圓周陣列式火箭橇氣動減速板制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種圓周陣列式火箭橇氣動減速板，包括支座(1)、阻力板(3)和爆炸螺栓(6)，所述支座(1)用于安裝在火箭橇的發(fā)動機殼體上，所述支座(1)上沿圓周間隔設(shè)置多個座體(2)，所述阻力板(3)設(shè)置有多個，分別通過轉(zhuǎn)軸(4)與所述座體(2)連接，多個阻力板(3)依次咬合使多個阻力板(3)都貼合座體(2)，所述爆炸螺栓(6)一端固定在支座(1)上，另一端和多個阻力板(3)中的一個固定連接。本實用新型專利技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、可靠性較高，成本低，而且充分考慮了阻力板展開時的動態(tài)沖擊問題，設(shè)計新穎，因此實用性好，技術(shù)推廣使用前景廣闊，將在大馬赫數(shù)速度火箭橇試驗中發(fā)揮重要作用。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及火箭橇制動
，更具體地說，涉及一種圓周陣列式火箭橇氣動減速板。
技術(shù)介紹
目前國內(nèi)外可用于超音速火箭橇制動的方式有阻力傘剎車、平板式阻力板剎車和單軌水剎車。目前火箭橇試驗用阻力傘剎車的最大開傘速度是2Ma(馬赫)，且掛傘高度和傘箱體積都不利于火箭橇結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。平板式阻力板剎車方式在高速氣流工況下的抗沖擊能力差。對于單軌水剎車，當(dāng)火箭橇速度大于3Ma時，水流對分水劈切削現(xiàn)象明顯，會造成制動器破壞，因此用單軌水剎車減速時必須通過其它減速手段將滑車速度降至3Ma后才可以采用分水劈制動。因此，3Ma速度以上時的火箭橇制動技術(shù)目前國內(nèi)還處于一片空白。開展高速(3Ma～5Ma)火箭橇試驗技術(shù)研究時，在有限的軌道長度范圍內(nèi)解決火箭橇安全制動的問題是高速(3Ma～5Ma)火箭橇試驗的核心技術(shù)之一。中國航空救生試驗基地的軌道長度是6132m,經(jīng)彈道估算二級滑車僅有3000米的剎車距離，剎車速度在4Ma以上。現(xiàn)有技術(shù)中并沒有相關(guān)內(nèi)容的公開，需開展3Ma速度上時速度的火箭橇制動技術(shù)研究。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于，提供一種圓周陣列式火箭橇氣動阻力板，可以實現(xiàn)4Ma速度時火箭橇的減速，且工藝簡單，成本較低，高速時減速效果好。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種圓周陣列式火箭橇氣動減速板，包括支座、阻力板和爆炸螺栓，所述支座用于安裝在火箭橇r>的發(fā)動機殼體上，所述支座上沿圓周間隔設(shè)置多個座體，所述阻力板設(shè)置有多個，分別通過轉(zhuǎn)軸與所述座體連接，多個阻力板依次咬合使多個阻力板都貼合座體，所述爆炸螺栓一端固定在支座上，另一端和多個阻力板中的一個固定連接。上述方案中，所述爆炸螺栓與電控機構(gòu)連接。上述方案中，所述座體上設(shè)有為阻力板展開提供支反力的緩沖件。上述方案中，所述緩沖件為彈性鋼板，所述彈性鋼板固定在所述座體上。上述方案中，所述彈性鋼板設(shè)置有兩個，分別通過螺釘固定在所述座體上。上述方案中，所述彈性鋼板為弧形。實施本技術(shù)的圓周陣列式火箭橇氣動減速板，具有以下有益效果：1、圓周陣列式氣動阻力板到預(yù)定的時間或位置后，釋放爆炸螺栓，在氣動力的輔助下，展開各個阻力板，實現(xiàn)制動。2、本技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、可靠性較高，成本低，而且充分考慮了阻力板展開時的動態(tài)沖擊問題，設(shè)計新穎，因此實用性好，技術(shù)推廣使用前景廣闊，將在大馬赫數(shù)速度火箭橇試驗中發(fā)揮重要作用。附圖說明下面將結(jié)合附圖及實施例對本技術(shù)作進一步說明，附圖中：圖1是本技術(shù)圓周陣列式火箭橇氣動減速板的主視圖；圖2是本技術(shù)圓周陣列式火箭橇氣動減速板的俯視圖。具體實施方式為了對本技術(shù)的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本技術(shù)的具體實施方式。如圖1、圖2所示，本技術(shù)圓周陣列式火箭橇氣動減速板包括支座1、阻力板3和爆炸螺栓6。支座1用于安裝在火箭橇的發(fā)動機殼體上，本實施例中通過三排螺釘與發(fā)動機殼體連接。支座1上沿圓周間隔設(shè)置多個座體2，阻力板3設(shè)置有多個。阻力板3和座體2都是圓周陣列分布的。阻力板3通過轉(zhuǎn)軸4與座體2連接，轉(zhuǎn)軸4的兩端設(shè)有定位的螺母。多個阻力板3首尾依次咬合形成環(huán)形，阻力板3貼合座體2和發(fā)動機殼體。爆炸螺栓6一端通過螺紋連接的方式固定在支座1上，另一端和多個阻力板3中的一個通過螺釘固定連接。爆炸螺栓6與電控機構(gòu)連接。進一步的，座體2上設(shè)有為阻力板3展開提供支反力的緩沖件。緩沖件為彈性鋼板5，彈性鋼板5固定在座體2上。彈性鋼板5設(shè)置有兩個，分別通過螺釘固定在座體2上，本實施例中的彈性鋼板5為弧形。火箭橇運行到預(yù)定的剎車位置或剎車時間時，爆炸螺栓6通過電控信號工作，沿發(fā)動機殼體與阻力板3的接觸面分離，且給阻力板3提供一個向外的張力，依次帶動多個阻力板3展開。在阻力板3展開的過程中，由彈性鋼板5提供柔性的支反力，減小阻力板3展開時的沖擊力，當(dāng)阻力板3展開到90°時，由阻力板3支座1上的鋼板限制向后翻轉(zhuǎn)。上面結(jié)合附圖對本技術(shù)的實施例進行了描述，但是本技術(shù)并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本技術(shù)的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本技術(shù)的保護之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種圓周陣列式火箭橇氣動減速板，其特征在于，包括支座(1)、阻力板(3)和爆炸螺栓(6)，所述支座(1)用于安裝在火箭橇的發(fā)動機殼體上，所述支座(1)上沿圓周間隔設(shè)置多個座體(2)，所述阻力板(3)設(shè)置有多個，分別通過轉(zhuǎn)軸(4)與所述座體(2)連接，多個阻力板(3)依次咬合使多個阻力板(3)都貼合座體(2)，所述爆炸螺栓(6)一端固定在支座(1)上，另一端和多個阻力板(3)中的一個固定連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種圓周陣列式火箭橇氣動減速板，其特征在于，包括支座(1)、阻
力板(3)和爆炸螺栓(6)，所述支座(1)用于安裝在火箭橇的發(fā)動機殼體上，
所述支座(1)上沿圓周間隔設(shè)置多個座體(2)，所述阻力板(3)設(shè)置有多個，
分別通過轉(zhuǎn)軸(4)與所述座體(2)連接，多個阻力板(3)依次咬合使多個
阻力板(3)都貼合座體(2)，所述爆炸螺栓(6)一端固定在支座(1)上，
另一端和多個阻力板(3)中的一個固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓周陣列式火箭橇氣動減速板，其特征在于，
所述爆炸螺栓(6)與電控機構(gòu)連接...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉軍，鄭奎濤，王瑋華，
申請(專利權(quán))人：航宇救生裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42