一種履帶式救生艙用艙門制造技術

本發明專利技術涉及一種履帶式救生艙用艙門，艙門的一側經鉸鏈安裝于艙壁，艙門的內側邊緣設有一圈密封條，密封條與艙壁的外壁間密封，艙門與艙壁間設有鎖定機構，鎖定機構包括四根首位尾相接圍接成矩形的連桿，連桿間由T型連片連接，T型連片的兩個端部分別鉸接相鄰連桿的兩個端部，T型連片的另一端鉸接于艙門內壁，連桿的外側分別設有一曲柄，曲柄中心鉸接于艙門的內壁，曲柄靠近連桿的一側設有腰形槽，連桿上固定有于腰形槽配合的導柱，曲柄的另一側與艙壁配合；艙門的外壁上安裝有手把，手把的轉軸與其中一曲柄的鉸接點固定連接，艙門內壁上鉸接有鎖緊把手，鎖緊把手與靠近手把的連桿間設有連片，連片的一端與鎖緊把手固定連接，連片的另一端與所述連桿上的導柱鉸接。

Track type lifesaving cabin door

The invention relates to a crawler type lifesaving cabin by the door, the door hinge is installed on the side of the bulkhead, the inner edge of the door is provided with a seal ring, seal seal and the outer wall of the bulkhead, a locking mechanism is arranged between the door and the bulkhead, the locking mechanism comprises a first end connected four surrounding one rectangular connecting rod, connecting rod connected by a T type piece, two ends of the two ends are respectively hinged with the adjacent T contiguous rod type T, the other end is hinged door block wall, the lateral connecting rod are respectively provided with a crank, crank center hinged to the door of the side wall, close to the crank connecting rod provided with a waist shaped groove in a waist shaped pillar groove fixed on the connecting rod, the other side of the door with the crank and bulkhead; the outer wall is installed on the handle, the handle shaft and the hinge point of a crank connected and fixed on the inner wall of the door hinge The locking handle is fixedly connected with the locking handle, and the other end is hinged with the guide rod on the connecting rod.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一履帶式隧道救生艙，具體涉及一種履帶式救生艙用艙門。
技術介紹
在隧道的挖掘過程中有可能會發生塌方現象。隧道塌方后，施工人員被困于隧道內，面臨缺氧、空氣混濁、缺水等威脅生命安全的問題。由于救生艙的艙壁就及艙門較厚，故艙門的鎖緊裝置的穩定性的要求很高。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種結構穩固的履帶式救生艙艙門。本專利技術采取的技術方案為：一種履帶式救生艙用艙門，所述艙門的一側經鉸鏈安裝于艙壁，艙門的內側邊緣設有一圈密封條，所述密封條與艙壁的外壁間密封，艙門與艙壁間設有鎖定機構，所述鎖定機構包括四根首位尾相接圍接成矩形的連桿，所述連桿間由T型連片連接，T型連片的兩個端部分別鉸接相鄰連桿的兩個端部，T型連片的另一端鉸接于艙門內壁，所述連桿的外側分別設有一曲柄，曲柄中心鉸接于艙門的內壁，曲柄靠近連桿的一側設有腰形槽，連桿上固定有于腰形槽配合的導柱，曲柄的另一側與艙壁配合；所述艙門的外壁上安裝有手把，手把的轉軸與其中一曲柄的鉸接點固定連接，所述艙門內壁上鉸接有鎖緊把手，鎖緊把手與靠近手把的連桿間設有連片，連片的一端與鎖緊把手固定連接，連片的另一端與所述連桿上的導柱鉸接。采取以上技術方案后，本專利技術的有益效果為：艙門采用連桿滑塊及曲柄滑塊機構實現艙門的鎖定，艙內的四條側邊處分別經曲柄與艙壁間鎖定，艙內內外均有開啟和關閉的機構，結構穩定，安全性能高。附圖說明圖1為艙門結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本專利技術的具體實施方式做進一步詳述：如圖所示，一種履帶式救生艙艙門，所述艙門的一側經鉸鏈1安裝于艙壁，艙門的內側邊緣設有一圈密封條2，所述密封條2與艙壁的外壁間密封，艙門與艙壁間設有鎖定機構，所述鎖定機構包括四根首位尾相接圍接成矩形的連桿3，所述連桿3間由T型連片4連接，T型連片4的兩個端部分別鉸接相鄰連桿3的兩個端部，T型連片4的另一端鉸接于艙門內壁，所述連桿3的外側分別設有一曲柄5，曲柄5中心鉸接于艙門的內壁，曲柄靠近連桿的一側設有腰形槽6，連桿3上固定有于腰形槽6配合的導柱7，曲柄5的另一側與艙壁配合；所述艙門的外壁上安裝有手把8，手把8的轉軸與其中一曲柄的鉸接點固定連接。所述艙門內壁上鉸接有鎖緊把手9，鎖緊把手9與靠近手把的連桿間設有連片10，連片10的一端與鎖緊把手9固定連接，連片10的另一端與所述連桿上的導柱7鉸接。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種履帶式救生艙用艙門，其特征在于，所述艙門的一側經鉸鏈安裝于艙壁，艙門的內側邊緣設有一圈密封條，所述密封條與艙壁的外壁間密封，艙門與艙壁間設有鎖定機構，所述鎖定機構包括四根首位尾相接圍接成矩形的連桿，所述連桿間由T型連片連接，T型連片的兩個端部分別鉸接相鄰連桿的兩個端部，T型連片的另一端鉸接于艙門內壁，所述連桿的外側分別設有一曲柄，曲柄中心鉸接于艙門的內壁，曲柄靠近連桿的一側設有腰形槽，連桿上固定有于腰形槽配合的導柱，曲柄的另一側與艙壁配合；所述艙門的外壁上安裝有手把，手把的轉軸與其中一曲柄的鉸接點固定連接，所述艙門內壁上鉸接有鎖緊把手，鎖緊把手與靠近手把的連桿間設有連片，連片的一端與鎖緊把手固定連接，連片的另一端與所述連桿上的導柱鉸接。

【技術特征摘要】
1.一種履帶式救生艙用艙門，其特征在于，所述艙門的一側經鉸鏈安裝于艙壁，艙門的內側邊緣設有一圈密封條，所述密封條與艙壁的外壁間密封，艙門與艙壁間設有鎖定機構，所述鎖定機構包括四根首位尾相接圍接成矩形的連桿，所述連桿間由T型連片連接，T型連片的兩個端部分別鉸接相鄰連桿的兩個端部，T型連片的另一端鉸接于艙門內壁，所述連桿的外側分別設有一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝翠斌，謝熒，趙和平，項忠慶，周雪峰，
申請(專利權)人：泰興市華誠機電制造有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32