光引擎模組化LED路燈制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種光引擎模組化LED路燈，包括組合框架、散熱器模組、防護(hù)蓋、燈桿和上蓋，所述組合框架包括橋接片、側(cè)桿、底蓋和端蓋，散熱器模組通過六角螺栓鎖緊在組合框架內(nèi)，所述散熱器模組包括散熱器、光引擎模組、防水膠圈、透鏡和面蓋，防護(hù)蓋通過十字螺栓安裝在散熱器模組上，燈桿通過燈桿安裝片安裝在底蓋上并采用六角螺栓鎖緊，上蓋通過軸銷安裝在底蓋上端。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，性價(jià)比高；操作性能好，IP的防護(hù)等級(jí)高；光學(xué)設(shè)計(jì)良好，光學(xué)效果好，發(fā)出的光線明亮而且柔和；散熱系統(tǒng)緊湊，散熱效果好，使用壽命長，使用安全性高；可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整光引擎模組的數(shù)量，適用于多種場(chǎng)合。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種LED路燈，具體是一種光引擎模組化LED路燈。
技術(shù)介紹
道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈通常采用高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失大的缺點(diǎn)造成了能源的巨大浪費(fèi)。而隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在著嚴(yán)重短缺的局面，節(jié)能是所急需解決的問題，LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅(qū)動(dòng)特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)成為世界上最具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢(shì)的新一代節(jié)能光源，也成為道路照明節(jié)能改造的最佳選擇。目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的LED路燈使用效果和散熱效果不好，這些都為使用者帶來了不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種光引擎模組化LED路燈，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種光引擎模組化LED路燈，包括組合框架、散熱器模組、防護(hù)蓋、燈桿和上蓋，所述組合框架包括橋接片、側(cè)桿、底蓋和端蓋，橋接片固定在側(cè)桿上，側(cè)桿通過橋接片插在底蓋上并用長螺栓鎖緊，端蓋通過橋接片采用卡扣的方式與側(cè)桿連接，散熱器模組通過六角螺栓鎖緊在組合框架內(nèi)，所述散熱器模組包括散熱器、光引擎模組、防水膠圈、透鏡和面蓋，光引擎模組通過十字螺栓安裝在散熱器的安裝面上，防水膠圈安裝在散熱器的安裝面上，防水膠圈居中于光引擎模組，透鏡采用壓環(huán)壓緊在防水膠圈上并采用不銹鋼螺栓鎖緊，面蓋通過不銹鋼螺栓鎖緊在散熱器上，防護(hù)蓋通過十字螺栓安裝在散熱器模組上，燈桿通過燈桿安裝片安裝在底蓋上并采用六角螺栓鎖緊，上蓋通過軸銷安裝在底蓋上端。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：橋接片采用焊接的方式固定在側(cè)桿上。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：長螺栓、十字螺栓和六角螺栓均采用不銹鋼材質(zhì)制作。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：底蓋設(shè)有方形孔，側(cè)桿插入底蓋的方形孔內(nèi)。作為本技術(shù)進(jìn)一步的方案：光引擎模組的數(shù)量為一個(gè)以上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，性價(jià)比高；操作性能好，IP的防護(hù)等級(jí)高；光學(xué)設(shè)計(jì)良好，光學(xué)效果好，發(fā)出的光線明亮而且柔和；散熱系統(tǒng)緊湊，散熱效果好，使用壽命長，使用安全性高；可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整光引擎模組的數(shù)量，適用于多種場(chǎng)合。附圖說明圖1為光引擎模組化LED路燈的爆炸圖。圖2為光引擎模組化LED路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1-散熱器，2-底蓋，3-上蓋，4-端蓋，5-防護(hù)蓋，6-側(cè)桿，7-光引擎模組，8-透鏡，9-防水膠圈，10-壓環(huán)，11-面蓋，12-橋接片，13-燈桿安裝片，14-燈桿，15-六角螺栓，16-長螺栓，17-軸銷，18-十字螺栓，19-不銹鋼螺栓。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。請(qǐng)參閱圖1-2，一種光引擎模組化LED路燈，包括組合框架、散熱器模組、防護(hù)蓋5、燈桿14和上蓋3，所述組合框架包括橋接片12、側(cè)桿6、底蓋2和端蓋4，橋接片12固定在側(cè)桿6上，側(cè)桿6通過橋接片12插在底蓋2上并用長螺栓16鎖緊，端蓋4通過橋接片12采用卡扣的方式與側(cè)桿6連接，散熱器模組通過六角螺栓15鎖緊在組合框架內(nèi)，所述散熱器模組包括散熱器1、光引擎模組7、防水膠圈9、透鏡8和面蓋11，光引擎模組7通過十字螺栓18安裝在散熱器1的安裝面上，防水膠圈9安裝在散熱器1的安裝面上，防水膠圈9居中于光引擎模組7，透鏡8采用壓環(huán)10壓緊在防水膠圈9上并采用不銹鋼螺栓19鎖緊，面蓋11通過不銹鋼螺栓19鎖緊在散熱器1上，防護(hù)蓋5通過十字螺栓18安裝在散熱器模組上，燈桿14通過燈桿安裝片13安裝在底蓋2上并采用六角螺栓15鎖緊，上蓋3通過軸銷17安裝在底蓋2上端。橋接片12采用焊接的方式固定在側(cè)桿6上。長螺栓16、十字螺栓18和六角螺栓15均采用不銹鋼材質(zhì)制作。底蓋2設(shè)有方形孔，側(cè)桿6插入底蓋2的方形孔內(nèi)。光引擎模組7的數(shù)量為一個(gè)以上。本技術(shù)的工作原理是：將燈桿14固定在路燈支架上，打開開關(guān)，光引擎模組7發(fā)出亮光，光線通過透鏡8照射出去，光引擎模組7產(chǎn)生的熱量通過散熱器1散發(fā)出去。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，性價(jià)比高；操作性能好，IP的防護(hù)等級(jí)高；光學(xué)設(shè)計(jì)良好，光學(xué)效果好，發(fā)出的光線明亮而且柔和；散熱系統(tǒng)緊湊，散熱效果好，使用壽命長，使用安全性高；可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整光引擎模組7的數(shù)量，適用于多種場(chǎng)合。上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種光引擎模組化LED路燈，其特征在于，包括組合框架、散熱器模組、防護(hù)蓋、燈桿和上蓋，所述組合框架包括橋接片、側(cè)桿、底蓋和端蓋，橋接片固定在側(cè)桿上，側(cè)桿通過橋接片插在底蓋上并用長螺栓鎖緊，端蓋通過橋接片采用卡扣的方式與側(cè)桿連接，散熱器模組通過六角螺栓鎖緊在組合框架內(nèi)，所述散熱器模組包括散熱器、光引擎模組、防水膠圈、透鏡和面蓋，光引擎模組通過十字螺栓安裝在散熱器的安裝面上，防水膠圈安裝在散熱器的安裝面上，防水膠圈居中于光引擎模組，透鏡采用壓環(huán)壓緊在防水膠圈上并采用不銹鋼螺栓鎖緊，面蓋通過不銹鋼螺栓鎖緊在散熱器上，防護(hù)蓋通過十字螺栓安裝在散熱器模組上，燈桿通過燈桿安裝片安裝在底蓋上并采用六角螺栓鎖緊，上蓋通過軸銷安裝在底蓋上端。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種光引擎模組化LED路燈，其特征在于，包括組合框架、散熱器模組、防護(hù)蓋、
燈桿和上蓋，所述組合框架包括橋接片、側(cè)桿、底蓋和端蓋，橋接片固定在側(cè)桿上，側(cè)桿
通過橋接片插在底蓋上并用長螺栓鎖緊，端蓋通過橋接片采用卡扣的方式與側(cè)桿連接，散
熱器模組通過六角螺栓鎖緊在組合框架內(nèi)，所述散熱器模組包括散熱器、光引擎模組、防
水膠圈、透鏡和面蓋，光引擎模組通過十字螺栓安裝在散熱器的安裝面上，防水膠圈安裝
在散熱器的安裝面上，防水膠圈居中于光引擎模組，透鏡采用壓環(huán)壓緊在防水膠圈上并采
用不銹鋼螺栓鎖緊，面蓋通過不銹鋼螺栓鎖緊在散熱器上，防護(hù)蓋通過十字螺栓安裝...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：廖昆，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江西華柏節(jié)能照明科技協(xié)同創(chuàng)新有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36