一種新型橫臥二沖程發動機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型橫臥二沖程發動機，旨在提供一種可靠性強的新型橫臥二沖程發動機。它包括曲軸箱、曲軸，以及兩套對稱安裝于曲軸箱兩端的做功裝置；所述曲軸上轉動安裝有滑塊，曲軸箱內設置有矩形導向框架；所述做功裝置包括氣缸套，氣缸蓋，以及一端具有活塞桿的活塞；所述氣缸套上設置供活塞桿導向穿出的導向滑套；所述氣缸蓋的中部設置進氣管，并在進氣管的進氣口處設置單向進氣門；所述氣缸套朝向曲軸箱的一端設置分別有出氣口和進氣口，所述出氣口處設置有單向排氣閥，所述進氣口處設置有單向進氣閥；所述進氣管連接一中冷器，所述中冷器的另一端通過管道連接出氣口；所述進氣口通過進氣道與外界連通，且進氣道上設置有節氣門。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及內燃機
，尤其是涉及一種新型橫臥二沖程發動機。
技術介紹
一百多年以來，人們沒有停止過對內燃動力及性能結構的研發探索，四沖程發動機技術似乎達到了極限，而被冷漠了很多年的二沖程（立式臥式）發動機技術，由于沒有很好地找到發動機換氣運轉結構規律，而今又被現在的設計師們提到了新的日程。提到二沖程發動機，大家都認為它是一種高油耗、高污染排放、噪音大、做功效率低、零部件磨損快、整機壽命短等缺陷，由于二沖程發動機沒有單獨的潤滑系統，沒有單獨的換氣行程。“是利用傳統的曲軸箱壓縮換氣”始終存在著弊病。其實二沖程發動機存在著很大的優勢，它的扭矩比四沖程均勻，動力強勁，幾乎是四沖程發動的兩倍。制造成本低、重量輕、體積小、零部件少、重心低、安裝布局面廣。如日本、俄羅斯、美國等的軍事機械大多采用二沖程發動機和燃氣輪機。目前世界上最先進的二沖程對置式（柴油和汽油）發動機是由美國“克萊斯勒公司”專利技術了一款號稱是世界上最獨特的二沖程式對置式發動機，它的各項技術指標具有超越四沖程發動機性能。其實這款發動機還存在著不少技術缺陷。它的兩組氣缸內設置有四個活塞，六根連桿，還是傳統的擺動式往復運動。純屬兩個單缸二沖程發動機活塞頂部對頂部，增加了平衡曲軸的發動機，勢必增加運行消耗。而六根連桿來回往復運動，產生了慣性阻力和對活塞也產生了夾角側向磨損，由于引力會使活塞造成了偏磨。四個活塞是在一條水平直線上排列對向運行。可想發動機會有多窄？并不利于機艙布局，活塞沖程受到一定的限制。發動機結構還是較為復雜，更多的零部件制造精度要求高，使其保養維護成本增加。而它的進排氣掃氣功能結構僅僅依靠一臺電動增壓器來完成排氣背壓充量，這是不匹配的，沒有達到強制掃氣的目的，壓差小，還是新鮮空氣與混合廢氣的應用。二沖程發動機由于沒有自然的吸氣排氣行程，轉速高約4000轉/分時活塞掃過進排氣口的速度約在1/200秒左右，所以要想達到四沖程發動機的效果，就必須認真去發現改進，解決二沖程發動機重要的高速掃氣背壓壓差質量的運動規律。
技術實現思路
本技術克服了現有技術中的缺點，提供了一種結構緊湊、可靠性強且進氣可靠的新型橫臥二沖程發動機。為了解決上述技術問題，本技術是通過以下技術方案實現的：一種新型橫臥二沖程發動機，包括曲軸箱，通過帶座軸承安裝于曲軸箱上的曲軸，以及兩套對稱安裝于曲軸箱兩端的做功裝置；所述曲軸上通過曲軸軸瓦轉動安裝有滑塊，曲軸箱內設置有圍住滑塊且與滑塊兩側導向配合的矩形導向框架；所述做功裝置包括與曲軸箱固定連接的氣缸套，封閉氣缸套端部的氣缸蓋，以及滑動安裝于氣缸套內且一端具有活塞桿的活塞；所述活塞桿朝曲軸箱方向水平伸出氣缸套并伸入曲軸箱內，且與矩形導向框架的該側固定連接；所述氣缸套上設置供活塞桿導向穿出的導向滑套；所述氣缸蓋的中部設置進氣管，并在進氣管的進氣口處設置單向進氣門；所述氣缸套朝向曲軸箱的一端設置分別有出氣口和進氣口，所述出氣口處設置有單向排氣閥，所述進氣口處設置有單向進氣閥；所述進氣管連接一中冷器，所述中冷器的另一端通過管道連接出氣口；所述進氣口通過進氣道與外界連通，且進氣道上設置有節氣門；所述氣缸套上設置有火花塞及噴油嘴；所述氣缸套中部設置有若干排氣口，所述氣缸套的外壁設置有收集排氣口排出廢氣的排氣管。優選的是，所述氣缸套及氣缸蓋上設置有冷卻水套。優選的是，還包括設置于曲軸箱下部的油底殼，以及機油泵總成。優選的是，所述活塞外壁上設置有活塞環及油氈環。優選的是，所述導向滑套內設置有油封。優選的是，所述曲軸箱上設置有曲軸端蓋，所述曲軸箱供曲軸的穿出處設置有曲軸油封。優選的是，所述活塞的端部為凸曲面，所述氣缸蓋的內壁形成與活塞端部配合的凹曲面。優選的是，所述氣缸套朝向曲軸箱的一端設置有可拆卸的底部缸蓋。優選的是，所述活塞與氣缸套內壁無接觸磨損。優選的是，所述單向進氣門呈喇叭狀且搭接于進氣管的進氣口處，且其一端設置有回位彈簧。與現有技術相比，本技術具有如下優點：本橫臥式二沖程發動機的結構及換氣過程采用了新型研發，利用活塞下氣室的動態行程規律實現自我增壓強制掃氣。橫臥式二沖程內燃發動機的采用對進排氣系統的整個換氣過程進行“一維”和“三維”數值模擬分析研發了創新的活塞式行程充氣量，壓差控制進氣系統，對配氣正時和掃氣口角度結構進行優化改造，以達到控制掃氣效率和掃氣質量的最佳目標。本技術以最大IMEP和燃油經濟性為優化目的，確定不同工況最優的排氣背壓和給氣比，掃氣效率取決于進氣壓差，壓差越大，掃氣效率越高，排氣背壓是影響捕獲新鮮空氣量的主要因素，當給氣比一定（大于1）時，排氣背壓越高，捕獲新鮮空氣量越大。本機不需要借助安裝任何增壓器來補充氣源。橫臥式二沖程發動機它是真正的水平對置，一根連桿兩個活塞輪流做功，每轉動180°時，一個在做功，帶動另一個壓縮。而且兩個活塞連桿運動時絕對無絲毫的夾角擺動做功。本技術使用壽命長，造價低、轉動柔和平穩，是可以替代現有傳統二沖程發動機和超越四沖程發動機的新一代首選新型發動機。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術的結構示意圖。圖2為圖1中A向的局部示意圖，其中僅示出了部分結構。圖中：1-曲軸，2-活塞桿，3-活塞，4-活塞環，5-滑塊，6-矩形導向框架，7-導向滑套，8-氣缸蓋，9-底部缸蓋，10-單向進氣門，11-回位彈簧，12-火花塞，13-噴油嘴，14-單項排氣閥，15-排氣口，16-排氣管，17-油氈環，18-冷卻水套，19-中冷器，20-進氣管，21-節氣門，22-機油泵總成，23-油底殼，24-油封，25-氣缸套，26-曲軸端蓋，27-主軸軸瓦，28-帶座軸承，29-曲軸箱，30-主軸頸，31-曲軸軸瓦，32-曲軸油封，33-單向進氣閥。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。圖1-2所示的新型橫臥二沖程發動機，包括曲軸箱29，通過帶座軸承28安裝于曲軸箱29上的曲軸1，以及兩套對稱安裝于曲軸箱29兩端的做功裝置；所述曲軸1上通過曲軸軸瓦31轉動安裝有滑塊5，曲軸箱29內設置有圍住滑塊5且與滑塊5兩側導向配合的矩形導向框架6；所述做功裝置包括與曲軸箱29固定連接的氣缸套25，封閉氣缸套25端部的氣缸蓋8，以及滑動安裝于氣缸套25內且一端具有活塞桿2的活塞3；所述活塞桿2朝曲軸箱29方向水平伸出氣缸套25并伸入曲軸箱29內，且與矩形導向框架6的該側固定連接；所述氣缸套25上設置供活塞桿2導向穿出的導向滑套7；所述氣缸蓋8的中部設置進氣管20，并在進氣管20的進氣口處設置單向進氣門10；所述氣缸套25朝向曲軸箱29的一端設置分別有出氣口和進氣口，所述出氣口處設置有單向排本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型橫臥二沖程發動機，包括曲軸箱，通過帶座軸承安裝于曲軸箱上的曲軸，以及兩套對稱安裝于曲軸箱兩端的做功裝置；其特征在于：所述曲軸上通過曲軸軸瓦轉動安裝有滑塊，曲軸箱內設置有圍住滑塊且與滑塊兩側導向配合的矩形導向框架；所述做功裝置包括與曲軸箱固定連接的氣缸套，封閉氣缸套端部的氣缸蓋，以及滑動安裝于氣缸套內且一端具有活塞桿的活塞；所述活塞桿朝曲軸箱方向水平伸出氣缸套并伸入曲軸箱內，且與矩形導向框架的該側固定連接；所述氣缸套上設置供活塞桿導向穿出的導向滑套；所述氣缸蓋的中部設置進氣管，并在進氣管的進氣口處設置單向進氣門；所述氣缸套朝向曲軸箱的一端設置分別有出氣口和進氣口，所述出氣口處設置有單向排氣閥，所述進氣口處設置有單向進氣閥；所述進氣管連接一中冷器，所述中冷器的另一端通過管道連接出氣口；所述進氣口通過進氣道與外界連通，且進氣道上設置有節氣門；所述氣缸套上設置有火花塞及噴油嘴；所述氣缸套中部設置有若干排氣口，所述氣缸套的外壁設置有收集排氣口排出廢氣的排氣管。

【技術特征摘要】
1.一種新型橫臥二沖程發動機，包括曲軸箱，通過帶座軸承安裝于曲軸箱上的曲軸，以及兩套對稱安裝于曲軸箱兩端的做功裝置；其特征在于：所述曲軸上通過曲軸軸瓦轉動安裝有滑塊，曲軸箱內設置有圍住滑塊且與滑塊兩側導向配合的矩形導向框架；所述做功裝置包括與曲軸箱固定連接的氣缸套，封閉氣缸套端部的氣缸蓋，以及滑動安裝于氣缸套內且一端具有活塞桿的活塞；所述活塞桿朝曲軸箱方向水平伸出氣缸套并伸入曲軸箱內，且與矩形導向框架的該側固定連接；所述氣缸套上設置供活塞桿導向穿出的導向滑套；所述氣缸蓋的中部設置進氣管，并在進氣管的進氣口處設置單向進氣門；所述氣缸套朝向曲軸箱的一端設置分別有出氣口和進氣口，所述出氣口處設置有單向排氣閥，所述進氣口處設置有單向進氣閥；所述進氣管連接一中冷器，所述中冷器的另一端通過管道連接出氣口；所述進氣口通過進氣道與外界連通，且進氣道上設置有節氣門；所述氣缸套上設置有火花塞及噴油嘴；所述氣缸套中部設置有若干排氣口，所述氣缸套的外壁設置有收集排氣口排出廢氣的排氣管。2.根據權利要求1所述的新型橫臥二沖程發動機，其特征在于：...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊紹明，
申請(專利權)人：楊紹明，
類型：新型
國別省市：云南;53