紋孔相連接的一端設(shè)置有外螺紋。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本技術(shù)一種汽車箱板鎖緊裝置所述的調(diào)節(jié)旋鈕、螺紋孔、活動(dòng)塊、凹槽、彈簧和固定件主體共中心線。本技術(shù)一種汽車箱板鎖緊裝置的有益效果為：本技術(shù)一種汽車箱板鎖緊裝置，裝置方便箱板之間的打開與鎖緊。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1本技術(shù)一種汽車箱板鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本技術(shù)一種汽車箱板鎖緊裝置的本體1的結(jié)構(gòu)示意圖。。圖中：本體1；調(diào)節(jié)旋鈕1-1；螺紋孔1-2；L型桿1-3；活動(dòng)塊1-4；凹槽1-5；彈簧1-6；固定件主體1-7；鎖定通孔1-8。具體實(shí)施方式具體實(shí)施方式一：下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本技術(shù)涉及一種汽車用具，更具體的說(shuō)是一種汽車箱板鎖緊裝置，包括本體1，裝置方便箱板之間的打開與鎖緊。所述的本體1包括調(diào)節(jié)旋鈕1-1、螺紋孔1-2、L型桿1-3、活動(dòng)塊1-4、凹槽1-5、彈簧1-6、固定件主體1-7和鎖定通孔1-8，鎖定通孔1-8有四個(gè)，均布在固定件主體1-7的邊緣，鎖定通孔1-8用于將固定件主體1-7固定在橫向箱板上。凹槽1-5設(shè)置在固定件主體1-7的內(nèi)部，活動(dòng)塊1-4和彈簧1-6均設(shè)置在凹槽1-5的內(nèi)部，并且彈簧1-6的一端與凹槽1-5相接觸，彈簧1-6的另一端與活動(dòng)塊1-4相接觸，調(diào)節(jié)旋鈕1-1和活動(dòng)塊1-4固定連接，凹槽1-5用于活動(dòng)塊1-4和彈簧1-6的安裝，彈簧1-6的設(shè)置使得活動(dòng)塊1-4在凹槽1-5中的位置可以變化，活動(dòng)塊1-4帶動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕1-1一起運(yùn)動(dòng)，最終使得L型桿1-3相對(duì)于固定件主體1-7的位置可以變化，方便豎向箱板和橫向箱板的鎖定，彈簧1-6的設(shè)置有緩沖效果，使得兩個(gè)箱板固定效果好，并且在兩個(gè)箱板中有一定貨物致使L型桿1-3不易打開時(shí)，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)旋鈕1-1相對(duì)于L型桿1-3的位置，使得L型桿1-3相對(duì)于固定件主體1-7的位置發(fā)生變化，彈簧1-6的彈力大小發(fā)生變化，從而方便兩個(gè)箱板的打開和鎖緊。螺紋孔1-2設(shè)置在調(diào)節(jié)旋鈕1-1的內(nèi)部，L型桿1-3穿過(guò)固定件主體1-7、彈簧1-6、活動(dòng)塊1-4與調(diào)節(jié)旋鈕1-1上的螺紋孔1-2螺紋連接，螺紋孔1-2用于調(diào)節(jié)旋鈕1-1與L型桿1-3的連接。具體實(shí)施方式二：下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的L型桿1-3與調(diào)節(jié)旋鈕1-1上的螺紋孔1-2相連接的一端設(shè)置有外螺紋。具體實(shí)施方式三：下面結(jié)合圖1、2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明，所述的調(diào)節(jié)旋鈕1-1、螺紋孔1-2、活動(dòng)塊1-4、凹槽1-5、彈簧1-6和固定件主體1-7共中心線。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本技術(shù)的限制，本技術(shù)也不僅限于上述舉例，本
的普通技術(shù)人員在本技術(shù)的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車箱板鎖緊裝置，包括本體（1），其特征在于：所述的本體（1）包括調(diào)節(jié)旋鈕（1?1）、螺紋孔（1?2）、L型桿（1?3）、活動(dòng)塊（1?4）、凹槽（1?5）、彈簧（1?6）、固定件主體（1?7）和鎖定通孔（1?8），鎖定通孔（1?8）有四個(gè)，均布在固定件主體（1?7）的邊緣；凹槽（1?5）設(shè)置在固定件主體（1?7）的內(nèi)部，活動(dòng)塊（1?4）和彈簧（1?6）均設(shè)置在凹槽（1?5）的內(nèi)部，并且彈簧（1?6）的一端與凹槽（1?5）相接觸，彈簧（1?6）的另一端與活動(dòng)塊（1?4）相接觸，調(diào)節(jié)旋鈕（1?1）和活動(dòng)塊（1?4）固定連接；螺紋孔（1?2）設(shè)置在調(diào)節(jié)旋鈕（1?1）的內(nèi)部，L型桿（1?3）穿過(guò)固定件主體（1?7）、彈簧（1?6）、活動(dòng)塊（1?4）與調(diào)節(jié)旋鈕（1?1）上的螺紋孔（1?2）螺紋連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車箱板鎖緊裝置，包括本體（1），其特征在于：所述的本體（1）包括調(diào)節(jié)旋鈕（1-1）、螺紋孔（1-2）、L型桿（1-3）、活動(dòng)塊（1-4）、凹槽（1-5）、彈簧（1-6）、固定件主體（1-7）和鎖定通孔（1-8），鎖定通孔（1-8）有四個(gè)，均布在固定件主體（1-7）的邊緣；凹槽（1-5）設(shè)置在固定件主體（1-7）的內(nèi)部，活動(dòng)塊（1-4）和彈簧（1-6）均設(shè)置在凹槽（1-5）的內(nèi)部，并且彈簧（1-6）的一端與凹槽（1-5）相接觸，彈簧（1-6）的另一端與活動(dòng)塊（1-4）相接觸，調(diào)節(jié)旋鈕（1-1）和活動(dòng)塊（...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：武雨卉，王樂(lè)天，周真宇，姜樂(lè)瑤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武雨卉，王樂(lè)天，周真宇，姜樂(lè)瑤，
類型：新型
國(guó)別省市：湖南;43