本發(fā)明專利技術(shù)涉及珩磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)，包括：送料裝置和珩磨機(jī)床；所述送料裝置包括送料機(jī)構(gòu)、曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)和定位夾具；所述送料機(jī)構(gòu)包括送料架；所述送料架上設(shè)置有多個輸送輥，用于將發(fā)動機(jī)缸體傳送到定位夾具的上方，所述送料架上還設(shè)置有位置檢測裝置，用于檢測發(fā)動機(jī)缸體的定位孔是否與所述定位夾具的定位銷的位置相對應(yīng)；所述曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)用于使所述送料架升起或降落；所述珩磨機(jī)床用于對所述發(fā)動機(jī)缸體的缸孔進(jìn)行珩磨。本發(fā)明專利技術(shù)節(jié)約了人工成本，省時省力，便于自動化生產(chǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及珩磨設(shè)備
，尤其是涉及一種汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
珩磨機(jī)床是一種利用油石加工被加工物的磨削機(jī)床。珩磨加工內(nèi)孔表面的基本運(yùn)動是珩磨頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動、珩磨頭沿內(nèi)孔軸線方向的上下往復(fù)運(yùn)動、粗珩砂條及精珩砂條徑向漲出的進(jìn)給運(yùn)動。通過良好的珩磨加工，可大大縮短發(fā)動機(jī)的跑合時間，減少燃料消耗，改善尾氣排放從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。現(xiàn)有的珩磨機(jī)床在對發(fā)動機(jī)缸體的缸孔進(jìn)行珩磨時，通常是通過人工將發(fā)動機(jī)缸體安裝在定位夾具上，然后再進(jìn)行珩磨，但是這種人工定位發(fā)動機(jī)缸體的方式費(fèi)時費(fèi)力，增加了人工成本，不利于自動化生產(chǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的人工定位發(fā)動機(jī)缸體的方式，費(fèi)時費(fèi)力，增加人工成本，不利于自動化生產(chǎn)的技術(shù)問題。本專利技術(shù)提供了一種汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)，包括：送料裝置和珩磨機(jī)床；所述送料裝置包括送料機(jī)構(gòu)、曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)和定位夾具；所述送料機(jī)構(gòu)包括送料架；所述送料架上設(shè)置有多個輸送輥，用于將發(fā)動機(jī)缸體傳送到定位夾具的上方，所述送料架上還設(shè)置有位置檢測裝置，用于檢測發(fā)動機(jī)缸體的定位孔是否與所述定位夾具的定位銷的位置相對應(yīng)；所述曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)用于使所述送料架升起或降落；所述珩磨機(jī)床用于對所述發(fā)動機(jī)缸體的缸孔進(jìn)行珩磨。進(jìn)一步地，所述曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)包括伸縮裝置和多個導(dǎo)向塊；多個所述導(dǎo)向塊固定在所述送料架上，且多個所述導(dǎo)向塊沿所述送料架的長度方向分布；所述伸縮裝置的伸縮桿上安裝有多個與所述導(dǎo)向塊一一對應(yīng)的導(dǎo)向輪；所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有斜切面；所述斜切面包括外凸部和內(nèi)凹部；所述外凸部和所述內(nèi)凹部圓滑過渡；所述伸縮桿的伸出或縮回能夠帶動所述導(dǎo)向輪沿所述斜切面運(yùn)動，使所述送料架升起或降落；或，所述伸縮桿的伸出或縮回能夠帶動所述導(dǎo)向輪沿所述斜切面運(yùn)動，使所述送料架降落或升起。進(jìn)一步地，還包括珩前測量裝置和珩后測量裝置；所述珩前測量裝置設(shè)置在送料架的前端，用于測量所述發(fā)動機(jī)缸體的缸孔是否符合珩前要求；所述珩后測量裝置設(shè)置在送料架的后端，用于測量所述發(fā)動機(jī)缸體的缸孔是否符合珩后要求。進(jìn)一步地，所述珩磨機(jī)床包括機(jī)床主軸，所述機(jī)床主軸上安裝有珩磨頭；所述珩磨頭的下方設(shè)置有磨頭校正裝置，用于在所述珩磨頭對所述發(fā)動機(jī)缸體的缸孔進(jìn)行珩磨時，對所述發(fā)動機(jī)缸體的缸孔的尺寸進(jìn)行實(shí)時測量。進(jìn)一步地，還包括上料裝置，用于將所述發(fā)動機(jī)缸體傳送到所述送料架上。進(jìn)一步地，所述上料裝置包括上料架，所述上料架上設(shè)置有多個輸送輥；所述上料架上設(shè)置有工件識別系統(tǒng)，用于根據(jù)所述發(fā)動機(jī)缸體的體態(tài)特征或編碼檢測所述發(fā)動機(jī)缸體是否符合珩磨要求。進(jìn)一步地，所述上料架上還設(shè)置有阻擋裝置，用于放行或阻擋所述發(fā)動機(jī)缸體以控制所述發(fā)動機(jī)缸體是否進(jìn)入送料架的前端。進(jìn)一步地，還包括下料裝置，用于將所述發(fā)動機(jī)缸體從所述送料架的后端傳送到下一工序。進(jìn)一步地，所述珩磨機(jī)床設(shè)置有切削液多級過濾裝置，用于對切削液的循環(huán)利用。進(jìn)一步地，所述切削液多級過濾裝置包括階梯式過濾箱、磁輥分離器和紙帶過濾機(jī)；所述紙帶過濾機(jī)位于所述階梯式過濾箱的下方；所述磁輥分離器位于所述階梯式過濾箱的下方，且所述階梯式過濾箱的出液口與所述磁輥分離器的進(jìn)液口相連通；所述磁輥分離器的出液口與所述紙帶過濾機(jī)的進(jìn)液口相連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果為：本專利技術(shù)提供了一種汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)，包括：送料裝置和珩磨機(jī)床；送料裝置包括送料機(jī)構(gòu)、曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)和定位夾具；送料機(jī)構(gòu)包括送料架；送料架上設(shè)置有多個輸送輥，用于將發(fā)動機(jī)缸體傳送到定位夾具的上方，送料架上還設(shè)置有位置檢測裝置，用于檢測發(fā)動機(jī)缸體的定位孔是否與定位夾具的定位銷的位置相對應(yīng)；曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)用于使送料架升起或降落；珩磨機(jī)床用于對發(fā)動機(jī)缸體的缸孔進(jìn)行珩磨。通過送料架將發(fā)動機(jī)缸體傳送到定位夾具的上方后，當(dāng)位置檢測裝置檢測到發(fā)動機(jī)缸體的定位孔與定位夾具的定位銷的位置相對應(yīng)后，便使送料架上的輸送輥停止運(yùn)動，然后曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)使送料架降落，這樣定位夾具的定位銷便插裝在發(fā)動機(jī)缸體的定位孔中，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)缸體的自動定位，當(dāng)珩磨機(jī)床對發(fā)動機(jī)缸體的缸孔珩磨后，曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)再使送料架升起，定位夾具的定位銷便從發(fā)動機(jī)缸體的定位孔脫離，當(dāng)曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)再使送料架升起動作完成后，送料架上的輸送輥再次運(yùn)動，將珩磨后的發(fā)動機(jī)缸體傳送到下一工序，從而節(jié)約了人工成本，省時省力，便于自動化生產(chǎn)。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術(shù)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術(shù)的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例中切削液多級過濾裝置的主視圖；圖2為本專利技術(shù)實(shí)施例中切削液多級過濾裝置的俯視圖；圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例中切削液多級過濾裝置的左視圖；圖4為本專利技術(shù)實(shí)施例中送料裝置的主視圖；圖5為本專利技術(shù)實(shí)施例中送料裝置的俯視圖；圖6為本專利技術(shù)實(shí)施例中發(fā)動機(jī)缸體被傳送到定位夾具上方的狀態(tài)圖；圖7為本專利技術(shù)實(shí)施例中送料架升起時的狀態(tài)圖；圖8為本專利技術(shù)實(shí)施例中送料架降落時的狀態(tài)圖；圖9為本專利技術(shù)實(shí)施中汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)的主視圖；圖10為圖9中A處的局部放大示意圖；圖11為圖9中B處的局部放大示意圖；圖12為本專利技術(shù)實(shí)施中汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)的俯視圖；圖13為本專利技術(shù)實(shí)施中汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)的左視圖；圖14為圖13中C處的局部放大示意圖。附圖標(biāo)記：101-階梯式過濾箱；102-磁輥分離器；103-紙帶過濾機(jī)；104-溢流板；105-第1沉淀區(qū)；106-第5沉淀區(qū)；107-渦旋分離器；108-過渡液箱；109-凈液箱；110-溢流管；111-液位計；201-送料架；202-輸送輥；203-控制裝置；204-光電開關(guān)；205-阻擋氣缸；206-定位夾具；207-伸縮裝置；208-導(dǎo)向塊；209-外凸部；210-內(nèi)凹部；211-珩前塞規(guī)；212-第一氣動測量儀；213-機(jī)床主軸；214-量規(guī)；215-水圈；216-上料架；217-工作識別系統(tǒng)；218-阻擋裝置；219-下料架；220-本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)，其特征在于，包括：送料裝置和珩磨機(jī)床；所述送料裝置包括送料機(jī)構(gòu)、曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)和定位夾具；所述送料機(jī)構(gòu)包括送料架；所述送料架上設(shè)置有多個輸送輥，用于將發(fā)動機(jī)缸體傳送到定位夾具的上方，所述送料架上還設(shè)置有位置檢測裝置，用于檢測發(fā)動機(jī)缸體的定位孔是否與所述定位夾具的定位銷的位置相對應(yīng)；所述曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)用于使所述送料架升起或降落；所述珩磨機(jī)床用于對所述發(fā)動機(jī)缸體的缸孔進(jìn)行珩磨。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)，其特征在于，包括：送料裝
置和珩磨機(jī)床；所述送料裝置包括送料機(jī)構(gòu)、曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)
構(gòu)和定位夾具；所述送料機(jī)構(gòu)包括送料架；所述送料架上設(shè)置有多
個輸送輥，用于將發(fā)動機(jī)缸體傳送到定位夾具的上方，所述送料架
上還設(shè)置有位置檢測裝置，用于檢測發(fā)動機(jī)缸體的定位孔是否與所
述定位夾具的定位銷的位置相對應(yīng)；所述曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)用
于使所述送料架升起或降落；所述珩磨機(jī)床用于對所述發(fā)動機(jī)缸體
的缸孔進(jìn)行珩磨。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)，其特征在
于，所述曲面自動導(dǎo)向升降機(jī)構(gòu)包括伸縮裝置和多個導(dǎo)向塊；多個
所述導(dǎo)向塊固定在所述送料架上，且多個所述導(dǎo)向塊沿所述送料架
的長度方向分布；所述伸縮裝置的伸縮桿上安裝有多個與所述導(dǎo)向
塊一一對應(yīng)的導(dǎo)向輪；所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有斜切面；所述斜切面包
括外凸部和內(nèi)凹部；所述外凸部和所述內(nèi)凹部圓滑過渡；
所述伸縮桿的伸出或縮回能夠帶動所述導(dǎo)向輪沿所述斜切面運(yùn)
動，使所述送料架升起或降落；
或，所述伸縮桿的伸出或縮回能夠帶動所述導(dǎo)向輪沿所述斜切
面運(yùn)動，使所述送料架降落或升起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)，其特
征在于，還包括珩前測量裝置和珩后測量裝置；所述珩前測量裝置
設(shè)置在送料架的前端，用于測量所述發(fā)動機(jī)缸體的缸孔是否符合珩
前要求；所述珩后測量裝置設(shè)置在送料架的后端，用于測量所述發(fā)
動機(jī)缸體的缸孔是否符合珩后要求。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機(jī)缸體珩磨系統(tǒng)，其特
征在于，所述珩磨機(jī)床包括機(jī)床...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：麥學(xué)東，徐建華，馬寧，侯學(xué)寶，王志宏，王志輝，
申請(專利權(quán))人：銀川市恒益達(dá)機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：寧夏;64
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