一種立式減速機潤滑結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種立式減速機潤滑結構，其結構包括線盒、加固件、防護罩、電機、電機軸承、電機油封、減速機主體、吊環、潤滑結構、齒輪、通氣帽、擋圈、底座、輸出軸、開關鍵，所述線盒與加固件相連接，所述防護罩與電機相連接，所述電機軸承設有電機油封，所述電機油封設在減速機主體內部，所述減速機主體設有吊環，所述潤滑結構由進油口、存儲盒、潤滑結構主體、截止閥、管道、出油口組成，所述進油口與存儲盒相連接，所述存儲盒設在潤滑結構主體上，本實用新型專利技術設有潤滑結構裝置，能夠控制油液的添加，避免了油液過多而泄露，導致經濟損失的問題。

Vertical speed reducer lubricating structure

The utility model discloses a vertical reducer lubrication structure, the structure comprises a line box, reinforcements, protective cover, motor, motor bearings, motor, reducer, the main oil seal rings, lubrication structure, gear, ventilation cap, ring, a base, an output shaft, the key, the line box and reinforcement connection and the protective cover is connected with the motor, wherein the motor is provided with a motor bearing oil seal, the seal in the main motor speed reducer, the reducer body provided with a hanging ring, wherein the lubricating structure comprises an oil inlet, storage box, lubricating structure body, valve, pipe and an oil outlet, wherein the inlet export and storage box is connected with the storage box is arranged on the lubrication structure of the main body, the utility model is provided with a lubricating structure device, can be added to control the oil, to avoid excessive oil leak, cause The problem of economic loss.

【技術實現步驟摘要】

本技術是一種立式減速機潤滑結構，屬于減速機領域。
技術介紹
立式減速機是指采用立式安裝方式，一般為法蘭盤固定的減速機，部分分為立式減速機系列，主要用于起重機運行機構，也可用于運輸、冶金、礦山、化工、輕工等各種機械設備的運行機構中。齒輪、齒輪軸采用中碳合金剛中硬齒面，具有結構緊湊、承載能力較高等優點，是繼ZSC型，ZSC(A)型減速器之后推出的又一帶新產品。現有技術公開了申請號為：201420104037.4的一種立式減速機，包括減速箱、減速箱內齒輪傳動部件、輸出軸及輸出法蘭，輸出法蘭位于減速箱的下部，輸出軸從輸出法蘭的中心孔內往下往外穿出，其特征在于：輸出法蘭為上大下小的加長型立式座體結構，輸出法蘭的上端面設有內外安裝孔，通過內安裝孔輸出法蘭與減速箱固定連接，通過外安裝孔輸出法蘭與減速機安裝架固定連接，輸出法蘭的下端口位置設置軸承腔，軸承腔內背靠背配對安裝圓錐滾子軸承，軸承腔的下端口設置下油封，輸出法蘭的上端口位置設置上油封。本技術是現有標準型立式減速機基礎上的改進，工作時整體結構穩定，可承受大的徑向力和軸向力，密封性能好，使用壽命長，適合衛生要求高的藥物粉料的攪拌場合。但是其不足之處在于潤滑油液由于添加量過多，易造成泄漏，導致生產線停止運作更換減速機，造成經濟損失。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術目的是提供一種立式減速機潤滑結構，以解決現有的減速機工作時潤滑油液由于添加量過多，易造成泄漏，導致生產線停止運作更換減速機，造成經濟損失的問題。為了實現上述目的，本技術是通過如下的技術方案來實現：一種立式減速機潤滑結構，其結構包括線盒、加固件、防護罩、電機、電機軸承、電機油封、減速機主體、吊環、潤滑結構、齒輪、通氣帽、擋圈、底座、輸出軸、開關鍵，所述線盒與加固件相連接，所述防護罩與電機相連接，所述電機軸承設有電機油封，所述電機油封設在減速機主體內部，所述減速機主體設有吊環，所述潤滑結構由進油口、存儲盒、潤滑結構主體、截止閥、管道、出油口組成，所述進油口與存儲盒相連接，所述存儲盒設在潤滑結構主體上，所述潤滑結構主體設有截止閥，所述截止閥與管道相連接，所述管道與出油口固定連接，所述齒輪與通氣帽相連接，所述擋圈設在底座上方，所述開關鍵設在減速機主體上。進一步地，所述加固件與防護罩相連接。進一步地，所述電機設有電機軸承。進一步地，所述潤滑結構與齒輪相連接。進一步地，所述底座與輸出軸相連接。本技術設有潤滑結構裝置，能夠控制油液的添加，避免了油液過多而泄露，導致經濟損失的問題。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本技術的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本技術一種立式減速機潤滑結構的結構示意圖；圖2為本技術的潤滑結構示意圖。圖中：線盒1、加固件2、防護罩3、電機4、電機軸承5、電機油封6、減速機主體7、吊環8、潤滑結構9、齒輪10、通氣帽11、擋圈12、底座13、輸出軸14、開關鍵15、進油口901、存儲盒902、潤滑結構主體903、截止閥904、管道905、出油口906。具體實施方式為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。請參閱圖1-圖2，本技術提供一種技術方案：一種立式減速機潤滑結構，其結構包括線盒1、加固件2、防護罩3、電機4、電機軸承5、電機油封6、減速機主體7、吊環8、潤滑結構9、齒輪10、通氣帽11、擋圈12、底座13、輸出軸14、開關鍵15，所述線盒1與加固件2相連接，所述防護罩3與電機4相連接，所述電機軸承5設有電機油封6，所述電機油封6設在減速機主體7內部，所述減速機主體7設有吊環8，所述潤滑結構9由進油口901、存儲盒902、潤滑結構主體903、截止閥904、管道905、出油口906組成，所述進油口901與存儲盒902相連接，所述存儲盒902設在潤滑結構主體903上，所述潤滑結構主體903設有截止閥904，所述截止閥904與管道905相連接，所述管道905與出油口906固定連接，所述齒輪10與通氣帽11相連接，所述擋圈12設在底座13上方，所述開關鍵15設在減速機主體7上，所述加固件2與防護罩3相連接，所述電機4設有電機軸承5，所述潤滑結構9與齒輪10相連接，所述底座13與輸出軸14相連接。在進行使用時，減速機主體7開始工作前先檢查油量，油量不足時進行添加，從進油口901流入到存儲盒902，截止閥904打開流入管道905，經由出油口906到齒輪10進行潤滑，待到足量時，截止閥904關閉停止流出，避免油液過多而泄露。按開關鍵15啟動電機4，減速機主體7進行工作。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點,對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種立式減速機潤滑結構，其特征在于：其結構包括線盒(1)、加固件(2)、防護罩(3)、電機(4)、電機軸承(5)、電機油封(6)、減速機主體(7)、吊環(8)、潤滑結構(9)、齒輪(10)、通氣帽(11)、擋圈(12)、底座(13)、輸出軸(14)、開關鍵(15)，所述線盒(1)與加固件(2)相連接，所述防護罩(3)與電機(4)相連接，所述電機軸承(5)設有電機油封(6)，所述電機油封(6)設在減速機主體(7)內部，所述減速機主體(7)設有吊環(8)，所述潤滑結構(9)由進油口(901)、存儲盒(902)、潤滑結構主體(903)、截止閥(904)、管道(905)、出油口(906)組成，所述進油口(901)與存儲盒(902)相連接，所述存儲盒(902)設在潤滑結構主體(903)上，所述潤滑結構主體(903)設有截止閥(904)，所述截止閥(904)與管道(905)相連接，所述管道(905)與出油口(906)固定連接，所述齒輪(10)與通氣帽(11)相連接，所述擋圈(12)設在底座(13)上方，所述開關鍵(15)設在減速機主體(7)上。

【技術特征摘要】
1.一種立式減速機潤滑結構，其特征在于：其結構包括線盒(1)、加固件(2)、防護罩(3)、電機(4)、電機軸承(5)、電機油封(6)、減速機主體(7)、吊環(8)、潤滑結構(9)、齒輪(10)、通氣帽(11)、擋圈(12)、底座(13)、輸出軸(14)、開關鍵(15)，所述線盒(1)與加固件(2)相連接，所述防護罩(3)與電機(4)相連接，所述電機軸承(5)設有電機油封(6)，所述電機油封(6)設在減速機主體(7)內部，所述減速機主體(7)設有吊環(8)，所述潤滑結構(9)由進油口(901)、存儲盒(902)、潤滑結構主體(903)、截止閥(904)、管道(905)、出油口(906)組成，所述進油口(901)與存儲盒(902)相連接，所述存儲盒(902)設在潤滑...

【專利技術屬性】
技術研發人員：應成龍，
申請(專利權)人：浙江匯鑫傳動機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33