【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鐵路通信信號(hào)
，特別涉及一種LED鐵路信號(hào)報(bào)警裝置。
技術(shù)介紹
鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)擔(dān)負(fù)著指揮列車運(yùn)行的使命，關(guān)系到列車的安全運(yùn)行，在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中起著重要的作用。隨著我國鐵路高速建設(shè)，自閉線路越來越多，區(qū)間長度有的已達(dá)30公里左右。當(dāng)區(qū)間信號(hào)機(jī)燈泡斷絲后，不但影響行車安全，而且維修人員需乘車或徒步幾十公里去更換。鐵路信號(hào)燈泡的反復(fù)更換給現(xiàn)場維護(hù)帶來了諸多困難。現(xiàn)有鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)的信號(hào)燈泡采用白熾燈，其燈絲為鎢絲，主燈絲的壽命約為3000小時(shí)，副燈絲的壽命約為200小時(shí)，存在壽命短、能耗高、易斷絲等缺點(diǎn)。而LED燈顯作為鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)的信息顯示，具有使用壽命長、能耗低、視角合理、光度性好、色溫純正、抗振性好的優(yōu)點(diǎn)。因此，用LED燈顯作為鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)光源的信息顯示已成為必然趨勢(shì)。如圖1所示，因?yàn)長ED點(diǎn)光源功耗只有白熾燈功耗的1/10的原因，造成了室內(nèi)燈絲監(jiān)督繼電器不能可靠吸起的問題。市場上各生產(chǎn)廠家針對(duì)此問題采取的措施是在LED點(diǎn)光源端加裝能使室內(nèi)燈絲監(jiān)督繼電器吸起的阻性負(fù)載。此方法雖然解決了燈絲繼電器吸起問題，但存在功耗高，且增加了故障源的問題。因?yàn)長ED光源黑燈狀態(tài)下，阻性負(fù)載產(chǎn)生的負(fù)載電流與點(diǎn)燈電源裝置等工作電流使室內(nèi)燈絲監(jiān)督繼電器無法正常落下。該故障不符合故障導(dǎo)向安全的原則，是致命的安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種LED鐵路信號(hào)報(bào)警裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中LED點(diǎn)光源在出現(xiàn)故障或黑燈狀態(tài)下因監(jiān)督繼電器不能可靠落下導(dǎo)致不報(bào)警的問題。根據(jù)本技術(shù)的一個(gè)方面，提供了一種LED鐵路...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種LED鐵路信號(hào)報(bào)警裝置，其特征在于，包括：LED點(diǎn)光源；串接所述LED點(diǎn)光源的采樣電路；其輸入端連接所述采樣電路的電子開關(guān)；串接在所述電子開關(guān)的輸出回路上的監(jiān)督繼電器的線圈L；與所述監(jiān)督繼電器的接點(diǎn)j串聯(lián)連接的報(bào)警電路。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種LED鐵路信號(hào)報(bào)警裝置，其特征在于，包括：
LED點(diǎn)光源；
串接所述LED點(diǎn)光源的采樣電路；
其輸入端連接所述采樣電路的電子開關(guān)；
串接在所述電子開關(guān)的輸出回路上的監(jiān)督繼電器的線圈L；
與所述監(jiān)督繼電器的接點(diǎn)j串聯(lián)連接的報(bào)警電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋席平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：宋席平，
類型：新型
國別省市：甘肅;62
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