分油器和具備該分油器的壓縮機(jī)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種通過切實(shí)地捕捉暫時(shí)分離的油，并防止該油再次飛散，從而實(shí)現(xiàn)了油分離效率的提高的分油器以及具備該分油器的壓縮機(jī)。該分油器(1)具備網(wǎng)筒狀的分離筒(2)，將沿其內(nèi)周面(4)從沿切線方向而設(shè)置的氣體流入口(5)流入的氣體中所含的油離心分離，并使分離后的油從分離筒(2)的一端側(cè)流出，而使氣體從另一端側(cè)流出，其中，在分離筒(2)的內(nèi)周面(4)上嵌合有圓筒狀的筒體(8)，該筒體(8)設(shè)有與氣體流入口(5)連通的開口(9)和朝向內(nèi)周側(cè)突出且開口的多個(gè)油捕捉用開口(10)，并且在外周面?zhèn)仍O(shè)有與該油捕捉用開口(10)連通的多個(gè)油通路(11)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種分離制冷劑氣體中所含的油的旋風(fēng)式分油器以及具備該分油器的壓縮機(jī)。
技術(shù)介紹
在空調(diào)機(jī)、制冷機(jī)等中，為了分離從壓縮機(jī)排出的氣體中所含的油，而在排出回路中設(shè)置分油器。作為該分油器，目前已知有一種旋風(fēng)式的分油器，其對(duì)含有油的氣體施加旋流，并利用離心力來分離油。專利文獻(xiàn)1中公開了一種油分離器，其將氣體流出管插入設(shè)置在沿切線方向連接有入口管的分離器主體的中心處，并在其外周面上設(shè)有多個(gè)輔助流出孔，在該輔助流出孔上突出設(shè)置有朝向旋流的旋轉(zhuǎn)方向的前側(cè)形成有開口的防護(hù)罩(hood)。另外，專利文獻(xiàn)2中公開了一種油分離器，其將入口管以其彎管部的外周側(cè)的切線與殼體的內(nèi)壁的切線一致的方式連接在殼體上，該殼體的中心插入設(shè)置有氣體流出管。另外，作為將分油器小型化并內(nèi)置在壓縮機(jī)中的例子，已公開了下述例子，即：如專利文獻(xiàn)3所示，與壓縮機(jī)外殼呈一體地形成分離筒，并將氣體的噴出孔設(shè)置為相對(duì)于該分離筒的軸線而朝向分離筒的下端側(cè)傾斜。進(jìn)而，作為將分油器與壓縮機(jī)一體化的例子，已公開了下述例子，即：如專利文獻(xiàn)4所示，與壓縮機(jī)外殼呈一體地設(shè)置分離筒，并在其中心設(shè)置分離管，并且在分離筒的內(nèi)周下方區(qū)域設(shè)置具有多個(gè)連通孔的內(nèi)周分離筒，在該內(nèi)周分離筒與分離筒之間形成環(huán)狀空間，由此將分離后的油導(dǎo)向下方。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1：日本專利2830618號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2：日本專利特開2010-286193號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)3：日本專利特開2004-324564號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)4：日本專利特開2013-15069號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)要解決的課題在旋風(fēng)式的分油器中，如何利用離心力有效地分離油很重要，這是毋庸置疑的，但是，防止暫時(shí)分離的油被氣流卷起而再次飛散，并與氣流一同流出的現(xiàn)象，對(duì)于提高油分離效率來說很重要。專利文獻(xiàn)1中公開了通過設(shè)置具有防護(hù)罩的輔助流出孔來減少從流出孔流出的油量，但是，由于無法減少暫時(shí)分離的油的再分散，因而其效果是有限的，無法充分提高油的分離效率。另一方面，專利文獻(xiàn)4中公開了通過在分離筒的內(nèi)周下方區(qū)域中設(shè)置具有多個(gè)連通孔的內(nèi)周分離筒，并在內(nèi)周分離筒與分離筒之間形成環(huán)狀空間，從而將分離的油導(dǎo)向下方，但是，無法通過連通孔積極地捕捉油，而且環(huán)狀空間與分離筒的內(nèi)部空間經(jīng)由多個(gè)連通孔而被連通，因而并非一定能夠切斷氣流與分離的油的接觸，因此，無法充分提高油分離效率，從而期待進(jìn)一步的改善。尤其是在將分油器內(nèi)置在壓縮機(jī)內(nèi)的構(gòu)成中，由于分離筒被小型化，因而如何減少暫時(shí)分離的油的再分散對(duì)于油分離效率的提高來說很重要。本專利技術(shù)鑒于上述情況而完成，其目的在于提供一種通過切實(shí)地捕捉暫時(shí)分離的油，并且防止該油發(fā)生再飛散，從而實(shí)現(xiàn)了油分離效率的提高的分油器以及具備該分油器的壓縮機(jī)。技術(shù)方案本專利技術(shù)的第一形態(tài)的分油器具備圓筒狀的分離筒，將沿著所述分離筒的內(nèi)周面從沿切線方向而設(shè)置的氣體流入口流入的氣體中所含的油離心分離，并使分離后的油從所述分離筒的一端側(cè)流出，而使氣體從另一端側(cè)流出，其中，在所述分離筒的內(nèi)周面上嵌合有圓筒狀的筒體，其中，所述筒體設(shè)有與所述氣體流入口連通的開口和朝向內(nèi)周側(cè)突出且開口的多個(gè)油捕捉用開口，并且在外周面?zhèn)仍O(shè)有與該油捕捉用開口連通的多個(gè)油通路。根據(jù)該構(gòu)成，通過使含有油的氣體從氣體流入口沿切線方向流入嵌合在分離筒的內(nèi)周面上的圓筒狀的筒體內(nèi)，而對(duì)其施加旋流，從而能夠沿其內(nèi)周面將氣體中的油離心分離，并且，通過利用朝向筒體的內(nèi)周側(cè)突出且開口的多個(gè)油捕捉用開口來捕捉該油，并將其引導(dǎo)至設(shè)置于筒體的外周面?zhèn)鹊挠屯分校瑥亩軌蚴乖撚鸵耘c氣流分離的狀態(tài)從筒體的一端側(cè)流出，而使油被分離后的氣體從筒體的另一端側(cè)流出。由此，能夠防止暫時(shí)分離的油被氣流卷起而再次飛散，并與氣流一同流出的現(xiàn)象，從而能夠提高油分離效率。在第1形態(tài)中，也可以形成為：所述油捕捉用開口在所述筒體內(nèi)以與呈旋流的氣流正對(duì)的方式開口。根據(jù)該構(gòu)成，能夠經(jīng)由與氣流正對(duì)的油捕捉用開口而有效地捕捉通過旋流沿著筒體的內(nèi)周面被離心分離的油，并將該油引導(dǎo)至設(shè)置于筒體的外周面?zhèn)鹊挠屯分校瑥亩乖撚蛷耐搀w的一端側(cè)流出。因此，能夠提高油捕捉用開口的油捕捉效率，從而能夠進(jìn)一步提高油分離效率。在第1形態(tài)中，也可以形成為：多個(gè)所述油通路呈螺旋狀地設(shè)置于所述筒體的外周面上，并且延長至該筒體的一端側(cè)。根據(jù)該構(gòu)成，能夠?qū)⒈挥筒蹲接瞄_口捕捉且被引導(dǎo)至油通路的油沿著該螺旋狀的油通路以與氣流不接觸的狀態(tài)迅速引導(dǎo)至筒體的一端側(cè)，并使其從分離筒流出至外部的儲(chǔ)油器等中。從而，能夠有效地捕捉被分離的油，并且能夠順暢地使其返回至必要的供油位置進(jìn)行再循環(huán)，而不會(huì)使其再次飛散。在第1形態(tài)中，也可以形成為：多個(gè)所述油通路作為凹槽而形成于所述筒體的外周面上，并且該凹槽的開口側(cè)被所述分離筒的內(nèi)周面封閉。根據(jù)該構(gòu)成，可以通過利用適當(dāng)?shù)募庸し椒?例如沖壓成形、滾軋、切削等)在筒體的外周面上形成凹槽，并將圓筒狀的筒體嵌合在分離筒的內(nèi)周面上而將該凹槽的開口側(cè)封閉，從而形成與氣體流路分離的油通路。因此，能夠切實(shí)地防止暫時(shí)分離的油在沿油通路流下的期間與氣流接觸而再次飛散，并與氣流一同流出的情況，從而能夠提高油分離效率。在第1形態(tài)中，也可以形成為：所述圓筒狀的筒體是管材或者將板材彎曲成形而形成的部件。根據(jù)該構(gòu)成，圓筒狀的筒體設(shè)有與氣體流入口連通的開口、朝向內(nèi)周側(cè)突出且開口的油捕捉用開口以及與該油捕捉用開口連通的多個(gè)油通路，其能夠使用管材、或者將板材彎曲成形而形成的部件，并通過通常的加工方法而容易地進(jìn)行制造。從而，能夠廉價(jià)且容易地構(gòu)成在分離筒的內(nèi)周面嵌合有圓筒狀的筒體的、油分離效率高的分油器。在第1形態(tài)中，也可以形成為：所述分離筒是獨(dú)立的密閉構(gòu)造的容器，在所述氣體流入口上連接含有油的氣體的流入配管，并且，在所述容器的一端側(cè)連接分離后的油的流出管，在另一端側(cè)連接分離后的氣體的流出管。根據(jù)該構(gòu)成，通過將該分油器的氣體流入配管連接在壓縮機(jī)的排出配管上，將油流出管連接在壓縮機(jī)的回油配管上，將氣體流出管連接在與熱交換器連接的高壓氣體配管上，從而能夠?qū)⑿L(fēng)式的分油器安裝在制冷循環(huán)的排出回路中，由此，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)置在制冷循環(huán)中的分油器的小型緊湊化、高效化。進(jìn)而，本專利技術(shù)的第2形態(tài)是具備外殼，并在所述外殼的內(nèi)部?jī)?nèi)置有分離油的分油器的壓縮機(jī)，其中，與所述外殼呈一體地設(shè)置圓筒狀的分離筒，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種分汕器，其具備圓筒狀的分離筒，將沿著所述分離筒的內(nèi)周面從沿切線方向而設(shè)置的氣體流入口流入的氣體中所含的汕離心分離，并使分離后的汕從所述分離筒的一端側(cè)流出，而使氣體從另一端側(cè)流出，其特征在于，在所述分離筒的內(nèi)周面上嵌合有圓筒狀的筒體，其中，所述筒體設(shè)有與所述氣體流入口連通的開口和朝向內(nèi)周側(cè)突出且開口的多個(gè)油捕捉用開口，并且在外周面?zhèn)仍O(shè)有與該油捕捉用開口連通的多個(gè)油通路。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2013.08.28 JP 2013-1765811.一種分汕器，其具備圓筒狀的分離筒，將沿著所述分離筒的內(nèi)周
面從沿切線方向而設(shè)置的氣體流入口流入的氣體中所含的汕離心分離，
并使分離后的汕從所述分離筒的一端側(cè)流出，而使氣體從另一端側(cè)流出，
其特征在于，
在所述分離筒的內(nèi)周面上嵌合有圓筒狀的筒體，其中，所述筒體設(shè)
有與所述氣體流入口連通的開口和朝向內(nèi)周側(cè)突出且開口的多個(gè)油捕捉
用開口，并且在外周面?zhèn)仍O(shè)有與該油捕捉用開口連通的多個(gè)油通路。
2.如權(quán)利要求1所述的分油器，其特征在于，所述油捕捉用開口在
所述筒體內(nèi)以與呈旋流的氣流正對(duì)的方式開口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的分油器，其特征在于，多個(gè)所述油通路
呈螺旋狀地設(shè)置于所述筒體的外周面上，并且延長至該筒體的一端側(cè)。...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吉岡明紀(jì)，余語一朗，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：三菱重工汽車空調(diào)系統(tǒng)株式會(huì)社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP