一種建筑施工升降機潤滑滾輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種建筑施工升降機潤滑滾輪，包括滾輪,滾輪內設置有潤滑支路，所述潤滑支路的內壁上鉸接有減壓板，所述減壓板覆蓋潤滑支路的開口，所述減壓板和潤滑支路的內壁之間設置有復位裝置，所述復位裝置是設置在減壓板和潤滑支路的內壁鉸接處的扭簧，所述潤滑支路與滾輪的圓周側壁所成的夾角小于15°，所述潤滑支路呈弧形，所述潤滑支路的內壁上對應減壓板的內側設置有限位凸緣，所述減壓板與潤滑支路的內壁接觸處設置有密封圈，本實用新型專利技術提供了一種減少潤滑油甩出和防止潤滑支路堵塞的建筑施工升降機潤滑滾輪。

Lubricating roller for construction elevator

The utility model discloses a construction elevator lubricating roller, comprising a roller, roller is arranged in the inner wall of the grease lubrication branch, branches are hinged on the opening of the decompression decompression plate, plate covering the lubrication branch, resetting device is arranged between the inner wall of the pressure plate and the lubricating branch, the reset device a torsion spring is arranged in the inner wall is hinged at the pressure plate and lubricating branch, angle into the circumferential side wall of the branch and the lubricating roller is less than 15 degrees, the lubricating branch curved, medial plate and the inner wall of the corresponding vacuum lubricating branch is provided with a limiting flange, the inner wall and the contact pressure the lubricating branch plate and the sealing ring is arranged, the utility model provides a lubricating oil to reduce and prevent wheel lift out the construction branch blockage of lubrication lubrication.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及升降機，更具體涉及一種建筑施工升降機潤滑滾輪。
技術介紹
申請號為：CN201520797712.0的中國專利公開了一種建筑施工升降機潤滑滾輪，其技術方案要點是包括芯軸、滾輪、端蓋和注油螺栓，所述芯軸套設有軸承，所述端蓋固定在芯軸一端部上，所述滾輪設有安裝孔，所述滾輪通過安裝孔套設在軸承和端蓋上；所述端蓋與軸承之間存有間隙，并且與滾輪和芯軸形成一個輸送空腔，所述端蓋設有端蓋油路，所述端蓋油路的一端口與注油螺栓的注油口相通，另一端口與輸送空腔相通；所述滾輪設有潤滑主路以及若干個潤滑支路，若干個潤滑支路沿滾輪的軸線方向間隔排布，所述潤滑主路與輸送空腔相通，每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，另一端口延伸至滾輪的外側壁上，能對升降機上齒輪和滾輪以及升降機上升降導軌進行均勻潤滑。但是上述專利文件中，由于潤滑油是具有油壓的，且滾輪在旋轉時具有離心力，所以從支路擠出的潤滑油在隨滾輪運動時，是受傾斜向外的力，所以在滾輪旋轉時其潤滑油不會沿著滾輪的周向側壁對滾輪進行潤滑，導致只有支路的出口處附近才能被有效潤滑，要想潤滑整個滾輪的周向側壁，需要將整個滾輪的周向側壁上布滿支路，其制作工藝較大，潤滑油浪費較多，效率低，且當滾輪不工作時，潤滑支路的開口暴露在空氣中，在施工現場灰塵較多，容易飄入潤滑支路內，不僅影響潤滑油的質量，還可能堵塞潤滑支路。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種減少潤滑油甩出和防止潤滑支路堵塞的建筑施工升降機潤滑滾輪。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種建筑施工升降機潤滑滾輪，包括滾輪,滾輪內設置有潤滑支路，所述潤滑支路的內壁上鉸接有減壓板，所述減壓板覆蓋潤滑支路的開口，所述減壓板和潤滑支路的內壁之間設置有復位裝置。進一步的所述復位裝置是設置在減壓板和潤滑支路的內壁鉸接處的扭簧。進一步的所述復位裝置是設置在減壓板和潤滑支路的內壁之間的彈簧。進一步的所述潤滑支路與滾輪的圓周側壁相交處的切線所成的夾角小于15°，所述潤滑支路呈弧形。進一步的所述潤滑支路的內壁上對應減壓板的內側設置有限位凸緣。進一步的所述減壓板與潤滑支路的內壁接觸處設置有密封圈。本技術，通過在潤滑支路的內壁上鉸接減壓板，當潤滑油隨滾輪作離心運動時，減壓板將作離心運動的潤滑油擋住，防止潤滑油被直接甩出滾輪，且減壓板和潤滑支路的內壁之間設置有復位裝置，其有一定的阻擋潤滑油飛出的能力，當潤滑油對減壓板的壓力足夠時，減壓板打開，潤滑油由于對減壓板做功，其動能減少，從而減少潤滑油被甩出，保證潤滑油到達滾輪的圓周側壁上時其向外飛濺的能力較低，使潤滑油能順著滾輪的圓周側壁行走較長行程，使滾輪的圓周側壁得到潤滑，當滾輪不工作時，復位裝置將減壓板復位，從而避免了施工現場的灰塵泥土進入潤滑支路內堵塞潤滑支路。附圖說明圖1為本技術一種建筑施工升降機潤滑滾輪的結構示意圖；圖2為圖1中A部的放大圖。附圖說明：1、潤滑支路；2、限位凸緣；3、減壓板；4、壓縮彈簧；5、潤滑主路。具體實施方式參照圖1和圖2對本技術一種建筑施工升降機潤滑滾輪的實施例作進一步說明。一種建筑施工升降機潤滑滾輪，包括滾輪,滾輪內設置有潤滑主路5，潤滑主路5連接潤滑支路1，所述潤滑支路1的內壁上鉸接有減壓板3，所述減壓板3覆蓋潤滑支路1的開口，所述減壓板3和潤滑支路1的內壁之間設置有復位裝置。通過在潤滑支路1的內壁上鉸接減壓板3，當潤滑油隨滾輪作離心運動時，減壓板3將作離心運動的潤滑油擋住，防止潤滑油被直接甩出滾輪，且減壓板3和潤滑支路1的內壁之間設置有復位裝置，其有一定的阻擋潤滑油飛出的能力，當潤滑油對減壓板3的壓力足夠時，減壓板3打開，潤滑油由于對減壓板3做功，其動能減少，從而減少潤滑油被甩出，保證潤滑油到達滾輪的圓周側壁上時其向外飛濺的能力較低，使潤滑油能順著滾輪的圓周側壁行走較長行程，使滾輪的圓周側壁得到潤滑，當滾輪不工作時，復位裝置將減壓板3復位，從而避免了施工現場的灰塵泥土進入潤滑支路1內堵塞潤滑支路1。本實施例優選的所述復位裝置是設置在減壓板3和潤滑支路1的內壁鉸接處的扭簧，這樣通過控制扭簧的扭轉系數能有效的實現，減壓板3能正好將潤滑油向外的動力抵消，且價格便宜。本實施例優選的所述復位裝置是設置在減壓板3和潤滑支路1的內壁之間的彈簧，本實施例中彈簧是壓縮彈簧4，是連接在減壓板3外側的一面和潤滑支路1對應減壓板3外側的內壁上，本實施例中的彈簧還可以是拉伸彈簧是連接在，是連接在減壓板3內側的一面和潤滑支路1對應減壓板3內側的內壁上。本實施例優選的所述潤滑支路1與滾輪的圓周側壁相交處的切線所成的夾角小于15°，所述潤滑支路1呈弧形，這樣可以利用減壓板3剛打開的時候潤滑油的瞬時動力，將潤滑油導向滾輪的圓周側壁，本實施例的角度為5°，實際應用中其夾角越小其導向作用越好。本實施例優選的所述潤滑支路1的內壁上對應減壓板3的內側設置有限位凸緣2，可防止減壓板3處的灰塵或者泥土過多時，其復位裝置不足以支撐，導致泥土或者灰塵通過重力打開減壓板3并進入潤滑支路1內堵塞潤滑支路1。本實施例優選的所述減壓板3與潤滑支路1的內壁接觸處設置有密封圈，可進一步密封潤滑支路1，防止細小的灰塵進入潤滑支路1內，影響潤滑油的質量。以上所述僅是本技術的優選實施方式，本技術的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本技術思路下的技術方案均屬于本技術的保護范圍。應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種建筑施工升降機潤滑滾輪，包括滾輪,滾輪內設置有潤滑支路，其特征是：所述潤滑支路的內壁上鉸接有減壓板，所述減壓板覆蓋潤滑支路的開口，所述減壓板和潤滑支路的內壁之間設置有復位裝置。

【技術特征摘要】
1.一種建筑施工升降機潤滑滾輪，包括滾輪,滾輪內設置有潤滑支路，其特征是：所述潤滑支路的內壁上鉸接有減壓板，所述減壓板覆蓋潤滑支路的開口，所述減壓板和潤滑支路的內壁之間設置有復位裝置。2.根據權利要求1所述的一種建筑施工升降機潤滑滾輪，其特征是：所述復位裝置是設置在減壓板和潤滑支路的內壁鉸接處的扭簧。3.根據權利要求2所述的一種建筑施工升降機潤滑滾輪，其特征是：所述復位裝置是設置在減壓板和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李小林，
申請(專利權)人：浙江威盾機械科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33