一種胎壓監測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種胎壓監測裝置，包括下殼體和上殼體，所述下殼體包括下環形壁，在所述下環形壁的外壁設置有外螺紋，在所述下環形壁的內側設置有限位環形凸臺，所述上殼體包括與下殼體的下環形壁相配應的上環形壁，所述上環形壁內壁設置有內螺紋，當上殼體與下殼體螺接后，在上殼體與下殼體內部形成容置腔，在所述容置腔由上至下依次設置有電池固定板、電池、監測電路板、橡膠墊片和金屬套筒，所述金屬套筒卡接在限位環形凸臺上。本實用新型專利技術的有益效果是能夠方便用戶進行電池的更換，避免資源浪費，降低售后維修成本。

Tyre pressure monitoring device

The utility model provides a tire pressure monitoring device, including shell and the shell, the shell comprises a lower annular wall, in which the outer wall of the annular wall with outer threads, in which the inner wall of a circular lug, wherein the upper shell includes annular wall and under the annular wall of the shell should be matched by the inner annular wall of the inner screw thread is arranged, when the upper shell and the lower shell is screwed, the upper shell and the lower shell is formed inside the accommodating cavity, cavity from top to bottom are provided with a fixed plate, a battery, battery monitoring circuit board, and a rubber gasket in the metal sleeve, the metal sleeve is clamped in the annular limit on the boss. The utility model has the advantages that the utility model is convenient for the user to replace the battery, avoids the waste of resources and reduces the maintenance cost.

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車傳感器裝置
，尤其是涉及一種胎壓監測裝置。
技術介紹
汽車輪胎通常都有一個標準壓力,輪胎的壓力偏低時，汽車的操作性能會受影響，輪胎的磨損會加劇，而且還會增加汽車的能耗。特別當因汽車各輪胎的胎壓不均衡時，更會對汽車的駕駛性能及安全性帶來不良影響。為了避免上述情況發生，胎壓傳感器裝置運應而生，現有的胎壓傳感器主要為電子傳感器形式，通過電子芯片感應輪胎內的氣壓，電子芯片需要全天二十四小時一直呈供電狀態，其耗電量大，電池容易用完，需要經常更換，給使用者帶來不便，特別是出于防水防塵的考慮，對胎壓傳感器均是通過灌封膠來實現整體的密封的，上述密封方式使得用戶很難進行拆卸以更換電池，大多數情況下迫使用戶報廢整個胎壓傳感器，重新更換胎壓傳感器，這就導致售后維修成本過高，造成資源浪費和環境污染。
技術實現思路
本技術的目的是為了克服現有技術不足，提供一種胎壓監測裝置，能夠方便用戶進行電池的更換，避免資源浪費，降低售后維修成本。本技術的技術方案是：一種胎壓監測裝置，包括下殼體和上殼體，所述下殼體包括下環形壁，在所述環形壁的外壁設置有外螺紋，在所述下環形壁的內側設置有限位環形凸臺，所述上殼體包括與下殼體的下環形壁相配應的上環形壁，所述上環形壁內壁設置有內螺紋，當上殼體與下殼體螺接后，在上殼體與下殼體內部形成容置腔，在所述容置腔由上至下依次設置有電池固定板、電池、監測電路板、橡膠墊片和金屬套筒，所述金屬套筒卡接在限位環形凸臺上。進一步，在所述上殼體與下殼體的螺接處還設置有密封墊。進一步，在所述橡膠墊片中心設置有透氣孔。進一步，所述金屬套筒內壁設置有與輪胎氣門芯相匹配的螺紋。進一步，在所述上殼體和下殼體的兩側分別設置有圓形凸臺。進一步，所述電池固定板為半圓形，所述電池固定板將電池與上環形壁隔開。本技術具有的優點和積極效果是：本技術設計合理，使用方面，安全穩定，拆裝方便，可以快速的進行電池的更換，并且在上殼體和下殼體螺接處還設置有密封墊保證了裝置內部的的密封效果，避免灰塵或水汽的侵入。附圖說明圖1是本技術的剖視結構示意圖。圖中：1、下環形壁2、外螺紋3、環形凸臺4、上環形壁5、內螺紋6、容置腔7、電池固定板8、電池9、監測電路板10、橡膠墊片11、金屬套筒12、密封墊13、透氣孔14、圓形凸臺具體實施方式下面結合附圖對本技術做詳細說明。如圖1本技術的剖視結構示意圖所示，本技術提供一種胎壓監測裝置，其特征在于：包括下殼體和上殼體，所述下殼體包括下環形壁1，在所述下環形壁1的外壁設置有外螺紋2，在所述下環形壁1的內側設置有限位環形凸臺3，所述上殼體包括與下殼體的下環形壁1相配應的上環形壁4，所述上環形壁4內壁設置有內螺紋5，當上殼體與下殼體螺接后，在上殼體與下殼體內部形成容置腔6，在所述容置腔6由上至下依次設置有電池固定板7、電池8、監測電路板9、橡膠墊片10和金屬套筒11，所述金屬套筒11卡接在限位環形凸臺3上。所述電池固定板7為半圓形，所述電池固定板7將電池8與上環形壁4隔開。在所述橡膠墊片10中心設置有透氣孔13。所述金屬套筒11內壁設置有與輪胎氣門芯相匹配的螺紋。在所述上殼體與下殼體的螺接處還設置有密封墊12。在所述上殼體和下殼體的兩側分別設置有圓形凸臺14。本實例的工作過程：本技術提供的胎壓監測裝置在使用時將電池固定板7、電池8、監測電路板9、橡膠墊片10和金屬套筒11由上至下依次下依次放置在下殼體中，然后通過上殼體的內螺紋5與下殼體的外螺紋2將上殼體與下殼體旋緊，電池固定板7套裝在電池8上方，將電池8與上環形壁4隔開，防止電池對上殼體放電，通過金屬套筒11內壁設置的與輪胎氣門芯相匹配的螺紋，將胎壓監測裝置固定在輪胎氣門芯上，即完成了對胎壓監測裝置的安裝。上殼體與下殼體的螺接處還設置有密封墊12，進一步提高密封性能，避免氣體從此處泄漏，為了方便將上殼體與下殼體旋緊，在所述上殼體和下殼體的兩側分別設置有圓形凸臺14，通過增加圓形凸臺14可增加上殼體與下殼體兩側的摩擦力，橡膠墊片10中心設置有透氣孔13，橡膠墊片10是避免監測電路板9上器件與金屬套筒11直接接觸，并且橡膠墊片10中間有一個透氣孔13可以有效地為監測電路板9散熱。以上對本技術的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種胎壓監測裝置，其特征在于：包括下殼體和上殼體，所述下殼體包括下環形壁(1)，在所述下環形壁(1)的外壁設置有外螺紋(2)，在所述下環形壁(1)的內側設置有限位環形凸臺(3)，所述上殼體包括與下殼體的下環形壁(1)相配應的上環形壁(4)，所述上環形壁(4)內壁設置有內螺紋(5)，當上殼體與下殼體螺接后，在上殼體與下殼體內部形成容置腔(6)，在所述容置腔(6)由上至下依次設置有電池固定板(7)、電池(8)、監測電路板(9)、橡膠墊片(10)和金屬套筒(11)，所述金屬套筒(11)卡接在限位環形凸臺(3)上。

【技術特征摘要】
1.一種胎壓監測裝置，其特征在于：包括下殼體和上殼體，所述下殼體包括下環形
壁(1)，在所述下環形壁(1)的外壁設置有外螺紋(2)，在所述下環形壁(1)的內
側設置有限位環形凸臺(3)，所述上殼體包括與下殼體的下環形壁(1)相配應的上環
形壁(4)，所述上環形壁(4)內壁設置有內螺紋(5)，當上殼體與下殼體螺接后，在
上殼體與下殼體內部形成容置腔(6)，在所述容置腔(6)由上至下依次設置有電池固
定板(7)、電池(8)、監測電路板(9)、橡膠墊片(10)和金屬套筒(11)，所述金
屬套筒(11)卡接在限位環形凸臺(3)上。
2.根據權利要求1所述的胎...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周利民，李貽軍，張明武，
申請(專利權)人：天津光電新亞電子通信技術有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12