汽車制動真空軟管支架制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車制動真空軟管支架，包括弧狀固定條板，在弧狀固定條板的兩端中部表面制有條板安裝孔，在弧狀固定條板的兩端右側一體制出向右伸展的側部支板，在側部支板的右側端部一體沖壓出與側部支板寬度相同的半環狀掛鉤，在弧狀固定條板的中部右側一體制有向右延伸的中部支板，中部支板右側端向上彎折90度構成前端定位板面，在前端定位板面中部一體沖壓出正方形卡孔。本實用新型專利技術通過將固定條板設計成弧狀結構，同時在半環狀掛鉤處設計有掛鉤凹槽，在大大減少支架板材體量的情況下仍很好的保證了支架強度，通過增加中部支板設計形成三點固定結構，大大提升了支架的牢固性。

Automobile brake vacuum hose support

The utility model relates to an automobile brake vacuum hose bracket, including arc fixed board, in the middle of both ends of the fixed plate surface arc plate installed in the fixed hole, both ends of the arc-shaped slats are integrally made the right side of the support plate stretch to the right, on the right side of the supporting plate integrally stamped half ring hook with the same side of the support plate width, a middle supporting plate extends to the right in the middle of the right side of a fixed arc board system, on the right side of the middle supporting plate end is bent upward 90 degrees form the end positioning board, in front of the central positioning plate integrally stamped square hole card. The utility model by fixing the lath designed arc-shaped structure, and a hook groove in the design of the half ring hook, greatly reduce the volume of the support plate in the case is still very good to ensure the strength of the support, by increasing the middle supporting board design to form a fixed structure three, greatly enhance the firmness of the bracket.

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車結構件
，尤其是涉及一種汽車制動真空軟管支架。
技術介紹
汽車制動真空軟管是汽車制動系統中的重要組成部分，汽車制動真空軟管安裝穩定性的好壞直接影響汽車運行中的安全可靠，同時對汽車的噪聲控制起到一定影響，在汽車的整體結構設計中，為了在有限的空間內合理安排每個部件的位置及安裝結構，每個部件都要力爭實現最優化合理設計。原有汽車制動真空軟管支架只是設計有固定條板，在固定條板的兩端設計有真空軟管半環狀掛鉤，這種結構經長期使用發現固定條板的兩點設計結構會產生松動，同時原有設計為滿足結構強度而使用了較厚的金屬板材，不符合汽車輕量化的要求。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種汽車制動真空軟管支架。本技術解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：一種汽車制動真空軟管支架，包括弧狀固定條板，在弧狀固定條板的兩端中部表面制有條板安裝孔，在弧狀固定條板的兩端右側一體制出向右伸展的側部支板，在側部支板的右側端部一體沖壓出與側部支板寬度相同的半環狀掛鉤，在弧狀固定條板的中部右側一體制有向右延伸的中部支板，中部支板右側端向上彎折90度構成前端定位板面，在前端定位板面中部一體沖壓出正方形卡孔。而且，側部支板與半環狀掛鉤由弧面過度連接，在弧面中部沖壓出做為加強筋的掛鉤凹槽。而且，在弧狀固定條板中部沿中部支板方向一體沖壓出延伸到中部支板右側端的中部凹槽。本技術的優點和積極效果是：1、本技術通過將固定條板設計成弧狀結構，同時在半環狀掛鉤處設計有加強凹槽，在將支架板材厚度及尺寸大大減少的情況下仍很好的保證了支架的整體結構強度。2、本技術通過增加中部支板設計使固定條板變為三點固定結構，大大提升了汽車制動真空軟管支架的牢固性。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術實施例做進一步詳述，需要強調的是，以下實施方式是說明性的，而不是限定性的，不能以此實施方式作為對本技術的限定。一種汽車制動真空軟管支架，如圖1所示，包括弧狀固定條板1，在弧狀固定條板的兩端中部制有條板安裝孔2，在弧狀固定條板的兩端右側一體制出向右伸展的側部支板3，在側部支板的右側端部一體沖壓出與側部支板寬度相同的半環狀掛鉤6，在弧狀固定條板的中部右側一體制有向右延伸的中部支板10，中部支板右側端部向上彎折90度構成前端定位板面7，在前端定位板面中部一體沖壓出正方形卡孔8。在本技術的具體實施中，為了加強半環狀掛鉤的強度，側部支板與半環狀掛鉤由弧面4過度連接，同時在弧面中部沖壓出做為加強筋的掛鉤凹槽5，此種結構的設計大大加強了半環狀掛鉤的強度。在本技術的具體實施中，在弧狀固定條板中部沿中部支板方向一體沖壓出延伸到中部支板右側端的中部凹槽9，中部凹槽做為中部支板的加強筋大大增加了中部支板的強度。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車制動真空軟管支架，其特征在于：包括弧狀固定條板，在弧狀固定條板的兩端中部表面制有條板安裝孔，在弧狀固定條板的兩端右側一體制出向右伸展的側部支板，在側部支板的右側端部一體沖壓出與側部支板寬度相同的半環狀掛鉤，在弧狀固定條板的中部右側一體制有向右延伸的中部支板，中部支板右側端向上彎折90度構成前端定位板面，在前端定位板面中部一體沖壓出正方形卡孔。

【技術特征摘要】
1.一種汽車制動真空軟管支架，其特征在于：包括弧狀固定條板，在弧狀固定條板的兩端中部表面制有條板安裝孔，在弧狀固定條板的兩端右側一體制出向右伸展的側部支板，在側部支板的右側端部一體沖壓出與側部支板寬度相同的半環狀掛鉤，在弧狀固定條板的中部右側一體制有向右延伸的中部支板，中部支板右側端向上彎折90度構成前端定位...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王洪軍，
申請(專利權)人：天津瑞林迪金屬制品有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12