本實用新型專利技術公開了一種急救車擔架檢測裝置及出車狀態識別系統，其中，檢測裝置包括急救車擔架、超聲測距傳感器、處理器及供電單元。超聲測距傳感器的超聲發射方向朝向所述急救車擔架的上表面，用以向所述急救車擔架的上表面發射超聲波，以測量所述急救車擔架的上表面與所述超聲測距傳感器之間的距離；處理器與所述的超聲測距傳感器相連，用以根據所述超聲測距傳感器測量的距離判斷所述急救車擔架的狀態；供電單元與所述的超聲測距傳感器及處理器相連。本實用新型專利技術利用超聲測距原理，測量超聲測距傳感器與急救車擔架面的距離，進而根據測量的距離完成擔架三狀態檢測以及出車狀態識別，具有通用性強、安裝方便、檢測可靠等優點，是實現急救出車自動化管理的有效技術措施。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及急救車，尤其涉及一種急救車擔架檢測裝置及出車狀態識別系統。
技術介紹
急救車輛因應院前急救的需要必須攜帶各式設備儀器、藥品以及擔架，擔架是急救車必須攜帶急救設備。從院前急救管理的角度出發，擔架處于三種狀態：在車上有病人A1狀態、在車上無病人A2狀態、車下A3狀態，這三種狀態的轉換對應著急救車執行急救出車任務的不同狀態時間節點。因此，對于急救車擔架狀態檢測的有效手段是實現急救出車狀態時間節點自動化管理的有效途徑。目前對于急救車擔架狀態檢測主要有如下三種方法：(1)接近開關檢測法：接近開關檢測法是在車上擔架的固定處設置一個接近開關，通過擔架與固定卡位之間的接觸動作感應擔架是否處于車上或不在車上。顯然，這樣的檢測方法不能適應于對于病人是否在擔架上的檢測；(2)稱重檢測法：稱重檢測法是在車上擔架四腳固定處設置重量感應器，通過重量感應檢測擔架三種不同狀態，但是此法在工程上不易實施，難以推廣應用；(3)有源RFID檢測法：有源RFID檢測法是通過在擔架上配置一張有源RFID卡，在急救車內配置一臺RFID讀卡器，通過讀卡器檢測擔架是否處于車上或處于車下狀態，此種檢測方法也不能適應于對于病人是否在擔架上的檢測。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術中的不足而提供一種急救車擔架檢測裝置及出車狀態識別系統。本技術解決現有技術問題所采用的技術方案是：一種急救車擔架檢測裝置，包括：急救車擔架；超聲測距傳感器，所述超聲測距傳感器的超聲發射方向朝向所述急救車擔架的上表面，用以向所述急救車擔架的上表面發射超聲波，以測量所述急救車擔架的上表面與所述超聲測距傳感器之間的距離；處理器，所述處理器與所述的超聲測距傳感器相連，用以根據所述超聲測距傳感器測量的距離判斷所述急救車擔架的狀態；供電單元，所述供電單元與所述的超聲測距傳感器及處理器相連。優選地，還包括無線通信單元，所述無線通信單元與所述處理器相連，用以將所述急救車擔架狀態信息上傳至遠程服務器。優選地，所述超聲測距傳感器安裝于所述急救車內的設備柜的側壁，且其超聲發射方向與所述急救車擔架的上表面呈預定夾角，所述設備柜位于所述急救車擔架所在位置的一側。優選地，所述超聲測距傳感器安裝于所述急救車的內頂壁，且其超聲發射方向與所述急救車擔架的上表面垂直。優選地，所述無線通信單元為3G通信模塊或4G通信模塊。一種急救出車狀態識別系統，包括：如上所述的急救車擔架狀態檢測裝置，用于檢測所述急救車擔架的狀態；遠程服務器，與所述急救車擔架狀態檢測裝置無線通信連接，用于獲取所述急救車擔架的狀態及急救出車狀態轉換的時間點。根據本技術提供的急救車擔架狀態檢測裝置及急救出車狀態識別系統，利用超聲測距原理，以超聲測距傳感器扇面波束覆蓋急救車擔架的上表面，通過測量超聲測距傳感器與急救車擔架面的距離即可完成擔架三狀態檢測，具體的，以擔架在車上且其上沒有病人(A2狀態)時檢測的距離作為參考值S2，當測量的距離大于S2+Δ(為誤差范圍)時，說明擔架已經離開急救車，則對應為A3狀態，當測量的距離小于S2-Δ(為誤差范圍)時，說明擔架在急救車上而且其上有病人，則對應為A1狀態。該檢測狀態具有通用性強、安裝方便、檢測可靠等優點，是實現急救出車自動化管理的有效技術措施。附圖說明圖1是本技術實施例急救車擔架檢測裝置的正面安裝結構示意圖；圖2是圖1中A向的側視圖；圖3是圖1中B向的俯視圖；圖4是本技術實施例急救車擔架檢測裝置的原理方框圖；圖5是本技術實施例急救車擔架檢測裝置三種狀態測距示意圖；圖6是本技術實施例急救車擔架檢測裝置三種狀態轉換示意圖；圖7是本技術實施例急救出車狀態識別系統的結構示意圖。本技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。參照圖1至圖4所示，本技術實施例提供了一種急救車擔架檢測裝置100，包括急救車擔架10、超聲測距傳感器11、處理器12及供電單元13。具體而言，超聲測距傳感器11的超聲發射方向朝向所述急救車擔架10的上表面，用以向所述急救車擔架10的上表面發射超聲波，以測量所述急救車擔架10的上表面與所述超聲測距傳感器11之間的距離。處理器12與所述的超聲測距傳感器11相連，用以根據所述超聲測距傳感器11測量的距離判斷所述急救車擔架10的狀態。由于急救車擔架10一般位于車內的固定位置，所以，超聲測距傳感器11可以檢測到與急救車擔架10上表面之間的距離，如果有病人躺在急救車擔架10上表面則所述距離變小，而如果急救車擔架10離開上述固定位置，則所述距離變大，由此，即可利用檢測的距離判斷急救車擔架10的狀態。具體的，急救車擔架10一般具有三種狀態(如圖5所示)：A1狀態：急救車擔架10在車上而且接收有病人。該狀態下，超聲測距傳感器11檢測的距離為急救車擔架10上的人體表面到超聲測距傳感器11的距離S1。A2狀態：急救車擔架10在車上但沒有病人。該狀態下，超聲測距傳感器11檢測的距離為急救車擔架10上的上表面到超聲測距傳感器11的距離S2。A3狀態：急救車擔架10不在車上。該狀態本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種急救車擔架檢測裝置，其特征在于，包括：急救車擔架；超聲測距傳感器，所述超聲測距傳感器的超聲發射方向朝向所述急救車擔架的上表面，用以向所述急救車擔架的上表面發射超聲波，以測量所述急救車擔架的上表面與所述超聲測距傳感器之間的距離；處理器，所述處理器與所述的超聲測距傳感器相連，用以根據所述超聲測距傳感器測量的距離判斷所述急救車擔架的狀態；供電單元，所述供電單元與所述的超聲測距傳感器及處理器相連。
【技術特征摘要】
1.一種急救車擔架檢測裝置，其特征在于，包括：
急救車擔架；
超聲測距傳感器，所述超聲測距傳感器的超聲發射方向朝向所述急救車擔架的上表面，用以向所述急救車擔架的上表面發射超聲波，以測量所述急救車擔架的上表面與所述超聲測距傳感器之間的距離；
處理器，所述處理器與所述的超聲測距傳感器相連，用以根據所述超聲測距傳感器測量的距離判斷所述急救車擔架的狀態；
供電單元，所述供電單元與所述的超聲測距傳感器及處理器相連。
2.根據權利要求1所述的急救車擔架檢測裝置，其特征在于，還包括無線通信單元，所述無線通信單元與所述處理器相連，用以將所述急救車擔架狀態信息上傳至遠程服務器。
3.根據權利要求1所述的急救車擔架檢測裝置，其特征在于，所述超聲測...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李超，陳牧鋒，
申請(專利權)人：李超，陳牧鋒，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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