一種油冷卻系統、制冷系統及制冷機組技術方案

本實用新型專利技術的目的在于提供一種油冷卻系統，主要解決現有的油冷卻裝置采用水冷方式存在的結構復雜、成本高且易結垢的問題。油冷卻系統包括冷凝器和油冷卻裝置，所述油冷卻裝置通過管路與所述冷凝器相連接，將所述冷凝器內的部分液態冷媒引入所述油冷卻裝置內，對流經所述油冷卻裝置的冷凍油進行降溫冷卻。利用冷凝器內的冷媒來對壓縮機的冷凍油進行降溫，無需配備水冷卻系統，簡化了系統配置，大大節約了生產成本，并且，冷媒的循環系統是封閉的，解決了水冷的結垢問題。同時提供具有上述油冷卻系統的制冷系統及制冷機組。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及制冷
，具體涉及一種壓縮機的油冷卻系統、采用該油冷卻系統的制冷系統以及采用該制冷系統的制冷機組。
技術介紹
在制冷系統中，為保證壓縮機的正常運行，需要對壓縮機的冷凍油進行冷卻，現有的冷卻方式多采用水冷卻的形式。如圖1所示，設置一油冷卻裝置2’，油冷卻裝置2’上設置有進油管3’、出油管4’、進水管5’和出水管6’，在油冷卻裝置2’內，冷凍油通過與冷卻水換熱，達到降溫的目的。油冷卻裝置與2’冷凝器1’之間沒有連接關系。上述冷卻方式存在如下問題：1、需要增加一套冷卻水系統，配備水泵、水池等設備，成本較高；2、冷卻水與70℃以上的冷凍油換熱，結垢速度非常快，需要經常清洗污垢。針對上述問題，亟需提供一種新的壓縮機的油冷卻系統，以解決現有技術中存在的成本高、結垢速度快的問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提供一種結構簡單、成本低且不存在結垢問題的油冷卻系統。為達此目的，本技術采用以下技術方案：一種油冷卻系統，所述制冷系統包括冷凝器和油冷卻裝置，所述油冷卻裝置通過管路與所述冷凝器相連接，將所述冷凝器內的部分液態冷媒引入所述油冷卻裝置內，對流經所述油冷卻裝置的冷凍油進行降溫冷卻。優選的，所述冷凝器包括外殼，所述外殼的上部連接冷媒進氣管，下部連接有第一冷媒輸出通路和第二冷媒輸出通路；所述第一冷媒輸出通路接入冷媒的換熱回路，所述第二冷媒輸出通路接入所述油冷卻裝置。r>優選的，所述第一冷媒輸出通路包括第一冷媒出液管，所述第二冷媒輸出通路包括第二冷媒出液管，所述第一冷媒出液管和所述第二冷媒出液管均與所述外殼連接，且在所述外殼內，所述第一冷媒出液管的管口高度高于所述第二冷媒出液管的管口高度。優選的，所述第二冷媒出液管的管口連接所述外殼的底壁，所述第一冷媒出液管伸入所述外殼內。優選的，在冷凝器內，液位低于所述第一冷媒出液管的管口的冷媒量適于在工作流量下對流經所述油冷卻裝置的冷凍油維持大于等于預定時間的降溫。優選的，所述預定時間為3至5分鐘。優選的，所述第二冷媒輸出通路與所述油冷卻裝置的接口位置低于所述外殼的底壁設置。優選的，所述油冷卻裝置包括相互之間可進行換熱的第一部分和第二部分，所述第一部分的入口連接冷凍油的進油管，出口連接冷凍油的出油管；所述第二部分的入口連接所述第二冷媒輸出通路，出口經虹吸管連接所述冷凝器的冷媒輸入通路。優選的，所述第二部分的入口低于出口設置。本技術的另一目的在于提供一種采用上述油冷卻系統且成本低、運行可靠的制冷系統，具體如下：一種制冷系統，所述制冷系統包括如上所述的油冷卻系統，所述制冷系統的冷凝器通過管路與所述油冷卻裝置相連接，將所述冷凝器內的部分液態冷媒引入所述油冷卻裝置內，對流經所述油冷卻裝置的冷凍油進行降溫冷卻。本技術的再一目的在于提高一種采用上述制冷系統且成本低、運行可靠的制冷機組，具體如下：一種制冷機組，所述制冷機組包括如上所述的制冷系統。本技術的有益效果是：本技術提供的油冷卻系統利用冷凝器內的部分液態冷媒來對壓縮機的冷凍油進行降溫，無需配備水冷卻系統，簡化了系統配置，大大節約了生產成本，并且，冷媒的循環系統是封閉的，解決了水冷的結垢問題。本技術提供的制冷系統由于采用了上述油冷卻系統，生產成本低，運行更加可靠。本技術提供的制冷機組由于采用了上述制冷系統，生產成本低，運行更加可靠。附圖說明通過以下參照附圖對本技術實施例的描述，本技術的上述以及其它目的、特征和優點將更為清楚，在附圖中：圖1是現有的油冷卻系統的結構示意圖；圖2是本技術具體實施例提供的油冷卻系統的結構示意圖。圖中，1’、冷凝器；2’、油冷卻裝置；3’、進油管；4’、出油管；5’、進水管；6’、出水管；7’、冷媒出液管；1、冷凝器；11、外殼；2、油冷卻裝置；3、進油管；4、出油管；8、冷卻水進水管；9、冷卻水出水管；10、冷媒輸入通路；12、第一冷媒出液管；13、第二冷媒出液管；14、虹吸管。具體實施方式以下基于實施例對本技術進行描述，但是本技術并不僅僅限于這些實施例。在下文對本技術的細節描述中，詳盡描述了一些特定的細節部分。對本領域技術人員來說沒有這些細節部分的描述也可以完全理解本技術。為了避免混淆本技術的實質，公知的方法、過程、流程、元件并沒有詳細敘述。本技術提供了一種油冷卻系統，包括冷凝器和油冷卻裝置，油冷卻裝置通過管路與冷凝器相連接，將冷凝器內的部分液態冷媒引入油冷卻裝置內，對流經油冷卻裝置的冷凍油進行降溫冷卻。利用冷凝器內的冷媒來對壓縮機的冷凍油進行降溫，無需配備水冷卻系統，簡化了系統配置，大大節約了生產成本，并且，冷媒的循環系統是封閉的，解決了水冷的結垢問題。下面參照圖2說明本技術的壓縮機的油冷卻系統的實施例。如圖2所示，本技術提供的制冷系統中的油冷卻系統包括油冷卻裝置2，油冷卻裝置2通過管路與冷凝器1相連接。冷凝器1包括外殼11以及用于對外殼11內的冷媒進行冷卻的冷卻管路。于本實施例中，冷凝器1為水冷式冷凝器，冷卻管路的一端連接冷卻水進水管8，另一端連接冷卻水出水管9。外殼11的上部連接冷媒輸入通路10，下部連接有第一冷媒輸出通路接入冷媒的換熱回路，進行常規的換熱過程。外殼11的下部還連接有第二冷媒輸出通路，第二冷媒輸出通路接入油冷卻裝置2。于本實施例中，第一冷媒輸出通路包括第一冷媒出液管12，第一冷媒出液管12的一端連接外殼11，另一端接入冷媒的換熱回路。第二冷媒輸出通路包括第二冷媒出液管13，第二冷媒出液管13的一端連接外殼11，另一端連接油冷卻裝置2。在冷凝器1的外殼11內，第一冷媒出液管12的管口高度高于第二冷媒出液管13的管口高度，使得冷凝器1內冷凝后的液態冷媒不會全部經第一冷媒出液管12流出，低于第一冷媒出液管12管口的液態冷媒隨第二冷媒出液管13流入油冷卻裝置2內進行換熱。第二冷媒出液管13與油冷卻裝置2的接口位置低于外殼11的底部設置，使得液態冷媒能夠在重力的作用下流入油冷卻裝置2內。在油冷卻裝置2內，液態冷媒對冷凍油降溫，吸收冷凍油的熱量后溫度升高，密度變小，而冷的液態冷媒不斷的由第二冷媒出液管13注入油冷卻裝置2內，從而推動溫度較高密度較小的冷媒不斷向上運動并經虹吸管14流入冷凝器1的冷媒輸入通路10，進而返回冷凝器1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種油冷卻系統，其特征在于：包括冷凝器(1)和油冷卻裝置(2)，所述油冷卻裝置(2)通過管路與所述冷凝器(1)相連接，將所述冷凝器(1)內的部分液態冷媒引入所述油冷卻裝置(2)內，對流經所述油冷卻裝置(2)的冷凍油進行降溫冷卻。

【技術特征摘要】
1.一種油冷卻系統，其特征在于：包括冷凝器(1)和油冷卻裝置(2)，所述
油冷卻裝置(2)通過管路與所述冷凝器(1)相連接，將所述冷凝器(1)內的部分
液態冷媒引入所述油冷卻裝置(2)內，對流經所述油冷卻裝置(2)的冷凍油進行
降溫冷卻。
2.根據權利要求1所述的油冷卻系統，其特征在于：所述冷凝器(1)包括外
殼(11)，所述外殼(11)的上部連接冷媒輸入通路(10)，下部連接有第一冷媒輸
出通路和第二冷媒輸出通路；
所述第一冷媒輸出通路接入冷媒的換熱回路，所述第二冷媒輸出通路接入所述
油冷卻裝置(2)。
3.根據權利要求2所述的油冷卻系統，其特征在于：所述第一冷媒輸出通路包
括第一冷媒出液管(12)，所述第二冷媒輸出通路包括第二冷媒出液管(13)，所述
第一冷媒出液管(12)和所述第二冷媒出液管(13)均與所述外殼(11)連接，且
在所述外殼(11)內，所述第一冷媒出液管(12)的管口高度高于所述第二冷媒出
液管(13)的管口高度。
4.根據權利要求3所述的油冷卻系統，其特征在于：所述第二冷媒出液管(13)
的管口連接所述外殼(11)的底壁，所述第一冷媒出液管(12)伸入所述外殼(11)
內。
5.根據權利要求4所述的油冷卻系統，其特征在于：在冷凝器(1)內，液位
低于所述第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：安亞洲，齊方成，周巍，
申請(專利權)人：珠海格力電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44