一種汽車尾氣過濾器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車尾氣過濾器，包括外殼、進氣管、篩網、篩網槽、過濾裝置、排氣管、儲水箱、泵、導水管和水膜噴射器，外殼的兩側分別設置有進氣管和排氣管，進氣管的一側設置有篩網，篩網安裝在篩網槽內，篩網槽的一側安裝有過濾裝置，過濾裝置包括端蓋、橫板、豎板、隔板和海綿體，豎板垂直安裝在橫板的一端，橫板上設置有隔板，隔板的一側設置有端蓋，端蓋垂直連接在橫板的另一端，端蓋的一側安裝有排氣管，排氣管的一側安裝有儲水箱，儲水箱與導水管的一端通過泵連接，導水管的另一端活動連接有水膜噴射器，本實用新型專利技術結構簡單、成本較低，環保實用，液體能循環利用，節約資源。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車制造
，具體為一種汽車尾氣過濾器。
技術介紹
隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多，汽車所排放的尾氣對環境造成的污染也越來越大，目前我國有約2/3的城市空氣質量達不到國家標準，其中機動車在大城市的污染貢獻率已經超過50％，有的沿海城市的汽車、摩托車等流動污染源排放的污染物占當地城市大氣污染物總量的比重更高，汽車尾氣對大氣環境的污染日趨加重，嚴重危害著居民的健康，這已經引起了很多國家特別是汽車持有量大的發達國家的極大重視，由此可見，重視排放污染控制，改善空氣質量，汽車尾氣污染控制方法已成為現代社會普遍關注的問題，而現有技術的中汽車尾氣通過排氣管直接排放到大氣中，汽車尾氣的主要污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，金屬粉塵、強致癌物苯并芘和病原微生物等，固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病，當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發形成惡性腫瘤，此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結膜炎，甚至造成角膜損傷，對人體的危害很大，而且產生“溫室效應”的二氧化碳很大一部分來自汽車尾氣中的二氧化碳，對環境存在一定的影響。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車尾氣過濾器，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車尾氣過濾器，包括外殼、進氣管、篩網、篩網槽、過濾裝置、排氣管、儲水箱、泵、導水管和水膜噴射器，所述外殼的兩側分別設置有進氣管和排氣管，所述進氣管的一側設置有篩網，所述篩網安裝在篩網槽內，所述篩網槽的一側安裝有過濾裝置，所述過濾裝置包括端蓋、橫板、豎板、隔板和海綿體，所述豎板垂直安裝在橫板的一端，所述橫板上設置有隔板，所述隔板的一側設置有端蓋，所述端蓋垂直連接在橫板的另一端，所述端蓋的一側安裝有排氣管，所述排氣管的一側安裝有儲水箱，所述儲水箱與導水管的一端通過泵連接，所述導水管的另一端活動連接有水膜噴射器。優選的，所述篩網的對角處設置有小風扇，所述篩網的上、下端分別設置有進料管、出料管。優選的，所述過濾裝置內安裝有濾芯。優選的，所述隔板和隔板之間設置有海綿體。優選的，所述隔板上和橫板上均開設有通氣孔。優選的，所述端蓋的上下側分別安裝有進氣閥、濾氣閥。優選的，所述水膜噴射器安裝在篩網槽和過濾裝置之間。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該汽車尾氣過濾器在篩網槽內，位于篩網的對角線上還設置有兩臺風扇，以增加氣流的流動速度，反應后的尾氣進入到水膜噴射器中，泵對儲水箱流出的水加壓，經加速的水進入到水膜噴射器中，在外殼內形成水霧，將尾氣中CO2、SO2的溶于水霧中,為了讓尾氣與水充分接觸，將盡可能多的CO2、SO2溶于水中，所以水膜噴射器設置的數量不少于兩個，水膜噴射器的增多，形成的水霧也隨之增多，大量的水霧聚集后形成水經過導水管回到儲水箱中，然后循環利用，當儲水箱中液體的濃度達到一定的程度后，車主可以到指定的地點進行排放，從而實現廢水的二次利用，篩網內的化學制劑為鉑鈀合金、CUO的混合物，其中鉑鈀合金為催化劑，CUO為反應物,能較徹底的除去汽車尾氣中的CO、NOX、SO2等有害氣體,還能生成能參與大氣循環的氣體N2,本技術結構簡單、成本較低，環保實用，液體能循環利用，節約資源。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖中：1外殼、2進氣管、3篩網、4篩網槽、5過濾裝置、51端蓋、52橫板、53豎板、54隔板、55海綿體、6排氣管、7儲水箱、8泵、9導水管、10水膜噴射器、11小風扇、12進料管、13出料管、14濾芯、15通氣孔、16進氣閥、17濾氣閥。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，本技術提供一種技術方案：一種汽車尾氣過濾器，包括外殼1、進氣管2、篩網3、篩網槽4、過濾裝置5、排氣管6、儲水箱7、泵8、導水管9和水膜噴射器10，外殼1的兩側分別設置有進氣管2和排氣管6，進氣管2的一側設置有篩網3，篩網3內的化學制劑為鉑鈀合金、CUO的混合物，其中鉑鈀合金為催化劑，CUO為反應物,能較徹底的除去汽車尾氣中的CO、NOX、SO2等有害氣體,還能生成能參與大氣循環的氣體N2,篩網3的對角處設置有小風扇11，篩網3的上、下端分別設置有進料管12、出料管13，篩網3安裝在篩網槽4內，在篩網槽4內，位于篩網3的對角線上還設置有兩臺小風扇11，以增加氣流的流動速度，篩網槽4的一側安裝有過濾裝置5，經水霧處理后的尾氣進入到過濾裝置5中，進一步吸收掉尾氣中的有害懸浮顆粒，經過濾后的尾氣最后排放出去，過濾裝置5內安裝有濾芯14，過濾裝置5包括端蓋51、橫板52、豎板53、隔板54和海綿體55，豎板53垂直安裝在橫板52的一端，橫板52上設置有隔板54，隔板54與隔板54之間設置有海綿體55，隔板54上和橫板52上均開設有通氣孔15，隔板54的一側設置有端蓋51，端蓋51的上下側分別安裝有進氣閥16、濾氣閥17，端蓋51垂直連接在橫板52的另一端，端蓋51的一側安裝有排氣管6，排氣管6的一側安裝有儲水箱7，當儲水箱7中液體的濃度達到一定的程度后，車主可以到指定的地點進行排放，從而實現廢水的二次利用，儲水箱7與導水管9的一端通過泵8連接，導水管9的另一端活動連接有水膜噴射器10，水膜噴射器10安裝在篩網槽4和過濾裝置5之間，反應后的尾氣進入到水膜噴射器10中，泵8對儲水箱流出的水加壓，經加速的水進入到水膜噴射器10中，在外殼1內形成水霧，將尾氣中CO2、SO2的溶于水霧中,為了讓尾氣與水充分接觸，將盡可能多的CO2、SO2溶于水中，所以水膜噴射器10設置的數量不少于兩個，水膜噴射器10的增多，形成的水霧也隨之增多，大量的水霧聚集后形成水經過導水管9回到儲水箱7中，然后循環利用，本技術結構簡單、成本較低，環保實用，液體能循環利用，節約資源。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車尾氣過濾器，包括外殼(1)、進氣管(2)、篩網(3)、篩網槽(4)、過濾裝置(5)、排氣管(6)、儲水箱(7)、泵(8)、導水管(9)和水膜噴射器(10)，其特征在于：所述外殼(1)的兩側分別設置有進氣管(2)和排氣管(6)，所述進氣管(2)的一側設置有篩網(3)，所述篩網(3)安裝在篩網槽(4)內，所述篩網槽(4)的一側安裝有過濾裝置(5)，所述過濾裝置(5)包括端蓋(51)、橫板(52)、豎板(53)、隔板(54)和海綿體(55)，所述豎板(53)垂直安裝在橫板(52)的一端，所述橫板(52)上設置有隔板(54)，所述隔板(54)的一側設置有端蓋(51)，所述端蓋(51)垂直連接在橫板(52)的另一端，所述端蓋(51)的一側安裝有排氣管(6)，所述排氣管(6)的一側安裝有儲水箱(7)，所述儲水箱(7)與導水管(9)的一端通過泵(8)連接，所述導水管(9)的另一端活動連接有水膜噴射器(10)。

【技術特征摘要】
1.一種汽車尾氣過濾器，包括外殼(1)、進氣管(2)、篩網(3)、篩網槽(4)、過濾裝置(5)、排氣管(6)、儲水箱(7)、泵(8)、導水管(9)和水膜噴射器(10)，其特征在于：所述外殼(1)的兩側分別設置有進氣管(2)和排氣管(6)，所述進氣管(2)的一側設置有篩網(3)，所述篩網(3)安裝在篩網槽(4)內，所述篩網槽(4)的一側安裝有過濾裝置(5)，所述過濾裝置(5)包括端蓋(51)、橫板(52)、豎板(53)、隔板(54)和海綿體(55)，所述豎板(53)垂直安裝在橫板(52)的一端，所述橫板(52)上設置有隔板(54)，所述隔板(54)的一側設置有端蓋(51)，所述端蓋(51)垂直連接在橫板(52)的另一端，所述端蓋(51)的一側安裝有排氣管(6)，所述排氣管(6)的一側安裝有儲水箱(7)，所述儲水箱(7)與導水管(9)的一端通過泵(8)連接，所述導水管(9)的另一端活動連接有水膜噴...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝永寧，陳錦祥，
申請(專利權)人：陳錦祥，
類型：新型
國別省市：福建;35