用于車輛車門的張緊組件制造技術

本實用新型專利技術提供了一種用于車輛車門的張緊組件，包括：彈簧構件，彈簧構件設置在車輛車門中且具有正弦型構造，正弦型構造由具有與多個弓形構件連接的端部的多個線性構件限定；以及線纜，線纜延伸穿過車輛車門中的彈簧構件，線纜機織在每隔一個線性構件的上方并且線纜包括：線纜的第一端，第一端可操作地與滑輪連接；線纜的中間部分，中間部分纏繞在驅動輪上；線纜的第二端，第二端可操作地與滑輪連接；以及線性構件上的多個定位凸塊，多個定位凸塊使線纜穿過彈簧構件定位。本實用新型專利技術還提供了另兩種用于車輛車門的張緊組件。本實用新型專利技術的用于車輛車門的張緊組件提供了有效且低成本的解決方案以在線纜上保持穩定張緊力。

【技術實現步驟摘要】

本公開大體涉及用于在車輛中使用的線纜的張緊組件。
技術介紹
車輛經常包含有與車輛的移動部件結合使用的線纜系統。例如，車門把手和閂鎖組件可包括彈簧偏置或機動系統，以輔助把手返回到基準位置或將閂鎖返回到解鎖位置。隨著時間推移，線纜可能變松弛。線纜和滑輪系統經常出于各種應用而在車輛中使用。遺憾的是，隨著時間推移，線纜可能變松弛，且因此在使用期間不再像其原本應該的那樣拉緊。
技術實現思路
本技術的目的在于提供用于車輛車門的張緊組件，其提供了有效且低成本的解決方案以在線纜上保持穩定張緊力。根據本公開的一個方面，用于車輛車門的張緊組件包括設置在車輛車門中的彈簧構件并且包括正弦型構造，正弦型構造由具有與多個弓形構件連接的端部的多個線性構件限定。線纜延伸穿過車門中的彈簧構件。線纜機織在每隔一個線性構件的上方并且包括可操作地與滑輪連接的第一端。中間部分纏繞在驅動輪上。第二端可操作地與滑輪連接。線性構件上的多個定位凸塊使線纜穿過彈簧構件定位。根據本公開的另一方面，用于車輛車門的張緊組件包括彈簧構件，該彈簧構件設置在車輛車門中且具有正弦型構造，正弦型構造由具有與多個弓形構件連接的端部的多個線性構件限定。線纜延伸穿過彈簧構件。線纜機織在每隔一個線性構件的上方。線性構件上的多個定位凸塊使線纜穿過彈簧構件定位。根據本公開的又一方面，用于車輛車門的張緊組件包括線纜，線纜具有連接至滑輪的第一端、圍繞機動的驅動輪延伸的中間部分、以及與滑輪連接的第二端。第一彈簧構件和第二彈簧構件各自具有正弦型構造，正弦型構造由與多個弓形構件連接的多個線性構件限定。線纜機織穿過每個彈簧構件。根據本公開的再一方面，用于車輛車門的張緊組件包括被設計成在線纜上保持恒定張緊力的彈簧構件。彈簧構件提供了有效且低成本的解決方案以在線纜上保持穩定張緊力，從而延長張緊組件中線纜的總體壽命。根據本公開的再一方面，用于車輛的張緊組件包括彈簧構件，其被構造成在線纜上施加恒定的拉伸載荷，從而使得線纜比之前傳統上所獲得的張緊度在更長時間段內具有令人滿意的張緊度。根據本技術的一個實施例，提供了一種用于車輛車門的張緊組件，包括：彈簧構件，彈簧構件設置在車輛車門中且具有正弦型構造，正弦型構造由具有與多個弓形構件連接的端部的多個線性構件限定；以及線纜，線纜延伸穿過車輛車門中的彈簧構件，線纜機織在每隔一個線性構件的上方并且線纜包括：線纜的第一端，第一端可操作地與滑輪連接；線纜的中間部分，中間部分纏繞在驅動輪上；線纜的第二端，第二端可操作地與滑輪連接；以及線性構件上的多個定位凸塊，多個定位凸塊使線纜穿過彈簧構件定位。根據本技術的一個實施例，線纜纏繞驅動輪至少兩次。根據本技術的一個實施例，彈簧構件包括上彈簧構件和下彈簧構件。根據本技術的一個實施例，上彈簧構件與下彈簧構件包括相同的構造。根據本技術的一個實施例，彈簧構件的橫截面的直徑小于線纜的橫截面的直徑。根據本技術的一個實施例，彈簧構件包括至少5個線性構件。根據本技術的一個實施例，提供了一種用于車輛車門的張緊組件，包括：彈簧構件，彈簧構件設置在車輛車門中且具有正弦型構造，正弦型構造由具有與多個弓形構件連接的端部的多個線性構件限定；線纜，線纜延伸穿過彈簧構件，線纜機織在每隔一個線性構件的上方；以及線性構件上的多個定位凸塊，多個定位凸塊使線纜穿過彈簧構件定位。根據本技術的一個實施例，線纜纏繞驅動輪至少兩次。根據本技術的一個實施例，彈簧構件包括上彈簧構件和下彈簧構件。根據本技術的一個實施例，上彈簧構件與下彈簧構件包括相同的構造。根據本技術的一個實施例，彈簧構件的橫截面的直徑小于線纜的橫截面的直徑。根據本技術的一個實施例，彈簧構件包括至少5個線性構件。根據本技術的一個實施例，提供了一種用于車輛車門的張緊組件，包括：線纜，線纜具有連接至滑輪的第一端、圍繞機動的驅動輪延伸的中間部分、以及與滑輪連接的第二端；以及第一彈簧構件和第二彈簧構件，第一彈簧構件和第二彈簧構件各自具有正弦型構造，正弦型構造由與多個弓形構件連接的多個線性構件限定，其中線纜機織穿過每個彈簧構件。根據本技術的一個實施例，進一步包括：線性構件上的多個定位凸塊，多個定位凸塊使線纜穿過第一彈簧構件和第二彈簧構件定位。根據本技術的一個實施例，線纜纏繞驅動輪至少兩次。根據本技術的一個實施例，第一彈簧構件和第二彈簧構件包括上彈簧構件和下彈簧構件。根據本技術的一個實施例，上彈簧構件與下彈簧構件包括相同的構造。根據本技術的一個實施例，第一彈簧構件和第二彈簧構件的橫截面的直徑小于線纜的橫截面的直徑。根據本技術的一個實施例，彈簧構件包括至少5個線性構件。本技術的用于車輛車門的張緊組件提供了有效且低成本的解決方案以在線纜上保持穩定張緊力。本領域的技術人員在研究以下說明書、權利要求和附圖之后，將理解本技術的這些和其它方面、目標和特征。附圖說明在附圖中：圖1為本公開的張緊組件的一個實施例的前視圖；圖2為圖1所示的張緊組件的俯視平面圖；圖3為機織至本公開的彈簧構件中的線纜的俯視平面圖；圖4為在線纜上施加拉伸載荷之后的線纜和彈簧構件的頂部立體圖；圖5為本公開的線纜、彈簧構件和定位凸塊的一部分的放大頂部立體圖；圖6為本公開的另一彈簧構件的俯視平面圖；圖7為本公開的又一彈簧構件的俯視平面圖；以及圖8為本公開的再一彈簧構件的俯視平面圖。具體實施方式出于說明的目的，詞語“上”“下”“右”“左”“后”“前”“垂直”“水平”及其派生詞語應當依據圖1中所定向的技術。然而，應理解的是除非明確作出相反說明，本技術可呈現各種替代的定向。還應理解的是在附圖中顯示和在下列說明書中說明的具體設備和工藝僅僅為權利要求書中的權利要求所設定的創造性概念的示例性實施例。因此，涉及這里所公開的實施例的具體尺寸和其它物理特征不應視為限定，除非權利要求中作了其他明示。在本文中，諸如第一和第二、頂部和底部等的關系術語僅用于區別一個實體或動作與另一個實體或動作，而不必須要求或者暗示這些實體或者動作之間的任何實際的此種關系或順序。術語“包括”、“包含”或任意其它變化旨在涵蓋非排他性內容，使得包括一系列元件的過程、方法、制品或設備不僅僅包含這些元件，且可包含未明確列出或固有于此種過程、方法、制品或設備的其它元件。在“包括一種……”之后的元件并不(無更多約束)排除包括所述元件的過程、方法、制品或設備中的額外相同元件的存在。參考大體由圖1至圖8所示的實施例，參考數字10代表用于車輛車門12的張緊組件并且包括設置在車輛車門12中且具有正弦型構造的彈簧構件14，正弦型構造由具有與多個弓形構件22連接的端部20的多個線性構件18限定。線纜24延伸穿過車門12中的彈簧構件14。線纜24機織(woven)在每隔一個線性構件18的上方并且包括可操作地與滑輪28連接的第一端26。中間部分30纏繞在驅動輪32上。第二端34可操作地與滑輪28連接。線性構件18上的多個定位凸塊36使穿過彈簧構件14的線纜24定位。再次參考圖1和圖2，在車輛中使用的所示張緊組件10包括可操作地與內部車門加強件42連接的馬達或致動器40。內部車門加強件42可操作地與車門內板44連接。雖然可以想到的是馬本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車輛車門的張緊組件，其特征在于，包括：彈簧構件，所述彈簧構件設置在所述車輛車門中且具有正弦型構造，所述正弦型構造由具有與多個弓形構件連接的端部的多個線性構件限定；以及線纜，所述線纜延伸穿過所述車輛車門中的所述彈簧構件，所述線纜機織在每隔一個所述線性構件的上方并且所述線纜包括：所述線纜的第一端，所述第一端可操作地與滑輪連接；所述線纜的中間部分，所述中間部分纏繞在驅動輪上；所述線纜的第二端，所述第二端可操作地與所述滑輪連接；以及所述線性構件上的多個定位凸塊，所述多個定位凸塊使所述線纜穿過所述彈簧構件定位。

【技術特征摘要】
2015.07.23 US 14/807,5421.一種用于車輛車門的張緊組件，其特征在于，包括：彈簧構件，所述彈簧構件設置在所述車輛車門中且具有正弦型構造，所述正弦型構造由具有與多個弓形構件連接的端部的多個線性構件限定；以及線纜，所述線纜延伸穿過所述車輛車門中的所述彈簧構件，所述線纜機織在每隔一個所述線性構件的上方并且所述線纜包括：所述線纜的第一端，所述第一端可操作地與滑輪連接；所述線纜的中間部分，所述中間部分纏繞在驅動輪上；所述線纜的第二端，所述第二端可操作地與所述滑輪連接；以及所述線性構件上的多個定位凸塊，所述多個定位凸塊使所述線纜穿過所述彈簧構件定位。2.根據權利要求1所述的張緊組件，其特征在于，所述線纜纏繞所述驅動輪至少兩次。3.根據權利要求1所述的張緊組件，其特征在于，所述彈簧構件包括上彈簧構件和下彈簧構件。4.根據權利要求3所述的張緊組件，其特征在于，所述上彈簧構件與所述下彈簧構件包括相同的構造。5.根據權利要求1所述的張緊組件，其特征在于，所述彈簧構件的橫截面的直徑小于所述線纜的橫截面的直徑。6.根據權利要求1所述的張緊組件，其特征在于，所述彈簧構件包括至少5個所述線性構件。7.一種用于車輛車門的張緊組件，其特征在于，包括：彈簧構件，所述彈簧構件設置在所述車輛車門中且具有正弦型構造，所述正弦型構造由具有與多個弓形構件連接的端部的多個線性構件限定；線纜，所述線纜延伸穿過所述彈簧構件，所述線纜機織在每隔一個所述線性構件的上方；以及所述線性構件上的多個定位凸塊，所述多個定位凸塊使所述線纜穿過所述彈簧構件定位。8.根據權利要求7所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：拉里·迪恩·埃利，約翰·韋恩·賈蘭森，
申請(專利權)人：福特環球技術公司，
類型：新型
國別省市：美國;US