兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡制造技術

本實用新型專利技術公開了一種兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，包括殼體、位于所述殼體前方的防眩鏡和位于所述殼體后方的行程記錄裝置，所述行程記錄裝置包括設置在所述防眩鏡后端的屏幕、伸出所述殼體外的前攝像頭以及與所述屏幕和所述前攝相頭相連，當識別到所述行程記錄裝置開啟所述前攝像頭的錄像功能時關閉所述屏幕的主控板。本實用新型專利技術兼具防眩與行車記錄功能，且制造成本低、安全系數高。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車領域，尤其涉及兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡。
技術介紹
隨著人們社會生活水平的提高，汽車漸漸成為最主要的交通工具。汽車走入了很多人們的生活，因此保證汽車的安全性能，是對生命的保護。作為汽車安全系統的一部分，車窗后視鏡防眩目的研究也越來越重視。后視鏡的主要作用是確保駕駛員在駕駛過程中能方便的觀察后方車輛的情況。但是，當汽車在夜間行駛時，后方車輛車燈發射的光照射到后視鏡反射到駕駛員眼睛上，會使駕駛員炫目，從而影響駕駛員的注意力，帶來了很大的交通隱患。為解決后視鏡的炫目問題，對汽車后視鏡防眩目的研究已成為當今汽車安全性研究的一項前沿課題，備受關注。然而，現有的具防眩功能的后視鏡不帶行車記錄儀功能，且現有通用型記錄儀不能集中安裝在后視鏡上，只能安裝在汽車的中控臺上或擋風玻璃上，從而會阻擋駕駛員的行車視線，給行車速帶來安全隱患，同時違反了現行的交通法律法規。另外，現有電子防眩功能的后視鏡成本高，且在啟動電子防眩功能后，如果行車時后方無強光，則無法看清楚汽車后面的環境，從而給行車帶來安全隱患。因此，如何設計一種兼具防眩與行車記錄功能、且安全可靠的后視鏡，是一個亟待解決的問題。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提出一種兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，旨在設計一種兼具防眩與行車記錄功能、且安全可靠的后視鏡。為實現上述目的，本技術提供的一種兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，包括殼體、位于所述殼體前方的防眩鏡和位于所述殼體后方的行程記錄裝置，所述行程記錄裝置包括設置在所述防眩鏡后端的屏幕、伸出所述殼體外的前攝像頭以及與所述屏幕和所述前攝相頭相連，當識別到所述行程記錄裝置開啟所述前攝像頭的錄像功能時關閉所述屏幕的主控板。優選地，所述殼體由前殼和后殼固定連接而成，所述防眩鏡卡合在所述前殼內，所述后殼上設置有適合所述前攝像頭伸出的通孔。優選地，所述兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡還具有調節所述防眩鏡作上下翻轉的防眩調節裝置。優選地，所述防眩調節裝置具有調節所述防眩鏡的球頭支架以及與所述球頭支架相連且延伸至所述殼體外的防眩撥動開關。優選地，所述防眩調節裝置還包括限位所述球頭支架的球頭支架限位圈。優選地，所述防眩調節裝置還包括固定所述球頭支架的固定座以及定位所述固定座的定位座。優選地，所述防眩調節裝置還包括與所述球頭支架相連的球頭支架緊固彈簧。優選地，所述后殼上還設置有與所述行程記錄裝置的TF卡座位置相對應的TF卡防塵蓋。優選地，所述兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡還包括與所述行程記錄裝置相連的后攝像頭數據連接線。優選地，所述兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡還包括與所述行程記錄裝置相連的電源線。本技術提出的兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，包括殼體、位于所述殼體前方的防眩鏡和位于所述殼體后方的行程記錄裝置，所述行程記錄裝置包括設置在所述防眩鏡后端的屏幕、伸出所述殼體外的前攝像頭以及與所述屏幕和所述前攝相頭相連，當識別到所述行程記錄裝置開啟所述前攝像頭的錄像功能時關閉所述屏幕的主控板。本技術兼具防眩與行車記錄功能，且制造成本低、安全系數高。附圖說明圖1為本技術兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡一實施例的結構示意圖；圖2為圖1中所述行程記錄裝置一實施例的功能模塊框圖。標號說明：10、殼體；20、防眩鏡；30、行程記錄裝置；31、屏幕；32、前攝像頭；33、主控板；11、前殼；12、后殼；121、通孔；122、TF卡防塵蓋；40、防眩調節裝置；41、球頭支架；42、防眩撥動開關；43、固定座；44、球頭支架緊固彈簧；45、球頭支架限位圈；46、定位座；50、后攝像頭數據連接線；60、電源線。本技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1和圖2所示，本技術第一實施例提出一種兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，包括殼體10、位于所述殼體10前方的防眩鏡20和位于所述殼體10后方的行程記錄裝置30，所述行程記錄裝置30包括設置在所述防眩鏡后端的屏幕31、伸出所述殼體10外的前攝像頭32以及安裝在所述殼體10內的主控板33，其中，所述前攝像頭32，用于記錄汽車前面的車流情況；所述屏幕31，用于顯示汽車前面的車流情況；所述主控板33，與所述前攝像頭32和所述屏幕31相連，用于當識別到所述行程記錄裝置30開啟所述前攝像頭31的錄像功能時關閉所述屏幕31。具體地，所述殼體10由前殼11和后殼12固定連接而成，所述防眩鏡20卡合在所述前殼11內，所述后殼12上設置有適合所述前攝像頭32伸出的通孔121。在本實施例中，所述防眩鏡20的背面（與屏幕31重疊的背面部分除外）涂有銀鏡反應涂層，當屏幕31處于熄屏狀況下，不會影響后視效果和防眩功能。本實施例提供的兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，兼具防眩與行車記錄功能，且制造成本低、安全系數高。進一步參見圖1，所述兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡還具有調節所述防眩鏡20作上下翻轉的防眩調節裝置40。在本實施例中，所述防眩調節裝置40具有調節所述防眩鏡20的球頭支架41以及與所述球頭支架41相連且延伸至所述殼體10外的防眩撥動開關42。當手動撥動所述防眩手動開關42時，會連動所述球頭支架41，從而帶動整個產品圍繞所述球頭支架41作上下旋轉運動，以調整好最佳角度，從而使所述防眩鏡20在垂直角度變化，使后方的強光不會反射到人眼中，避免形成視覺眩光。進一步參見圖1，所述防眩調節裝置40還包括限位所述球頭支架41的球頭支架限位圈45、固定所述球頭支架41的固定座43以及定位所述固定座43的定位座46。在本實施中，通過兩個定位座46定位所述球頭支架41。所述防眩調節裝置40還包括與所述球頭支架41相連的球頭支架緊固彈簧44。本實施例提供的兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，通過球頭支架緊固彈簧44、球頭支架41、固定座43和定位座46多種方式安裝緊固后，不會因重量原因而易從球頭支架41上脫落。進一步參見圖1，所述后殼12上還設置有與所述行程記錄裝置20的TF卡座位置相對應的TF卡防塵蓋122。具體地，本實施例提供的兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡還包括與所述行程記錄裝置20相連的后攝像頭數據連接線50和電源線60。本實施例提供的兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡的工作原理為：使用本實施例提供的后視鏡時，先連接電源線60，若用戶的汽車有后攝像頭時，也可以通過后攝像頭數據連接線50與所述后攝像頭相連，然后通過電源開關開啟行車記錄裝置30、進入屏幕31的用戶開機界面；再通過功能按鍵開啟前攝像頭21和/或后攝像頭的錄像功能，此時，主控板33識別到所述前攝像頭21和/或后攝像頭的錄像功能開啟時，則關閉所述屏幕；記錄的錄像被同步保存在所述行車記錄裝置30的TF卡中。同時，用戶通過撥動防眩調節裝置40的防眩撥動開關42，調整本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，其特征在于，包括殼體、位于所述殼體前方的防眩鏡和位于所述殼體后方的行程記錄裝置，所述行程記錄裝置包括設置在所述防眩鏡后端的屏幕、伸出所述殼體外的前攝像頭以及與所述屏幕和所述前攝相頭相連，當識別到所述行程記錄裝置開啟所述前攝像頭的錄像功能時關閉所述屏幕的主控板。

【技術特征摘要】
1.一種兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，其特征在于，包括殼體、位于所述殼體前方的防眩鏡和位于所述殼體后方的行程記錄裝置，所述行程記錄裝置包括設置在所述防眩鏡后端的屏幕、伸出所述殼體外的前攝像頭以及與所述屏幕和所述前攝相頭相連，當識別到所述行程記錄裝置開啟所述前攝像頭的錄像功能時關閉所述屏幕的主控板。
2.根據權利要求1所述的兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，其特征在于，所述殼體由前殼和后殼固定連接而成，所述防眩鏡卡合在所述前殼內，所述后殼上設置有適合所述前攝像頭伸出的通孔。
3.根據權利要求1所述的兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，其特征在于，所述兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡還具有調節所述防眩鏡作上下翻轉的防眩調節裝置。
4.根據權利要求3所述的兼具防眩與行車記錄功能的后視鏡，其特征在于，所述防眩調節裝置具有調節所述防眩鏡的球頭支架以及與所述球頭支架相連且延伸至所述殼體外的防眩撥動開關。
5.根據權利要求4所述的兼具防眩與行車記錄...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃林濤，
申請(專利權)人：黃林濤，
類型：新型
國別省市：廣東;44