車輛中的物體保持架組件制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車輛中的物體保持架組件(1)，其包括：基底，其具有旨在支撐至少一個物體(12)的上面部(18)，至少一個箱體(4)的分隔件(8)，分隔件(8)具有能夠被使用在基底上的基部和分隔隔板。分隔件包括緊固裝置和用于緊固裝置的控制部件，緊固裝置具有分隔件(8)的作用形態和釋放形態，在作用形態中，緊固裝置(34)能夠在基部接觸基底的上面部(18)時將基部緊固到基底上，控制部件能夠在鎖定位置和非鎖定位置之間動作，在鎖定位置中，控制部件使緊固裝置起作用。

Object holder assembly in a vehicle

The utility model relates to a vehicle body in a cage assembly (1), which comprises a base, it has to support at least one object (12) the upper part (18), at least one case (4) of the separator (8), a separator (8) can be used in on the basement of the base and partition board. The separator comprises a fastening device and a control device for fastening device and fastening device having spacer (8) the role of morphology and release form, in form, a fastening device (34) in the above base contact substrate (18) when the base is fastened to the substrate, the control unit can be locked in the position between a locked position and action in the locked position, the control unit makes the fastening device play a role.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種在車輛中的物體保持架組件，其包括：基底，其具有旨在支撐至少一個物體的上面部，至少一個箱體分隔件，其具有能夠在基底上使用的基部和分隔隔板。該裝置通常旨在配備內車輛空間，特別是汽車，諸如后備箱體。
技術介紹
例如，文件CN201317319描述了一種物體保持架組件，其中，分隔件的基部被放置在基底中刺穿的孔中，以產生隔板。然而，能夠被該保持架組件保持的物體的形狀和尺寸被孔的布局限制。更進一步，在車輛碰撞的情況下，該分隔件的機械緊固不能被確保。
技術實現思路
本技術旨在通過提供一種能夠牢固地保持具有不同形狀或尺寸的物體的物體保持架組件來解決這些缺點。特別地，本技術的一個目的是在車輛的任何撞擊或急剎車下確保物體的有效的保持，以將它們保持到位，同時允許簡單地改變分隔件的位置。為此，本技術涉及一種上述類型的物體保持架組件，其包括：基底，其具有上面部，上面部旨在支撐至少一個物體，至少一個箱體的分隔件，分隔件具有基部和分隔隔板，基部能夠被使用在基底上，其特征在于，分隔件包括緊固裝置和用于緊固裝置的控制部件，緊固裝置具有分隔件的作用形態和釋放形態，在作用形態中，緊固裝置能夠在基部接觸基底的上面部時將基部緊固到基底上，控制部件能夠在鎖定位置和非鎖定位置之間動作，在鎖定位置中，控制部件使緊固裝置起作用。根據本技術的物體保持架組件可包括被認為是獨立或組合的一個或多個下列特征：在作用形態中，不論基部接觸基底的上面部的位置，緊固裝置能夠將分隔件緊固于基底；分隔件包括覆蓋層，覆蓋層由可變形材料或彈性材料制成；基底包括金屬層，并且所述緊固裝置包括可移動磁體，磁體能夠與基底協作；控制部件能夠相對于基部使得磁體在鎖定形態中的靠近位置和非鎖定位置中的遠離位置之間移動；緊固裝置包括吸盤，基底的上面部為平的；緊固裝置包括關閉吸盤的閥，控制部件被連接到閥，以在非鎖定位置中釋放吸盤；分隔件包括把手，控制部件被放置到把手上；箱體的寬度和箱體的深度是基部的長度的倍數；箱體的寬度和箱體的深度是基部的寬度的倍數；分隔件進一步包括光源以及能夠給光源供電的電池組，在分隔件位于儲存位置中時電池組能夠充電；儲存位置被沿側飾板地放置。附圖說明通過閱讀下列描述，本技術將被更好地理解，該描述僅被提供作為示例，并且參考附圖進行，其中：圖1是根據本技術的車輛中的第一物體保持架組件的示意性頂視圖；圖2是第一物體保持架組件的部分的示意性立體視圖；圖3是沿圖2的第一物體保持架組件的部分的平面Ш的示意性剖視圖，分隔件被緊固于基底上；圖4是當分隔件在釋放位置中時與圖3相似的視圖；圖5至6是與圖1相似的視圖，其示出了第一物體保持架組件的不同的分隔件的可選布置；圖7是與圖3相似的第二物體保持架組件的部分的視圖；圖8是與圖7相似的視圖，其第二物體保持架組件的分隔件在釋放位置中；圖9是與圖1相似的第三物體保持架組件的分隔件的視圖；圖10是與圖3相似的第四物體保持架組件的分隔件的視圖；具體實施方式在下文中，定向是車輛的通常定向。因此，術語，“上部”、“下部”、“左”、“右”、“頂部”、“底部”被理解為相對于車輛的正常行駛方向且相對于駕駛員的位置。圖1至6示出了根據本技術的車輛中的第一物體保持架組件1。第一物體保持組件1旨在被安裝在車輛的后備箱體4中，特別是汽車的后備箱體4中。第一物體保持架組件1包括基底6和至少一個箱體分隔件8。第一物體保持組件1能夠在箱體4中形成用于運輸至少一個物體12的分割開的隔室10。箱體4通常是在向前的方向上被車輛的座位14、在側面被側飾板16、在底部被基底6且在后部被鉸接于機動車輛的體部上的后擋板(未示出)限定的空間。如果適合，箱體4在上面還被未示出的移動托架限定。基底6具有旨在支撐至少一個物體12的上面部18。由基底支撐的物體12可具有較大的質量，例如，大于100克。基底6的上面部18是當第一保持架組件1被安裝在車輛中時被轉向為朝上的基底6的面部。如圖1所示，基底6的上面部18被外邊緣20、22、24、26限定。上面部18在前邊緣20和后邊緣22之間縱向延伸。基底的上面部18在分別沿側飾板16放置的左側邊緣24和右側邊緣26之間橫向地延伸。箱體6的深度P在前邊緣20和后邊緣22之間的沿車輛的縱向軸線X的最大距離。箱體4的寬度I是在左側邊緣24和右側邊緣26之間的沿車輛的橫向軸線Y的最大距離。在第一物體保持架組件1中，基底6包括金屬層28。例如，金屬層28是箔片。在圖1至6所示的示例中，基底6的整個上面部18由金屬層28覆蓋。可選地，金屬層28被集成到基底6的厚度中，或者覆蓋基底6的下面部，其有益地覆蓋基底6的整個表面。圖1至6中所示的第一物體保持架組件1包括四個分隔件8。一個分隔件8在圖2至4中被詳細地示出。箱體6的分隔件8具有基部30和分隔隔板32。更進一步，每個分隔件8包括緊固裝置34和用于緊固裝置34的控制部件36。基部30能夠被采用到基底6的上面部18上。例如，分隔件8的基部30的外輪廓是矩形。分隔件8的基部30沿主軸線A-A’延伸。基部30的長度L有益地為被箱體4的寬度I和深度P共享的倍數。換言之，箱體4的寬度I和箱體4的深度P是基部30的長度L的倍數。如圖1、4和5所示，這促進了分隔件8在箱體4中的儲存，并且有助于將箱體4分隔成多個隔室10。更進一步，有益地，箱體4的寬度I和箱體4的深度P是基部30的寬度的倍數。例如，沿主軸線A-A’的基部30的長度L被包括在30厘米和40厘米之間。例如，沿垂直于主軸線A-A’的第二軸線B-B’的基部30的寬度被包括在5厘米和15厘米之間。隔板32能夠將在箱體4中的空間分隔成分隔隔室10。分隔隔板32是大致垂直于基部30地從基部30延伸的壁部。分隔隔板32旨在當基部30被使用于基底6上時沿大致垂直的平面延伸。分隔隔板32沿垂直于主軸線A-A’和第二軸線B-B’的軸線C-C’的高度h比箱體4的高度更低。更進一步，當箱體4被隔底盤分隔成兩個部分時，隔板32的高度比箱體4的下部的高度更低。有益地，分隔件8進一步包括把手38。例如，把手38被放置在隔板32的上部上。把手38允許抓握分隔件8。當緊固裝置34在釋放形態中時，這有助于分隔件8相對于基底6的移動。緊固裝置34具有圖3中所示的作用形態以及圖4中所示的分隔件8的釋放形態。在作用形態中，緊固裝置34能夠在基部30接觸基底6的上面部18時將基部30緊固于基底6上。不論基部30接觸基底6的上面部18的位置，緊固裝置34能夠將分隔件8緊固于基底6。當在作用形態中基部30通過緊固裝置34被緊固于基底6時，通過緊固裝置34施加的力足以防止分隔件8的不合時宜地釋放。有益地，通過緊固裝置34施加的將基部30保持在基底6上的力大于50牛頓。在分隔件8的釋放形態中，基部30相對于基底6自由。在圖3和4所示的第一保持架組件1中，緊固裝置34包括能夠與基底6協作的移動磁體40。例如，磁體40在分隔隔板32內部可移動。磁體40能夠在靠近基部30的位置和遠離基部30的位置之間移動，當緊固裝置34在作用形態中時磁體40靠近基部30，當緊固裝置34在釋放形態中時磁體40遠離基部30。例如，在靠近位置中，當基部30被緊固于基底6時，作用在磁體40本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛中的物體保持架組件，其包括：基底，其具有上面部，上面部旨在支撐至少一個物體，至少一個箱體的分隔件，分隔件具有基部和分隔隔板，基部能夠被使用在基底上，其特征在于，分隔件包括緊固裝置和用于緊固裝置的控制部件，緊固裝置具有分隔件的作用形態和釋放形態，在作用形態中，緊固裝置能夠在基部接觸基底的上面部時將基部緊固到基底上，控制部件能夠在鎖定位置和非鎖定位置之間動作，在鎖定位置中，控制部件使緊固裝置起作用。

【技術特征摘要】
2015.06.29 FR 15560441.一種車輛中的物體保持架組件，其包括：基底，其具有上面部，上面部旨在支撐至少一個物體，至少一個箱體的分隔件，分隔件具有基部和分隔隔板，基部能夠被使用在基底上，其特征在于，分隔件包括緊固裝置和用于緊固裝置的控制部件，緊固裝置具有分隔件的作用形態和釋放形態，在作用形態中，緊固裝置能夠在基部接觸基底的上面部時將基部緊固到基底上，控制部件能夠在鎖定位置和非鎖定位置之間動作，在鎖定位置中，控制部件使緊固裝置起作用。2.根據權利要求1所述的車輛中的物體保持架組件，其特征在于，在作用形態中，不論基部接觸基底的上面部的位置，所述緊固裝置能夠將分隔件緊固于基底。3.根據權利要求1或2所述的車輛中的物體保持架組件，其特征在于，所述分隔件包括覆蓋層，覆蓋層由可變形材料或彈性材料制成。4.根據權利要求1或2所述的車輛中的物體保持架組件，其特征在于，所述基底包括金屬層，并且所述緊固裝置包括可移動的磁體，磁體能夠與基底協作。5.根據權利要求4所述的車輛中的物體保持架組件，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：哈維爾·巴特利耶，阿諾·杜瓦爾，馬克斯·烏利希，
申請(專利權)人：佛吉亞汽車工業公司，
類型：新型
國別省市：法國;FR