The invention discloses a traffic cone automatic cart, including cart body, interactive display, electric control cabinet and a road cone mounted on the cart body pickup device and road cone recovery device is arranged on the cart body trunk road cone storage device, the storage device comprises a road cone mounted on the retractable the body of the vehicle carriage on the rotating disc, the rotating disc is connected with the support frame for driving the rotation of the first driving mechanism and mounted on a rotating disc, the rotating disc is provided with a plurality of supporting frames, a plurality of road cone stacked on the support frame, road cone pickup device comprises a mechanical arm for driving machinery the second arm rotating driving mechanism, the magnet in mechanical arm is charged, road cone recovery device comprises a push rod and turning device. The invention relates to an automatic retraction vehicle of a traffic road cone, which can realize the rapid and accurate automatic retraction of the road cone through the combination of the mechanical and the electrical control technology, and also can avoid the abrasion of the road cone in the process of the road cone feeding and recycling.
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及交通工程車輛
，尤其涉及一種交通路錐自動收放車。
技術介紹
目前我國道路交通事故死亡人數居世界第一，而且交通事故居高不下，全國道路交通安全形勢嚴峻。2012年，我國道路交通事故致死率為21.10%（其中高速公路交通事故致死率更是高達33.32%），而同期美國為1.45%，日本僅為0.54%。交通事故應急救援不及時，是導致致死率高居不下的重要原因之一。隨著車輛的日益增多，由于駕車者對道路事故處置經驗不足、事故檢測設施缺乏、救援不及時等原因，“二次事故”時有發生，發生地多為高速公路和市內快速道路。由于高速公路是高指標線形的全封閉道路，駕駛員對側向障礙及前方的突發障礙通常預計不足。當前方有事故而自身車速又偏高時，往往會剎車不及，造成二次事故。在發生重大交通事件后，需要將事件現場進行必要的隔離，一方面可以防止二次事故的發生，降低損失防止事態惡化，保護現場，另一方面可保障正常車輛安全通過事件路段，避免交通堵塞。目前我國國內高速公路大多已進入維修保養期，在高速公路上維修保養作業時，需要對部分路段進行封閉，在維修養護作業時，必須保證作業區行車的安全，因此需要在作業區外擺放交通路錐以引導車輛行駛。交通路錐的放置和回收主要都是由2到3名施工人員站在道路施工車尾部沿著高速公路特定路線進行放置和回收，這種作業方式速度慢、安全系數低、交通路錐碼放間隔不統一，而且施工人員直接暴露在高速公路上，十分危險。在最近幾年國內已研發出幾款交通路錐自動、半自動收放車及若干投放、回收裝置等，如上海電控研究所于2012年研發的SY-10...
【技術保護點】
一種交通路錐自動收放車，其特征在于，包括收放車本體、用于顯示和設置路錐投放間距及顯示路錐投放信息的人機交互顯示屏、用于路錐投放回收控制且位于收放車本體內的電氣控制柜，以及安裝于收放車本體上的路錐拾取裝置和路錐回收裝置，其中，所述收放車本體的車箱上設有路錐儲存裝置，該路錐儲存裝置包括安裝于所述收放車本體的車箱上的旋轉盤、與所述旋轉盤連接的用于驅動其旋轉的第一驅動機構，以及安裝于所述旋轉盤上的用于放置路錐的支撐架，所述旋轉盤上安裝有多個所述支撐架，多個路錐堆疊放置于所述支撐架上，所述路錐拾取裝置包括機械臂、用于驅動所述機械臂轉動的第二驅動機構，以及位于所述機械臂一端的用于吸取帶鐵片路錐的帶電磁鐵，所述路錐回收裝置包括用于撥倒路錐的推桿，以及用于拾取撥倒后的路錐并使其直立的翻轉裝置，所述第一驅動機構、第二驅動機構、帶電磁鐵以及人機交互顯示屏均與所述電氣控制柜電連接。
【技術特征摘要】
1.一種交通路錐自動收放車，其特征在于，包括收放車本體、用于顯示和設置路錐投放間距及顯示路錐投放信息的人機交互顯示屏、用于路錐投放回收控制且位于收放車本體內的電氣控制柜，以及安裝于收放車本體上的路錐拾取裝置和路錐回收裝置，其中，
所述收放車本體的車箱上設有路錐儲存裝置，該路錐儲存裝置包括安裝于所述收放車本體的車箱上的旋轉盤、與所述旋轉盤連接的用于驅動其旋轉的第一驅動機構，以及安裝于所述旋轉盤上的用于放置路錐的支撐架，所述旋轉盤上安裝有多個所述支撐架，多個路錐堆疊放置于所述支撐架上，所述路錐拾取裝置包括機械臂、用于驅動所述機械臂轉動的第二驅動機構，以及位于所述機械臂一端的用于吸取帶鐵片路錐的帶電磁鐵，所述路錐回收裝置包括用于撥倒路錐的推桿，以及用于拾取撥倒后的路錐并使其直立的翻轉裝置，所述第一驅動機構、第二驅動機構、帶電磁鐵以及人機交互顯示屏均與所述電氣控制柜電連接。
2.如權利要求1所述的交通路錐自動收放車，其特征在于，所述第一驅動機構包括第一驅動電機、套設于所述第一驅動電機輸出軸上的第一齒輪，以及與所述第一齒輪嚙合的內齒圈，其中，所述內齒圈與旋轉盤固定連接以驅動其旋轉。
3.如權利要求1所述的交通路錐自動收放車，其特征在于，所述翻轉裝置包括位于推桿一側的豎桿、與所述豎桿固定連接的支撐底座以及用于驅動所述豎桿和支撐底座翻轉的第三驅動機構，該第三驅動機構還與所述電氣控制柜電連接，所述第三驅動機構驅動所述豎桿旋轉，所述豎桿從路錐的底端插入到其內部后，所述第三驅動機構驅動所述豎桿回復原位，所述支撐底座與路錐的底端抵接以將其支撐。
4.如權利要求1所述的交通路錐自動收放車，其特征在于，還包括位于收放車本體后方的車輛防撞裝置、用于對電氣控制柜進行供電的發電機，以及安裝在收放車本體后方的警示燈組，該警示燈組還與所述發電機電連接。
5.如權利要求3所述的交通路錐自動收放車...
【專利技術屬性】
技術研發人員：呂能超，羅齊漢，黃珍，俞春俊，高巖，陳云，吳超仲，李澤，楊海，
申請(專利權)人：武漢理工大學，
類型：發明
國別省市：湖北;42
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