車窗升降操作結(jié)構(gòu)及汽車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種車窗升降操作結(jié)構(gòu)及汽車，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。其中，車窗升降操作結(jié)構(gòu)包括：觸摸屏，供乘客手指觸摸；與所述觸摸屏連接的處理器，監(jiān)測乘客的觸摸信號，并將乘客的觸摸信號轉(zhuǎn)換為電機的控制信號；與汽車的車窗連接的電機，根據(jù)所述控制信號驅(qū)動車窗進行升降。采用本實用新型專利技術(shù)的車窗升降操作結(jié)構(gòu)可將汽車側(cè)車窗上下升降高度精確化，側(cè)車窗升降高度易控制，可大大提高乘員舒適度。

Window lifting operation structure and automobile

The utility model provides a window lifting operation structure and an automobile, which belongs to the technical field of automobiles. Among them, including the window lift operation structure: the touch screen, the touch of a finger for passengers; with the touch screen processor connected to the touch signal monitoring of passengers, and passengers will touch signal into a control signal of the motor; the motor is connected with the car window, according to the control signal of the lift drive window. By adopting the window lifting operation structure of the utility model, the elevation height of the side window of the automobile is accurate, and the height of the side window is easy to control, which can greatly improve the comfort of passengers.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車
，特別是指一種車窗升降操作結(jié)構(gòu)及汽車。
技術(shù)介紹
隨著汽車使用量的增加，乘客對汽車的要求也越來越高，汽車功能根據(jù)乘客的需求正不斷的完善，尤其是電控功能正以飛快的速度更新，乘客在體驗汽車電控功能時會感覺到整車具有人性化，人機操作更方便，更隨性。傳統(tǒng)的玻璃升降器操作結(jié)構(gòu)在進行側(cè)車窗玻璃高度的調(diào)整時，無法精確控制玻璃升降高度，側(cè)車窗玻璃開的較大，汽車行駛時側(cè)面進風(fēng)量大，影響乘員舒適性，側(cè)車窗玻璃開的較小，經(jīng)常無法滿足乘員開窗透氣的需要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種車窗升降操作結(jié)構(gòu)及汽車，采用該車窗升降操作結(jié)構(gòu)可將汽車側(cè)車窗上下升降高度精確化，側(cè)車窗升降高度易控制，可大大提高乘員舒適度。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的實施例提供技術(shù)方案如下：一方面，提供一種車窗升降操作結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車中，所述車窗升降操作結(jié)構(gòu)包括：觸摸屏，供乘客手指觸摸；與所述觸摸屏連接的處理器，監(jiān)測乘客的觸摸信號，并將乘客的觸摸信號轉(zhuǎn)換為電機的控制信號；與汽車的車窗連接的電機，根據(jù)所述控制信號驅(qū)動車窗進行升降。進一步地，所述觸摸屏設(shè)置在汽車車門上。進一步地，所述處理器包括：解鎖單元，在監(jiān)測到乘客手指以第一預(yù)設(shè)方式點擊觸摸屏后，解鎖車窗升降功能。進一步地，所述處理器包括：鎖止單元，在監(jiān)測到乘客手指以第二預(yù)設(shè)方式點擊觸摸屏后，鎖止車窗升降功能。進一步地，所述鎖止單元在預(yù)設(shè)時間內(nèi)未監(jiān)測到乘客的觸摸動作后，鎖止車窗升降功能。進一步地，所述驅(qū)動信號包括有第一信號和第二信號，所述處理器包括：位置監(jiān)測單元，在監(jiān)測到乘客手指位于觸摸屏最底端時，發(fā)出控制汽車車窗降到最低位置的第一信號；或在監(jiān)測到乘客手指位于觸摸屏最高端時，發(fā)出控制汽車車窗升到最高位置的第二信號；所述電機在接收到第一信號將汽車車窗降到最低位置；或在接收到第二信號后將汽車車窗升到最高位置。進一步地，所述驅(qū)動信號包括有第三信號和第四信號，所述處理器包括：運動軌跡監(jiān)測單元，用于監(jiān)測乘客手指在觸摸屏上移動的第一軌跡，并產(chǎn)生第三信號，所述第一軌跡為從下到上的運動軌跡且在垂直方向上的運動距離為第一距離；或監(jiān)測乘客手指在觸摸屏上移動的第二軌跡，并產(chǎn)生第四信號，所述第二軌跡為從上到下且在垂直方向上的運動距離為第二距離；所述電機在接收到第三信號后，控制汽車車窗上升第一距離；或在接收到第四信號后，控制汽車車窗下降第二距離。本技術(shù)實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的車窗升降操作結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的實施例具有以下有益效果：上述方案中，車窗升降操作結(jié)構(gòu)包括有觸摸屏，乘客通過觸摸屏可進行汽車車窗升降，使得汽車側(cè)車窗上下升降高度精確化，并且側(cè)車窗升降高度易控制，可大大提高乘員舒適度。附圖說明圖1為本技術(shù)實施例車窗升降操作結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為本技術(shù)實施例車窗升降操作結(jié)構(gòu)的工作流程圖。附圖標(biāo)記1車門2車窗3觸摸屏具體實施方式為使本技術(shù)的實施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。本技術(shù)的實施例提供一種車窗升降操作結(jié)構(gòu)及汽車，采用該車窗升降操作結(jié)構(gòu)可將汽車側(cè)車窗上下升降高度精確化，側(cè)車窗升降高度易控制，可大大提高乘員舒適度。本技術(shù)實施例提供了一種車窗升降操作結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車中，所述車窗升降操作結(jié)構(gòu)包括：觸摸屏，供乘客手指觸摸；與所述觸摸屏連接的處理器，監(jiān)測乘客的觸摸信號，并將乘客的觸摸信號轉(zhuǎn)換為電機的控制信號；與汽車的車窗連接的電機，根據(jù)所述控制信號驅(qū)動車窗進行升降。本實施例中，車窗升降操作結(jié)構(gòu)包括有觸摸屏，乘客通過觸摸屏可進行汽車車窗升降，使得汽車側(cè)車窗上下升降高度精確化，并且側(cè)車窗升降高度易控制，可大大提高乘員舒適度。進一步地，所述觸摸屏設(shè)置在汽車車門上。進一步地，所述處理器包括：解鎖單元，在監(jiān)測到乘客手指以第一預(yù)設(shè)方式點擊觸摸屏后，解鎖車窗升降功能。進一步地，所述處理器包括：鎖止單元，在監(jiān)測到乘客手指以第二預(yù)設(shè)方式點擊觸摸屏后，鎖止車窗升降功能。進一步地，所述鎖止單元在預(yù)設(shè)時間內(nèi)未監(jiān)測到乘客的觸摸動作后，鎖止車窗升降功能。進一步地，所述驅(qū)動信號包括有第一信號和第二信號，所述處理器包括：位置監(jiān)測單元，在監(jiān)測到乘客手指位于觸摸屏最底端時，發(fā)出控制汽車車窗降到最低位置的第一信號；或在監(jiān)測到乘客手指位于觸摸屏最高端時，發(fā)出控制汽車車窗升到最高位置的第二信號；所述電機在接收到第一信號將汽車車窗降到最低位置；或在接收到第二信號后將汽車車窗升到最高位置。進一步地，所述驅(qū)動信號包括有第三信號和第四信號，所述處理器包括：運動軌跡監(jiān)測單元，用于監(jiān)測乘客手指在觸摸屏上移動的第一軌跡，并產(chǎn)生第三信號，所述第一軌跡為從下到上的運動軌跡且在垂直方向上的運動距離為第一距離；或監(jiān)測乘客手指在觸摸屏上移動的第二軌跡，并產(chǎn)生第四信號，所述第二軌跡為從上到下且在垂直方向上的運動距離為第二距離；所述電機在接收到第三信號后，控制汽車車窗上升第一距離；或在接收到第四信號后，控制汽車車窗下降第二距離。本技術(shù)實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的車窗升降操作結(jié)構(gòu)。下面結(jié)合附圖對本技術(shù)實施例的技術(shù)方案進行進一步介紹：如圖1所示，本技術(shù)的技術(shù)方案中，在汽車的車門1上設(shè)置有觸摸屏3，觸摸屏3位于車窗2下方。乘客通過手指觸摸觸摸屏3，可以控制車窗2的升降。如圖2所示，乘客連續(xù)點擊觸摸屏兩次，車窗升降功能解鎖，乘員手指可在觸摸屏3上上下滑動，根據(jù)手指上下移動的距離及速度，可將該信號傳給車窗升降操作機構(gòu)的處理器，處理器可精確的調(diào)整車窗升降高度(該操作原理與鼠標(biāo)相類似)。當(dāng)手指在觸摸屏最頂端區(qū)域，處理器可控制電機執(zhí)行將車窗升到最高位置的命令，當(dāng)手指在觸摸屏最底端區(qū)域，處理器可控制電機執(zhí)行將車窗升到最低位置的命令，當(dāng)手指在觸摸屏中間區(qū)域移動時，車窗升降器執(zhí)行上下移動的命令。乘客再次連續(xù)點擊觸摸屏兩次，車窗升降功能鎖止，此時即使乘員手指在觸摸屏上上下滑動，車窗高度也不再調(diào)整，直至隨乘員解鎖車窗升降功能，該功能可有效避免兒童由于誤操作而出現(xiàn)行駛過程中安全風(fēng)險。同時，車窗升降功能開啟后，若在預(yù)設(shè)時間內(nèi)比如三分鐘內(nèi)乘員無操作，車窗升降功能自動關(guān)閉。以上所述是本技術(shù)的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本技術(shù)的保護范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車窗升降操作結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車中，其特征在于，所述車窗升降操作結(jié)構(gòu)包括：觸摸屏，供乘客手指觸摸；與所述觸摸屏連接的處理器，監(jiān)測乘客的觸摸信號，并將乘客的觸摸信號轉(zhuǎn)換為電機的控制信號；與汽車的車窗連接的電機，根據(jù)所述控制信號驅(qū)動車窗進行升降。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車窗升降操作結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車中，其特征在于，所述車窗升降操作結(jié)構(gòu)包括：觸摸屏，供乘客手指觸摸；與所述觸摸屏連接的處理器，監(jiān)測乘客的觸摸信號，并將乘客的觸摸信號轉(zhuǎn)換為電機的控制信號；與汽車的車窗連接的電機，根據(jù)所述控制信號驅(qū)動車窗進行升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗升降操作結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述觸摸屏設(shè)置在汽車車門上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗升降操作結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述處理器包括：解鎖單元，在監(jiān)測到乘客手指以第一預(yù)設(shè)方式點擊觸摸屏后，解鎖車窗升降功能。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗升降操作結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述處理器包括：鎖止單元，在監(jiān)測到乘客手指以第二預(yù)設(shè)方式點擊觸摸屏后，鎖止車窗升降功能。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車窗升降操作結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止單元在預(yù)設(shè)時間內(nèi)未監(jiān)測到乘客的觸摸動作后，鎖止車窗升降功能。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗升降操作結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動信號包括有第一信號和第二信號...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊帥，張曉生，肖楠，曹東晉，
申請(專利權(quán))人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11