本實用新型專利技術(shù)屬于鐵路裝備技術(shù)領(lǐng)域。采用組合式定位彎板，機械連接方式固定，安裝與定位操作更簡單方便。本實用新型專利技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，為一對操作對稱的數(shù)控加工單元，數(shù)控加工單元由數(shù)控加工系統(tǒng)和設(shè)置在同一平臺機座(1)上的刀具安裝座(2)和軸端定位與支撐裝置組成，軸端定位裝置由定位彎板(3)和連接盤(4)組成，定位彎板由具有垂直定位面的支撐彎板和軸端定位板組成，定位面與支撐彎板的底面垂直；軸端定位板的軸孔軸線位于支撐彎板中心對稱面內(nèi)，垂直于定位面，軸端定位板與支撐彎板的垂直定位面貼合并固定。該設(shè)備，安裝操作更加方便，重量輕，加工精度高，成本低、加工效率高。適用于鐵路機務(wù)部門機車鏇輪作業(yè)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于鐵路裝備
，涉及機車車輛維修技術(shù)，特別涉及機車車輛輪對維修技術(shù)。
技術(shù)介紹
作為機車車輛的走行部，車輪與軌道磨損不可避免，為了保證機車車輛的安全運行，按照鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及時鏇修其輪緣和踏面是非常必要的?，F(xiàn)有修理設(shè)備多是采用在機車車輛檢修地溝內(nèi)安裝大型的固定式的數(shù)控不落輪鏇床，鏇床上方設(shè)有可移動軌道，移動軌道兩側(cè)設(shè)有軸箱支撐裝置和輪對驅(qū)動裝置。鏇修時，機車開到上方，待修輪對行駛到加工刀具正上方時，兩側(cè)軸箱支撐裝置從軸箱下部頂起待修輪對，撤去可移動軌道，輪對驅(qū)動裝置使輪對轉(zhuǎn)動即可進行踏面和輪緣的數(shù)控加工。該設(shè)備投資成本高，定位找正難，加工精度不足。申請人的在先申請201620040518.2提出了一種移動式機車車輛車輪數(shù)控鏇床，利用一對機座安裝加工單元和支撐輪對的軸箱，將加工單元和支撐單元集中到同一支撐平臺——機座上，代替專用地溝(支撐工裝)，實現(xiàn)在軌道兩側(cè)有硬地面場所加工。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種安裝操作更加方便的移動式機車車輛車輪數(shù)控鏇床。本專利技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的，利用先前申請201620040518.2中的不落輪鏇裝置，將其中的直角定位彎板分解成支撐彎板和軸端定位板，支撐彎板設(shè)置垂直立面作為軸端定位板的定位基準(zhǔn)，采用機械方式實現(xiàn)兩者的連接與固定，在保證加工要求的前提下安裝與定位操作更簡單方便。本專利技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，為一對操作對稱的數(shù)控加工單元，數(shù)控加工單元由數(shù)控加工系統(tǒng)和設(shè)置在同一平臺機座1上的刀具安裝座2和軸端定位與支撐裝置組成，軸端定位裝置由定位彎板3和連接盤4組成，其特征在于：定位彎板3由具有垂直定位面5的支撐彎板6和軸端定位板7組成，定位面5與支撐彎板6的底面垂直；軸端定位板7的軸孔軸線位于支撐彎板6中心對稱面內(nèi)，垂直于定位面5，軸端定位板7與支撐彎板6的垂直定位面5貼合并固定。鏇修設(shè)備機械部分結(jié)構(gòu)如附圖1所示，組合彎板結(jié)構(gòu)如附圖2所示，組合彎板拆解結(jié)構(gòu)如附圖3所示。本專利技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，為一對操作對稱的數(shù)控加工單元，數(shù)控加工單元由數(shù)控加工系統(tǒng)和設(shè)置在同一平臺機座1上的刀具安裝座2和軸端定位與支撐裝置組成，軸端定位裝置由定位彎板3和連接盤4組成，其特征在于：定位彎板3由具有垂直定位面5的支撐彎板6和軸端定位板7組成，定位面5與支撐彎板6的底面垂直，沿垂直方向按三角形布局設(shè)置三條長圓孔9；軸端定位板7的軸孔軸線位于支撐彎板6中心對稱面內(nèi)，垂直于定位面5，軸端定位板7與定位面5的長圓孔9對應(yīng)位置設(shè)置三個匹配的螺栓孔10，軸端定位板7與支撐彎板6的垂直定位面5貼合并固定。本專利技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，為一對操作對稱的數(shù)控加工單元，數(shù)控加工單元由數(shù)控加工系統(tǒng)和設(shè)置在同一平臺機座1上的刀具安裝座2和軸端定位與支撐裝置組成，軸端定位裝置由定位彎板3和連接盤4組成，其特征在于：軸端定位板7與支撐彎板6的垂直定位面5的固定方式為螺栓緊固。本專利技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，為一對操作對稱的數(shù)控加工單元，數(shù)控加工單元由數(shù)控加工系統(tǒng)和設(shè)置在同一平臺機座1上的刀具安裝座2和軸端定位與支撐裝置組成，軸端定位裝置由定位彎板3和連接盤4組成，其特征在于：定位彎板3由具有垂直定位面5的支撐彎板6和軸端定位板7組成，定位面5與支撐彎板6的底面垂直；軸端定位板7的軸孔軸線位于支撐彎板6中心對稱面內(nèi)，垂直于定位面5，軸端定位板7與支撐彎板6的垂直定位面5貼合并固定；軸端定位板7與支撐彎板6的垂直定位面5同寬，支撐彎板6兩側(cè)設(shè)置限位塊8，支撐彎板結(jié)構(gòu)如附圖3所示。本專利技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，為一對操作對稱的數(shù)控加工單元，數(shù)控加工單元由數(shù)控加工系統(tǒng)和設(shè)置在同一平臺機座1上的刀具安裝座2和軸端定位與支撐裝置組成，軸端定位裝置由定位彎板3和連接盤4組成，其特征在于：一組加工單元帶驅(qū)動裝置。本專利技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，為一對操作對稱的數(shù)控加工單元，數(shù)控加工單元由數(shù)控加工系統(tǒng)和設(shè)置在同一平臺機座1上的刀具安裝座和軸端定位與支撐裝置組成，軸端定位裝置由定位彎板3和連接盤4組成，其特征在于：加工單元不帶驅(qū)動裝置。本專利技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，安裝操作更加方便，重量輕，切削力小，震動小，不易斷刀，加工精度高，投資成本低，便于移動，可單機組使用，也可多機組組合使用，對現(xiàn)場無特殊要求，軌道兩邊的地面不高于軌道的軌面，有無地溝均可，加工效率高，適用于鐵路機務(wù)部門機車鏇輪作業(yè)，特別適用于不具備鏇輪條件的地方大型企業(yè)和地鐵交通機車車輛部門的車輪鏇修業(yè)務(wù)。附圖說明附圖1本技術(shù)涉及的機車驅(qū)動的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備機械部分結(jié)構(gòu)示意圖附圖2本技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備定位彎板結(jié)構(gòu)示意圖附圖3本技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備支撐彎板結(jié)構(gòu)示意圖附圖4本技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備軸端定位板結(jié)構(gòu)示意圖附圖5本技術(shù)涉及的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備定位彎板安裝結(jié)構(gòu)示意圖其中：1-機座，2-刀具安裝座，3-定位彎板，4-連接盤，5-定位面，6-支撐彎板，7-軸端定位板，8-限位塊，9-長圓孔，10-螺紋孔，11-萬向輪，12-支撐樁，13-滑道，14-軸箱，15-軸向推力軸承，16-驅(qū)動連接軸具體實施方式下面，以一種非機車本身動力驅(qū)動的用于DF4B7688內(nèi)燃機車，JM3型踏面輪緣曲線的機車輪對鏇修為例(1050毫米機車輪徑)，詳細(xì)介紹其技術(shù)方案。各主要部件的關(guān)鍵參數(shù)：機座：長1293mm、寬825mm、高292mm；”U”開口寬180mm、深200mm，沿機座寬度方向居中設(shè)置；滑道寬度215mm；刀臺安裝面斜面的傾斜角30度作為刀具安裝座；機座：長1293mm、寬825mm、高292mm；”U”開口寬180mm、深200mm，沿機座寬度方向居中設(shè)置；滑道13寬度215mm；刀臺安裝面斜面的傾斜角30度作為刀具安裝座；支撐彎板6結(jié)構(gòu)如附圖3所示：兩條底邊長315mm，兩條底邊定位內(nèi)檔寬215mm；定位面5寬375mm、高180mm、厚25mm，定位面5上分別縱向平行設(shè)置下端距底面105mm\\165mm\\105mm的三條50mmX18mm的長圓孔9，平行間距100mm，兩側(cè)對稱設(shè)置限位塊8；軸端定位板7結(jié)構(gòu)如附圖4所示：高450mm、寬375mm、厚25mm；定位凸臺外直徑290mm,凸臺高度8mm；中心左右對稱，中心距頂部距離205mm；軸端定位板下部設(shè)置三個M16螺紋孔10，孔中心到下端的距離分別為125mm\\191mm\\125mm,螺紋孔中心連線為邊長120mmX120mmX200mm的等腰三角形；支撐樁12：60*60*180mm方柱；驅(qū)動系統(tǒng)包括：GS112M-7.5電機；XWD7-87減速機(速比：1:87)；數(shù)控加工系統(tǒng)功包括伺服電機：ISMS1-40B30CB-U231Z(功率：400瓦，轉(zhuǎn)速：0-3000RPM，頻率：50Hz)；數(shù)控箱：FM-CNC208型雙軸系統(tǒng)；刀臺及刀具：“X軸-Z軸”雙軸刀臺，X軸方向最大行程220mm，Z軸向最大行程50mm，刀具采用圓形單刀，直徑為10mm；加工單元的結(jié)構(gòu)如圖1所示，在機座1后端和機座平臺側(cè)面定位彎板3的前方分別安裝三個具有升降功能的萬向輪11，后部上平面安裝包括電機-減速機，減速機輸出軸配裝驅(qū)動軸(平本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，為一對操作對稱的數(shù)控加工單元，數(shù)控加工單元由數(shù)控加工系統(tǒng)和設(shè)置在同一平臺機座(1)上的刀具安裝座(2)和軸端定位與支撐裝置組成，軸端定位裝置由定位彎板(3)和連接盤(4)組成，其特征在于：定位彎板(3)由具有垂直定位面(5)的支撐彎板(6)和軸端定位板(7)組成，定位面(5)與支撐彎板(6)的底面垂直；軸端定位板(7)的軸孔軸線位于支撐彎板(6)中心對稱面內(nèi)，垂直于定位面(5)，軸端定位板(7)與支撐彎板(6)的垂直定位面(5)貼合并固定。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，為一對操作對稱的數(shù)控加工單元，數(shù)控加工單元由數(shù)控加工系統(tǒng)和設(shè)置在同一平臺機座(1)上的刀具安裝座(2)和軸端定位與支撐裝置組成，軸端定位裝置由定位彎板(3)和連接盤(4)組成，其特征在于：定位彎板(3)由具有垂直定位面(5)的支撐彎板(6)和軸端定位板(7)組成，定位面(5)與支撐彎板(6)的底面垂直；軸端定位板(7)的軸孔軸線位于支撐彎板(6)中心對稱面內(nèi)，垂直于定位面(5)，軸端定位板(7)與支撐彎板(6)的垂直定位面(5)貼合并固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車輪數(shù)控鏇修設(shè)備，其特征在于：定位彎板(3)由具有垂直定位面(5)的支撐彎板(6)和軸端定位板(7)組成，定位面(5)與支撐彎板(6)的底面垂直，沿垂直方向按三角形布局設(shè)置三條長圓孔(9)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王廣宇，
申請(專利權(quán))人：濟南五星機電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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