立體車庫防墜落安全裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種立體車庫防墜落安全裝置，包括設置在每個停車單元內的載車板，載車板上方左右兩側分別設置有兩個或兩個以上的倒U型環，每個倒U型環上方設置有用于與其配合掛置的防墜鉤，每個防墜鉤均通過聯動機構連接至同一電磁鐵；每個防墜鉤均為L型鉤，每個L型鉤的鉤頭部分均設置限位部，限位部為設置在L型鉤鉤頭部的豎直段，每個L型鉤的鉤頭部朝向均相同；通過設置聯動機構和防墜鉤連接，使得所有防墜鉤在移動時更加同步，增強了安全性，避免了出現傾斜、側翻等狀況；通過設置電磁鐵吸合聯動機構，使得在正常狀態下，聯動機構和防墜鉤不會對載車板的上升和下降產生影響。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于安全防墜落設備
，涉及一種立體車庫防墜落安全裝置。
技術介紹
隨著我國小汽車保有量不斷增加，城市停車矛盾日益突出，在繁華擁擠的城市用寸土寸金土地以平鋪方式實現平面停車，顯然不被政府規劃等部門所接受，要求大力推行土地節約型停車方式，實行停車立體化，在未來大中城市使用機械式立體停車設備將會愈來愈多。現實停車設備實際使用率并不高，主要由于一方面當前一些住宅小區入住率不高，泊車者不多；另一方面停車設備受本身空間、設備結構等要求限制、外部環境場所條件不足造成存取車不方便；設備質量引起使用安全性、可靠性等，設備操作管理人員對設備使用、管理、維保等不及時不到位，產生設備故障或事故而停機，泊車者不能隨時進行正常存取車；停車設備規劃設計不合理，整個機械立體車庫順暢性不高，存取車時間偏長，泊車者沒有耐心有序等待，有組織進行存取車；泊車者受心理作用，擔心自己停于空中愛車會墜落，心理不踏實，不愿意停放在機械式立體停車庫等等。為了消除停車設備泊車者這種心理陰影，防止汽車墜落造成危險，保護人員或物體，在機械式立體停車設備中采取可控有效防墜落措施非常必要。防墜落裝置作用就是防止載車板、搬運器或停于此上汽車異外墜落，保護人員或物體。載車板、搬運器或汽車產生墜落原因有：起升用撓性件或滾珠絲杠等斷裂、撓性件固定端連接件斷裂或不牢松脫、傳動系零部件失效(如電機減速器斷軸、主驅動軸斷裂、傳動鍵剪斷、傳動鏈條斷鏈等)、制動器失效或打滑、液壓系統泄漏、電機轉矩不足、曳引繩失控滑移、卷揚驅動鋼絲繩亂繩、撓性件滑脫鏈輪或滑輪、搬運器運行脫軌、其中防墜落裝置失靈不解鎖而搬運器下降、分體搬運器其中一半受阻下降、電氣安全裝置失效沖頂拉斷撓性件等等。在這些因素引起搬運器或汽車墜落原因中，總體分兩種墜落狀態，一是搬運器處水平狀態下行墜落；另是搬運器或汽車處傾翻狀態而墜落。在沒有其它有效措施之下，對不同位置四點單根起升用撓性件斷裂等原因產生傾翻墜落的危害性更大、損失更大。因此，急需提供一種簡單便捷、安全實用，方便同步控制，使載車板等不會發生傾斜和墜落的防墜落裝置。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種立體車庫防墜落安全裝置，解決了現有技術中存在的載車板容易發生傾斜、側翻和墜落等問題。本技術采用的技術方案是，一種立體車庫防墜落安全裝置，包括設置在每個停車單元內的載車板，載車板上方左右兩側分別設置有兩個或兩個以上的倒U型環，每個倒U型環上方設置有用于與其配合掛置的防墜鉤，每個防墜鉤均通過聯動機構連接至同一電磁鐵；每個防墜鉤均為L型鉤，每個L型鉤的鉤頭部分均設置限位部，限位部為設置在L型鉤鉤頭部的豎直段，每個L型鉤的鉤頭部朝向均相同。進一步地，聯動機構包括將位于載車板相同側面的防墜鉤均連接在一起的連接桿，連接桿與每個防墜鉤均鉸接，連接桿通過橫桿固定連接，橫桿上還連接有用于與電磁鐵進行吸合的吸合桿；電磁鐵用于吸合或松開吸合桿，使吸合桿依次帶動橫桿、連接桿和防墜鉤向電磁鐵所在方向移動或收回，進而使防墜鉤與倒U型環分離或掛合。進一步地，每個防墜鉤本體頂端均鉸接于停車單元內的提升梁上。本技術的有益效果是，通過設置聯動機構和防墜鉤連接，使得所有防墜鉤在移動時更加同步，增強了安全性，避免了出現傾斜、側翻等狀況；通過設置電磁鐵吸合聯動機構，使得在正常狀態下，聯動機構和防墜鉤不會對載車板的上升和下降產生影響。附圖說明圖1為本技術立體車庫防墜落安全裝置的結構示意圖；圖2為本技術立體車庫防墜落安全裝置不含提升梁的結構示意圖。圖中，1.載車板，2.倒U型環，3.防墜鉤，4.連接桿，5.電磁鐵，6.橫桿，7.吸合桿。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術進行詳細說明。本技術公開了一種立體車庫防墜落安全裝置，在本實施例的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。如圖1、圖2所示一種立體車庫防墜落安全裝置，包括設置在每個停車單元內的載車板1，載車板1用于停放車輛，每個載車板1長寬稍大于車輛長寬，不會浪費空間，載車板1上方左右兩側分別設置有倒U型環2，倒U型環2固定連接在載車板1上，優選采用焊接方式，能增強牢固性，安全性。每個倒U型環2上方設置有用于與其配合掛置的防墜鉤3，每個防墜鉤3均通過聯動機構連接在一起，并連接至同一電磁鐵5，使用聯動機構可輕松的將所有防墜鉤3有效地連接在一起，形成一個整體，在需要防墜鉤3移動時，同時移動，具有同步性，更加安全。電磁鐵5用于吸合或松開聯動機構，使聯動機構帶動防墜鉤3向電磁鐵5的方向轉動或收回，進而使防墜鉤3與倒U型環2分離或掛合，不會影響載車板1的上升和下降。聯動機構包括將位于載車板1相同側面的防墜鉤3均連接在一起的連接桿4，連接桿4與每個與其連接的防墜鉤3均為鉸接，即每一個防墜鉤3均可相對于連接桿4轉動，以保證在連接桿4可在水平面內左右移動，此時，載車板1的相同側面上的所有防墜鉤3均連接在連接桿4上，連接桿4通過橫桿6固定連接，橫桿6的兩端分別連接于兩個連接桿4的同側端部，以保證不會影響在載車板1上停放車輛，此時，所有防墜鉤3均會隨橫桿6的移動而移動，實現了所有防墜鉤3的聯動，增強同步性。橫桿6上還連接有用于與電磁鐵5進行吸合的吸合桿7，通過電磁鐵5與吸合桿7進行吸合連接，可帶動整個聯動機構進行移動，從而使所有防墜鉤3均同向移動，當需要將防墜鉤3掛在倒U型環2上面時，也可以同時將所有防墜鉤3掛在倒U型環2上，避免了由于不同步而帶來的載車板1傾斜、翻落等問題。電磁鐵5用于吸合或松開吸合桿7，使吸合桿7依次帶動橫桿6、連接桿4和防墜鉤3向電磁鐵5所在方向移動或收回，進而使防墜鉤3與倒U型環2分離或掛合。防墜鉤3與倒U型環2配合使用，當載車板1升到指定位置時，防墜鉤3將載車板1鉤住，防止了車輛在停放或運載過程中發生墜落，起到保護作用。每個防墜鉤3均為L型鉤，每個L型鉤的鉤頭部分均設置有限位部，限位部為設置在L型鉤鉤頭部的豎直段，設置限位部能將防墜鉤3穩固的固定在倒U型環2上，防止防墜鉤3意外脫落，每個L型鉤的鉤頭部朝向相同，可在聯動時方便控制，載車板1的相對側面上均設置有兩個或多個倒U型環2，優選的我們在每個側面設置2個倒U型環2，可增強平衡性，保證載車板1的安全，也不會由于設置更多防墜鉤3而造成資源的極大占用，每個防墜鉤3本體頂端均鉸接于停車單元內的提升梁上，提升梁本身牢固性良好，將防墜鉤3固定在提升梁上，利于防墜落安全裝置的安全性。本技術的使用過程為：初始狀態下，載車板1處于靠近地面的位置，防墜鉤3和倒U型環2處于分離狀態，電磁鐵5與聯動機構處于吸合狀態，即電磁鐵5與吸合桿7吸合在一起，吸合桿7依次作用橫桿6、連接桿4以及防墜鉤3，使得防墜鉤3處于向右偏移狀態，此時，防墜鉤3不會影響載車板1的正常上升或下降；當載車板1上停放車輛時后，載車板1上升，當載車板1上升到指定位置后，電磁鐵5斷電，且與聯動機構分離，聯動機構和防墜鉤3由于重本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種立體車庫防墜落安全裝置，其特征在于，包括設置在每個停車單元內的載車板(1)，所述載車板(1)上方左右兩側分別設置有兩個或兩個以上的倒U型環(2)，每個所述倒U型環(2)上方設置有用于與其配合掛置的防墜鉤(3)，每個所述防墜鉤(3)均通過聯動機構連接至同一電磁鐵(5)；每個所述防墜鉤(3)均為L型鉤，每個所述L型鉤的鉤頭部分均設置限位部，所述限位部為設置在所述L型鉤鉤頭部的豎直段，每個所述L型鉤的鉤頭部朝向均相同。

【技術特征摘要】
1.一種立體車庫防墜落安全裝置，其特征在于，包括設置在每個停車單元內的載車板(1)，所述載車板(1)上方左右兩側分別設置有兩個或兩個以上的倒U型環(2)，每個所述倒U型環(2)上方設置有用于與其配合掛置的防墜鉤(3)，每個所述防墜鉤(3)均通過聯動機構連接至同一電磁鐵(5)；每個所述防墜鉤(3)均為L型鉤，每個所述L型鉤的鉤頭部分均設置限位部，所述限位部為設置在所述L型鉤鉤頭部的豎直段，每個所述L型鉤的鉤頭部朝向均相同。2.如權利要求1所述的立體車庫防墜落安全裝置，其特征在于，所述聯動機構包括將位于所述載車板(1)相同...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊強，楊健，李建龍，
申請(專利權)人：陜西天駒靜態交通科技有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61