【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種攪拌車及其自動升降平臺。
技術介紹
目前市場上的混凝土攪拌運輸車爬梯結構形式如圖1所示：1、上梯總成4’：上梯總成由多個踏板組成，再將各個踏板焊接在后支座總成3’上。工作時，操作人員需要借助下扶手1’和上扶手2’才能到達上梯總成最高處（工作位置），而攪拌車根據方量的不同，后支座總成也不同，因此要根據后支座總成的變化而重新調整各踏板之間的間距，整體結構較復雜，通用性差。2、下梯總成5’：下梯總成與上梯總成配合安裝時，需要根據底盤后懸的長短而做出相應的位置調整，常常達不到理想的效果。由于底盤的不同，下梯總成與底盤用螺栓連接時常需要配鉆，可裝配性較差。綜上所述，目前市場上的混凝土攪拌運輸車爬梯，其結構較復雜，裝配性較差，受底盤和攪拌車方量的限制，爬梯的通用性受到較大的限制。
技術實現思路
本技術的專利技術目的是為了克服現有技術的上述不足，而提供一種自動升降平臺結構簡單，檢修便捷，穩定性好，實現自動化，可適用于不同底盤和方量的混凝土攪拌運輸車。本技術的另一目的是提供一種攪拌車。本技術的技術方案是：一種自動升降平臺，包括踏板總成、導軌總成，用于帶動踏板總成沿導軌總成上下移動的傳動裝置；導軌總成包括兩導軌、連接于兩導軌之間的橫梁，兩導軌正面設有正軌道槽，兩導軌背面設有背軌道槽，踏板總成兩側分別有與正軌道槽配合滾動軸承、與背軌道槽配合滾動軸承。傳動裝置為齒條齒輪傳動機構，包括齒條、齒輪，齒條裝于導軌總成中部，齒輪裝于踏板總成背面。齒輪經齒輪座裝于踏板總成上，齒...
【技術保護點】
一種自動升降平臺，其特征在于：包括踏板總成（2）、導軌總成（1），用于帶動踏板總成（2）沿導軌總成上下移動的傳動裝置；導軌總成（1）包括兩導軌（6）、連接于兩導軌（6）之間的橫梁，兩導軌（6）正面設有正軌道槽，兩導軌（6）背面設有背軌道槽，踏板總成（2）兩側分別有與正軌道槽配合滾動軸承、與背軌道槽配合滾動軸承。
【技術特征摘要】
1.一種自動升降平臺，其特征在于：包括踏板總成（2）、導軌總成（1），用于帶動踏板總成（2）沿導軌總成上下移動的傳動裝置；
導軌總成（1）包括兩導軌（6）、連接于兩導軌（6）之間的橫梁，兩導軌（6）正面設有正軌道槽，兩導軌（6）背面設有背軌道槽，踏板總成（2）兩側分別有與正軌道槽配合滾動軸承、與背軌道槽配合滾動軸承。
2.根據權利要求1所述的自動升降平臺，其特征在于：傳動裝置為齒條齒輪傳動機構，包括齒條（17）、齒輪（19），齒條（17）裝于導軌總成（1）中部，齒輪（19）裝于踏板總成（2）背面。
3.根據權利要求2所述的自動升降平臺，其特征在于：齒輪（19）經齒輪座（18）裝于踏板總成（2）上，齒輪（19）經減速機（21）與電機（22）相連。
4.根據權利要求2所述的自動升降平臺，其特征在于：電機上連有控制開關。
5.根據權利要求1所述的自動升降平臺，其特征在于：傳動裝置為滑輪傳動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：沈小旭，梁鵬，張峰，王飛，吳志學，楊國斌，劉巖，謝翠翠，周權，李偉，朱為倉，趙鈞，
申請(專利權)人：湖北江山專用汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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