車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)，裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)均與槽罐車槽罐的頂部相連接；裝車尾氣處理系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)；第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)，將槽罐車槽罐內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；氣體吸收處理系統(tǒng)用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體。車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)安全性好、充分處理有害氣體，并將其吸收利用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于化工工藝
，具體涉及車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前用槽罐車運(yùn)輸大量的危化品已成為主流，但是，大量的危化品極易揮發(fā)，在槽罐車裝卸過(guò)程中，打開槽罐上的排氣閥門或者裝卸孔才能注入或卸下物料，在此過(guò)程中，隨著槽罐內(nèi)液體體積的不斷變化，大量的有害氣體將會(huì)進(jìn)入大氣中，這都會(huì)造成大氣的污染和安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全性好、充分吸收有害氣體，且將有害氣體吸收利用的車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是，車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)，裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)均與槽罐車槽罐的頂部相連接；裝車尾氣處理系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)；第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)，將槽罐車槽罐內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；氣體吸收處理系統(tǒng)用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體。該卸車尾氣處理系統(tǒng)包括與槽罐車槽罐相連接的第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)；在由槽罐車槽罐卸除物料作業(yè)時(shí)，第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)，用于密封、并阻止槽罐車槽罐內(nèi)的有害氣體經(jīng)其排出；且當(dāng)槽罐車槽罐內(nèi)為負(fù)壓時(shí)，用于將外界空氣導(dǎo)入槽罐車槽罐內(nèi)。進(jìn)一步地，該卸車尾氣處理系統(tǒng)的另一端與外界連通。進(jìn)一步地，氣體吸收處理系統(tǒng)與第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)管路連接；氣體吸收處理系統(tǒng)還用于：在由槽罐車槽罐卸除物料作業(yè)、且當(dāng)?shù)诙怏w密封導(dǎo)向系統(tǒng)失靈時(shí)，吸收處理槽罐車槽罐內(nèi)排出的有害氣體。進(jìn)一步地，該第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐相連接的第一控制閥和第一單向閥，第一單向閥的出口端與氣體吸收處理系統(tǒng)管路連接。進(jìn)一步地，該第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐管路連接的第二控制閥和第二單向閥，第二單向閥的進(jìn)口端與氣體吸收處理系統(tǒng)管路連接。進(jìn)一步地，該氣體吸收處理系統(tǒng)為盛放有處理有害氣體吸收液的吸收罐。進(jìn)一步地，該裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)通過(guò)三通管與槽罐車槽罐相連接。進(jìn)一步地，該吸收罐內(nèi)設(shè)置有噴淋裝置。本技術(shù)中上述的一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法如下：往槽罐車槽罐內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)：槽罐車槽罐內(nèi)的有害氣體經(jīng)由第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)，直至充裝結(jié)束；由槽罐車槽罐內(nèi)卸除物料作業(yè)時(shí)：槽罐車槽罐內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時(shí)，外界空氣經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)入槽罐車槽罐，使槽罐車槽罐內(nèi)為正壓。本技術(shù)中上述的一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法如下：往槽罐車槽罐內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)：槽罐車槽罐內(nèi)的有害氣體經(jīng)由第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)，直至充裝結(jié)束；由槽罐車槽罐內(nèi)卸除物料作業(yè)時(shí)：槽罐車槽罐內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時(shí)，外界空氣經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)入槽罐車槽罐，使槽罐車槽罐內(nèi)為正壓；當(dāng)槽罐車槽罐內(nèi)壓力過(guò)大，且第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)失去作用時(shí)，槽罐車槽罐內(nèi)的有害氣體經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)。本技術(shù)車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)：1.將槽罐車槽罐在裝卸貨物時(shí)散發(fā)出的有害氣體，吸收利用，改善裝卸車過(guò)程中對(duì)人體和環(huán)境造成的影響和危害。2.采用兩套相對(duì)獨(dú)立的裝車尾氣處理系統(tǒng)和卸車尾氣處理系統(tǒng)，安全性高。3.卸車尾氣處理系統(tǒng)將有害氣體泄露的情況考慮進(jìn)去，在有害氣體瀉出時(shí)，保證人們的安全性；也保證該系統(tǒng)正常運(yùn)行，并將有害氣體回收利用，節(jié)約了能源。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)中實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)中實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；其中：1.裝車尾氣處理系統(tǒng)；1-1.第一吸收罐；1-2.第一單向閥；1-3.第一控制閥；1-1.第一控制閥；1-2.第一單向閥；2.卸車尾氣處理系統(tǒng)；2-1.第二控制閥；2-2.第二單向閥；3.氣體吸收處理系統(tǒng)；4.槽罐車槽罐；5.三通管。具體實(shí)施方式本技術(shù)車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2，裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2均與槽罐車槽罐4的頂部相連接；該裝車尾氣處理系統(tǒng)1包括依次與槽罐車槽罐4相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)3；第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)，將槽罐車槽罐4內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；氣體吸收處理系統(tǒng)3用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體；該卸車尾氣處理系統(tǒng)2包括與槽罐車槽罐4相連接的第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)；在由槽罐車槽罐4卸除物料作業(yè)時(shí)，第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)，用于密封、并阻止槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)其排出；且當(dāng)槽罐車槽罐4內(nèi)為負(fù)壓時(shí)，用于將外界空氣導(dǎo)入槽罐車槽罐4內(nèi)。該卸車尾氣處理系統(tǒng)2的另一端與外界連通。該氣體吸收處理系統(tǒng)3與第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)管路連接；氣體吸收處理系統(tǒng)3還用于：在由槽罐車槽罐4卸除物料作業(yè)、且當(dāng)?shù)诙怏w密封導(dǎo)向系統(tǒng)失靈時(shí)，吸收處理槽罐車槽罐4內(nèi)排出的有害氣體。該第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐4相連接的第一控制閥1-1和第一單向閥1-2，第一單向閥1-2的出口端與氣體吸收處理系統(tǒng)3管路連接。該第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)包括依次與槽罐車槽罐4管路連接的第二控制閥2-1和第二單向閥2-2，第二單向閥2-2的進(jìn)口端與氣體吸收處理系統(tǒng)3管路連接。該氣體吸收處理系統(tǒng)3為盛放有處理有害氣體吸收液的吸收罐。吸收罐內(nèi)設(shè)置有噴淋裝置。該裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2通過(guò)三通管5與槽罐車槽罐4相連接。本技術(shù)中上述的一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法如下：往槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)：槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)由第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)3，直至充裝結(jié)束；由槽罐車槽罐4內(nèi)卸除物料作業(yè)時(shí)：槽罐車槽罐4內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時(shí)，外界空氣經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)入槽罐車槽罐4，使槽罐車槽罐4內(nèi)為正壓。本技術(shù)中上述的另一種車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)的使用方法，該方法如下：往槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)：槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)由第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)3，直至充裝結(jié)束；由槽罐車槽罐4內(nèi)卸除物料作業(yè)時(shí)：槽罐車槽罐4內(nèi)壓力不斷降低，當(dāng)為負(fù)壓時(shí)，外界空氣經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)入槽罐車槽罐4，使槽罐車槽罐4內(nèi)為正壓；當(dāng)槽罐車槽罐4內(nèi)壓力過(guò)大，且第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)失去作用時(shí)，槽罐車槽罐4內(nèi)的有害氣體經(jīng)第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)排入氣體吸收處理系統(tǒng)3。實(shí)施例1本技術(shù)車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，如圖1所示，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2，裝車尾氣處理系統(tǒng)1和卸車尾氣處理系統(tǒng)2均與槽罐車槽罐4的頂部相連接；該裝車尾氣處理系統(tǒng)1包括依次與槽罐車槽罐4相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)3；第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐4內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)，將槽罐車槽罐4內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；氣體吸收處理系統(tǒng)3用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體；該卸車尾氣處理系統(tǒng)2包括與槽罐車槽罐4相連接的第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)；在由槽罐車槽本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，其特征在于，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)(1)和卸車尾氣處理系統(tǒng)(2)，所述裝車尾氣處理系統(tǒng)(1)和卸車尾氣處理系統(tǒng)(2)均與槽罐車槽罐(4)的頂部相連接；所述裝車尾氣處理系統(tǒng)(1)包括依次與槽罐車槽罐(4)相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)(3)；所述第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐(4)內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)，將槽罐車槽罐(4)內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；所述氣體吸收處理系統(tǒng)(3)用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體；所述卸車尾氣處理系統(tǒng)(2)包括與槽罐車槽罐(4)相連接的第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)；在由槽罐車槽罐(4)卸除物料作業(yè)時(shí)，所述第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)，用于密封、并阻止槽罐車槽罐(4)內(nèi)的有害氣體經(jīng)其排出；且當(dāng)槽罐車槽罐(4)內(nèi)為負(fù)壓時(shí)，用于將外界空氣導(dǎo)入槽罐車槽罐(4)內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，其特征在于，包括裝車尾氣處理系統(tǒng)(1)和卸車尾氣處理系統(tǒng)(2)，所述裝車尾氣處理系統(tǒng)(1)和卸車尾氣處理系統(tǒng)(2)均與槽罐車槽罐(4)的頂部相連接；所述裝車尾氣處理系統(tǒng)(1)包括依次與槽罐車槽罐(4)相連接的第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)和氣體吸收處理系統(tǒng)(3)；所述第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)用于：在向槽罐車槽罐(4)內(nèi)充裝物料作業(yè)時(shí)，將槽罐車槽罐(4)內(nèi)散發(fā)出的有害氣體排出；所述氣體吸收處理系統(tǒng)(3)用于吸收第一氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)中排出的有害氣體；所述卸車尾氣處理系統(tǒng)(2)包括與槽罐車槽罐(4)相連接的第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)；在由槽罐車槽罐(4)卸除物料作業(yè)時(shí)，所述第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)，用于密封、并阻止槽罐車槽罐(4)內(nèi)的有害氣體經(jīng)其排出；且當(dāng)槽罐車槽罐(4)內(nèi)為負(fù)壓時(shí)，用于將外界空氣導(dǎo)入槽罐車槽罐(4)內(nèi)。2.按照權(quán)利要求1所述的車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，其特征在于，所述卸車尾氣處理系統(tǒng)(2)的另一端與外界連通。3.按照權(quán)利要求1所述的車載槽罐車槽罐呼吸閥尾氣中和吸收系統(tǒng)，其特征在于，所述氣體吸收處理系統(tǒng)(3)與第二氣體密封導(dǎo)向系統(tǒng)管路連接；所述氣體吸收處理系統(tǒng)(3)還用于：在...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：聶麒曌，
類型：新型
國(guó)別省市：陜西;61