汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，其包括：底座；操作臺(tái)，其可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在底座的上表面；四個(gè)夾緊裝置，其沿圓周方向設(shè)置在操作臺(tái)上，一個(gè)所述夾緊裝置用于固定一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，任一所述夾緊裝置包括：前固定機(jī)構(gòu)，其用于固定所述曲軸的前端軸；后固定機(jī)構(gòu)，其用于固定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的后端軸。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠?qū)Χ鄠€(gè)曲軸進(jìn)行固定，鉆頭能夠依次對(duì)多個(gè)曲軸進(jìn)行鉆孔作業(yè)，提高工作效率；同時(shí)設(shè)置前固定機(jī)構(gòu)和后固定機(jī)構(gòu)，對(duì)曲軸進(jìn)行精確，穩(wěn)固的定位，提高曲軸鉆孔作業(yè)的精度；本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作效率高，具有較高的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及夾具
更具體地說，本技術(shù)涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具。
技術(shù)介紹
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)朝著柴油化、大馬力的方向發(fā)展，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，曲軸的品種越來越大型化、重型化，而且精度要求也越來越高，曲軸是以兩端孔定位的軸類零件，一般由前端軸、連桿軸頸、曲軸軸頸、曲柄、平衡塊、后端軸等部分組成，它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的其他附件工作，曲軸加工廣泛采用數(shù)控車床、數(shù)控內(nèi)銑床、數(shù)控車?yán)驳认冗M(jìn)設(shè)備對(duì)主軸頸、連桿軸頸進(jìn)行數(shù)控車削、內(nèi)銑削、車-拉削加工，以有效減少曲軸加工的變形量，為減小曲軸質(zhì)量及運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸往往作為中空的，在每個(gè)軸頸表面上都開有油孔，以便將機(jī)油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。傳統(tǒng)的曲軸鉆孔用夾具一次只能固定一個(gè)曲軸，即需等待一個(gè)曲軸鉆孔作業(yè)完成后，從夾具上取下，才能對(duì)下個(gè)代加工的曲軸進(jìn)行固定、加工，工作效率較低，且對(duì)曲軸的定位不穩(wěn)固，在加工過程中容易發(fā)生移位導(dǎo)致加工精度較低。因此，亟需一種能夠一次對(duì)多個(gè)曲軸進(jìn)行固定、加工的，能夠?qū)ηS穩(wěn)固定位以及加工精度高的曲軸鉆孔用夾具。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的一個(gè)目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。本技術(shù)還有一個(gè)目的是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，其通過在圓形的操作臺(tái)上均勻設(shè)置多個(gè)夾緊裝置，實(shí)現(xiàn)一次對(duì)多個(gè)曲軸的固定，并在操作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)下，能夠依次對(duì)多個(gè)曲軸進(jìn)行鉆孔作業(yè)，提高工作效率；同時(shí)設(shè)置前固定機(jī)構(gòu)和后固定機(jī)構(gòu)，對(duì)曲軸進(jìn)行精確，穩(wěn)固的定位，提高曲軸鉆孔作業(yè)的精度；本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作效率高，具有較高的市場(chǎng)推廣價(jià)值。為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本技術(shù)的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，其包括：底座；操作臺(tái)，其水平轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述底座上表面，所述操作臺(tái)為圓形結(jié)構(gòu)；四個(gè)夾緊裝置，其沿圓周方向均勻設(shè)置在所述操作臺(tái)上，一個(gè)所述夾緊裝置用于固定一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，任一所述夾緊裝置包括：前固定機(jī)構(gòu)，其用于固定所述曲軸的前端軸，所述前固定機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置在所述操作臺(tái)上的第一固定板，所述第一固定板靠近所述操作臺(tái)的圓心，所述第一固定板的中部開設(shè)有容納所述曲軸前端軸的圓形通孔，所述圓形通孔與所述曲軸前端軸之間設(shè)有弧度朝下的與其同圓心的第一弧形環(huán)片，所述第一固定板的上側(cè)邊中部設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽的底部與所述圓形通孔連通，所述第一固定板的上側(cè)邊固設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿豎直向下穿過所述圓形凹槽并與所述第一弧形環(huán)片的中部固定連接，以實(shí)現(xiàn)所述氣缸的伸縮帶動(dòng)所述第一弧形環(huán)片的上下移動(dòng)，所述曲軸的前端軸轉(zhuǎn)動(dòng)的卡設(shè)在所述圓形通孔和所述第一弧形環(huán)片形成的空間內(nèi)；后固定機(jī)構(gòu)，其用于固定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的后端軸，所述后固定機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置在所述操作臺(tái)上的第二固定板、一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第二固定板的靠近所述第一固定板的一側(cè)面的水平設(shè)置的第一伸縮桿以及固設(shè)在所述第一伸縮桿另一端的水平設(shè)置的一端敞開的圓筒，所述第二固定板位于所述操作臺(tái)的邊緣處，所述圓筒位于所述第一伸縮桿與所述第一固定板之間且用于容納所述曲軸的后端軸，所述圓筒的開口朝向遠(yuǎn)離所述第一伸縮桿的方向，所述圓筒的圓形底面與所述第二固定板平行，所述圓筒與所述圓形通孔同軸線且軸線過所述操作臺(tái)的圓心，所述圓筒上沿其圓周方向均勻設(shè)有三個(gè)通孔，所述圓筒與所述后端軸之間設(shè)有三個(gè)與所述圓筒同圓心的第二弧形環(huán)片，任一所述第二弧形環(huán)片的背離所述曲軸的一側(cè)面與一個(gè)螺栓的端部固定連接，所述螺栓的頭部穿過一個(gè)所述通孔，所述螺栓的頭部與所述圓筒之間設(shè)有鎖緊螺母。優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，所述夾緊裝置還包括：中部支撐機(jī)構(gòu)，其用于支撐所述曲軸的中部；所述操作臺(tái)上沿圓周方向均勻設(shè)有四個(gè)滑槽，一個(gè)所述夾緊裝置的一側(cè)設(shè)有一個(gè)所述滑槽，任一所述滑槽的長(zhǎng)邊與所述圓筒的軸線平行；所述中部支撐機(jī)構(gòu)包括容納于所述滑槽中并可在所述滑槽中滑動(dòng)的滑塊、固設(shè)在所述滑塊上部的水平設(shè)置的第二伸縮桿以及固設(shè)在所述第二伸縮桿的自由端的抵接塊，所述第二伸縮桿與所述滑槽垂直且朝著靠近所述曲軸的方向延伸。優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，所述圓形通孔的下部?jī)?nèi)壁上設(shè)有多個(gè)第一半球形凹槽，一個(gè)所述第一半球形凹槽中轉(zhuǎn)動(dòng)卡設(shè)有一個(gè)第一球形滾珠，所述第一球形滾珠部分位于所述第一半球形凹槽外部；所述第一弧形環(huán)片的靠近所述曲軸的一側(cè)面上設(shè)有多個(gè)第二半球形凹槽，一個(gè)所述第二半球形凹槽中轉(zhuǎn)動(dòng)卡設(shè)有一個(gè)第二球形滾珠，所述第二球形滾珠部分位于所述第二半球形凹槽外部。優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，所述第二固定板的遠(yuǎn)離所述第一固定板的一側(cè)面上設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述第一伸縮桿的轉(zhuǎn)動(dòng)和伸縮，所述第一伸縮桿可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)所述圓筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，所述滑塊的一側(cè)面設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述滑塊在所述滑槽中的滑動(dòng)和所述第二伸縮桿的伸縮。優(yōu)選的是，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，所述操作臺(tái)的中部設(shè)有圓形的電機(jī)凹槽，所述電機(jī)凹槽中容納有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)帶動(dòng)所述操作臺(tái)相對(duì)所述底座的轉(zhuǎn)動(dòng)。本技術(shù)至少包括以下有益效果：1、本技術(shù)通過在圓形的操作臺(tái)上均勻設(shè)置多個(gè)夾緊裝置，實(shí)現(xiàn)一次對(duì)多個(gè)曲軸的固定，并在操作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)下，能夠依次對(duì)多個(gè)曲軸進(jìn)行鉆孔作業(yè)，提高工作效率；同時(shí)設(shè)置前固定機(jī)構(gòu)和后固定機(jī)構(gòu)，對(duì)曲軸進(jìn)行精確，穩(wěn)固的定位，提高曲軸鉆孔作業(yè)的精度；本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作效率高，具有較高的市場(chǎng)推廣價(jià)值；2、本技術(shù)的操作臺(tái)上均勻設(shè)有四個(gè)夾緊裝置，可以同時(shí)固定四個(gè)待鉆孔的曲軸，將待鉆孔的曲軸的前端軸放置在圓形通孔中，通過調(diào)節(jié)第一伸縮桿帶動(dòng)圓筒水平移動(dòng)至曲軸的后端軸容納于圓筒中，通過調(diào)節(jié)螺栓深入圓筒內(nèi)部長(zhǎng)度來調(diào)節(jié)第二弧形環(huán)片的位置，使得曲軸保持水平并將曲軸的后端軸固定于三個(gè)第二弧形環(huán)片形成的空間內(nèi)，通過氣缸調(diào)節(jié)活塞桿的長(zhǎng)度，調(diào)節(jié)第一弧形環(huán)片的軸向位置，使得第一弧形環(huán)片緊貼于曲軸的前端軸外部，將曲軸的前端軸轉(zhuǎn)動(dòng)卡設(shè)在圓形通孔和第一弧形環(huán)片形成的空間中；將待加工的曲軸依次固定在夾緊裝置中，鉆孔對(duì)其中一個(gè)曲軸進(jìn)行鉆孔作業(yè)，作業(yè)過程中，每完成曲軸的一個(gè)加工面的鉆孔后，通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一伸縮桿帶動(dòng)第二固定板、圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)至下一個(gè)加工面，作業(yè)過程中曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鉆頭不轉(zhuǎn)動(dòng)，不僅提高了曲軸孔位的精度，還提高了鉆孔的工作效率；待該曲軸完成全部鉆孔作業(yè)后，轉(zhuǎn)動(dòng)操作臺(tái)，將下一個(gè)待加工的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)至鉆孔下方并對(duì)其進(jìn)行加工，完成多個(gè)曲軸的鉆孔作業(yè)，提高工作效率；3、本技術(shù)的第一伸縮桿的伸縮作用可以根據(jù)待加工曲軸的長(zhǎng)短尺寸來調(diào)節(jié)圓筒與圓筒之間的距離，使得本技術(shù)能夠?qū)Σ煌L(zhǎng)短的曲軸進(jìn)行加工，三個(gè)第二弧形環(huán)片形成的空間大小可通過調(diào)節(jié)螺栓深入圓筒的長(zhǎng)度來調(diào)節(jié)，使得本技術(shù)能夠?qū)Σ煌S直徑的曲軸進(jìn)行加工，擴(kuò)大本技術(shù)的適用范圍；4、本技術(shù)還設(shè)置了中部支撐機(jī)構(gòu)，在安裝曲軸的過程中，滑塊在滑槽中移動(dòng)，帶動(dòng)第二伸縮桿和抵接塊沿滑槽滑動(dòng)，調(diào)節(jié)抵接塊的位置至待加工曲軸的中部位置，調(diào)節(jié)第二伸縮桿的長(zhǎng)度，將抵接塊移動(dòng)至待加工曲軸的底部，通過吊繩將待鉆孔的曲軸放置在前固定機(jī)構(gòu)和抵接塊上，抵接塊與曲軸的底部抵接，前固定機(jī)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，其特征在于，其包括：底座；操作臺(tái)，其水平轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述底座上表面，所述操作臺(tái)為圓形結(jié)構(gòu)；四個(gè)夾緊裝置，其沿圓周方向均勻設(shè)置在所述操作臺(tái)上，一個(gè)所述夾緊裝置用于固定一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，任一所述夾緊裝置包括：前固定機(jī)構(gòu)，其用于固定所述曲軸的前端軸，所述前固定機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置在所述操作臺(tái)上的第一固定板，所述第一固定板靠近所述操作臺(tái)的圓心，所述第一固定板的中部開設(shè)有容納所述曲軸前端軸的圓形通孔，所述圓形通孔與所述曲軸前端軸之間設(shè)有弧度朝下的與其同圓心的第一弧形環(huán)片，所述第一固定板的上側(cè)邊中部設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽的底部與所述圓形通孔連通，所述第一固定板的上側(cè)邊固設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿豎直向下穿過所述圓形凹槽并與所述第一弧形環(huán)片的中部固定連接，以實(shí)現(xiàn)所述氣缸的伸縮帶動(dòng)所述第一弧形環(huán)片的上下移動(dòng)，所述曲軸的前端軸轉(zhuǎn)動(dòng)的卡設(shè)在所述圓形通孔和所述第一弧形環(huán)片形成的空間內(nèi)；后固定機(jī)構(gòu)，其用于固定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的后端軸，所述后固定機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置在所述操作臺(tái)上的第二固定板、一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第二固定板的靠近所述第一固定板的一側(cè)面的水平設(shè)置的第一伸縮桿以及固設(shè)在所述第一伸縮桿另一端的水平設(shè)置的一端敞開的圓筒，所述第二固定板位于所述操作臺(tái)的邊緣處，所述圓筒位于所述第一伸縮桿與所述第一固定板之間且用于容納所述曲軸的后端軸，所述圓筒的開口朝向遠(yuǎn)離所述第一伸縮桿的方向，所述圓筒的圓形底面與所述第二固定板平行，所述圓筒與所述圓形通孔同軸線且軸線過所述操作臺(tái)的圓心，所述圓筒上沿其圓周方向均勻設(shè)有三個(gè)通孔，所述圓筒與所述后端軸之間設(shè)有三個(gè)與所述圓筒同圓心的第二弧形環(huán)片，任一所述第二弧形環(huán)片的背離所述曲軸的一側(cè)面與一個(gè)螺栓的端部固定連接，所述螺栓的頭部穿過一個(gè)所述通孔，所述螺栓的頭部與所述圓筒之間設(shè)有鎖緊螺母。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸鉆孔用夾具，其特征在于，其包括：底座；操作臺(tái)，其水平轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述底座上表面，所述操作臺(tái)為圓形結(jié)構(gòu)；四個(gè)夾緊裝置，其沿圓周方向均勻設(shè)置在所述操作臺(tái)上，一個(gè)所述夾緊裝置用于固定一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，任一所述夾緊裝置包括：前固定機(jī)構(gòu)，其用于固定所述曲軸的前端軸，所述前固定機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置在所述操作臺(tái)上的第一固定板，所述第一固定板靠近所述操作臺(tái)的圓心，所述第一固定板的中部開設(shè)有容納所述曲軸前端軸的圓形通孔，所述圓形通孔與所述曲軸前端軸之間設(shè)有弧度朝下的與其同圓心的第一弧形環(huán)片，所述第一固定板的上側(cè)邊中部設(shè)有圓形凹槽，所述圓形凹槽的底部與所述圓形通孔連通，所述第一固定板的上側(cè)邊固設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿豎直向下穿過所述圓形凹槽并與所述第一弧形環(huán)片的中部固定連接，以實(shí)現(xiàn)所述氣缸的伸縮帶動(dòng)所述第一弧形環(huán)片的上下移動(dòng)，所述曲軸的前端軸轉(zhuǎn)動(dòng)的卡設(shè)在所述圓形通孔和所述第一弧形環(huán)片形成的空間內(nèi)；后固定機(jī)構(gòu)，其用于固定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的后端軸，所述后固定機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置在所述操作臺(tái)上的第二固定板、一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述第二固定板的靠近所述第一固定板的一側(cè)面的水平設(shè)置的第一伸縮桿以及固設(shè)在所述第一伸縮桿另一端的水平設(shè)置的一端敞開的圓筒，所述第二固定板位于所述操作臺(tái)的邊緣處，所述圓筒位于所述第一伸縮桿與所述第一固定板之間且用于容納所述曲軸的后端軸，所述圓筒的開口朝向遠(yuǎn)離所述第一伸縮桿的方向，所述圓筒的圓形底面與所述第二固定板平行，所述圓筒與所述圓形通孔同軸線且軸線過所述操作臺(tái)的圓心，所述圓筒上沿其圓周方向均勻設(shè)有三個(gè)通孔，所述圓筒與所述后端軸之間設(shè)有三個(gè)與所述圓筒同圓心的第二弧形環(huán)片，任一所述第二弧形環(huán)片的背離所述曲軸的一側(cè)面與一個(gè)螺栓的端部固定連接，所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周楊波，甘啟山，吳浩，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢鴻博鑫科技有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42