一種缸蓋罩制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種缸蓋罩，該缸蓋罩包括本體，所述本體上設(shè)有等距分布的用于安裝凸輪軸軸承蓋的支撐部位，所述支撐部位與本體連為一體，所述缸蓋罩在支撐部位之間設(shè)有用于容納運(yùn)動(dòng)部件的腔室，相鄰的腔室之間通過支撐部位分隔，所述支撐部位上設(shè)有用于平衡壓力的通孔，所述支撐部位兩側(cè)相鄰的腔室之間通過通孔連通。缸蓋罩通過設(shè)置連通各個(gè)腔室的通孔，使用時(shí)平衡各個(gè)腔室的油壓并保持機(jī)油在各個(gè)腔室內(nèi)的流動(dòng)性，這樣促使缸蓋罩內(nèi)部油壓穩(wěn)定且分布均勻。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種缸蓋罩。
技術(shù)介紹
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩是安裝在缸蓋上，兩者之間形成容置空間，以便安裝進(jìn)氣凸輪軸，排氣凸輪軸和VVT機(jī)構(gòu)等運(yùn)動(dòng)部件。缸蓋罩上通常設(shè)計(jì)有用于放置凸輪軸軸承的支撐部位，由于支撐部位等距分布在缸蓋罩上，這樣支撐部位將缸蓋罩內(nèi)部分隔為多個(gè)腔室，而且各個(gè)腔室之間在缸蓋罩安裝到缸蓋上后處于隔絕狀態(tài)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)油起到潤(rùn)滑作用，但是需要保證機(jī)油有一定流動(dòng)性。由于現(xiàn)有技術(shù)中缸蓋罩上支撐部位使得用于容納運(yùn)動(dòng)部件的腔室處于獨(dú)立狀態(tài)，造成缸體內(nèi)的機(jī)油基本處于不流動(dòng)的狀態(tài)，而且各個(gè)腔室在工作時(shí)的其內(nèi)部的機(jī)油的油壓不一樣。長(zhǎng)期使用會(huì)帶來明顯的部件磨損問題、以及缸蓋罩機(jī)械性能下降的缺陷，甚至處于缸蓋罩開裂的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題如何連通缸蓋罩內(nèi)的腔室的問題，由此提供一種能夠促使內(nèi)部油壓穩(wěn)定且分布均勻的缸蓋罩。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：該缸蓋罩包括本體，所述本體上設(shè)有等距分布的用于安裝凸輪軸軸承蓋的支撐部位，所述支撐部位與本體連為一體，所述缸蓋罩在支撐部位之間設(shè)有用于容納運(yùn)動(dòng)部件的腔室，相鄰的腔室之間通過支撐部位分隔，所述支撐部位上設(shè)有用于平衡壓力的通孔，所述支撐部位兩側(cè)相鄰的腔室之間通過通孔連通。通孔的設(shè)計(jì)完全解決了安裝后各個(gè)腔室相互隔絕的問題，相鄰的腔室之間的油壓等到平衡，這樣在運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)機(jī)油就能在腔室之間流動(dòng)，避免機(jī)油滯留于腔室而造成壓力大的問題。雖然通孔的設(shè)計(jì)可以解決油壓的問題，但是通孔的設(shè)計(jì)對(duì)缸蓋罩的機(jī)械性能產(chǎn)生影響。為了將該影響降低到最低，在本技術(shù)方案中所述通孔位于支撐部位的壁厚最薄處。這樣的不僅可以有效維持缸蓋罩的機(jī)械性能，還能此部位獲得對(duì)流體阻力最小的結(jié)構(gòu)。為了便于生產(chǎn)制造，降低生產(chǎn)工藝難度，所述通孔的橫截面呈等腰梯形。而且等腰梯形結(jié)構(gòu)的通孔能夠確保機(jī)油具有較好的流動(dòng)性，因?yàn)椋嗤蛪旱那闆r下通孔寬度較窄的部位的流速大于通孔寬度較寬的部位的流速，這樣可以將通孔寬度較窄的部位設(shè)置在朝向不利于機(jī)油流動(dòng)的區(qū)域。本技術(shù)采用上述技術(shù)方案：缸蓋罩通過設(shè)置連通各個(gè)腔室的通孔，使用時(shí)平衡各個(gè)腔室的油壓并保持機(jī)油在各個(gè)腔室內(nèi)的流動(dòng)性，這樣促使缸蓋罩內(nèi)部油壓穩(wěn)定且分布均勻。附圖說明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步具體說明。圖1為本技術(shù)一種缸蓋罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1在E-E處的剖視圖。具體實(shí)施方式圖1、2所示，缸蓋罩包括本體1，本體1上設(shè)有等距分布的用于安裝凸輪軸軸承蓋的支撐部位2，支撐部位2與本體1連為一體，缸蓋罩在支撐部位2之間設(shè)有用于容納運(yùn)動(dòng)部件的腔室3，相鄰的腔室3之間通過支撐部位2分隔，支撐部位2上設(shè)有用于平衡壓力的通孔4，支撐部位2兩側(cè)相鄰的腔室3之間通過通孔4連通。通孔4位于支撐部位2的壁厚最薄處。通孔4的橫截面呈等腰梯形。使用時(shí)缸蓋罩安裝缸蓋上，運(yùn)動(dòng)部件置于各個(gè)腔室3內(nèi)，機(jī)油進(jìn)入各個(gè)腔室3后能夠在各個(gè)腔室3之間流動(dòng)。當(dāng)任意一個(gè)腔室3內(nèi)的油壓上升的時(shí)候，該腔室3的機(jī)油都能立即向相鄰的腔室3內(nèi)流動(dòng)，最終保持各個(gè)腔室3內(nèi)的油壓相同。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種缸蓋罩，所述缸蓋罩包括本體(1)，所述本體(1)上設(shè)有等距分布的用于安裝凸輪軸軸承蓋的支撐部位(2)，所述支撐部位(2)與本體(1)連為一體，所述缸蓋罩在支撐部位(2)之間設(shè)有用于容納運(yùn)動(dòng)部件的腔室(3)，相鄰的腔室(3)之間通過支撐部位(2)分隔，其特征在：所述支撐部位(2)上設(shè)有用于平衡壓力的通孔(4)，所述支撐部位(2)兩側(cè)相鄰的腔室(3)之間通過通孔(4)連通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種缸蓋罩，所述缸蓋罩包括本體(1)，所述本體(1)上設(shè)有等距分布的用于安裝凸輪軸軸承蓋的支撐部位(2)，所述支撐部位(2)與本體(1)連為一體，所述缸蓋罩在支撐部位(2)之間設(shè)有用于容納運(yùn)動(dòng)部件的腔室(3)，相鄰的腔室(3)之間通過支撐部位(2)分隔，其特征在：所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳旭，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江強(qiáng)廣劍精密鑄造股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33