本實用新型專利技術公開了一種下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，包括一個支撐于所施工連續梁上的吊放支架和左右兩個分別位于吊放支架兩側的吊放機構，兩個吊放機構呈對稱布設；每個吊放機構均包括一個位于吊放支架上方的頂升油缸、一個支撐于頂升油缸上的扁擔梁和左右兩組對所拆除移動模架造橋機進行吊放的吊桿，兩組吊桿對稱布設在頂升油缸的左右兩側；所施工連續梁為多孔梁且每一孔梁均為預應力混凝土箱梁，位于兩個主梁之間上方的預應力混凝土箱梁為吊放用箱梁，吊放支架為沿吊放用箱梁寬度方向布設的支承梁；吊桿為精軋螺紋鋼。本實用新型專利技術結構簡單、設計合理且施工簡便、使用效果好，能簡便、快速對移動模架造橋機進行平穩吊放。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于橋梁施工
，尤其是涉及一種下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置。
技術介紹
移動模架造橋機(簡稱移動模架)是原位現澆大型梁的先進設備，但其結構尺寸、構件自重大，制梁完成后，如何安全卸落是一項關鍵工序。如采用大型橋梁設備MZ32移動模架造橋機對高達數十米的大跨度連續箱梁進行施工時，該移動模架造橋機主要由前后門架、模板系統、主梁、臺車、墩旁托架、立柱及電氣液壓系統等部分組成且其總重約542t，其中外模及撐桿重約90t，導梁重約24t，主梁重約148t，梳形梁及活動門重約77.2t，墩旁托架重約60.4t，支承臺車重約18.6t，前門架總成重約11t，后門架總成重約16t，立柱重約70t。澆筑完混凝土箱梁后，下行式移動模架造橋機處于混凝土箱梁的下方，且橋墩高達數十米，不利于單件的拆卸。而移動模架造橋機拆除的重難點是主梁的拆除，主梁單副總重量達到74t，主梁能否安全卸落著地是移動模架拆除的關鍵。由于梁體翼緣板遮擋，利用大型吊機拆除困難。現如今，對下行式移動模架造橋機進行拆卸時，主要有以下兩種方法：第一種是采用移動模架后退高空解體拆除法：此方法可用于有前后導梁且能進行前后移動的移動模架，此種類型的移動模架造價要高出200余萬元，且高空肢解大型構建存在的安全風險大，工序繁瑣，相關輔助設施設備多；第二種方法是預先拆除導梁和模板系統，此方法是從箱梁頂面拆散，但因箱梁已經澆筑完成，移動模架造橋機從箱梁頂面拆除困難；另外，分塊拆除模板時，將模板框架逐個從底面下放，這需要在箱梁上預留較多孔，而且脫模后移動模架造橋機與箱梁之間的工作空間小，實施消耗的資源多，周期長，安全風險和成本較高，操作也十分困難。由于移動模架造橋機拆除過程中，導梁的拆除相對較為簡單，因而移動模架澆筑完混凝土箱梁后，如能先拆除導梁，再利用吊裝裝置將拆除導梁后的移動模架下降到地面進行解體，則能大幅度降低下行式移動模架造橋機的拆除難度，實現方便，拆除周期短，并且安全風險小，投入成本較低。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，其結構簡單、設計合理且施工簡便、使用效果好，能簡便、快速對移動模架造橋機進行平穩吊放。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是：一種下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，其特征在于：包括一個支撐于所施工連續梁上的吊放支架和左右兩個分別位于吊放支架兩側的吊放機構，兩個所述吊放機構呈對稱布設，所述吊放支架呈水平布設；每個所述吊放機構均包括一個位于吊放支架上方的頂升油缸、一個支撐于頂升油缸上的扁擔梁和左右兩組對所拆除移動模架造橋機進行吊放的吊桿，兩組所述吊桿對稱布設在頂升油缸的左右兩側；所施工連續梁為多孔梁且每一孔梁均為一個支撐固定于前后相鄰兩個橋墩之間的預應力混凝土箱梁；所拆除移動模架造橋機包括底部水平支撐系統、左右兩個對稱安裝在所述底部水平支撐系統上的主梁和對所述預應力混凝土箱梁進行成型施工的外模系統，所述外模系統支撐于兩個所述主梁上；所施工連續梁中位于兩個所述主梁之間上方的預應力混凝土箱梁為吊放用箱梁，所述吊放支架為沿吊放用箱梁寬度方向進行布設的支承梁；所述吊放機構中的每組所述吊桿均包括一根或多根呈豎直向布設的吊桿，所述吊桿為精軋螺紋鋼；兩個所述吊放機構中的所有吊桿均位于同一豎直面上且其沿吊放用箱梁的寬度方向由左至右進行布設；各根所述吊桿的下端均固定在主梁上；每個所述主梁上均設置有多個分別供所述吊放機構中的各根吊桿穿過的第一通孔，每個所述扁擔梁上均開有多個分別供所述吊放機構中的各根吊桿穿過的第二通孔；每根所述吊桿的上部均安裝有上限位螺母和下限位螺母，所述上限位螺母位于扁擔梁上方，所述下限位螺母位于吊放支架上方。上述下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，其特征是：所述上限位螺母與扁擔梁之間以及下限位螺母與吊放支架之間均安裝有限位板。上述下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，其特征是：所拆除移動模架造橋機還包括支撐于兩個所述主梁前端之間上方的前門架和支撐于兩個所述主梁后端之間上方的后門架，所述前門架和后門架均為型鋼架體；所述后門架由橫向支架和兩個分別安裝在所述橫向支架左右兩側下方的豎向支架組成，所述吊放支架為所述豎向支架。上述下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，其特征是：所述吊放支架底部安裝有左右兩個對稱布設的底部支撐結構，所述底部支撐結構支撐于吊放用箱梁上部。上述下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，其特征是：所述底部支撐結構為行走結構，所述吊放用箱梁上部設置有左右兩個分別供兩個所述行走結構前后移動的移動軌道，兩個所述移動軌道均沿吊放用箱梁的長度方向進行布設。上述下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，其特征是：所述吊放用箱梁上預埋有左右兩組分別對兩個所述移動軌道進行固定的預埋鐵片，兩組所述預埋鐵片呈對稱布設，每組所述預埋鐵片均包括一個所述預埋鐵片或多個沿吊放用箱梁的長度方向由前至后布設的預埋鐵片。本技術與現有技術相比具有以下優點：1、結構簡單、設計合理且安裝布設方便。2、拆裝及施工簡便且實現方便，投入施工成本較低。3、利用吊放支架(具體是后門架的豎向支架)作為支承梁，用液壓頂升油缸且通過精軋螺紋鋼將移動模架造橋機整機徐徐吊裝并下放到地面解體，操控簡便，下放過程易于控制，且下放過程平穩、安全、可靠，安全風險小。4、施工效率高、使用效果好且實用價值高，能簡便、快速完成移動模架造橋機的拆卸過程，省工省時，利用移動模架自身結構(即后門架)，且輔助頂升油缸、精軋螺紋鋼等小型機具，能實現主梁和模板系統等整體下放，為后續拆解提供方便，且下放時采用頂升油缸頂落，每循環行程小，安全可靠，消耗人工及材料少，成本低，能有效克服移動模架在已經澆筑梁體下方、高空作業等不利因素，具有適用范圍廣、功效高、安全可靠等優點。綜上所述，本技術結構簡單、設計合理且施工簡便、使用效果好，能簡便、快速對移動模架造橋機進行平穩吊放。下面通過附圖和實施例，對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術所拆除移動模架造橋機的使用狀態示意圖。圖3為本技術所拆除移動模架造橋機的橫橋向結構示意圖。圖4為本技術吊放機構的結構示意圖。圖5為本技術的使用狀態參考圖本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，其特征在于：包括一個支撐于所施工連續梁上的吊放支架(1)和左右兩個分別位于吊放支架(1)兩側的吊放機構，兩個所述吊放機構呈對稱布設，所述吊放支架(1)呈水平布設；每個所述吊放機構均包括一個位于吊放支架(1)上方的頂升油缸(2)、一個支撐于頂升油缸(2)上的扁擔梁(3)和左右兩組對所拆除移動模架造橋機進行吊放的吊桿(4)，兩組所述吊桿(4)對稱布設在頂升油缸(2)的左右兩側；所施工連續梁為多孔梁且每一孔梁均為一個支撐固定于前后相鄰兩個橋墩之間的預應力混凝土箱梁；所拆除移動模架造橋機包括底部水平支撐系統、左右兩個對稱安裝在所述底部水平支撐系統上的主梁(8?1)和對所述預應力混凝土箱梁進行成型施工的外模系統，所述外模系統支撐于兩個所述主梁(8?1)上；所施工連續梁中位于兩個所述主梁(8?1)之間上方的預應力混凝土箱梁為吊放用箱梁(6)，所述吊放支架(1)為沿吊放用箱梁(6)寬度方向進行布設的支承梁；所述吊放機構中的每組所述吊桿(4)均包括一根或多根呈豎直向布設的吊桿(4)，所述吊桿(4)為精軋螺紋鋼；兩個所述吊放機構中的所有吊桿(4)均位于同一豎直面上且其沿吊放用箱梁(6)的寬度方向由左至右進行布設；各根所述吊桿(4)的下端均固定在主梁(8?1)上；每個所述主梁(8?1)上均設置有多個分別供所述吊放機構中的各根吊桿(4)穿過的第一通孔，每個所述扁擔梁(3)上均開有多個分別供所述吊放機構中的各根吊桿(4)穿過的第二通孔；每根所述吊桿(4)的上部均安裝有上限位螺母(9)和下限位螺母(10)，所述上限位螺母(9)位于扁擔梁(3)上方，所述下限位螺母(10)位于吊放支架(1)上方。...
【技術特征摘要】
1.一種下行式移動模架造橋機拆除用吊放裝置，其特征在于：包括一
個支撐于所施工連續梁上的吊放支架(1)和左右兩個分別位于吊放支架
(1)兩側的吊放機構，兩個所述吊放機構呈對稱布設，所述吊放支架(1)
呈水平布設；每個所述吊放機構均包括一個位于吊放支架(1)上方的頂
升油缸(2)、一個支撐于頂升油缸(2)上的扁擔梁(3)和左右兩組對
所拆除移動模架造橋機進行吊放的吊桿(4)，兩組所述吊桿(4)對稱布
設在頂升油缸(2)的左右兩側；
所施工連續梁為多孔梁且每一孔梁均為一個支撐固定于前后相鄰兩
個橋墩之間的預應力混凝土箱梁；所拆除移動模架造橋機包括底部水平支
撐系統、左右兩個對稱安裝在所述底部水平支撐系統上的主梁(8-1)和
對所述預應力混凝土箱梁進行成型施工的外模系統，所述外模系統支撐于
兩個所述主梁(8-1)上；所施工連續梁中位于兩個所述主梁(8-1)之間
上方的預應力混凝土箱梁為吊放用箱梁(6)，所述吊放支架(1)為沿吊
放用箱梁(6)寬度方向進行布設的支承梁；所述吊放機構中的每組所述
吊桿(4)均包括一根或多根呈豎直向布設的吊桿(4)，所述吊桿(4)
為精軋螺紋鋼；兩個所述吊放機構中的所有吊桿(4)均位于同一豎直面
上且其沿吊放用箱梁(6)的寬度方向由左至右進行布設；各根所述吊桿
(4)的下端均固定在主梁(8-1)上；每個所述主梁(8-1)上均設置有
多個分別供所述吊放機構中的各根吊桿(4)穿過的第一通孔，每個所述
扁擔梁(3)上均開有多個分別供所述吊放機構中的各根吊桿(4)穿過的
第二通孔；每根所述吊桿(4)的上部均安裝有上限位螺母(9)和下限位
螺母(10)，所述上限位螺母(9)位于扁擔梁(3)上方...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙朝陽，
申請(專利權)人：中鐵二十局集團有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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