軸調式兒童三輪車前輪制造技術

本發明專利技術公開了一種軸調式兒童三輪車前輪，包含：一輪轂；一對踏板曲軸；一驅動組件，所述的驅動組件用于驅動所述的輪轂；一減速組件，用于降低驅動組件傳遞至所述的輪轂的轉速；其中，所述的驅動組件包含一調節裝置和一驅動裝置，所述的調節裝置軸向地調節所述的驅動裝置，使得所述的驅動裝置以空轉模式或減速模式或同步模式驅動所述的輪轂。本發明專利技術的軸調式兒童三輪車前輪具有以下優點：使用者可以需要任意設置三輪車的工作模式，適合不同的年齡段的兒童的使用，大大提高了兒童三輪車的安全性和易用性。

Axial type tricycle front wheel for children

The invention discloses a shaft adjustable tricycle front wheel, comprising a wheel hub; a pedal crank; a driving component, the driving component is used to drive the wheel; a speed reducing assembly for reducing drive assembly is transferred to the wheel speed; the drive assembly comprising a adjusting device and a driving device, the regulating device for axial adjustment of the driving device, the driving device and the idle mode or deceleration mode or synchronous mode to drive the wheels. The invention of the adjustable tricycle front wheel shaft has the following advantages: the user can arbitrarily set the required tricycle mode, suitable for different ages of children, greatly improving the safety of children's tricycle and easy to use.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種兒童三輪車，更確切地說，是一種軸調式兒童三輪車前輪。
技術介紹
現有的兒童三輪車通常采用一個腳踏驅動的前輪，而且不帶有剎車系統。當三輪車被父母推行時，腳踏板同時也會轉動，容易打到兒童的腿腳，兒童的腳也只能懸空，舒適性較差。另外，對于好動的兒童，三輪車的車速可能過快，容易發生傾覆，造成意外傷害。
技術實現思路
本專利技術主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種軸調式兒童三輪車前輪。本專利技術公開了一種軸調式兒童三輪車前輪，包含：一輪轂；一對踏板曲軸；一驅動組件，所述的驅動組件用于驅動所述的輪轂；一減速組件，用于降低驅動組件傳遞至所述的輪轂的轉速；其中，所述的驅動組件包含一調節裝置和一驅動裝置，所述的調節裝置軸向地調節所述的驅動裝置，使得所述的驅動裝置以空轉模式或減速模式或同步模式驅動所述的輪轂。本專利技術還公開了一種軸調式兒童三輪車前輪，包含：一內殼體，所述的內殼體包含一圓盤狀的內殼基板和一環形的內殼環壁，所述的內殼基板的外側壁的中心設有一內固定軸筒；一外殼體，所述的外殼體包含一圓盤狀的外殼基板和一環形的外殼環壁，所述的外殼基板的外側壁的中心設有一外固定軸筒，所述的外殼基板的內側壁的中心設有一圓筒狀的同步軸筒，所述的同步軸筒的外側周向上設有一由同步卡槽組成的同步卡槽陣列；一減速組件，所述的減速組件包含一減速齒圈，所述的減速齒圈內設有一第一換向齒輪和一第二換向齒輪；一驅動組件，所述的驅動組件包含一調節軸管、一驅動軸管、一傳動齒杯和一齒杯軸承，所述的驅動軸管的頭部設有一由可轉動的驅動壓塊組成的驅動壓塊陣列，所述的調節軸管擠壓所述的驅動壓塊，并調節所述的驅動壓塊的張開角度，所述的傳動齒杯包含一圓筒狀的杯座，所述的杯座的頂部設有一環形的傳動齒盤，所述的傳動齒盤的內側壁上設有一由鎖止卡口組成的鎖止卡口陣列，所述的齒杯軸承套接在所述的同步軸筒上，所述的齒杯軸承的內徑與所述的同步軸筒的外徑相適應，所述的齒杯軸承的外徑與所述的杯座的外徑相適應；一連接軸管，所述的連接軸管與所述的驅動軸管固定連接；一第一踏板曲軸，所述的第一踏板曲軸與所述的驅動軸管固定連接；一第二踏板曲軸，所述的第二踏板曲軸與所述的連接軸管固定連接；其中，所述的軸調式兒童三輪車前輪處于空轉狀態或減速狀態或同步狀態；當所述的軸調式兒童三輪車前輪處于空轉狀態時，所述的驅動壓塊脫離所述的鎖止卡口；當所述的軸調式兒童三輪車前輪處于減速狀態時，所述的驅動壓塊抵住所述的鎖止卡口；當所述的軸調式兒童三輪車前輪處于同步狀態時，所述的驅動壓塊抵住所述的同步卡槽。作為本專利技術較佳的實施例，所述的調節軸管上設有一指示箭頭，所述的內殼基板的外側壁上設有一指示標記。本專利技術還公開了一種軸調式兒童三輪車前輪，包含：一內殼體，所述的內殼體包含一圓盤狀的內殼基板和一環形的內殼環壁，所述的內殼基板的外側壁的中心設有一內固定軸筒，所述的內固定軸筒的內壁上設有一內調節螺紋；一外殼體，所述的外殼體包含一圓盤狀的外殼基板和一環形的外殼環壁，所述的外殼基板的外側壁的中心設有一外固定軸筒，所述的外殼基板的內側壁的中心設有一圓筒狀的同步軸筒，所述的同步軸筒的外側周向上設有一由同步卡槽組成的同步卡槽陣列，所述的外殼基板的內側壁上設有一第一換向轉軸和一第二換向轉軸，所述的外殼基板的邊緣周向上設有一由外殼螺孔組成的外殼螺孔陣列；一減速組件，所述的減速組件包含一減速齒圈，所述的減速齒圈的邊緣周向上設有一由齒圈螺孔組成的齒圈螺孔陣列，所述的齒圈螺孔與所述的外殼螺孔分別通過一連接螺釘相連接，所述的減速齒圈內設有一第一換向齒輪和一第二換向齒輪，所述的第一換向齒輪的中心設有一第一換向軸孔，所述的第二換向齒輪的中心設有一第二換向軸孔，所述的第一換向轉軸貫穿所述的第一換向軸孔，所述的第二換向轉軸貫穿所述的第二換向軸孔；一驅動組件，所述的驅動組件包含一調節軸管、一驅動軸管、一傳動齒杯和一齒杯軸承，所述的驅動軸管的頭部設有一由可轉動的驅動壓塊組成的驅動壓塊陣列，所述的調節軸管擠壓所述的驅動壓塊，并調節所述的驅動壓塊的張開角度，所述的調節軸管包含一圓筒狀的調節筒體，所述的調節筒體的外側壁上設有一外調節螺紋，所述的調節筒體的尾部設有一調節手盤，所述的驅動軸管包含一圓筒狀的驅動筒體，所述的驅動筒體的頭部設有一由安裝槽口組成的安裝槽口陣列，所述的安裝槽口的兩側分別設有一安裝銷孔，所述的安裝銷孔之間分別設有一可分離的銷桿，所述的銷桿上分別設有一復位扭簧，所述的驅動壓塊包含一舌狀的壓塊主體，所述的壓塊主體的尾部設有一壓塊圓孔，所述的壓塊主體的兩側分別設有一限位柱頭，所述的限位柱頭與所述的復位扭簧相配合，所述的壓塊主體的頭部兩側分別設有一弧形的壓塊弧面，所述的傳動齒杯包含一圓筒狀的杯座，所述的杯座的頂部設有一環形的傳動齒盤，所述的傳動齒盤的內側壁上設有一由鎖止卡口組成的鎖止卡口陣列，所述的齒杯軸承套接在所述的同步軸筒上，所述的齒杯軸承的內徑與所述的同步軸筒的外徑相適應，所述的齒杯軸承的外徑與所述的杯座的外徑相適應；一連接軸管，所述的連接軸管包含一管狀的連接管體和一連接螺桿，所述的連接螺桿貫穿所述的驅動筒體，并與所述的驅動筒體固定連接；一第一踏板曲軸，所述的第一踏板曲軸包含一第一曲柄頭，所述的第一曲柄頭貫穿所述的驅動筒體，并與所述的驅動筒體固定連接；一第二踏板曲軸，所述的第二踏板曲軸包含一第二曲柄頭，所述的第二曲柄頭貫穿所述的連接管體，并與所述的連接管體固定連接；所述的傳動齒盤與所述的第一換向齒輪相嚙合，所述的第一換向齒輪與所述的第二換向齒輪相嚙合，所述的第二換向齒輪與所述的減速齒圈相嚙合；其中，所述的軸調式兒童三輪車前輪處于空轉狀態或減速狀態或同步狀態；當所述的軸調式兒童三輪車前輪處于空轉狀態時，所述的驅動壓塊脫離所述的鎖止卡口；當所述的軸調式兒童三輪車前輪處于減速狀態時，所述的驅動壓塊抵住所述的鎖止卡口；當所述的軸調式兒童三輪車前輪處于同步狀態時，所述的驅動壓塊抵住所述的同步卡槽。作為本專利技術較佳的實施例，所述的調節手盤上設有一指示箭頭，所述的內殼基板的外側壁上設有一指示標記。本專利技術還公開了一種安裝有如前敘的軸調式兒童三輪車前輪的兒童三輪車，包含一車架、一所述的軸調式兒童三輪車前輪和一對后輪。本專利技術的軸調式兒童三輪車前輪具有以下優點：使用者可以需要任意設置三輪車的工作模式，適合不同的年齡段的兒童的使用，大大提高了兒童三輪車的安全性和易用性。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術的軸調式兒童三輪車前輪的立體結構示意圖；圖2為圖1中的軸調式兒童三輪車前輪的立體結構分解示意圖；圖3為圖2中的軸調式兒童三輪車前輪的外殼體的立體結構示意圖；圖4為圖3中的外殼體的立體結構示意圖，此時為另一個視角；圖5為圖3中的A區域的細節放大示意圖；圖6為圖2中的軸調式兒童三輪車前輪的進一步的立體結構分解示意圖；圖7為圖6中的B區域的細節放大示意圖；圖8為圖6中的C區域的細節放大示意圖；圖9為圖6中的軸調式兒童三輪車本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軸調式兒童三輪車前輪，包含：一輪轂(2，3)；一對踏板曲軸(P，Q)；一驅動組件(D)，所述的驅動組件(D)用于驅動所述的輪轂(2，3)；一減速組件(S)，用于降低驅動組件(D)傳遞至所述的輪轂(2，3)的轉速；其中，所述的驅動組件(D)包含一調節裝置(7)和一驅動裝置(8，9，10，331)，所述的調節裝置(7)軸向地調節所述的驅動裝置(8，9，10，331)，使得所述的驅動裝置(8，9，10，331)以空轉模式或減速模式或同步模式驅動所述的輪轂(2，3)。

【技術特征摘要】
1.一種軸調式兒童三輪車前輪，包含：一輪轂(2，3)；一對踏板曲軸(P，Q)；一驅動組件(D)，所述的驅動組件(D)用于驅動所述的輪轂(2，3)；一減速組件(S)，用于降低驅動組件(D)傳遞至所述的輪轂(2，3)的轉速；其中，所述的驅動組件(D)包含一調節裝置(7)和一驅動裝置(8，9，10，331)，所述的調節裝置(7)軸向地調節所述的驅動裝置(8，9，10，331)，使得所述的驅動裝置(8，9，10，331)以空轉模式或減速模式或同步模式驅動所述的輪轂(2，3)。2.一種軸調式兒童三輪車前輪，包含：一內殼體(2)，所述的內殼體(2)包含一圓盤狀的內殼基板(21)和一環形的內殼環壁(22)，所述的內殼基板(21)的外側壁的中心設有一內固定軸筒(23)；一外殼體(3)，所述的外殼體(3)包含一圓盤狀的外殼基板(31)和一環形的外殼環壁(32)，所述的外殼基板(31)的外側壁的中心設有一外固定軸筒(37)，所述的外殼基板(31)的內側壁的中心設有一圓筒狀的同步軸筒(33)，所述的同步軸筒(33)的外側周向上設有一由同步卡槽(331)組成的同步卡槽陣列；一減速組件(S)，所述的減速組件(S)包含一減速齒圈(4)，所述的減速齒圈(4)內設有一第一換向齒輪(5)和一第二換向齒輪(6)；一驅動組件(D)，所述的驅動組件(D)包含一調節軸管(7)、一驅動軸管(8)、一傳動齒杯(10)和一齒杯軸承(11)，所述的驅動軸管(8)的頭部設有一由可轉動的驅動壓塊(9)組成的驅動壓塊陣列，所述的調節軸管(7)擠壓所述的驅動壓塊(9)，并調節所述的驅動壓塊(9)的張開角度，所述的傳動齒杯(10)包含一圓筒狀的杯座(101)，所述的杯座(101)的頂部設有一環形的傳動齒盤(102)，所述的傳動齒盤(102)的內側壁上設有一由鎖止卡口(103)組成的鎖止卡口陣列，所述的齒杯軸承(11)套接在所述的同步軸筒(33)上，所述的齒杯軸承(11)的內徑與所述的同步軸筒(33)的外徑相適應，所述的齒杯軸承(11)的外徑與所述的杯座(101)的外徑相適應；一連接軸管(13)，所述的連接軸管(13)與所述的驅動軸管(8)固定連接；一第一踏板曲軸(P)，所述的第一踏板曲軸(P)與所述的驅動軸管(8)固定連接；一第二踏板曲軸(Q)，所述的第二踏板曲軸(Q)與所述的連接軸管(13)固定連接；其中，所述的軸調式兒童三輪車前輪處于空轉狀態或減速狀態或同步狀態；當所述的軸調式兒童三輪車前輪處于空轉狀態時，所述的驅動壓塊(9)脫離所述的鎖止卡口(103)；當所述的軸調式兒童三輪車前輪處于減速狀態時，所述的驅動壓塊(9)抵住所述的鎖止卡口(103)；當所述的軸調式兒童三輪車前輪處于同步狀態時，所述的驅動壓塊(9)抵住所述的同步卡槽(331)。3.根據權利要求2所述的軸調式兒童三輪車前輪，其特征在于，所述的調節軸管(7)上設有一指示箭頭(73)，所述的內殼基板(21)的外側壁上設有一指示標記(200)。4.一種軸調式兒童三輪車前輪，包含：一內殼體(2)，所述的內殼體(2)包含一圓盤狀的內殼基板(21)和一環形的內殼環壁(22)，所述的內殼基板(21)的外側壁的中心設有一內固定軸筒(23)，所述的內固定軸筒(23)的內壁上設有一內調節螺紋(231)；一外殼體(3)，所述的外殼體(3)包含一圓盤狀的外殼基板(31)和一環形的外殼環壁(32)，所述的外殼基板(31)的外側壁的中心設有一外固定軸筒(37)，所述的外殼基板(31)的內側壁的中心設有一圓筒狀的同步軸筒(33)，所述的同步軸筒(33)的外側周向上設有一由同步卡槽(331)組成的同步卡槽陣列，所述的外殼基板(31)的內側壁上設有一第一換向轉軸(34)和一第二換向轉軸(35)，所述的外殼基板(31)的邊緣周向上設有一由外殼螺孔(36)組成的外殼螺孔陣列；一減速組...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉雨玲，
申請(專利權)人：葉雨玲，
類型：發明
國別省市：湖北;42