多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，包括以下步驟：將要焊接在艙壁板上的骨板下方開設(shè)不留根坡口，坡口對(duì)準(zhǔn)艙壁板的焊接位置待焊；焊接第一道焊層，焊后自然冷卻；PT無損檢測第一道焊層；焊接第二道焊層，焊后自然冷卻；PT無損檢測第二道焊層；在第二道焊層上焊接第三道焊層，焊后待第三道焊層自然冷卻；PT無損檢測第三道焊層；打磨骨板上第一道焊層的背部至露白；打磨位置焊第四道焊層，焊后自然冷卻；PT無損檢測第四道焊層。本發(fā)明專利技術(shù)采用不留根坡口，分為多道焊接工序，每次焊接后的焊層分別進(jìn)行PT檢測，由此保證了焊接精度的同時(shí)，也克服了現(xiàn)有全焊透的焊接形式存在的焊層質(zhì)量無法精確檢測的問題，且焊接工藝簡單。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及船舶焊接
，具體是多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法。
技術(shù)介紹
根據(jù)目前無損檢測技術(shù)及316L不銹鋼的特性，X射線(RT檢測)和超聲波(UT檢測)無法準(zhǔn)確檢測板厚t≤10mm，材質(zhì)為316L不銹鋼的全焊透角焊縫。在船級(jí)社規(guī)范中，注明了當(dāng)316L不銹鋼板厚t≤10mm時(shí)，RT無損檢測技術(shù)不適用于檢驗(yàn)其全焊透角焊縫。我公司建造的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁板厚度是t＝9mm，材質(zhì)是316L；按規(guī)范要求，圍壁角焊縫為全焊透形式。由此，存在無法準(zhǔn)確檢測焊縫的質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本專利技術(shù)提供一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法。技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)的一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，包括以下步驟：步驟1：將要焊接在艙壁板上的骨板下方開設(shè)不留根坡口，坡口對(duì)準(zhǔn)艙壁板的焊接位置待焊，清潔焊縫處及其相鄰區(qū)域；步驟2：焊接第一道焊層，焊后待第一道焊層自然冷卻；步驟3：用PT對(duì)步驟1中自然冷卻后的第一道焊層進(jìn)行無損檢測；步驟4：在步驟3中檢測合格的第一道焊層上焊接第二道焊層，焊后待第二道焊層自然冷卻；步驟5：用PT對(duì)步驟4中自然冷卻的第二道焊層進(jìn)行無損檢測；步驟6：在步驟5中檢測合格的第二道焊層上焊接第三道焊層，焊后待第三道焊層自然冷卻；步驟7：用PT對(duì)步驟6中自然冷卻后的第三道焊層進(jìn)行無損檢測；步驟8：打磨骨板上第一道焊層的背部，直至露白；步驟9：在步驟8中打磨的位置焊第四道焊層，焊后待第四道焊層自然冷卻；步驟10：用PT對(duì)步驟9中自然冷卻后的第四道焊層進(jìn)行無損檢測。優(yōu)選地，所述第一道焊層、第二道焊層、第三道焊層及第四道焊層的焊接工具為CO2氣體保護(hù)焊。優(yōu)選地，所述焊接工具采用的焊絲牌號(hào)為GFS-316L，焊絲直徑為1.2mm。優(yōu)選地，所述焊接工具的焊接電流為150-180A，弧電壓24-30V，焊速20-40cm/m。優(yōu)選地，所述骨板最低端距離艙壁板表面的距離為0-3mm。優(yōu)選地，所述艙壁板與骨板均為316L不銹鋼材質(zhì)，艙壁板與骨板的板材厚度均為9mm。優(yōu)選地，所述第一道焊層、第二道焊層、第三道焊層的高度為3-4mm。有益效果：本專利技術(shù)的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，通過采用不留根坡口，并且分為多道焊接工序，每次焊接后的焊層分別進(jìn)行PT檢測，由此保證了焊接精度的同時(shí)，也克服了現(xiàn)有全焊透的焊接形式存在的焊層質(zhì)量無法精確檢測的問題，且焊接工藝簡單，焊接的成功率較之現(xiàn)有技術(shù)也有很大提升。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的焊接方法示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作更進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本專利技術(shù)的一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，包括以下步驟：步驟1：將要焊接在艙壁板5上的骨板6下方開設(shè)不留根坡口7，坡口對(duì)準(zhǔn)艙壁板5的焊接位置待焊，清潔焊縫處及其相鄰區(qū)域；步驟2：焊接第一道焊層1，焊后待第一道焊層1自然冷卻；冷卻時(shí)間24小時(shí)；步驟3：用PT對(duì)步驟1中自然冷卻后的第一道焊層1進(jìn)行無損檢測；步驟4：在步驟3中檢測合格的第一道焊層1上焊接第二道焊層2，焊后待第二道焊層2自然冷卻；步驟5：用PT對(duì)步驟4中自然冷卻的第二道焊層2進(jìn)行無損檢測；步驟6：在步驟5中檢測合格的第二道焊層2上焊接第三道焊層3，焊后待第三道焊層3自然冷卻；步驟7：用PT對(duì)步驟6中自然冷卻后的第三道焊層3進(jìn)行無損檢測；步驟8：打磨骨板上第一道焊層1的背部，直至露白；步驟9：在步驟8中打磨的位置焊第四道焊層4，焊后待第四道焊層4自然冷卻；步驟10：用PT對(duì)步驟9中自然冷卻后的第四道焊層4進(jìn)行無損檢測。如果各個(gè)焊層的PT檢測不合格，需對(duì)不合格焊層區(qū)域進(jìn)行磨除清理，磨除區(qū)域需向兩側(cè)延伸約150mm長，打磨后，重新對(duì)該區(qū)域進(jìn)行焊接，焊后自然冷卻24小時(shí)，再次利用PT無損檢測技術(shù)對(duì)該區(qū)域進(jìn)行無損檢測，按此方法，直到該區(qū)域焊層質(zhì)量檢驗(yàn)合格，再進(jìn)行下一道焊層焊接的工序。第一道焊層1、第二道焊層2、第三道焊層3及第四道焊層4的焊接工具為CO2氣體保護(hù)焊，焊接工具采用的焊絲牌號(hào)為GFS-316L，焊絲直徑為1.2mm，焊接工具的焊接電流為150-180A，弧電壓24-30V，焊速20-40cm/m，骨板6最低端距離艙壁板5表面的距離為0-3mm，艙壁板5與骨板6均為316L不銹鋼材質(zhì)，艙壁板5與骨板6的板材厚度均為9mm，第一道焊層1、第二道焊層2、第三道焊層3的高度為3-4mm。表1焊接參數(shù)上表為本專利技術(shù)焊接方法的焊接參數(shù)，針對(duì)焊接中實(shí)際的焊接需求，調(diào)整焊接參數(shù)。實(shí)際焊接中采用上述參數(shù)的時(shí)候，成功率高，各個(gè)焊層質(zhì)量容易檢測且檢測精度高。以上所述僅是本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，其特征在于：包括以下步驟：步驟1：將要焊接在艙壁板上的骨板下方開設(shè)不留根坡口，坡口對(duì)準(zhǔn)艙壁板的焊接位置待焊，清潔焊縫處及其相鄰區(qū)域；步驟2：焊接第一道焊層，焊后待第一道焊層自然冷卻；步驟3：用PT對(duì)步驟1中自然冷卻后的第一道焊層進(jìn)行無損檢測；步驟4：在步驟3中檢測合格的第一道焊層上焊接第二道焊層，焊后待第二道焊層自然冷卻；步驟5：用PT對(duì)步驟4中自然冷卻的第二道焊層進(jìn)行無損檢測；步驟6：在步驟5中檢測合格的第二道焊層上焊接第三道焊層，焊后待第三道焊層自然冷卻；步驟7：用PT對(duì)步驟6中自然冷卻后的第三道焊層進(jìn)行無損檢測；步驟8：打磨骨板上第一道焊層的背部，直至露白；步驟9：在步驟8中打磨的位置焊第四道焊層，焊后待第四道焊層自然冷卻；步驟10：用PT對(duì)步驟9中自然冷卻后的第四道焊層進(jìn)行無損檢測。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特種艙壁焊接方法，其特征在于：包括以下步驟：
步驟1：將要焊接在艙壁板上的骨板下方開設(shè)不留根坡口，坡口對(duì)準(zhǔn)艙壁板的焊接
位置待焊，清潔焊縫處及其相鄰區(qū)域；
步驟2：焊接第一道焊層，焊后待第一道焊層自然冷卻；
步驟3：用PT對(duì)步驟1中自然冷卻后的第一道焊層進(jìn)行無損檢測；
步驟4：在步驟3中檢測合格的第一道焊層上焊接第二道焊層，焊后待第二道焊層
自然冷卻；
步驟5：用PT對(duì)步驟4中自然冷卻的第二道焊層進(jìn)行無損檢測；
步驟6：在步驟5中檢測合格的第二道焊層上焊接第三道焊層，焊后待第三道焊層
自然冷卻；
步驟7：用PT對(duì)步驟6中自然冷卻后的第三道焊層進(jìn)行無損檢測；
步驟8：打磨骨板上第一道焊層的背部，直至露白；
步驟9：在步驟8中打磨的位置焊第四道焊層，焊后待第四道焊層自然冷卻；
步驟10：用PT對(duì)步驟9中自然冷卻后的第四道焊層進(jìn)行無損檢測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船特...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張振坤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：揚(yáng)州大洋造船有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32