一種集成式螺栓裝配機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種集成式螺栓裝配機，包括：一框形機架；一工件定位座，安裝于框形機架的工作平臺上；一移動板，兩端分別套裝于框形機架兩側的導向柱上；一扭矩測控裝置，位于移動板的一側；一動力傳輸裝置，安裝于移動板的另一側；一氣缸，氣缸的缸體安裝于框形機架的頂板上，氣缸的活塞桿貫穿框形機架的頂板，并與動力傳輸裝置中的氣動馬達安裝座相連。本實用新型專利技術提供的螺栓裝配機通過氣動馬達的輸出軸帶動輸入齒輪軸轉動，進而帶動若干根輸出齒輪軸轉動，實現同時緊固超越離合器與轉子之間的若干個螺栓，另外通過扭矩測控裝置中扭矩控制器保證了若干個螺栓的緊固扭矩相同。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及螺栓裝配
，具體是涉及一種集成式螺栓裝配機。
技術介紹
目前摩托車發動機超越離合器與轉子的裝配多采用手工依次逐個裝配、緊固螺母的傳統裝配方式。中國技術專利(CN201405188Y)公開了一種發動機螺栓裝配機，具有螺栓旋緊模塊，其包括：由動力源驅動用于旋緊螺栓的螺栓旋緊裝置；力矩測控裝置，力矩測控裝置包括用于測量螺栓旋緊裝置旋緊螺栓時作用到螺栓上的力矩的傳感器，且力矩測控裝置在測量到的力矩達到設定數值時停止螺栓旋緊裝置的旋緊操作。發動機螺栓裝配機還包括螺栓自動定位模塊以及螺栓自動供應模塊。但是，上述提到的螺栓裝配機采用的是逐個依次緊固螺栓的方式，并通過力矩測控裝置對于每個螺栓的緊固力加以控制，保持每個螺栓的緊固力相同，但這樣的結構導致緊固大量螺栓時，消耗的時間較長，而且每次緊固螺栓時均需要力矩檢測，使得緊固螺栓的程序較為繁瑣。
技術實現思路
針對現有技術中存在的上述問題，現提供一種集成式螺栓裝配機，旨在實現若干個螺栓同時緊固，而且每個螺栓的緊固力滿足要求，簡化緊固螺栓程序，提高勞動生產率。具體技術方案如下：一種集成式螺栓裝配機，包括：一框形機架；一工件定位座，安裝于框形機架的工作平臺上；一移動板，兩端分別套裝于框形機架兩側的導向柱上；一扭矩測控裝置，位于移動板的一側；一動力傳輸裝置，安裝于移動板的另一側；一氣缸，氣缸的缸體安裝于框形機架的頂板上，氣缸的活塞桿貫穿框形機架的頂板，并與動力傳輸裝置中的氣動馬達安裝座相連；以及，一接近開關，具有安裝于導向柱上的本體和安裝于氣動馬達安裝座上的感應端；并且，動力傳輸裝置包括：一氣動馬達，安裝于氣動馬達安裝座中；一輸入齒輪軸，一端與氣動馬達的輸出軸相連，另一端為自由端；若干根輸出齒輪軸，繞輸入齒輪軸呈環狀陣列分布，并與輸入齒輪軸相嚙合；扭矩測控裝置包括：若干個扭矩控制器，一端套裝于每一根輸出齒輪軸上；若干根扭矩控制器輸出軸，每一根扭矩控制器輸出軸連接相應的一個扭矩控制器的另一端；扭矩控制器輸出軸扭矩控制器輸出軸扭矩控制器輸出軸；其中，氣缸與外部氣源相連。在本技術提供的集成式螺栓轉配機中，還具有這樣的特征，扭矩測控裝置還包括若干個扭矩控制器安裝套，且每一個扭矩控制器安裝套套裝于每一個扭矩控制器的外壁，其中，每一個扭矩控制器安裝套的一端通過螺紋緊固件固定于分動箱上，每一根扭矩控制器輸出軸的輸出端穿透扭矩控制器安裝套的另一端，并且，扭矩控制器輸出軸和扭矩控制器安裝套之間由軸承連接。在本技術提供的集成式螺栓轉配機中，還具有這樣的特征，分動箱包括：一上箱體，截面呈一平面，與移動板相連；一下箱體，截面呈一U形面，與上箱體相連；其中，上箱體與下箱體相連的內部形成一空腔，作為輸入齒輪軸與輸出齒輪軸之間嚙合部位的傳動空間。在本技術提供的集成式螺栓轉配機中，還具有這樣的特征，框形機架兩側的導向柱上各套裝一導柱套，且導柱套的一端卡接于移動板上。在本技術提供的集成式螺栓轉配機中，還具有這樣的特征，包括一隔磁套，呈回轉狀，若干個圓孔繞隔磁套的軸線方向呈環狀陣列分布，且圓孔均布于隔磁套一端的圓盤上，隔磁套另一端的一中空凸臺，與工件定位座的凸部相配合。在本技術提供的集成式螺栓轉配機中，還具有這樣的特征，輸出齒輪軸的數量為6個，扭矩控制器輸出軸的數量為6個，扭矩控制器的數量為6個，扭矩控制器安裝套的數量為6個。上述技術方案的積極效果是：本技術提供的螺栓裝配機通過氣動馬達的輸出軸帶動輸入齒輪軸轉動，進而帶動若干根輸出齒輪軸轉動，實現同時緊固超越離合器與轉子之間的若干個螺栓，另外通過扭矩測控裝置中扭矩控制器保證了若干個螺栓的緊固扭矩相同，從而有效地提高生產效率，大幅度降低勞動強度，穩定了產品品質。附圖說明圖1為本技術的一種集成式螺栓裝配機的實施例的結構示意圖；圖2為圖1中A部分的局部放大圖；圖3為本技術的一種集成式螺栓裝配機的實施例中隔磁套的結構示意圖。附圖中：1、機架；11、工作平臺；12、導向柱；13、頂板；14、導向柱底座；15、導柱套；2、工件定位座；21、凸部；3、移動板；4、分動箱；41、上箱體；42、下箱體；5、氣缸；51、活塞桿；6、接近開關；71、氣動馬達安裝座；72、輸入齒輪軸；73、輸出齒輪軸；81、扭矩控制器輸出軸；82扭矩控制器；83、扭矩控制器安裝套；9、隔磁套。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結合附圖1至3對本技術提供的集成式螺栓裝配機作具體闡述。圖1為一種集成式螺栓裝配機的實施例的結構示意圖；圖2為圖1中A部分的局部放大圖；如圖1和圖2所示，本實施例提供一種集成式螺栓裝配機，用以緊固摩托車發動機超越離合器與轉子之間的螺栓連接，該螺栓裝配機包括一機架1、一工件定位座2、一移動板3、一分動箱4、一扭矩測控裝置、一動力傳輸裝置、一氣缸5以及一接近開關6。具體的，機架1呈框形；工件定位座2安裝于機架1的工作平臺11上，用以安放超越離合器與轉子；移動板3的兩端分別套裝于機架1兩側的導向柱12上，且移動板3可在導向柱12上滑動；分動箱4呈長方體，并安裝于移動板3的一側；扭矩測控裝置位于移動板3的一側；動力傳輸裝置安裝于移動板3的另一側，作為螺栓裝配機的動力源；氣缸5的缸體安裝于機架1的頂板13上，且氣缸5的活塞桿51貫穿機架1的頂板13，并與氣動馬達安裝座71相連，通過外部氣源作用于氣缸5，實現氣缸5活塞桿51的上下移動，從而帶動動力傳輸裝置的上下移動，進而實現分動箱4、扭矩測控裝置的上下移動；接近開關6具有安裝于導向柱12上的本體和安裝于氣動馬達安裝座71上的感應端，用以控制動力傳輸裝置的開啟與關閉，其中，導向柱12的一端與固定于工作平臺11上的導向柱底座14相連，導向柱12的另一端與固定于機架1的頂板13相連。動力傳輸裝置包括一氣動馬達安裝座71、一輸入齒輪軸72以及若干根輸出齒輪軸73，其中，氣動馬達安裝座71一端通過螺紋緊固件固定于移動板3上，另一端通過緊固螺母與氣缸5的活塞桿51相連，且氣動馬達安裝座71內設置有一氣動馬達(圖中未顯示)；輸入齒輪軸72的一端貫穿移動板3，并與氣動馬達的輸出軸相連，另一端伸入分動箱4內；若干根輸出齒輪軸73繞輸入齒輪軸72的軸線方向均布于分動箱4內，且輸出齒輪軸73與輸入齒輪軸72之間相嚙合；扭矩測控裝置包括若干根扭矩控制器輸出軸81，若干個扭矩控制器82以及若干個扭矩控制器安裝套83，其中，每個扭矩控制器82的一端套裝于每一根輸出齒輪軸73上；每根根扭矩控制器輸出軸81的一端連接相應的一個扭矩控制器82的另一端.每一根扭矩控制器輸出軸81的另一端為自由端、且為方軸結構，其上可配裝相應的、用于緊固超越離合器和轉子之間的螺栓的套筒；每一個扭矩控制器82套裝于每一根扭矩控制器輸出軸81上，用以控制每一根扭矩控制器輸出軸81的扭矩大小，保證每一個螺栓緊固時受到的扭矩力相同；每一個扭矩控制器通過軸承安裝在扭矩控制器安裝套83內，其中，每一個扭矩控制器安裝套83的一端通過螺紋緊固件固定于分動箱4上，每一根扭矩控制器輸出軸81的輸出端穿透扭矩控制器安裝套83的另一端。在一種優選的實施方式中，如圖2所示，分動箱4包括一本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種集成式螺栓裝配機，其特征在于，包括：一框形機架；一工件定位座，安裝于所述框形機架的工作平臺上；一移動板，兩端分別套裝于所述框形機架兩側的導向柱上；一扭矩測控裝置，位于所述移動板的一側；一動力傳輸裝置，安裝于所述移動板的另一側；一氣缸，所述氣缸的缸體安裝于所述框形機架的頂板上，所述氣缸的活塞桿貫穿所述框形機架的頂板，并與所述動力傳輸裝置中的氣動馬達安裝座相連；以及，一接近開關，具有安裝于所述導向柱上的本體和安裝于所述氣動馬達安裝座上的感應端；并且，所述動力傳輸裝置包括：一氣動馬達，安裝于所述氣動馬達安裝座中；一輸入齒輪軸，一端與所述氣動馬達的輸出軸相連，另一端為自由端；若干根輸出齒輪軸，繞所述輸入齒輪軸呈環狀陣列分布，并與所述輸入齒輪軸相嚙合；所述扭矩測控裝置包括：扭矩控制器輸出軸若干個扭矩控制器，一端套裝于每一根所述輸出齒輪軸上；若干根扭矩控制器輸出軸，每一根所述扭矩控制器輸出軸連接相應的一個所述扭矩控制器的另一端；其中，所述氣缸與外部氣源相連。

【技術特征摘要】
1.一種集成式螺栓裝配機，其特征在于，包括：一框形機架；一工件定位座，安裝于所述框形機架的工作平臺上；一移動板，兩端分別套裝于所述框形機架兩側的導向柱上；一扭矩測控裝置，位于所述移動板的一側；一動力傳輸裝置，安裝于所述移動板的另一側；一氣缸，所述氣缸的缸體安裝于所述框形機架的頂板上，所述氣缸的活塞桿貫穿所述框形機架的頂板，并與所述動力傳輸裝置中的氣動馬達安裝座相連；以及，一接近開關，具有安裝于所述導向柱上的本體和安裝于所述氣動馬達安裝座上的感應端；并且，所述動力傳輸裝置包括：一氣動馬達，安裝于所述氣動馬達安裝座中；一輸入齒輪軸，一端與所述氣動馬達的輸出軸相連，另一端為自由端；若干根輸出齒輪軸，繞所述輸入齒輪軸呈環狀陣列分布，并與所述輸入齒輪軸相嚙合；所述扭矩測控裝置包括：扭矩控制器輸出軸若干個扭矩控制器，一端套裝于每一根所述輸出齒輪軸上；若干根扭矩控制器輸出軸，每一根所述扭矩控制器輸出軸連接相應的一個所述扭矩控制器的另一端；其中，所述氣缸與外部氣源相連。2.根據權利要求1所述的集成式螺栓裝配機，其特征在于，所述扭矩測控裝置還包括若干個扭矩控制器安裝套，且每一個所述扭矩控制器安裝套套裝于每一個所述扭矩...

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔亦鈞，
申請(專利權)人：新大洲本田摩托有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31