商用車后排座椅拉索式折疊機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種商用車后排座椅拉索式折疊機(jī)構(gòu)，手柄通過拉索與座墊骨架上的限位銷連接，在靠背骨架上設(shè)有與限位銷對(duì)應(yīng)的卡槽。拉索一端固定在座墊骨架上并豎直向上與限位銷連接，在車身側(cè)圍內(nèi)壁上設(shè)有安裝座，拉索另一端沿車身側(cè)圍走線后水平穿過安裝座后與所述手柄連接。本發(fā)明專利技術(shù)將操作手柄設(shè)置在車身側(cè)圍上，手柄距離用戶的距離更近，易于使用；同時(shí)手柄位置清晰可見，便于識(shí)別，也更加符合用戶的使用習(xí)慣。而且操作時(shí)更省力，座椅折疊更輕松。

Cable folding mechanism for rear seat of commercial vehicle

The utility model discloses a cable type folding mechanism of a rear seat of a commercial vehicle, wherein the handle is connected with a limiting pin on a cushion frame by a cable. The cable is fixed on the seat frame and the vertical and the limit pin connection, in the body side wall is provided with a mounting seat, the other end of the cable along the body side line level passes through the mounting seat is connected with the rear handle. The operating handle is arranged on the side of the vehicle body, the handle is closer to the distance of the user, and the handle is easy to use; meanwhile, the position of the handle is clearly visible, and the utility model is easy to identify, and is more in line with the user's habits. Moreover, the operation is more labor-saving, the seat is folded more easily.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及汽車座椅，具體涉及商用車后排座椅拉索式折疊機(jī)構(gòu)，屬于車輛座椅折疊

技術(shù)介紹
商用車因其空間寬敞、座位多、商務(wù)味濃厚，而被許多單位購置用于商務(wù)接待。商務(wù)車通常都是三排座，但某些時(shí)候?yàn)榱朔胖秘浳铮谌抛涡枰诺拐郫B以騰出空間。目前第三排座椅的折疊操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在第三排座椅一邊或者兩邊，折疊操作機(jī)構(gòu)為可以扳動(dòng)的手柄，折疊時(shí)，往上扳動(dòng)手柄，通過傳遞機(jī)構(gòu)使位于座墊骨架上的限位銷往下運(yùn)動(dòng)并從靠背骨架上的卡槽內(nèi)退出，限位銷的鎖止作用消除，在靠背上設(shè)置的彈簧回復(fù)力作用下，靠背往前倒下，實(shí)現(xiàn)折疊。由于第三排座椅折疊往往是后面需要放置物品，如果通過打開的后背門去扳動(dòng)手柄，由于人是站在地上的，而手柄在第三排位置側(cè)邊并朝前，人距離手柄位置有一定的距離，個(gè)子不高的人有些不便甚至夠不著。如果通過打開的側(cè)門去扳動(dòng)手柄，由于側(cè)門往往對(duì)著的是第二排座椅，人站在地上距離第三排座椅也有一定距離，同樣存在操作不便的問題。為了扳動(dòng)手柄，雖然可以從側(cè)門上車然后走到第三排去操作，但為了扳動(dòng)手柄而上下車，已經(jīng)給操作帶來了不便。另外，現(xiàn)有的手柄位于座椅兩側(cè)較低位置，為了美觀，隱蔽性有所考慮，由此導(dǎo)致識(shí)別性較差，用戶有時(shí)不知道哪個(gè)機(jī)關(guān)是用于座椅折疊的，需要反復(fù)操作才能確定。同時(shí)商用車后排座椅解鎖機(jī)構(gòu)使用的旋轉(zhuǎn)手柄，需要用戶使用較大的力量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本專利技術(shù)的目的在于提供一種方便操作、具有更好識(shí)別性的商用車后排座椅拉索式折疊機(jī)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：商用車后排座椅拉索式折疊機(jī)構(gòu)，包括手柄，手柄通過傳遞機(jī)構(gòu)與座墊骨架上的限位銷連接，在靠背骨架上設(shè)有與限位銷對(duì)應(yīng)的卡槽；其特征在于：所述傳遞機(jī)構(gòu)為拉索，拉索一端固定在座墊骨架上并豎直向上與限位銷連接，在車身側(cè)圍內(nèi)壁上設(shè)有安裝座，拉索另一端沿車身側(cè)圍走線后水平穿過安裝座后與所述手柄連接。所述座墊骨架上固定有固定座，固定座和安裝座均為金屬板彎折成L形而構(gòu)成，其中構(gòu)成固定座的金屬板上彎折部位于水平狀態(tài)，構(gòu)成安裝座的金屬板上彎折部位于豎直狀態(tài)，兩金屬板彎折部上均開設(shè)有卡口，在兩卡口內(nèi)分別卡裝有彈性導(dǎo)向塊，彈性導(dǎo)向塊具有與卡口對(duì)應(yīng)的中間頸部和兩端頭部，頸部卡在卡口內(nèi)，兩彈性導(dǎo)向塊的兩端頭部分別將金屬板彎折部夾緊；彈性導(dǎo)向塊中心設(shè)有導(dǎo)向孔，拉索兩端分別從導(dǎo)向孔穿出后與限位銷和手柄連接。所述手柄為等腰三角框形結(jié)構(gòu)，拉索連接在手柄一個(gè)頂角上。所述手柄在自然狀態(tài)下位于后排座椅后面的地板上。相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)具有如下有益效果：1、將后排座椅折疊用操作手柄設(shè)置在車身側(cè)圍上，相較布置座椅上，在通過后背門進(jìn)行操作的情況下（而這也是絕大多數(shù)用戶折疊座椅選擇的方式），手柄距離用戶的距離更近，易于使用。2、手柄安裝在車身側(cè)圍上，相較安裝在座椅側(cè)面下方的向上扳動(dòng)的手柄結(jié)構(gòu)，該位置更加清晰可見，便于識(shí)別。3、通過拉動(dòng)拉手柄，實(shí)現(xiàn)座椅折疊，更加符合用戶的使用習(xí)慣。4、向后拉動(dòng)手柄比向上扳動(dòng)手柄更省力，座椅折疊更輕松。附圖說明圖1-本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1，從圖上可以看出，本專利技術(shù)商用車后排座椅拉索式折疊機(jī)構(gòu)，包括手柄1，手柄1通過傳遞機(jī)構(gòu)與座墊骨架2上的限位銷3連接，在靠背骨架4上設(shè)有與限位銷3對(duì)應(yīng)的卡槽5，卡槽5口部具有導(dǎo)向的弧形結(jié)構(gòu)，便于限位銷進(jìn)入。跟現(xiàn)有操作原理一樣，操作者操作手柄，在傳遞機(jī)構(gòu)作用下，限位銷往下運(yùn)動(dòng)并從靠背骨架上的卡槽內(nèi)退出，限位銷的鎖止作用消除，在靠背上設(shè)置的彈簧回復(fù)力作用下，靠背往前倒下，實(shí)現(xiàn)折疊。為方便操作，本專利技術(shù)將手柄1設(shè)置在車身側(cè)圍6上，這樣打開后背門，伸手即可觸到手柄，就很容易操作手柄。由此對(duì)傳遞機(jī)構(gòu)及走向進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，傳遞機(jī)構(gòu)為拉索7，拉索7一端安裝在座墊骨架2上并豎直向上與限位銷3連接，在車身側(cè)圍6內(nèi)壁上設(shè)有安裝座8，拉索7另一端沿車身側(cè)圍走線后水平穿過安裝座8后與所述手柄1連接，由此使手柄1設(shè)置于車身側(cè)圍6上。拉索7在車身側(cè)圍6上的安裝位置較低，這樣使手柄1在自然狀態(tài)下位于后排座椅后面的地板上。相對(duì)于手柄安裝后的懸吊狀態(tài)，位于地板上的設(shè)計(jì)可以避免行駛中的異響。也可以在車身側(cè)圍上設(shè)置與手柄形狀對(duì)應(yīng)的容置槽，平時(shí)手柄就嵌放在容置槽內(nèi)，需要對(duì)座椅折疊時(shí)，將手柄從容置槽內(nèi)取出即可。為了使拉索工作時(shí)更順暢，所述座墊骨架2上固定有固定座9，固定座9和安裝座8均為金屬板彎折成L形而構(gòu)成，其中構(gòu)成固定座的金屬板上彎折部位于水平狀態(tài)，構(gòu)成安裝座的金屬板上彎折部位于豎直狀態(tài)，兩金屬板彎折部上均開設(shè)有卡口，卡口口部略小于內(nèi)部尺寸，在兩卡口內(nèi)分別卡裝有彈性導(dǎo)向塊10，彈性導(dǎo)向塊10具有與卡口對(duì)應(yīng)的中間頸部和兩端頭部，中間頸部略大于卡口口部尺寸，頸部利用其可收縮性卡在卡口內(nèi)而不易脫開，兩彈性導(dǎo)向塊的兩端頭部分別將金屬板彎折部夾緊，使之不能軸向竄動(dòng)；彈性導(dǎo)向塊10中心設(shè)有導(dǎo)向孔，拉索7兩端分別從導(dǎo)向孔穿出后與限位銷3和手柄1連接。本專利技術(shù)拉索為現(xiàn)有常見的由保護(hù)套和位于保護(hù)套內(nèi)的鋼絲芯構(gòu)成，保護(hù)套安裝在固定座和安裝座上后位置固定，鋼絲芯兩端與限位銷和手柄連接，拉動(dòng)時(shí)可以在保護(hù)套內(nèi)滑動(dòng)。所述手柄1為等腰三角形框形結(jié)構(gòu)，拉索7連接在手柄頂角上。這樣便于操作者除拇指外的四指穿過三角形框而握持住手柄，利于向后施力拉動(dòng)。本專利技術(shù)工作原理描述：1、用戶打開車輛后背門，站在商用車后部地面，抓起地板上的手柄1，向后拉動(dòng)手柄1；2、通過拉索7，帶動(dòng)限位銷3向下運(yùn)動(dòng)，并從卡槽5中退出，限位銷3鎖止?fàn)顟B(tài)解除；3、在靠背上彈簧力的作用下，靠背向前倒下，從而實(shí)現(xiàn)后排座椅靠背折疊。本專利技術(shù)的上述實(shí)施例僅僅是為說明本專利技術(shù)所作的舉例，而并非是對(duì)本專利技術(shù)的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本專利技術(shù)的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之列。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
商用車后排座椅拉索式折疊機(jī)構(gòu)，包括手柄，手柄通過傳遞機(jī)構(gòu)與座墊骨架上的限位銷連接，在靠背骨架上設(shè)有與限位銷對(duì)應(yīng)的卡槽；其特征在于：所述傳遞機(jī)構(gòu)為拉索，拉索一端固定在座墊骨架上并豎直向上與限位銷連接，在車身側(cè)圍內(nèi)壁上設(shè)有安裝座，拉索另一端沿車身側(cè)圍走線后水平穿過安裝座后與所述手柄連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.商用車后排座椅拉索式折疊機(jī)構(gòu)，包括手柄，手柄通過傳遞機(jī)構(gòu)與座墊骨架上的限位銷連接，在靠背骨架上設(shè)有與限位銷對(duì)應(yīng)的卡槽；其特征在于：所述傳遞機(jī)構(gòu)為拉索，拉索一端固定在座墊骨架上并豎直向上與限位銷連接，在車身側(cè)圍內(nèi)壁上設(shè)有安裝座，拉索另一端沿車身側(cè)圍走線后水平穿過安裝座后與所述手柄連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車后排座椅拉索式折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述座墊骨架上固定有固定座，固定座和安裝座均為金屬板彎折成L形而構(gòu)成，其中構(gòu)成固定座的金屬板上彎折部位于水平狀態(tài)，構(gòu)成安裝座的金屬板上彎...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賈偉，周息宇，羅音見，
申請(專利權(quán))人：力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：重慶;50