The invention discloses a cooling water pump of automobile engine cooling water pump wheel hub, automobile engine is an integral structure; including the hub shell and the hub shell as pie hollow structure, the upper surface of the hub shell is provided with four through holes, through holes along the circumferential surface and the hub shell concentric interval distribution hub, the top surface of the shell the center position extends upward along the vertical direction of a cylindrical opening, circular cross section and the hub shell surface of the cylindrical opening is a concentric circle; the hub shell is located in the column between the open and four through holes are formed circumferentially downwards to form a groove structure, a groove structure and the hub shell surface with the center, the lower column an opening near the hub shell is equipped with a convex ring; column shaped opening on the inner side of the opening edge are under the groove structure, the upper column shaped opening opening position is outside With a circle of equal width and Taiwan Taiwan scoliosis scoliosis is not in contact with the boss.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配件的制造
，特別是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵輪轂及其制造工藝。
技術(shù)介紹
眾所周知，皮帶輪在水泵中是一個(gè)很重要的部件，原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能主要就是通過(guò)皮帶傳遞給皮帶輪，皮帶輪帶動(dòng)水泵葉輪的的運(yùn)轉(zhuǎn)，使水泵正常工作；由于水泵正常轉(zhuǎn)速都很高，乘用車的轉(zhuǎn)速正常工作時(shí)一般在2500n/min-5000n/min之間，商用車正常工作時(shí)轉(zhuǎn)速一般在500n/min-3000n/min之間，且扭矩很大，所以對(duì)輪轂的強(qiáng)度要求很高。例如，道奇重卡15L柴油機(jī)水泵帶輪，原廠設(shè)計(jì)是焊接結(jié)構(gòu)，在使用過(guò)程中發(fā)生多起焊接脫落，導(dǎo)致帶輪脫出水泵軸，發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量事故，盡管焊接時(shí)磁粉探傷、超聲波檢測(cè)等無(wú)損探傷等技術(shù)手段都用了，但焊縫的材質(zhì)和帶輪本體的材質(zhì)無(wú)法吻合一致，以及熱變形和應(yīng)力問(wèn)題等無(wú)法從根本消除，最后導(dǎo)致在最終用戶使用時(shí)發(fā)生水泵功能缺失的事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵輪轂及其制造工藝。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵輪轂，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵輪轂為整體結(jié)構(gòu)；包括輪轂殼體且所述輪轂殼體為餅狀空心結(jié)構(gòu)，所述輪轂殼體的上表面開設(shè)有四個(gè)通孔，所述通孔沿與輪轂殼體表面同心的圓周等間隔分布，所述輪轂殼體的上表面圓心位置沿豎直方向向上延伸出一柱狀開口，所述柱狀開口的圓截面與輪轂殼體表面為同心圓；位于所述柱狀開口與四個(gè)通孔形成的圓周之間的輪轂殼體向下凹陷形成一圈凹槽結(jié)構(gòu)，所述凹槽結(jié)構(gòu)與輪轂殼體表面同圓心，所述柱狀開口的下...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵輪轂，其特征在于，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵輪轂為整體結(jié)構(gòu)；包括輪轂殼體（1）且所述輪轂殼體（1）為餅狀空心結(jié)構(gòu)，所述輪轂殼體（1）的上表面開設(shè)有四個(gè)通孔（2），所述通孔（2）沿與輪轂殼體（1）表面同心的圓周等間隔分布，所述輪轂殼體（1）的上表面圓心位置沿豎直方向向上延伸出一柱狀開口（3），所述柱狀開口（3）的圓截面與輪轂殼體（1）表面為同心圓；位于所述柱狀開口（3）與四個(gè)通孔（2）形成的圓周之間的輪轂殼體（1）向下凹陷形成一圈凹槽（4）結(jié)構(gòu)，所述凹槽（4）結(jié)構(gòu)與輪轂殼體（1）表面同圓心，所述柱狀開口（3）的下部靠近輪轂殼體（1）處還設(shè)有一圈凸臺(tái)（5）；所述柱狀開口（3）的上下開口內(nèi)側(cè)邊緣部均為坡口結(jié)構(gòu)，所述柱狀開口（3）的上部開口位置外側(cè)還設(shè)有一圈等寬的側(cè)凸臺(tái)（6）且所述側(cè)凸臺(tái)（6）的下部不與凸臺(tái)（5）接觸。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵輪轂，其特征在于，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵輪轂為整體結(jié)構(gòu)；包括輪轂殼體（1）且所述輪轂殼體（1）為餅狀空心結(jié)構(gòu)，所述輪轂殼體（1）的上表面開設(shè)有四個(gè)通孔（2），所述通孔（2）沿與輪轂殼體（1）表面同心的圓周等間隔分布，所述輪轂殼體（1）的上表面圓心位置沿豎直方向向上延伸出一柱狀開口（3），所述柱狀開口（3）的圓截面與輪轂殼體（1）表面為同心圓；
位于所述柱狀開口（3）與四個(gè)通孔（2）形成的圓周之間的輪轂殼體（1）向下凹陷形成一圈凹槽（4）結(jié)構(gòu)，所述凹槽（4）結(jié)構(gòu)與輪轂殼體（1）表面同圓心，所述柱狀開口（3）的下部靠近輪轂殼體（1）處還設(shè)有一圈凸臺(tái)（5）；
所述柱狀開口（3）的上下開口內(nèi)側(cè)邊緣部均為坡口結(jié)構(gòu)，所述柱狀開口（3）的上部開口位置外側(cè)還設(shè)有一圈等寬的側(cè)凸臺(tái)（6）且所述側(cè)凸臺(tái)（6）的下部不與凸臺(tái)（5）接觸。
2.根據(jù)權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王華生，花群，王平生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：大豐市海納機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32
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