用于地下管廊現澆施工的滑移體系制造技術

本實用新型專利技術涉及一種用于地下管廊現澆施工的滑移體系，該滑移體系包括：臺車，所述臺車頂部形成有操作平臺；調節組件，裝設于所述操作平臺；以及模板，通過所述調節組件可調節的懸掛于所述操作平臺。該滑移體系只需要利用調節組件移動模板至支設位置或者脫離澆筑的墻體即可，無需人工將模板搬運至支設位置，節省了施工的作業量，簡化了施工過程，實現了現澆墻體施工的機械化，且提高了施工效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及建筑施工領域，特指一種用于地下管廊現澆施工的滑移體系。
技術介紹
地下綜合管廊，是實施統一規劃、設計、施工和維護的設施，建于城市地下用于敷設市政公用管線的市長公用設施。一般綜合管廊沿著基礎道路配套設置，即綜合管廊設于基礎道路的下方并與基礎道路并行，該綜合管廊用于容置地下管線，解決地下管線的敷設問題。綜合管廊一般采用矩形結構，其施工過程為先挖掘出管廊隧道，然后在管廊隧道內施工處管廊結構，管廊結構為混凝土結構，現有的常規做法為采用預制構件拼接而成，或者是現澆混凝土而成，采用預制構件施工時，需要吊裝運送至施工位置再拼接等操作，施工繁瑣，采用現澆混凝土施工，需要支模澆筑再拆模運送至下一施工區域再進行支模澆筑等操作，施工的作業量大，施工效率低。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種用于地下管廊現澆施工的滑移體系，解決的現澆管廊施工時存在的施工作業量大和施工效率低的問題。實現上述目的的技術方案是：本技術提供了一種用于地下管廊現澆施工的滑移體系，包括：臺車，所述臺車頂部形成有操作平臺；調節組件，裝設于所述操作平臺上；以及模板，通過所述調節組件可調節的懸掛于所述操作平臺。該滑移體系用于地下管廊的現澆墻體的施工，在滑移體系上懸掛有模板，通過兩個模板夾設形成澆筑墻體的澆筑空間，這樣在墻體的支模和拆模施工中，只需要利用調節組件移動模板至支設位置或者脫離澆筑的墻體即可，無需人工將模板搬運至支設位置，節省了施工的作業量，簡化了施工過程，實現了現澆墻體施工的機械化，且提高了施工效率。在進行下一段墻體的施工時，利用臺車將整個體系向下移動即可，相比于現有的人工搬運，更加的省時省力。采用模板通過調節組件懸掛在臺車上，使得模板的調節自由靈活，能夠適應不同寬度的現澆墻體的施工，滿足現澆墻體的施工要求。滑移體系還為管廊施工提供了操作平臺，為地下的管廊施工提供了便利，解決了地下施工空間小不且不便于搭設操作平臺的問題。本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系的進一步改進在于，所述調節組件包括：滑梁，設于所述操作平臺的底部；吊裝件，滑動設于所述滑梁上，用于懸掛所述模板。本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系的進一步改進在于，所述臺車包括立柱、連接于所述立柱頂部的平臺架以及連接于所述立柱底部的底梁；所述底梁上裝設有滑輪和驅動所述滑輪的減速機；所述平臺架之上活動鋪設有腳手板。本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系的進一步改進在于，所述滑輪為萬向輪。本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系的進一步改進在于，所述立柱上還裝設有加固結構，所述加固結構斜向支設于所述立柱和地下管廊的底板或導墻之間，所述加固結構的底部裝設有定向輪。本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系的進一步改進在于，所述模板和所述立柱之間支設連接有支撐結構。附圖說明圖1為本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系在支模過程中的側視圖。圖2為本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系中的滑移體系省去模板的側視圖。圖3為本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系中的滑移體系的結構示意圖。圖4為本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系中的滑移體系在使用過程中的示意圖。圖5為本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系中的滑移體系在墻體施工過程中省去模板和調節組件的結構示意圖。圖6為圖5的側視圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步說明。本技術提供了用于地下管廊現澆施工的滑移體系，可用于通長狀的墻體施工，較佳適用于地下的綜合管廊的施工。綜合管廊集電力電纜、電信、給水、中水、熱力、雨污水以及燃氣等為一體的綜合市政設施，實現所有管線全數入廊，且該綜合管廊的結構采用現澆混凝土結構。本技術的滑移體系及其施工方法，解決了綜合管廊的墻體在施工過程中復雜的支模、拆模和搬運(即移模)的問題，簡化了現澆墻體的施工，省去了搭設腳手架的步驟，節省了材料和人工。多組墻體可同時組裝和滑移，施工保持連續作業，使得各種工序簡化，提高施工速度。該滑移體系組裝和拆卸均方便，且周轉利用率高。下面結合附圖對本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系及其施工方法進行說明。參閱圖1，顯示了本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系在支模過程中的側視圖。下面結合圖1，對本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系進行說明。如圖1所示，本技術用于地下管廊現澆施工的滑移體系包括臺車21、調節組件22以及模板23，結合圖4所示，臺車21的頂部形成有操作平臺211，在操作平臺21上設置有施工間隙212，該操作平臺211和施工間隙212為操作人員提供施工基礎，使得操作人員可站在操作平臺211上通過施工間隙212進行墻體的施工。該臺車21為可移動的結構，且臺車21的移動方向與待施工的墻體的走向相一致。調節組件22裝設在臺車21的操作平臺211上，利用調節組件22實現沿待施工的墻體的寬度方向的調節移動。模板23與調節組件22連接，該模板23通過調節組件22懸掛在臺車21的操作平臺上，模板23可以隨著臺車21一起移動，也可以隨著調節組件22一起移動，通過臺車21和調節組件22的移動調節，使得模板能夠方便、順利且準確的移動至待施工的位置，簡化了現澆墻體中模板的施工步驟，能夠大幅提高施工速度，還能夠保證施工質量。模板23之間夾設形成澆筑空間231，該澆筑空間231內澆筑混凝土即形成了墻體，臺車21上的施工間隙212與該模板23形成的澆筑空間相對應，以方便通過施工間隙212向澆筑空間內灌注混凝土操作。如圖2、圖4至圖6所示，臺車21包括有立柱213、平臺架214以及底梁215，立柱213的頂部連接平臺架214，立柱213的底部連接底梁215，底梁215上裝設有滑輪2151和驅動滑輪2151的減速機2152，平臺架214之上活動鋪設有腳手板，該腳手板形成操作平臺211。通過活動鋪設的腳手板，可以調整操作平臺211間的施工間隙212，以使得該施工間隙212能夠適應墻體的變化，與墻體的澆筑空間相對應。立柱213采用框架結構，利用方管、角鋼和厚鋼板連接而成，方管利用多個角鋼連接成框架，比如經四個方管設于方形的四個角部，然后在相鄰的方管之間利用角鋼橫向和/或斜向固定連接，這樣就形成了立柱213，再將厚鋼板設置在立柱213的頂部和底部，通過厚鋼板與平臺架214和底梁215連接。方管的尺寸采用80mm*60mm*5mm，角鋼的尺寸采用50mm*50mm*4mm，厚鋼板的厚度為10mm。平臺架214采用主梁和次梁橫縱連接而成，主梁和次梁也為框架結構，主梁采用5#槽鋼，50mm*30mm*2.5mm的方管，10mm厚的法蘭板，5#角鋼作為拖板，制作主梁時，將槽鋼沿著主梁的長度方向設置，四個槽鋼設于方形的四個角部，然后利用方管斜向支撐連接相鄰的兩個槽鋼，槽鋼之間還支設連接于有角鋼，在需要連接次梁的位置設置法蘭板，在法蘭板的底部設置角鋼作為拖板，以拖住次梁。次梁采用5#槽鋼，100mm*200mm*10mm的鋼板，10mm后的法蘭板，將鋼板設于次梁的兩端，然后在兩個鋼板之間支撐連接四個槽鋼，槽鋼設于鋼板的角部，在槽鋼之間支撐連接角鋼，然后槽鋼上設置法蘭板。將次梁抵靠在兩個主梁之間，并搭設在主梁的托板上，然本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于地下管廊現澆施工的滑移體系，其特征在于，包括：臺車，所述臺車頂部形成有操作平臺；調節組件，裝設于所述操作平臺；以及模板，通過所述調節組件可調節的懸掛于所述操作平臺。

【技術特征摘要】
1.一種用于地下管廊現澆施工的滑移體系，其特征在于，包括：臺車，所述臺車頂部形成有操作平臺；調節組件，裝設于所述操作平臺；以及模板，通過所述調節組件可調節的懸掛于所述操作平臺。2.如權利要求1所述的用于地下管廊現澆施工的滑移體系，其特征在于，所述調節組件包括：滑梁，設于所述操作平臺的底部；吊裝件，滑動設于所述滑梁上，用于懸掛所述模板。3.如權利要求1或2所述的用于地下管廊現澆施工的滑移體系，其特征在于，所述臺車包括立柱、連接于所述立柱頂部的平臺架以及連接于所述立...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳俊杰，盧國春，趙宗文，芮曦明，曹海良，閆力，
申請(專利權)人：中國建筑第八工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31