一種低速柴油機的噴油器制造技術

一種低速柴油機的噴油器，包括噴油器體和套接于該噴油器體的頂部的噴油器頭，該噴油器體的外周與噴油器頭的內壁之間存在有間隙且設置有密封圈，其特征在于：在所述密封圈兩側的噴油器體的外周上加工有墊圈槽，該墊圈槽內設置有能夠密封所述間隙的墊圈；該間隙為0.9?0.93毫米。本發(fā)明專利技術減少了噴油器頭與噴油器體直接接觸導致的摩擦，避免了零件的磨損，延長了噴油器的工作壽命，同時保證了噴油器的密封性，具有維修性好、操作方便、運行成本低的優(yōu)點，適用于船用低速柴油機。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及低速柴油機的構件，特別涉及一種低速柴油機的噴油器，屬于柴油機

技術介紹
噴油器組件位于低速柴油機的氣缸蓋上，其作用主要是將高壓的燃油以更高的壓力和速度經(jīng)噴油器噴嘴上的噴孔中噴出，與燃燒室的空氣形成可燃性的混合氣，然后利用活塞上行壓縮而產(chǎn)生的高溫，來點燃該可燃性的混合氣，從而驅動柴油機的運行?，F(xiàn)有低速柴油機噴油器的結構如圖1所示，其包括噴油器體1和連接于該噴油器體1頂部的噴油器頭2，噴油器頭2的內孔套置于噴油器體1的外圓上，該噴油器體1與噴油器頭2之間設有一道密封圈4。由于現(xiàn)有低速柴油機的工作是由300bar的系統(tǒng)油進行控制的，所以噴油器的噴油動作是脈沖式的，因而在噴油過程中噴油器體1與噴油器頭2之間會做往復運動，而密封圈4的作用就是對該往復運動進行密封。與噴油器頭2之間的接觸摩擦是影響密封圈4壽命的最主要因素，摩擦力越大產(chǎn)生的熱量越大，密封圈4的老化速度就越快，但是若減小摩擦力，則要放大間隙，從而會導致漏油現(xiàn)象。現(xiàn)有柴油機噴油器存在的主要問題是：在噴油器工作過程中，密封圈4受摩擦熱而老化，當密封圈4磨損到一定程度時，噴油器體1與噴油器頭2之間的接觸面積會增加，噴油器體1與噴油器頭2之間的間隙僅僅只有0.03-0.106毫米，長時間往復運動的接觸摩擦會導致噴油器體1和噴油器頭2磨損嚴重，經(jīng)常發(fā)生噴油器體1的外壁和噴油器頭2的內壁拉毛，從而使得噴油器組件使用壽命變短，一旦磨損就需要更換噴油器體1或者噴油器頭2，增加了噴油器的運行和維修成本。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于，克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種新結構形式的低速柴油機的噴油器，加大噴油器體與噴油器頭之間的間隙，同時在噴油器體與噴油器頭之間增加墊圈的結構，從而達到既降低由于噴油器頭和噴油器體之間的摩擦運動而導致的零件磨損，又不會降低密封性的效果。本專利技術解決其技術問題的技術方案如下：一種低速柴油機的噴油器，包括噴油器體和套接于該噴油器體的頂部的噴油器頭，該噴油器體的外周與噴油器頭的內壁之間存在有間隙且設置有密封圈，其特征在于：在所述密封圈兩側的噴油器體的外周上加工有墊圈槽，該墊圈槽內設置有能夠密封所述間隙的墊圈。進一步地，所述的噴油器體的外周與噴油器頭的內壁之間的間隙為0.9-0.93毫米。進一步地，所述的墊圈的數(shù)量為兩個，在所述密封圈的兩側各設置一個墊圈。進一步地，所述的噴油器體的外周的直徑為67.7mm，所述墊圈槽的直徑為63.5mm，所述墊圈的外徑尺寸為68.5mm。與現(xiàn)有技術相比，本專利技術達到了如下技術效果：1)增大了噴油器體與噴油器頭之間的間隙，減少了噴油器頭與噴油器體直接接觸導致的摩擦，避免了噴油器體外周表面和噴油器頭內壁表面的嚴重拉毛現(xiàn)象，減少了零件的磨損，延長了低速柴油機噴油器的工作壽命；2)增加了墊圈結構，一方面防止了噴油器頭和噴油器體之間的直接接觸，代替現(xiàn)有噴油器體與噴油器頭之間發(fā)生的摩擦，另一方面也起到密封作用，彌補了間隙增大所導致的密封性降低的缺陷，避免了密封介質的泄漏；3)噴油器往復式脈沖運動所引起的摩擦磨損主要發(fā)生在墊圈上，因而維修時只需要更換墊圈就可以了，所以本專利技術具有維修性好、操作方便、運行成本低的優(yōu)點。本專利技術經(jīng)過柴油機主機安裝使用后實踐證明，噴油器工作穩(wěn)定，可靠性較高，維護成本明顯減少。附圖說明圖1是現(xiàn)有技術中船用柴油機噴油器的結構示意圖。圖2是本專利技術的結構示意圖。圖3是本專利技術噴油器體頂部區(qū)域的示意圖。圖中：1—噴油器體，2—噴油器頭，3—墊圈，4—密封圈。具體實施方式本專利技術所述低速柴油機的噴油器在原有噴油器的基礎上，改進了噴油器體頂部區(qū)域的結構，減小噴油器體的外徑尺寸，以增加噴油器體外壁與噴油器頭內壁之間的間隙，從而避免了柴油機長時間運行過程中噴油器體與噴油器頭之間的直接接觸，減少了構件的磨損，延長了噴油器的工作壽命；與此同時，增加了墊圈結構，確保了間隙增大的情況下密封性的良好；此外還具有維修方便、運行成本低廉的優(yōu)點。下面結合附圖和具體實施例對本專利技術所述的低速柴油機的噴油器做進一步的詳細說明，但不能因此而限制本專利技術要求保護的范圍。實施例如圖2所示，所述低速柴油機的噴油器包括噴油器體1、噴油器頭2、兩個墊圈3和密封圈4。對現(xiàn)有噴油器的噴油器體1的頂部進行加工，將噴油器體1的頂部外周的直徑由原來的68.5mm減小到67.7mm；所述噴油器頭2連接于噴油器體1的頂部，該噴油器頭2的內孔套置于所述噴油器體1頂部加工過的外圓上，從而所述噴油器體1的外周與噴油器頭2的內壁之間的間隙從0.03-0.106mm變大為0.9-0.93mm，由此避免了兩個零部件之間的直接接觸。再請參閱圖3，在所述噴油器體1的頂部的外周還加工有一密封圈槽11和兩墊圈槽12。所述密封圈4設置于該密封圈槽11內且位于所述噴油器體1與噴油器頭2之間，主要起到密封作用。所述兩墊圈槽12位于所述密封圈槽11的兩側，其內各設置一個墊圈3，即所述兩個墊圈3設置在所述密封圈4的兩側且位于所述噴油器體1的外周與噴油器頭2的內壁之間。該墊圈3一方面能夠對運動部件進行導向，隔開噴油器體1和噴油器頭2，防止它們之間的直接接觸摩擦，避免出現(xiàn)表面拉毛的嚴重現(xiàn)象，另一方面對增大了的所述噴油器體1與噴油器頭2之間的間隙起到進一步的密封作用，防止密封介質的泄漏。所述墊圈槽12的直徑為63.5mm，所述墊圈3的外徑尺寸為68.5mm。上述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并非用來限定本專利技術的實施范圍，即凡依本專利技術申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應為本專利技術的技術范疇。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種低速柴油機的噴油器，包括噴油器體和套接于該噴油器體的頂部的噴油器頭，該噴油器體的外周與噴油器頭的內壁之間存在有間隙且設置有密封圈，其特征在于：在所述密封圈兩側的噴油器體的外周上加工有墊圈槽，該墊圈槽內設置有能夠密封所述間隙的墊圈。

【技術特征摘要】
1.一種低速柴油機的噴油器，包括噴油器體和套接于該噴油器體的頂部的噴油器頭，該噴油器體的外周與噴油器頭的內壁之間存在有間隙且設置有密封圈，其特征在于：在所述密封圈兩側的噴油器體的外周上加工有墊圈槽，該墊圈槽內設置有能夠密封所述間隙的墊圈。2.根據(jù)權利要求1所述的低速柴油機的噴油器，其特征在于：所述的噴油器體的外周與噴油...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：費菲，秦寅，彭輝，
申請(專利權)人：上海中船三井造船柴油機有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海;31