本實用新型專利技術公開了一種車用摩擦式拖車繩總成，包括拖車繩、餅狀的外殼、用于盤繞拉車繩的絞繩盤組件和驅動機構，絞繩盤組件通過設置于外殼內側壁的環形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉動連接，驅動盤以沿電機轉子的周向固定且軸向滑動的方式與電機傳動連接，驅動盤與電機之間設置有柱狀彈簧，柱狀彈簧抵壓驅動盤使驅動盤通過摩擦力帶動絞繩盤組件轉動，外殼側壁設置兩個徑向對稱的通繩孔；通過絞繩盤組件與驅動機構打滑實現拖車繩拉直，可適當調節絞繩盤組件與驅動機構之間的動摩擦因數而實現拉車繩的絞繩力適中，合理控制收繩速度，結構簡單，外殼和絞繩盤組件可采用質量輕的高強度塑料，整體重量輕，操作安全方便，便于推廣。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車輔助配件領域，具體是一種車用摩擦式拖車繩總成。
技術介紹
隨著社會的發展，人們生活水平的提高，人們出行的交通工具多使用汽車，使得汽車數量持續上漲，汽車使用日趨平凡，不可避免地會發生汽車在路上發生故障無法行駛，這時候比較有效的解決方式就是由別的車輛拖行離開事故地點避免堵塞交通并進行維修，在拖行故障車輛時，兩輛汽車之間通常使用拖車繩進行牽引，拖車繩的長度需要根據不同的實際狀況進行調節，但是現有技術中的拖車繩的長度不可調節，而過長的拖車繩也不容易收藏放置，并且為了拖動過程中拉力瞬間過大，會使用具有彈性的拖車繩起到一定緩沖作用，但是使用這種在掛鉤脫落等意外發生時，掛鉤會回彈擊傷車體或行人，存在一定的安全隱患。因此，為解決以上問題，需要一種電動絞繩裝置，能夠根據車距調節拖車繩的長度，避免拖車繩下落到地面，并且拖車繩易于收縮并放置。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的目的是克服現有技術中的缺陷，能夠根據車距調節拖車繩的長度，避免拖車繩下落到地面，并且拖車繩易于收縮并放置。本技術的車用摩擦式拖車繩總成，包括拖車繩、餅狀的外殼、用于盤繞拉車繩的絞繩盤組件和驅動機構，所述絞繩盤組件通過設置于外殼內側壁的環形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉動連接，所述驅動機構包括電機和驅動盤，所述驅動盤以沿電機轉子的周向固定且軸向滑動的方式與電機傳動連接，所述驅動盤與電機之間設置有柱狀彈簧，所述柱狀彈簧抵壓驅動盤使驅動盤通過摩擦力帶動絞繩盤組件轉動，所述外殼側壁設置兩個徑向對稱的通繩孔。進一步，所述絞繩盤組件包括絞繩盤本體和龍門架結構的絞繩架，所述絞繩架為兩個且徑向對稱設置于絞繩盤本體中心。進一步，所述驅動裝置還包括可充電的鋰電池，所述鋰電池為電機提供電源。進一步，所述環形限位槽內設置有用于減小絞繩盤組件轉動阻力的滾珠。本技術的有益效果是：本技術的車用摩擦式拖車繩總成，通過驅動盤帶動絞繩盤組件轉動，并可以是下垂的拖車繩自動繞絞繩盤組件纏繞，避免拖車繩由于過長而下垂到地面造成污染，同時避免拖車繩上的掛鉤脫落，當拖車繩被拉直拖車時，通過絞繩盤組件與驅動機構打滑實現拖車繩拉直，可適當調節絞繩盤組件與驅動機構之間的動摩擦因數而實現拉車繩的絞繩力適中，合理控制收繩速度，結構簡單，外殼和絞繩盤組件可采用質量輕的高強度塑料，整體重量輕，操作安全方便，便于推廣。附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術作進一步描述：圖1為本技術的結構示意圖；圖2為絞繩盤組件的結構示意圖；圖3為圖2的左視圖。具體實施方式圖1為本技術的結構示意圖，圖2為絞繩盤組件的結構示意圖，圖3為圖2的左視圖，如圖所示，本實施例中的一種電動收縮式拖車繩1總成，電動收縮式拖車繩1總成，包括拖車繩1、餅狀的外殼5、用于盤繞拉車繩的絞繩盤組件和驅動機構，所述絞繩盤組件通過設置于外殼5內側壁的環形限位槽62與外殼5以可繞中心軸線轉動連接，所述驅動機構包括電機8和驅動盤7，所述驅動盤7以沿電機8轉子3的周向固定且軸向滑動(轉子3的軸向和軸向)的方式與電機8傳動連接，電機8的轉子3上沿轉子3的軸向固定設置周向固定的長條形限位銷4，所述驅動盤7中心穿過轉子3并由限位銷4驅動，所述限位銷4可為多個并沿轉子3的周向均勻設置，所述驅動盤7與電機8之間設置有柱狀彈簧9，柱狀彈簧9外套與電機8轉子3，而電機8可采用固定安裝座或螺釘固定安裝與所述外殼5，所述柱狀彈簧9抵壓驅動盤7使驅動盤7通過摩擦力帶動絞繩盤組件轉動，所述外殼5側壁設置兩個徑向對稱的通繩孔；當然，殼體設置有斷電開關，不用時，斷電放置；通過驅動盤7帶動絞繩盤組件轉動，并可以是下垂的拖車繩1自動繞絞繩盤組件纏繞，避免拖車繩1由于過長而下垂到地面造成污染，同時避免拖車繩1上的掛鉤脫落，當拖車繩1被拉直拖車時，通過絞繩盤組件與驅動機構打滑實現拖車繩1拉直，可適當調節絞繩盤組件與驅動機構之間的動摩擦因數而實現拉車繩的絞繩力適中，合理控制收繩速度，結構簡單，外殼5和絞繩盤組件可采用質量輕的高強度塑料，整體重量輕，操作安全方便，便于推廣。本實施例中，所述絞繩盤組件包括絞繩盤本體6和龍門架結構的絞繩架2，所述絞繩架2為兩個且徑向對稱設置于絞繩盤本體6中心；所述龍門架結構的絞繩架2下端固定設置于絞繩盤本體6的表面，拖車繩1從一個通繩孔傳入，并依次穿過兩個龍門架，并從另一個通繩孔穿出，通過這種結構絞繩盤組件的結構，能夠實現當拖車繩1完全拉直時，拖車繩1能夠承受較大的拉伸力，保證拖車順利進行。本實施例中，所述驅動裝置還包括可充電的鋰電池，所述鋰電池為電機8提供電源；通過鋰電池為電機8提供電能工作，同時電源采用可充電式的設置，方便電源循環利用，減少使用干電池，節約使用成本。本實施例中，所述環形限位槽62內設置有用于減小絞繩盤組件轉動阻力的滾珠61；所述滾珠61設置于絞線盤本體的邊緣的上下兩側并通過限位槽沿絞線盤本體的徑向限位(可通過減小槽口寬度避免滾珠61脫落出限位槽)，保證絞繩盤組件轉動順滑，避免卡涉。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種車用摩擦式拖車繩總成，其特征在于：包括拖車繩、餅狀的外殼、用于盤繞拉車繩的絞繩盤組件和驅動機構，所述絞繩盤組件通過設置于外殼內側壁的環形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉動連接，所述驅動機構包括電機和驅動盤，所述驅動盤以沿電機轉子的周向固定且軸向滑動的方式與電機傳動連接，所述驅動盤與電機之間設置有柱狀彈簧，所述柱狀彈簧抵壓驅動盤使驅動盤通過摩擦力帶動絞繩盤組件轉動，所述外殼側壁設置兩個徑向對稱的通繩孔。
【技術特征摘要】
1.一種車用摩擦式拖車繩總成，其特征在于：包括拖車繩、餅狀的外殼、
用于盤繞拉車繩的絞繩盤組件和驅動機構，所述絞繩盤組件通過設置于外殼內
側壁的環形限位槽與外殼以可繞中心軸線轉動連接，所述驅動機構包括電機和
驅動盤，所述驅動盤以沿電機轉子的周向固定且軸向滑動的方式與電機傳動連
接，所述驅動盤與電機之間設置有柱狀彈簧，所述柱狀彈簧抵壓驅動盤使驅動
盤通過摩擦力帶動絞繩盤組件轉動，所述外殼側壁設置兩個徑向對稱的通繩孔。<...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉林鑫，
申請(專利權)人：重慶市合川區環宇配件廠，
類型：新型
國別省市：重慶;50
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