一種智能路燈控制裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及路燈控制裝置技術領域，具體涉及一種智能路燈控制裝置，包括控制箱、路燈組、光度傳感器、光度調節器、微處理器、控制器、現場總線、通訊裝置、智能網關、移動端和監控裝置；本實用新型專利技術的控制箱內設有彈門裝置，可在打開門禁鎖的時候，箱門自動彈出，設有可移動隔板裝置可便捷的分割一層板和二層板之間的部分，在路燈組旁設有光度傳感器配合微處理器和光度調節器可實現智能化控制，節省能源，水冷裝置可幫助箱體散熱，設有現場總線可優化信號傳輸效率，智能網關配合通訊裝置可實現遠程控制，輸入裝置用于手動控制路燈組，實現自控和手控一體化，本實用新型專利技術結構簡單，可遠程智能化控制，安全性能更高，安裝更便捷具有很強的實用性。

Intelligent street lamp control device

The utility model relates to a street lamp control device technical field, in particular to an intelligent lighting control device comprises a control box, lamp group, photometric sensor, dimmer, microprocessor, controller, fieldbus, communication device, intelligent gateway, mobile terminal and a monitoring device; the control box of the utility model is provided with a door device, can in the open door lock, automatic pop-up box door is arranged between the movable baffle device can be easily split a plate and two plate parts with photometric sensor microprocessor and luminosity regulator can realize intelligent control and energy saving lamps in a group of adjacent water cooling device can help the body heat, a field bus can be optimized the transmission efficiency of the signal, the intelligent gateway with communication device can realize remote control, manual control input device for lamp group, The utility model has the advantages of simple structure, remote intelligent control, high safety performance, convenient installation and strong practicability.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及路燈控制裝置
，具體涉及一種智能路燈控制裝置。
技術介紹
路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具。中國路燈存量在2800萬-3000萬盞。近幾年每年新增路燈數量為15％-20％，約300萬-600萬盞。LED路燈使用超過6000小時的故障率小于1％。照明在全球約占了19％的用電量，如果全球采用的照明系統效率比現有提升一倍，就可說是相當于移除了歐洲一半的用電量及排熱量。日前一項全球性的獨立試驗已成立，LED路燈最大可以節省85％的能源。2011年12月份，我國生產燈具及照明裝置2.5億套，同比增長12.45％。2011年1-12月，全國燈具及照明裝置的產量達25億套，同比增長6.38％。從各省市的產量來看，2011年1-12月，浙江省燈具及照明裝置的產量達10.7億套，同比增長9.13％，占全國總產量的42.40％；廣東省燈具及照明裝置的產量達8.7億套，同比下降4.44％，占全國總產量的34.43％。2011年中國LED市場將從2010年的47億美元增長到58億美元，上升23％，LED已成為中國制造的熱門產品，而且是很有吸引力的投資領域。另外，政府對該產業的支持似乎正在產生效果。預計2012年中國LED市場將達到69億美元，到2015年達到111億美元，2010-2015年的復合年度增長率為17.7％。我國的路燈建設取得了飛速的發展，道路照明質量不斷提高，高強度氣體放電燈被廣泛使用，對改善我國的投資環境,促進經濟快速發展，方便群眾生活，美化城市和作為一個外向型現代化城市的建設起了很大作用。路燈箱室控制路燈的設備，有的路燈控制箱，控制路燈的功能單一，控制路燈的數量有限，不夠智能化。在專利號為CN201520991200的專利文件中，公開了一種路燈智能控制箱，包括箱體，箱門，所述的箱體內部前側設有上層安裝架和下層安裝架，所述的上層安裝架包括第一橫向架和第二橫向架，所述的第一橫向架設于第二橫向架的上部，在第一橫向架上安裝有開啟式刀開關、空氣斷路器、電能表和檢修照明燈，在第二橫向架上安裝有電流互感器和空氣斷路器，所述的下層安裝架包括第三橫向架、第四橫向架和第五橫向架，所述的第三橫向架上安裝有真空交流接觸器，所述的第四橫向架上安裝有電流互感器，所述的第五橫向架上安裝有熔斷器。上述專利文件能有效地控制路燈的啟閉，能使路燈安全長時間地使用，并且一個控制箱控制的路燈數量也較多，實現廣范圍控制。但是對于如何提供一個結構簡單，可遠程智能化控制，安全性能更高，安裝更便捷的智能路燈控制裝置缺少技術性解決方案。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種智能路燈控制裝置，用于解決如何提供一個結構簡單，可遠程智能化控制，安全性能更高，安裝更便捷的智能路燈控制裝置的問題。本技術通過以下技術方案予以實現：一種智能路燈控制裝置，包括控制箱和路燈組，其特征在于：包括光度傳感器、光度調節器、微處理器、控制器、現場總線、通訊裝置、智能網關、移動端和監控裝置；所述控制箱包括箱體、彈門裝置、隔層板和可移動隔板裝置，所述隔層板包括一層板和二層板，所述一層板和二層板均設置在所述箱體內，所述一層板位于所述二層板下方，所述一層板右側上部設有滑槽，所述彈門裝置包括安裝頭和彈簧，所述彈簧一端與安裝頭相連并固定在所述箱體內，另外一端與安裝頭相連滑動設置在箱體內，所述可移動隔板裝置包括滾輪、滾輪安裝頭和隔板，所述隔板通過所述滾輪安裝頭設置在所述滾輪上，所述滾輪設置在所述滑槽內，所述光度傳感器、光度調節器、控制器和監控裝置均與所述現場總線電性連接，所述控制器控制器和光度調節器均與所述路燈組電性連接，所述智能網關和現場總線均與所述微處理器電性連接，所述移動端通過所述通訊裝置和智能網關與所述微處理器無線連接。優選的，所述智能路燈控制裝置還包括輸入裝置和報警裝置，所述輸入裝置和顯示裝置均與所述微處理器電性連接。優選的，所述智能路燈控制裝置還包括箱門和水冷裝置，所述箱門設置在所述箱體上，所述箱門上設有門禁鎖。優選的，所述水冷裝置通過支撐臺設置在所述箱體底部，位于所述箱體內部一層板下方位置。優選的，所述微處理器、顯示裝置和輸入裝置均設置在所述箱體內部。優選的，所述光度傳感器設置在所述路燈組上方。本技術的有益效果為：本技術的控制箱內設有彈門裝置，可在打開門禁鎖的時候，箱門自動彈出，設有可移動隔板裝置可便捷的分割一層板和二層板之間的部分，在路燈組旁設有光度傳感器配合微處理器和光度調節器可實現智能化控制，節省能源，水冷裝置可幫助箱體散熱，設有現場總線可優化信號傳輸效率，智能網關配合通訊裝置可實現遠程控制，移動端可通過通訊裝置接受微處理器發出的信號，并進行信號交換實現遠程控制，控制器用于控制路燈組的開關，光度調節器用于控制路燈組的明暗度，光度傳感器用于檢測光度值，輸入裝置用于手動控制路燈組，實現自控和手控一體化，本技術結構簡單，可遠程智能化控制，安全性能更高，安裝更便捷具有很強的實用性。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術的控制箱的左視結構示意圖；圖2是本技術的控制箱的右視結構示意圖；圖3是本技術的連接示意圖；圖中的標號分別代表：1、箱體；2、箱門；3、安裝頭；4、彈簧；5、支撐臺；6、水冷裝置；7、一層板；8、滑槽；9、滾輪；10、滾輪安裝頭；11、隔板；12、二層板。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1、圖2和圖3所示的一種智能路燈控制裝置，包括控制箱和路燈組，其特征在于：包括光度傳感器、光度調節器、微處理器、控制器、現場總線、通訊裝置、智能網關、移動端和監控裝置；控制箱包括箱體、彈門裝置、隔層板和可移動隔板裝置，隔層板包括一層板和二層板，一層板和二層板均設置在箱體內，一層板位于二層板下方，一層板右側上部設有滑槽，彈門裝置包括安裝頭和彈簧，彈簧一端與安裝頭相連并固定在箱體內，另外一端與安裝頭相連滑動設置在箱體內，可移動隔板裝置包括滾輪、滾輪安裝頭和隔板，隔板通過滾輪安裝頭設置在滾輪上，滾輪設置在滑槽內，光度傳感器、光度調節器、控制器和監控裝置均與現場總線電性連接，控制器控制器和光度調節器均與路燈組電性連接，智能網關和現場總線均與微處理器電性連接，移動端通過通訊裝置和智能網關與微處理器無線連接。具體的，智能路燈控制裝置還包括輸入裝置和報警裝置，輸入裝置和顯示裝置均與微處理器電性連接，智能路燈控制裝置還包括箱門和水冷裝置，箱門設置在箱體上，箱門上設有門禁鎖，水冷裝置通過支撐臺設置在箱體底部，位于箱體內部一層板下方位置，微處理器、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能路燈控制裝置，包括控制箱和路燈組，其特征在于：包括光度傳感器、光度調節器、微處理器、控制器、現場總線、通訊裝置、智能網關、移動端和監控裝置；所述控制箱包括箱體、彈門裝置、隔層板和可移動隔板裝置，所述隔層板包括一層板和二層板，所述一層板和二層板均設置在所述箱體內，所述一層板位于所述二層板下方，所述一層板右側上部設有滑槽，所述彈門裝置包括安裝頭和彈簧，所述彈簧一端與安裝頭相連并固定在所述箱體內，另外一端與安裝頭相連滑動設置在箱體內，所述可移動隔板裝置包括滾輪、滾輪安裝頭和隔板，所述隔板通過所述滾輪安裝頭設置在所述滾輪上，所述滾輪設置在所述滑槽內，所述光度傳感器、光度調節器、控制器和監控裝置均與所述現場總線電性連接，所述控制器和光度調節器均與所述路燈組電性連接，所述智能網關和現場總線均與所述微處理器電性連接，所述移動端通過所述通訊裝置和智能網關與所述微處理器無線連接。

【技術特征摘要】
1.一種智能路燈控制裝置，包括控制箱和路燈組，其特征在于：包括光度傳感器、光度調節器、微處理器、控制器、現場總線、通訊裝置、智能網關、移動端和監控裝置；所述控制箱包括箱體、彈門裝置、隔層板和可移動隔板裝置，所述隔層板包括一層板和二層板，所述一層板和二層板均設置在所述箱體內，所述一層板位于所述二層板下方，所述一層板右側上部設有滑槽，所述彈門裝置包括安裝頭和彈簧，所述彈簧一端與安裝頭相連并固定在所述箱體內，另外一端與安裝頭相連滑動設置在箱體內，所述可移動隔板裝置包括滾輪、滾輪安裝頭和隔板，所述隔板通過所述滾輪安裝頭設置在所述滾輪上，所述滾輪設置在所述滑槽內，所述光度傳感器、光度調節器、控制器和監控裝置均與所述現場總線電性連接，所述控制器和光度調節器均與所述路燈組電性連接，所述智能網關和現場總線均...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮仁富，雷湧，
申請(專利權)人：重慶華偉沃電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50