一種混合動力船制造技術

本發明專利技術提供一種混合動力船，包括船體、船艙、電動機、蓄電池、負極儲液罐、電堆、螺旋槳、箱體以及正極儲液罐，所述箱體安裝在船體內，所述蓄電池、負極儲液罐、電堆以及正極儲液罐均裝配在箱體內，所述電動機安裝在箱體右側，所述螺旋槳左端連接電動機，所述螺旋槳右端穿過船體延伸至船體外，所述負極儲液罐安裝在箱體內，所述蓄電池裝配在負極儲液罐右側，所述電堆安裝在負極儲液罐左側，所述正極儲液罐裝配在電堆右側，所述電堆通過電源線與蓄電池相連接，本發明專利技術結構合理，實現了油電混合，航行距離遠，穩定性好，可靠性高。

Hybrid ship

The present invention provides a hybrid ship, comprising a hull, cabin, motor, battery anode, liquid storage tank, stack, propeller, box and the cathode tank, wherein the box body is arranged in the hull, the battery anode, liquid storage tank, liquid storage tank and the anode stack are equipped in the box body the motor, mounted on the right side of the box, the propeller is connected with the motor, the right end of the propeller through extending to the ship hull in vitro, the anode liquid storage tank is arranged in the box body, the battery assembly in the anode liquid storage tank on the right side, the stack is installed in the anode liquid storage tank on the left, the the cathode tank assembly on the right side of the stack, the stack is connected through the power line and the battery, the invention has reasonable structure, the hybrid, sailing distance, good stability, high reliability.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術是一種混合動力船，屬于船舶設備領域。
技術介紹
現有技術中，目前被旅游行業所廣泛使用的用于公園、水庫、湖泊等地中的旅游觀光船的動力系統，大部分采用柴油、汽油發動機，由于柴油、汽油作為動力源即浪費能源又污染環境，已經被逐漸取締，取而代之的是采用電能為動力源的電瓶船，由于其對環境無污染而被廣泛推廣，但由于電瓶的蓄電時間長，放電時間短，同時由于電瓶船的動力不足不能乘坐許多游客，成為困擾旅游船業的一大難題，所以急需要一種一種混合動力船來解決上述出現的問題。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本專利技術目的是提供一種混合動力船，以解決上述
技術介紹
中提出的問題，本專利技術使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。為了實現上述目的，本專利技術是通過如下的技術方案來實現：一種混合動力船，包括主體組件以及釩電池動力組件，所述主體組件由船體、船艙以及汽油發動機組成，所述船艙焊接在船體上端面上，所述汽油發動機安裝在船體內后部位置，所述釩電池動力設置在船體內，所述釩電池動力組件由電動機、蓄電池、負極儲液罐、電堆、螺旋槳、箱體以及正極儲液罐組成，所述箱體安裝在船體內，所述蓄電池、負極儲液罐、電堆以及正極儲液罐均裝配在箱體內，所述電動機安裝在箱體右側，所述螺旋槳左端連接電動機，所述螺旋槳右端穿過船體延伸至船體外，所述負極儲液罐安裝在箱體內，所述蓄電池裝配在負極儲液罐右側，所述電堆安裝在負極儲液罐左側，所述正極儲液罐裝配在電堆右側，所述電堆通過電源線與蓄電池相連接。進一步地，所述船艙上端面上安裝有太陽能光伏板且太陽能光伏板通過導線與蓄電池相連接。進一步地，所述箱體上設有多組通風孔。進一步地，所述電堆通過連接管分別與負極儲液罐和正極儲液罐相連接。進一步地，所述負極儲液罐和正極儲液罐規格相同。進一步地，所述箱體接合處涂抹有防水玻璃膠。本專利技術的有益效果：本專利技術的一種混合動力船，因本專利技術添加了電動機、負極儲液罐、電堆、螺旋槳、箱體以及正極儲液罐，該設計解決了原有船舶僅使用汽油發動機作為動力，造成環境污染，能耗大的問題，使本專利技術實現油電混用，大大提高了本專利技術航行距離，降低了污染，本專利技術使用全釩液流電池，實現快速充電，使用壽命長，穩定性高，因本專利技術添加了太陽能光伏板以及蓄電池，該設計合理利用了太陽能資源，大大降低了傳統電能的使用量，因本專利技術添加了多組通風口，該設計實現了對箱體內進行通風散熱，保證了箱體內零部件運行的穩定性，另添加了防水玻璃膠，該設計提高了箱體的密封性，本專利技術結構合理，實現了油電混合，航行距離遠，穩定性好，可靠性高。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本專利技術的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本專利技術一種混合動力船的結構示意圖；圖2為本專利技術一種混合動力船中釩電池動力組件的結構示意圖；圖中：1-釩電池動力組件、2-船體、3-船艙、4-太陽能光伏板、5-汽油發動機、11-電動機、12-蓄電池、13-負極儲液罐、14-電堆、15-箱體、16-正極儲液罐、17-螺旋槳。具體實施方式為使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本專利技術。請參閱圖1和圖2，本專利技術提供一種技術方案：一種混合動力船，包括主體組件以及釩電池動力組件1，主體組件由船體2、船艙3以及汽油發動機組成，船艙3焊接在船體2上端面上，汽油發動機安裝在船體2內后部位置。釩電池動力設置在船體2內，釩電池動力組件1由電動機11、蓄電池12、負極儲液罐13、電堆14、螺旋槳17、箱體15以及正極儲液罐16組成，箱體15安裝在船體2內，蓄電池12、負極儲液罐13、電堆14以及正極儲液罐16均裝配在箱體15內，電動機11安裝在箱體15右側，螺旋槳17左端連接電動機11，螺旋槳17右端穿過船體2延伸至船體2外，負極儲液罐13安裝在箱體15內，蓄電池12裝配在負極儲液罐13右側，電堆14安裝在負極儲液罐13左側，正極儲液罐16裝配在電堆14右側，電堆14通過電源線與蓄電池12相連接。船艙3上端面上安裝有太陽能光伏板4且太陽能光伏板4通過導線與蓄電池12相連接，箱體15上設有多組通風孔，電堆14通過連接管分別與負極儲液罐13和正極儲液罐16相連接，負極儲液罐13和正極儲液罐16規格相同，箱體15接合處涂抹有防水玻璃膠。具體實施方式：首先作業人員對本專利技術進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，首先作業人員將正極電解液輸送至正極儲液罐16內，將負極電解液輸送至負極儲液罐13內，然后將正極電解液和負極電解液通過連接管輸送至電堆14內，正極電解液與負極電解液在電堆14內進行電離子交換，從而產生電流，并將電流輸送至蓄電池12內，蓄電池12將電能進行儲存，并將電能輸送至電動機11，使電動機11運行，從而帶動螺旋槳17轉動，進而使本專利技術移動，因本專利技術添加了電動機11、負極儲液罐13、電堆14、螺旋槳17、箱體15以及正極儲液罐16，該設計解決了原有船舶僅使用汽油發動機5作為動力，造成環境污染，能耗大的問題，使本專利技術實現油電混用，大大提高了本專利技術航行距離，降低了污染，本專利技術使用全釩液流電池，實現快速充電，使用壽命長，穩定性高太陽能光伏板4吸收紫外線輻射，并將紫外線輻射轉換成電能，再將電能輸送至蓄電池12，從而保證了蓄電池12內電能的飽和度，因本專利技術添加了太陽能光伏板4以及蓄電池12，該設計合理利用了太陽能資源，大大降低了傳統電能的使用量。以上顯示和描述了本專利技術的基本原理和主要特征和本專利技術的優點,對于本領域技術人員而言，顯然本專利技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本專利技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本專利技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本專利技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本專利技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種混合動力船，包括主體組件以及釩電池動力組件，其特征在于：所述主體組件由船體、船艙以及汽油發動機組成，所述船艙焊接在船體上端面上，所述汽油發動機安裝在船體內后部位置；所述釩電池動力設置在船體內，所述釩電池動力組件由電動機、蓄電池、負極儲液罐、電堆、螺旋槳、箱體以及正極儲液罐組成，所述箱體安裝在船體內，所述蓄電池、負極儲液罐、電堆以及正極儲液罐均裝配在箱體內，所述電動機安裝在箱體右側，所述螺旋槳左端連接電動機，所述螺旋槳右端穿過船體延伸至船體外，所述負極儲液罐安裝在箱體內，所述蓄電池裝配在負極儲液罐右側，所述電堆安裝在負極儲液罐左側，所述正極儲液罐裝配在電堆右側，所述電堆通過電源線與蓄電池相連接。

【技術特征摘要】
1.一種混合動力船，包括主體組件以及釩電池動力組件，其特征在于：所述主體組件由船體、船艙以及汽油發動機組成，所述船艙焊接在船體上端面上，所述汽油發動機安裝在船體內后部位置；所述釩電池動力設置在船體內，所述釩電池動力組件由電動機、蓄電池、負極儲液罐、電堆、螺旋槳、箱體以及正極儲液罐組成，所述箱體安裝在船體內，所述蓄電池、負極儲液罐、電堆以及正極儲液罐均裝配在箱體內，所述電動機安裝在箱體右側，所述螺旋槳左端連接電動機，所述螺旋槳右端穿過船體延伸至船體外，所述負極儲液罐安裝在箱體內，所述蓄電池裝配在負極儲液罐右側，所述電堆安裝在負極儲液罐左側，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁海庭，
申請(專利權)人：安徽遠東船舶有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34